JPS599079Y2 - エアクリ−ナ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンの吸気通路に設けるエアクリーナに関
する。

従来吸気消音効果を上げるため第１図の如くエアクリー
ナケース１の前端部（図の右端部）の内側にＬ形断面の
隔壁２を固着して略環状の通路３と、通路３により囲ま
れた膨張室４を形或し、通路３の一端をケース１の外周
壁に設けた空気吸込口５を介して外気に、又他端を第２
図の開口６を介して膨張室４に接続し、隔壁２の後部（
第１図の左側）に軸流型フィルタ７を配置したものは既
に提案されている。

８はケース後部の端壁、９は気化器への接続口である。

ところが第１、第２図の構造によるとエアクリーナの軸
方向端部に膨張室４と環状通路３を設けているため、エ
アクリーナの軸方向長さＬ１が大きくなり、作業機との
関係で作業機側に軸方向のスペース的余裕がない場．合
には膨張室４や環状通路３を設けることができないこと
がある。

エンジンの振動によりエアクリーナの振動（特に振幅）
が増し、気化器との接続部を特別丈夫に作らなければな
らない。

又フィルタ７が軸流型であるためろ過面積が小さくなり
、目詰まりが発生しやすくなる。

本考案は上記従来の問題を解決するため、膨張室と環状
通路をフィルタの外側に配置すると共に、フィルタを内
向流型としたもので、第３図以下に実施例を示す。

第３図においてエアクリーナケース１０は本体１０ ａ
とカバー１０ｂから戒り、割面１１の部分で圧接するよ
うに複数個のクランプ１２により一体化している。

カバー１０ｂの前部端壁１３は単なる円板であるが、本
体１０ ａの後部端壁１４は気化器との接続口１５と、
気化器側取付フランジ１６（第４図）にボルトで締着す
るためのボルト孔１７を有する。

カバー１０ｂの内側には概ねＬ形断面の隔壁１８が前後
のフランジ部分でカバー１０ ｂの内面にスポット溶接
その他の手段により固着しており、カバー１０ｂと隔壁
１８の間に形或されている環状通路１９はカバー１０
ｂの外周壁に設けた空気吸込口２０（第４、第５図）を
介して外気に開口し、空気吸込口２０に隣接した環状通
路１９部分の隔壁後部１８ ａを区間Ｌ２ （第４、第
６図）にわたり切り欠くことにより、隔壁後方の膨張室
２１に連通する出口２２を形或している。

出口２２部分の隔壁１８とカバー外周壁の間に、円周方
向に対し傾斜した帯状エアガイド２３を固着して、空気
吸込口２０がら流入した空気が環状通路１９内を第４図
の矢印方向に旋回した後、このエアガイド２３に案内さ
れて出口２２から膨張室２１内一、矢印Ａ（第６図）で
示す如く円周方向と軸方向の双方に対し傾斜した方向に
流入するようになっている。

第６図の２４は出口２２の縁に相当する隔壁部分１８
ａを滑らがに湾曲して形威したガイドで、エアガイド２
３に沿う方向に短く延びている。

隔壁１８と膨張室２１に囲まれた内側に筒状の内向流型
フィルタ２６（第３図）が取りつけてある。

図示のフィルタ２６は環状の後壁２７の内周縁に網目筒
２８を溶着した支持部材の、（網目筒２８の外側にろ紙
エレメント２９と筒状のスポンジエレメント３０を固着
し、後壁２７の後面外周縁部にパッキン３１を接着した
構造を備えており、エアクリーナ本体１０ ａとカバー
１０ｂをクランプ１２で接合した時、パッキン３１がカ
バ一端壁１４に圧接し、ろ紙エレメント２９とスポンジ
エレメント３０が力バ一端壁１３に圧接するようになっ
ている。

ろ紙エレメント２９は帯状ろ紙を放射状に折畳み全体と
して現状に形或したものであり、極めて大きいろ過面積
を有する。

スポンジエレメン｝ ３０はろ紙エレメント２９の姿勢
保持と、粗大なごみを捕獲する役割を果す。

フィルタ２６と隔壁１８の間には環状断面の空気分散用
の隙間２１ ａができており、この隙間２１ ａは膨張
室２１の一部を形或すると共に、膨張室２１内の空気を
フィルタ２６の前部外周へ矢印Ｂ（第３図）方向に供給
するための通路の役割を果す。

エンジン運転中空気吸込口２０ （第４図）から環状通
路１９内に流入した空気は、通路１９内を一回旋回して
出口２２の部分でエアガイド２３．２４により案内され
、第６図の矢印Ａの如く軸方向戊分を有する円周方向の
流れとして膨張室２１内に流入し、膨張室２１内を旋回
しながら一部の空気は矢印Ｂ（第３図）の如く隔壁１８
とフィルタ２６の間の隙間２１ ａ内に入り込み、フィ
ルタ２６の全外周面からフィルタ２６を半径方向内方へ
通過し、フィルタ２６の内側の空間２５の部分がら接続
口１５をへて気化器（図示せず）へ流入する。

エンジン側がら伝播する吸気騒音はフィルタ２６で一部
吸収され、膨張室２１，環状通路１９の部分で拡散作用
を受けて大幅に減衰し、空気吸込口２０から外気へ放出
される吸気騒音は大幅に減少する。

以上説明したように本考案においては、エアクリーナケ
ース１０内にＬ形断面の環状の隔壁１８により略環状通
路１９とその前方（エアクリーナケース１０の軸線方向
前方）又は後方に環状の膨張室２１を形或し、隔壁１８
の内側に空気分散用の環状の隙間２１ ａをへだてて内
向流型の筒状フィルタ２６を取り付けたので、軸方向長
さＬａ （第３図）が大幅に減少し、軸方向にスペース
的余裕のない作業機にも本考案によるエアクリーナを手
際よく採用することができる。

又気化器からのエアクリーナケース突出量が減少するた
め、エンジンの振動によるエアクリーナケース１０の振
動（特に振幅）を少なく保つことができ、気化器との接
続部分の耐久性が増し、又エアクリーナケース１０の支
持構造が簡素化する利点がある。

更に本考案によると、環状通路１９の一端をケース外周
壁の空気吸込口２０を介して大気に、又他端を円周方向
に対し傾斜したエアガイド２３により斜め方向に向けて
膨張室２１に、それぞれ開口したので、環状通路１９を
通過して膨張室２１内へ流入した空気が円滑に旋回運動
を継続し、一部は旋回し乍ら膨張室２１からその一部を
兼ねる隙間２１ ａ内に入り、内向流型フィルタ２６の
外周全面に均等に行きわたると共に、フィルタ２６の外
周面に付着したごみを円周方向の早い空気流によって剥
ぎとり、遠心力により膨張室２１の外周部へ押しやり、
遠心力の作用によりごみの除去された比較的清浄な空気
がフィルタ２６を外周面から内周面側へ内向きに流れる
。

従ってフィルタ２６のエレメント全体を有効に作用させ
ることができ、又フィルタ２６の外周面の目詰まりを長
期間にわたり防止することができ、エアクリーナの点検
間隔が増し、取扱いが容易になる利点がある。

炉過性能も向上し、環状通路１９と膨張室２１がフィル
タ２６の広い外周面を包むため消音効果も向上する。

エアガイド２３を設けたため、環状通路１９から膨張室
２１へ流入する吸入空気をスムーズに旋回させることが
でき、吸入抵抗が減少する。

なお本考案を具体化する時膨張室２１は環状通路１９の
前側（第３図の右側）に設けることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエアクリーナの構造を示す縦断側面図、
第２図は第１図のＩＩ − ＩＩ断面図、第３図は本考
案によるエアクリーナの縦断面図、第４図は第３図のＩ
Ｖ−ＩＶ断面図、第５図は第４図の■−■矢視部分図、
第６図は第４図のＶＩ矢視図である。 １０・・・エアクリーナヶース、１５・・・接続口、１
８・・・隔壁、１９・・・環状通路、２ｏ・・・空気吸
込口、２１・・・膨張室、２６・・・フィルタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エアクリーナケース１０内にＬ形断面の環状の隔壁１８
   により略環状通路１９とその前方又は後方に環状の膨張
   室２１を形或し、環状通路１９の一端をケース外周壁の
   空気吸込口２０を介して外気に、又他端を円周方向に対
   し傾斜したエアガイド２３により斜め軸方向に向けて膨
   張室２１にそれぞれ開口し、隔壁１８の内側に空気分散
   用の環状の隙間２１ ａをへだてて内向流型の筒状フィ
   ルタ２６を取り付け、筒状フィルタ２６の中央空間２５
   に連通ずる接続口１５をケース１０の後部端壁１４に設
   けたことを特徴とするエアクリーナ。