JPS5986708A - 樹脂成形品の取付構造 - Google Patents
樹脂成形品の取付構造Info
- Publication number
- JPS5986708A JPS5986708A JP19731582A JP19731582A JPS5986708A JP S5986708 A JPS5986708 A JP S5986708A JP 19731582 A JP19731582 A JP 19731582A JP 19731582 A JP19731582 A JP 19731582A JP S5986708 A JPS5986708 A JP S5986708A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonded
- molding
- molding member
- fixed
- resin molded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は合成樹脂成形部品を金属等信の都拐へ取替又換
自在に連結固定するための増刊構造に関するＯ 上記に関するｖＬ来例として、第１図に示した如く自動
車のバンパー１の前面に装飾部品としてのモール部材２
を連結固定するに際し、該モール部材２と一体に連結し
たクリップ３（第２図参照）を複数個具備格ぜ１おき、
該クリップ３をノくンノ（−１に設けた連結孔内に突入
させてその弾性力によってモール部４．４２ ｋバンパ
ー１に固定する構造が用いられている。しかるに上記の
如き構成にあってはクリップ３０座部３ａ、３ａの先端
をモール部材２の壁面に一体に連結しであるため、この
連結部の層側に和尚するモール部Ｉの表面に微小な四部
４，４か現出することがある。該凹部４゜４はモール部
４４の製作時、型成形後の冷却の際に自然発生するもの
であって、外観特性を著しく損なうものであり、モール
部拐２の肉厚が小さな場合、該凹部４，４がより目立つ
という特徴がある。
自在に連結固定するための増刊構造に関するＯ 上記に関するｖＬ来例として、第１図に示した如く自動
車のバンパー１の前面に装飾部品としてのモール部材２
を連結固定するに際し、該モール部材２と一体に連結し
たクリップ３（第２図参照）を複数個具備格ぜ１おき、
該クリップ３をノくンノ（−１に設けた連結孔内に突入
させてその弾性力によってモール部４．４２ ｋバンパ
ー１に固定する構造が用いられている。しかるに上記の
如き構成にあってはクリップ３０座部３ａ、３ａの先端
をモール部材２の壁面に一体に連結しであるため、この
連結部の層側に和尚するモール部Ｉの表面に微小な四部
４，４か現出することがある。該凹部４゜４はモール部
４４の製作時、型成形後の冷却の際に自然発生するもの
であって、外観特性を著しく損なうものであり、モール
部拐２の肉厚が小さな場合、該凹部４，４がより目立つ
という特徴がある。
更に上記構成にあってはモール部材２の正面から大きな
外部荷重が加えられた際、クリップ３自体が大きな荷重
に耐える構造となっていないので、モール部材２が容易
に変影してしまう欠点を有している。その上クリップ３
の全長が長くなった場合、クリップ３の取付安定性が急
化し、モール部拐２の姿勢を正常に保持し得なくなった
り、バンパー１に対する挿入作業性か低下する欠点上も
有している。
外部荷重が加えられた際、クリップ３自体が大きな荷重
に耐える構造となっていないので、モール部材２が容易
に変影してしまう欠点を有している。その上クリップ３
の全長が長くなった場合、クリップ３の取付安定性が急
化し、モール部拐２の姿勢を正常に保持し得なくなった
り、バンパー１に対する挿入作業性か低下する欠点上も
有している。
本発明は上記の如き従来のモール部材等樹脂成形品の増
刊構造上任ブる各種欠点を解消した構造を得る事を目的
とするものであって、この目的を達成するために、バン
パー等被結合体側に設けた連結孔内に突入係止する挿入
突部及びばね特性を有する係止部と、該係止部より結合
体側へ延設された座部と、核座部の側壁よりブリッジ形
状に延設されて前記樹脂成形品等結合体上の任意連接部
に連接固定された基部と全具備したことにより、前記被
結合体に対して結合体を連結固定したことを特徴とする
樹脂成形品の増刊構造全提供するものである。
刊構造上任ブる各種欠点を解消した構造を得る事を目的
とするものであって、この目的を達成するために、バン
パー等被結合体側に設けた連結孔内に突入係止する挿入
突部及びばね特性を有する係止部と、該係止部より結合
体側へ延設された座部と、核座部の側壁よりブリッジ形
状に延設されて前記樹脂成形品等結合体上の任意連接部
に連接固定された基部と全具備したことにより、前記被
結合体に対して結合体を連結固定したことを特徴とする
樹脂成形品の増刊構造全提供するものである。
以下図ＩＩＩＩ］に基づいて本発明に係る樹脂成形品の
取付構造を詳細に説明する。即ち第３図において１■は
自動車のバンパーであって、該バンパー１１の前面側に
設けた凹部内に樹脂成形品であるモール部材１２を連結
固定しである。該モール部材１２の固定構造は第３図の
断面構造及び第４図に示す一部斜視図によって明らかな
様に、バンパー１１ ＩＩＩ Ｋ設−けた連結孔内に突
入係止する挿入突部１３と、同様にバンパー１１を係止
するためのはね特性を有する係止部１４と、該係止部よ
り結合体であるモール部材１２側へ延設された座部１５
、１５と、該座部１５ 、１５の側壁よりブリッジ形
状に延設されて前記モール部材１２の任意連接部１６
、１６によって連接固定された基部１７，１７とから成
っている。前記座部１５ 、１５はモール部材１２の裏
面側に幽接させるか、或いは尚接寸萌′まで処びておシ
、該座部１５ 、１５とモール部拐１２とは通常連結し
ないものとする。史に基部１７ 、１７のモール部制御
２に対する連接部１６ 、１６は、給３図に示したよう
にモール部拐１２の隅角廿ＩＳに位１Ｎしており、前述
の如き凹部等がモールｍ羽１２の表面に現出しない位置
が選択されている。
取付構造を詳細に説明する。即ち第３図において１■は
自動車のバンパーであって、該バンパー１１の前面側に
設けた凹部内に樹脂成形品であるモール部材１２を連結
固定しである。該モール部材１２の固定構造は第３図の
断面構造及び第４図に示す一部斜視図によって明らかな
様に、バンパー１１ ＩＩＩ Ｋ設−けた連結孔内に突
入係止する挿入突部１３と、同様にバンパー１１を係止
するためのはね特性を有する係止部１４と、該係止部よ
り結合体であるモール部材１２側へ延設された座部１５
、１５と、該座部１５ 、１５の側壁よりブリッジ形
状に延設されて前記モール部材１２の任意連接部１６
、１６によって連接固定された基部１７，１７とから成
っている。前記座部１５ 、１５はモール部材１２の裏
面側に幽接させるか、或いは尚接寸萌′まで処びておシ
、該座部１５ 、１５とモール部拐１２とは通常連結し
ないものとする。史に基部１７ 、１７のモール部制御
２に対する連接部１６ 、１６は、給３図に示したよう
にモール部拐１２の隅角廿ＩＳに位１Ｎしており、前述
の如き凹部等がモールｍ羽１２の表面に現出しない位置
が選択されている。
上記の構成としたことによってバンパー１１側に設けた
連結孔内に挿入突部１３ヲ突入させて係止部１４によっ
てバンパー１１に対してモール部材１２ヲ取シ伺けるこ
とができるが、座部１５ 、１５はモール部拐１２の０
１１而よシ大きな外部荷重が加えられた際の支えとして
機能し、モール９羽’１２のへこみ等全形を防止する効
果がある。且・り座部１５ 、１５とモール部材１２と
は連結しでいないので、モール部材１２の前ｉｎ＋ １
４１１に四部等か発生する惧れはない。一方該座部１５
ｙ’ １５の側壁よシブリッジ形状に延設された基部
１７ 、１７は連接部１６ 、１６によってモール部拐
１２を支持しているか、６１１配連接部１６ 、１６は
表面に四部等が現出しないようなコーナ一部（第３図）
、又線前記凹部が現出しても外観に影響を与えない部位
等、適当な位置′ｆｒ）８択することができる。それに
伴って基部１７ 、１７が若干外方へ廷長じても、Ａｉ
ｊ記座部１５ 、１５が有効に働いて、外部からの荷重
に対して座部１５ 、１５がこれを有効に支え、取付強
度の劣化防止及びモール部材１２の変形防止効果を発揮
する。即ち本発明にあってはモール部材１２と連接され
た基部１７ 、１７と、両者間に設けた座部１５゜１５
とが相互作用を発揮して取付強度の保持と変形防止効果
をもたらす外、モール部材１２の表面に従来見られたよ
うな凹部の発生もなくなり外観特性が向上する。よって
モール部材１２の肉厚を必要以上に大きくし７なくとも
すむので、材料費の低減効果をも発揮することになり、
特に自動車用バンパーに対して装飾用モールディングを
施す際に採用して著効を奏するものである。
連結孔内に挿入突部１３ヲ突入させて係止部１４によっ
てバンパー１１に対してモール部材１２ヲ取シ伺けるこ
とができるが、座部１５ 、１５はモール部拐１２の０
１１而よシ大きな外部荷重が加えられた際の支えとして
機能し、モール９羽’１２のへこみ等全形を防止する効
果がある。且・り座部１５ 、１５とモール部材１２と
は連結しでいないので、モール部材１２の前ｉｎ＋ １
４１１に四部等か発生する惧れはない。一方該座部１５
ｙ’ １５の側壁よシブリッジ形状に延設された基部
１７ 、１７は連接部１６ 、１６によってモール部拐
１２を支持しているか、６１１配連接部１６ 、１６は
表面に四部等が現出しないようなコーナ一部（第３図）
、又線前記凹部が現出しても外観に影響を与えない部位
等、適当な位置′ｆｒ）８択することができる。それに
伴って基部１７ 、１７が若干外方へ廷長じても、Ａｉ
ｊ記座部１５ 、１５が有効に働いて、外部からの荷重
に対して座部１５ 、１５がこれを有効に支え、取付強
度の劣化防止及びモール部材１２の変形防止効果を発揮
する。即ち本発明にあってはモール部材１２と連接され
た基部１７ 、１７と、両者間に設けた座部１５゜１５
とが相互作用を発揮して取付強度の保持と変形防止効果
をもたらす外、モール部材１２の表面に従来見られたよ
うな凹部の発生もなくなり外観特性が向上する。よって
モール部材１２の肉厚を必要以上に大きくし７なくとも
すむので、材料費の低減効果をも発揮することになり、
特に自動車用バンパーに対して装飾用モールディングを
施す際に採用して著効を奏するものである。
第１図は従来の合成樹脂成形部品を他の部材へ連結固定
した数個構造に示す斜視断ｔｉ＋図、第２図はそのクリ
ップ部のみ取り出して示した斜視図、第３図は本発明に
係る樹脂成形品の取や］構造を示す斜視断面図、第４図
はその要部を示す斜視図である。 １１・・・バンパー、１２・・・モール部材、１３・・
・挿入突ｍ、１４・・・係止部、１５・・・座部、１６
・・・連接部、１７・・・基部。 第３図
した数個構造に示す斜視断ｔｉ＋図、第２図はそのクリ
ップ部のみ取り出して示した斜視図、第３図は本発明に
係る樹脂成形品の取や］構造を示す斜視断面図、第４図
はその要部を示す斜視図である。 １１・・・バンパー、１２・・・モール部材、１３・・
・挿入突ｍ、１４・・・係止部、１５・・・座部、１６
・・・連接部、１７・・・基部。 第３図
Claims (1)
- （１） 樹脂成形品等の結合体を被結合体へ連結固定
する構造において、被結合体側に設けた連結孔内に突入
係止する押入突部及びばね特性を有する係止部と、咳係
止部よシ栢合体側へ処ｅ、逼れた座部と、該座部の側壁
よりブリッジ形状に延設されて前記樹脂地形品等結合体
上の任意連接部に連接固定された基部とを具備したこと
により、前記被結合体に対して結合体を連結固定したこ
とを特徴とする樹脂成形品の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19731582A JPS5986708A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | 樹脂成形品の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19731582A JPS5986708A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | 樹脂成形品の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5986708A true JPS5986708A (ja) | 1984-05-19 |
| JPS624564B2 JPS624564B2 (ja) | 1987-01-30 |
Family
ID=16372406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19731582A Granted JPS5986708A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | 樹脂成形品の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5986708A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59151858U (ja) * | 1983-03-31 | 1984-10-11 | 橋本フオ−ミング工業株式会社 | 自動車用装飾部材の取付け構造 |
| US7543865B2 (en) * | 2006-03-29 | 2009-06-09 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Bumper device for vehicle |
| JP2009188716A (ja) * | 2008-02-06 | 2009-08-20 | Smk Corp | 多段収納式ロッドアンテナ |
-
1982
- 1982-11-10 JP JP19731582A patent/JPS5986708A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59151858U (ja) * | 1983-03-31 | 1984-10-11 | 橋本フオ−ミング工業株式会社 | 自動車用装飾部材の取付け構造 |
| US7543865B2 (en) * | 2006-03-29 | 2009-06-09 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Bumper device for vehicle |
| JP2009188716A (ja) * | 2008-02-06 | 2009-08-20 | Smk Corp | 多段収納式ロッドアンテナ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS624564B2 (ja) | 1987-01-30 |
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