JPS5991209A - 大型海洋構造物の移送方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、大型海洋構造物の移送方法、さらに詳しく
は、海上に設置された基礎構造物上に船からプラントな
どの大型海洋構造物を移送する方法に関する。

たとえば海上の基礎構造物上に搭載される海底油田の諸
設備やプラントなどの海洋構造物は寸法、重量が大きい
ため、これを一体に建造してクレーン船（パージ）など
で一括して据付けることは不可能である。とのため、従
来は、クレーン船の能力に応じ、構造物を比較的小型の
複数のブロックに分割して建造し、これらをパージにの
せて据付現場まで運搬し４予め設置されている基礎構造
物上にクレーン船で順次移し替え、そののち各ブロック
間の配管や配線などの接続作業を行なっている。したが
って、現地における洋上での据付作業および据付後の接
続作業の作業量が多く、能率が悪いため、工期が長く費
用が増大するという問題がある。

との発明は、上記の実情に鑑みてなされたものであって
、一体に建造された大型海洋構造物またはその大型のブ
ロックを船から基礎構造物上に容易に移送することがで
き、よって大型海洋構造物の建造および現地での据付作
業の工期可能な大型海洋構造物の移送方法を提供するこ
とを目的とする。

この発明による方法は、海上に設置された基礎構造物上
に船から大型海洋構造物を移送するに際し、船上を転動
する複数の水平なローラを底部に備えるとともに基礎構
造物上を転動する複数の水平なローラを上部側方に備え
長さ方向に移動可能な２台の細長い台車を、互いに平行
にして、船とその上の海洋構造物との間に介在させてお
き、船を基礎構造物の近くに位置決めしたのち、底部ロ
ーラを船上を転動させるととにより台車を基礎構造物側
に移動して上部Ｅｌｌ　−ラを基礎構造物上にのせ、底
部ローラを船上を転動させるとともに上部ローラを基礎
構造物上を転動させることにより台車をさらに基礎構造
物側に移動して海洋構造物を基礎構造物上に移し、海洋
構造物の底部に設けたジヤツキにより海洋構造物を基礎
構造物上に支持して台車の上方に持上げ、台車を回収し
たのち、ジヤツキにより海洋構造物を基礎構造物上にお
−ろすことを特徴とするものである。・ との発明によれば、船から基礎構造物への大型海洋構造
物の移送をクレーン船などを使用することなく容易に、
安全にかつ確実に行なうととができる。したがって、大
型海洋構造物の一体化またはブロックの大型化が可能に
なり、管理の行届いた工場内での建造部分が増大するた
め、品質の高い海洋構造物を得ることができ、かつ海洋
構造物の建造工期を短縮することができる。また、現地
における洋上での据付作業が容易で配管および配線など
の接続作業が減少するため、据付作業の工期を短縮する
ことができ、建造工期の短縮とあわせて海洋構造物のコ
ストダウンが可能である。また、台車が移動するときに
は上部ローラが基礎構造物上を転動するので、台車と基
礎構造物との間の摩擦が小さくなり、基礎構造物に大き
な水平力が作用するととがなく安全である。また、ジヤ
ツキによって海洋構造物を持上げるので、台車を容易に
かつ速やかに回収することが可能である。さらに、台車
の上部側方にあるローラが基礎構造物上を転動するので
、強度上の要請によって台車の高さが大きくなった場合
でも、基礎構造物上面と台車上面すなわち海洋構造物底
面との上下間隔を小さくするととができ、したがってジ
ヤツキのストロークが小さくてすむ。

以下図面を参照してこの発明の詳細な説明する。

第１図〜第４図は第１実施例を示し、大型海洋構造物（
１）の据付作業は次のようにして行なわれる。

まず、陸上施設で建造した海洋構造物（１）を２台の細
長い台車（２）にのせて、適宜な手段により作業船（パ
ージ）（３）上に移し、台車（２）とともに船（３）に
固定する。

作業船（３）には、昇降自在な４本の支持脚（４）が船
体（５）両側部に２本ずつ設けられている。各支持脚（
４）は船体（５）を上下に貫通しており、昇降装置（図
示路）により、船体（５）および支持脚（４）が相対的
に上下動するとともに任意の位置に固定されるようにな
っている。そして、海洋構造物（１）を船（３）上に移
すときには、船（３）を岸壁に接岸し、支持脚（４）を
海底に着底させて船体（５）を岸壁と合致する位置に固
定する。

海洋構造物（１）の底面両側部には、互いに平行な２本
のＬ形材（６）が対向状に固定され、各り形材（６）の
水平部上面に、その長さ方向に伸びるガイドレール（７
）が設けられている。また、海洋構造物（１）の底部の
適当な位置に、下向きの油圧シリンダよりなる複数のジ
ヤツキ（８）を取付け、そのピストンロッド（９）を海
洋構造物（１）底面より上方に退入させておく。

台車（２）の底板（１θ下面には、船（３）上を転動す
る複数の水平なチルローラ（底部ローラ）　＋１１１が
取付けられている。台車（２）の頂板（１２は両側方に
水平に張出しており、片側の頂板（１η下面には、複数
の水平な台車回収用チルルーラαＪが取付けられている
。また、反対側の頂板（１２と台車（２）の側板（１４
１上部との間にローラ支持枠（１５１が固定され、この
枠（１５）の下面に、ジャケット（基礎構造物）＋１［
ｉ１上を転動する水平なチルローラ（土部ローラ）（１
ηが取付けられている。台車回収用ローラＯＪおよび上
部四ツう０ηの中央外周には、環状のガイド溝（１８１
１ＨＩがそれぞれ設けられている。また、全てのローラ
ｆｉｌ＋　（１３１（１ηは互いに平行であり、これら
により、台車（２）はその長さ方向に移動可能である。

　　　　− ２台の台車（２）は、台車回収用ローラ（１３１が海洋
構造物（１）のＬ形材（６）のレール（７）の真上に位
置するように、海洋構造物（１）の下に互いに平行に配
置する。そして、海洋構造物（１）建造中または建造後
の適当な時期に台車（２）を構造物（１）の下に挿入し
てもよいし、最初から台車（２）の上で構造物（１）を
建造してもよい。

２台の台車（２）および海洋構造物（１）を船（３）に
のせたならば、支持脚（４）を海底から離して船体（５
）を海面に浮かべ、タグボート（図示路）などにより船
（３）を据付現場まで曳航する。

現地の海底には海洋構造物（１）を搭載するジャケラ）
　＋１６１が予め固定されており、海面上に突出したジ
ャケット（１θの上端にキャップトラス■が設けられて
いる。また、ジャケラ）　（１６１両側部のキャップト
ラス（イ）上面に、互いに平行な２本のガイドレール（
２１＋が設けられている。これらのレールＱ１）の相互
間隔は、２台の台車（２）の上部ｐ−ラ（１ηの溝（１
９の相互間隔と同じである。

海洋構造物（１）を搭載した船（３）が現地に到着した
ならば、船（３）をジャケラ）　（１６１の近くに停め
、平面から見て各台車（２）の上部ローラ（１ηの溝ａ
９を結ぶ線がそれぞれジャケラ）　＋１６１のレール（
２１）の延長線上にくるように、船（３）の位置を調整
し、支持脚（４）を下降させて海底に着底させたのち、
さらに船体（５）を上昇させ、台車（２）の上部ローラ
０ηの下側の溝（１９の高さがジャケット（１６１のレ
ール（２１）の高さと一致する位置に固定する。

次に、台車移動装置はを使用して、底部ローラ（１１）
を船（３）上を転動させることにより、台車（２）をジ
ャケットａｅ側に徐々に前進させる。このとき、底部ロ
ーラ（１１１は船体（５）上面にのっていてその上を転
動するが、上部ローラ０ηには何も接触していない。第
１図に示されている移動装置（イ）は重量物を押したり
引いたりして移動させる際に通常使用される公知の油圧
ジヤツキ式のものであるが、移動装置の構成は任意であ
る。

台車（２）が前進すると底部ローラ（１１１が次々に船
（３）から離れるが、その代わりに上部ローラ０ηの溝
α９が次々にジャケット（１６１のレール（２１）には
まつ第１図に示されているように、底部ローラ（１１）
を船（３）上を転動させるとともに上部ローラ（１ηを
レール（２１）上を転動させることにより、台車（２）
をさらにジャケラ）　（１６１側に移動する。そして、
海洋構造物（１）をキャップトラス舛の真上に移したの
ち、台車（２）を停止させる。第２図に示されているよ
うに、海洋構造物（１）がキャップトラス■の真上に移
動したときには、底部ローラ（１１）の大部分が船（３
）から離れ、後端部の底部ローラ（１１１だけが船（３
）上に残っている。

次に、海洋構造物（１）に取付けていたジヤツキ（８）
のロッド（９）を下方に進出させて、キャップトラス（
イ）土面に接触させ、さらにロッド（９）を進出させる
ことにより、海洋構造物（１）をキャップトラス（イ）
上に支持して台車（２）の若干上方に持上げる。

このように海洋構造物（υを若干持上げることによって
、台車回収用ローラａ３の清明が海洋構造物（１）のレ
ール（７）にはまり、台車（２）が自由に移動しうるよ
うになるので、移動装置＠により台車（２）を徐々に船
（３）側に後退させて回収する。このとき、台車（２）
の船（３）側にある部分では、底部ローラ１１１＋がそ
の上を転動し、ジャケット（１６１側にある部分では、
上部ローラＱ？）がジャケット叩のレール（２１）上を
転動するとともに台車回収用ローラ０３が海洋構造物（
１）のレール（７）上を転動する。

そして、全ての底部ローラ（１１１がやがて船（３）上
にのり、台車（２）が船（３）上に回収される。

台車（２）を回収したならば、ジヤツキ（８）のロッド
（９）を徐々に上方に退入させて、海洋構造物（１）を
キャップトラス（イ）上におろし、ジヤツキ（８）を［
１２１ 海洋構造物（１）から撤去する。強度上の要請から台車
（２）の高さはかなり大きくなっているが、ローラ支持
枠（１５１の高さは小さくてよいので、キャップトラス
■土面と海洋構造物（１）底面との上下間隔は台車（２
）の高さ番こ比べてかなり小さくなる。

したがって、ジヤツキ（８）のストロークが小すくてす
み、ジヤツキ（８）の小型化が可能である。

第５図および第６図は第２実施例を示し、との場合は、
台車（２）およびジャケラ）　ｆ１６１の構成と台車（
２１の回収方法とが第１実施例の場合と若干異なってい
る。

すなわち、台車（２）のローラ支持枠（１５１には、こ
れを上下に貫く複数の切欠き内が設けられ、海洋構造物
（１）に取付けたジヤツキ（８）の真下にこれらの切欠
き（２３１がくるように台車（２）を配置する。

そして、この台車（２）には、台車回収用ローラは設け
られていない。また、ジャケットＱ６１のキャップトラ
ス（２■の幅は、第１実施例のものに比べて小さくなっ
ている。他は第１実施例の場合と同様であり、同じもの
には同一の符号を付している。

台車（２）を作業船からジャケラ）　ｆ１６１側に移動
させて海洋構造物（１）をキャップトラス■の真上に移
すまでの操作は、第１実施例の場合と同様であるが、こ
れまでの適当な時期に、海洋構造物（１）に複数の滑車
を一時的に取付け、これらの滑車を通した複数のワイヤ
ローブを台車（２）に接続しておく。

そして、海洋構造物（１）がキャップトラスＣＤの真上
に移動して台車（２）が停止したならば、ジヤツキ（８
）のロッド（９）を台車（２）の切欠き（２３１を通し
て下方に進出させ、これによりロッド（９）をキャップ
トラス（２■上面に接触させて海洋構造物（１）を台車
（２）の若干上方に持上げる。次に、海洋構造物（１）
からのワイヤロープにより、台車（２）を幅方向に移動
させてジャケラ）　ｆ１６１の側方に引出し、さらに作
業船のクレーンを使用して船上に回収する。この場合、
海洋構造物（１）をジヤツキ（８）で持上げた状態で台
車（２）を長さ方向に移動させるとローラ支持枠（１５
１がジヤツキ（８）のロッド（９）と干渉するから、第
１実施例の場合と同様に台車（２）を回収することが不
可能である。したがって、上記のようにクレーンを使用
して台車（２）を回収するが、海洋構造物（１）に比べ
て台車（２）ははるかに軽量であるから、その回収作業
はさほど困難ではない。

第２実施例は、キャップトラス（２０１の幅が狭くて、
ジヤツキ（８）を支えるためのスペースが確保しにくい
場合、たとえばジャケット（１６１の脚（２力上にしか
ジヤツキ（８）の支持スペースが確保できない場合に有
効である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの発明の第１実施例を示し、第１図
は海洋構造物をジャケット側に移動させている状態を示
す個面図、第２図は海洋構造物をジャケットの真上に移
動した状態を示す拡大側面図、第３図は同横断面図、第
４図は第３図の要部拡大図、第５図および第６図はこの
発明の第２実施例を示し、第５図は第４図相当の図面、
第６図は第５図の海洋−遺物を取除いた平面図である。 （１）・・・海洋構造物、（２）・・・台車、（３）・
・・船、（８）・・拳ジヤツキ、＋１１１Ｑη・・・ロ
ーラ、　Ｑ６１・・・ジャケット（基礎構造物）。 ４１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 海上に設置された基礎構造物（１６１上に船（３）から
   大型海洋構造物（１）を移送するに際し、船（３）上を
   転動する複数の水平なローラ（１１１を底部に備えると
   ともに基礎構造物ｕｅ上を転動する複数の水平なローラ
   ０７）を上部側方に備え長さ方向に移動可能な２台の細
   長い台車（２）を、互いに平行にして、船（３）とその
   上の海洋構造物（１）との間に介在させておき、船（３
   ）を基礎構造物（１６１の近くに位置決めしたのち、底
   部ローラ（ｉｌｌを船（３）上を転動させることにより
   台車（２）を基礎構造物（１６１側に移動して上部ロー
   ラ０ηを基礎構造物（１６１上にのせ、底部ローラ（１
   １１を船（３）上を転動させるとともに上部ローラ０η
   を基礎構造物（１６１上を転動させることにより台車（
   ２）をさらに基礎構造物（１６１側に移動して海洋構造
   物（１）を基礎構造物（１６１上に移し、海洋構造物（
   １）の底部に設けたジヤツキ（８）により海洋構造物（
   １）を基礎構造物（１６１上に支持して台車（２）の上
   方に持上げ、台車（２）を回収したのち、ジヤツキ（８
   ）により海洋構造物（１）を基礎構造物αｅ上におろす
   ことを特徴とする大型海洋構造物の移送方法。