JPS5984659A - コンベヤおよびそのプツシヤ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は被動チェンを支えるパワートラックと、このパ
ワートラックと全体に平行して配置されパワートラック
上にキャリヤを取イＪけたロードトラックと１被動チエ
ーンに支えられたブツシャ部材と１キヤリヤに支えられ
た駆動部材とを含むコンベヤの改良に関する。ブツシャ
および駆動部利の一方はこれが他方の部材と係合する作
動位置と係合しない非作動位置との間を移動してキャリ
ヤを止め、次に続（キャリヤをこの止ったキャリヤの後
に適業技術で公知の方法で滞留させる・。

本発明の改良によってコンベヤのパワートラックおよび
ロードトラックはパワートラックがロードトラックの上
側に配置される直立部分とパワートラックがロードトラ
ックの下側に配置される逆さま部分とで配置される。

例えば、コンベヤのパワートランクおよびロードトラッ
クの直立部分と逆さま部分とは重なって垂直方向に隔離
された関係に水平方向に延び、全体に垂直方向に延びる
部分により連結されて、垂直ループの全体形状を有し水
平の直立部分および逆さま部分の各々にキャリヤを止め
滞留させる能力を有するコンパクトなコンベヤを形成す
る。

本発明のコンベヤは被動チェーンを支えるパワートラッ
クと、このパワートラックに対し全体に平行して隔離さ
れた関係に配置されキャリヤが取付けられたロードトラ
ックと、上記チェーンに数例けられたブツシャ部材と、
キャリヤに取付けられた駆動部材とを含み、このブツシ
ャ部材およＯ・可動部材の一方はこれが上記部材の他方
により駆動的に係合される作動位置とそのように係合さ
れない非作動位置との間を移動するために取付けられて
いること〜上記においてパワートラックとロードトラッ
クとはパワートラックが四−ドトラックの上側に配置さ
れる直立部分とパワートラックがロードトラツタの下側
に配置される通さま部分と、ブツシャ部材および駆動部
材のうちの移動可能な部材をパワートランクおよびロー
ドトラックの直立部分および逆さま部分の各々の部分で
の作動位置へ常時偏倚させるための偏倚装置とを含む。

好ましくは、ブツシャ部材はブツシャ部材と駆動部材の
うちの可動部材でブツシャ構造体の一部を形成している
。このブツシャ構造体はチェーンに連結された支持ブラ
ケット、ブラケットに固着されチェーンの長さに横へ延
びる枢軸を限定するピボットと、このピボットに枢着さ
れどポットの軸から半径方向に延ひるブツシャ腕を有す
るブツシャ部材と、キャリヤ駆動部材と係合するように
したブツシャ腕の駆動突起とよりなり、ブツシャ部材と
独立して枢動するためピボットに取付けられたつり合い
おもり部材と、この部材はブツシャ腕の大きさ以上の大
きさを有しブツシャ腕と全体に反対の方向にピボットの
軸から半径方向に延ひるつり合いおもり腕を有し７、ブ
ツシャとつり合いおもり部材との間の一方向連結装置は
ブツシャ部材をそのブツシャ腕の大きさによりコンベヤ
トラックの直立部分において作動位置に偏倚させること
ができ、またコンベヤトラックの逆さ才部分においてつ
り合いおもり腕の大きさにより作動位置に偏倚させるこ
とができる。

本発明の他の好ましき特徴および利点を添付の図面に開
示された以下の説明から明白になる。

第１図に図解的に示す本発ＩＪ）Ｊのコンベヤ１０の代
表的形式は破ｆＲ＝で示すパワートラック１２と実線で
示すロードトラック１４とを含む。無端チェーン１６（
第３図および第５図）はパワートラック１２で支えられ
、矢印１９の方向へ駆動装置行１８により駆動され、ブ
ツシャ構造体２０を備えている。このブツシャ構造体２
０の各々はブツシャ部材２１およびつり合いおもり部材
２２を有する。キャリヤ２３はロードトラック１４に取
付けられ、各キャリヤはパワートラック１２の方へ突出
する可動部材２４を有する。

上記ブツシャ部材と可動部材のうちの一方、即ぢ図示構
辺においてはブツシャ部材２１は第３図に示すごとく、
これが他方の部材と係合する時の作動位置と係合しない
場合の非作動位置との間を移動可能である。ブツシャ部
材２１が非作動位置へ移動するのは第１図にＯ印で示す
在来の止め装置２６の作用からか、またはキャリヤ２３
の後側のカム２３（第３図）の作用から生まれる。

第３図および第５図はキャリヤ２３を示し、各キャリヤ
は可動部材２４を備えた前側トロリ３０とカム２８を鮪
′１えた後側トロリ３２とを含む。ギヤリヤ２３の他の
構造的詳細部分は本発明には重要で１（いので、示され
ていないか、移送される品物の性質に従って変わり、適
業技術者には理解の範囲内のものである。キャリヤはま
た％ｘ・１ｉｌ）部材２４およびカム２８の両方を備え
たただ一つのトロリを含むこともできる。

第１図に示すコンベヤ１０のパワートラック１２および
ロードトラック１４は下側の水平に延びる部分３４と、
４ねられ、垂直方向に隔離され、上側の水平方向に延ひ
る部分３６と、全体が垂直方向に延びる連結部分３７お
よび３８とにより形成された垂直方向に向けられループ
内に配置されている。下側部分に７訪って、パワ−トラ
ック１２は通常のごとくロードトラック１４の上側に配
置され、このトラック部分を本明細書では「直立部分」
と称する。上側部分３６はロードトラック１４の下側に
配置されたｌ・ラック１２を有し、このトラック部分を
本明細書では「逆さま部分」と称する。トラックヨーク
４０（第２図）はパワートラックおよびロードトラック
に連結されて位置決めする。ヨーク４０は次に適当な吊
下フレーム構造４２に支えられている。図示の構造にお
いてブツシャ構造体２゜に組入れられた偏１６ｊ装置は
常時は可動ブツシャ部材２１をパワートラックおよびロ
ードトラックの直立および逆さま部分の各々の作動位置
へと偏倚させている。

ブツシャ部材２０および偏倚装置は第３図乃至第５図を
参照してさらに詳しく説明する。各ブツシャ構造体２０
はチェーン１６に連結された支持ブラケット４４よりな
る。ブラケット４４に固着されたピボット４５はチェー
ン１６の長さへ横方向に延びる枢軸を限定する。ブツシ
ャ部材２１とつり合いおもり部側２２とは各々ピボット
４５に枢着され、つり合いおもり部材２２はブツシャ部
組２１とは独立して枢動可能である。ブツシャ部材２１
はブツシャ腕４６を有し１腕４６はピボット４５の軸か
ら半径方向に延び・キャリヤ、駆動部材２４と係合する
ようにできた駆動突起４８が設けられていて、ブツシャ
腕４６の大きさはブツシャ部材２１を第３図のパワート
ラックおよびロードトラックの直立部分に破線で示す作
動位１１ｑへ常時偏倚させる。

つり合いおもり部＃Ａ’　２２はつり合いおもり腕５０
を有し、この腕はピボット４５の軸から半径方向にブツ
シャ腕４６に全体に反対方向に延びブツシャ腕４６の大
きさを超える大きさを有する。第３図に示すトラックの
コンベヤの直立部分に、つり合いおもりＩＩＭＩ　５０
の大きさから生まれるつり白いおもり部材２２の枢動は
支持ブラケット４４が担持するピン５２により制限され
る。このピン５２はつり合いおもり２２の一対の位置決
め腕５６の各々に形成された衝合部５４が係合し、第４
図に示すごとく腕５６はつり合いおもり５０と反対に半
径方向に延び、ブツシャ腕４６を跨いでいる。

第５図に示すコンベヤトランクの逆さま部分ニハ、フッ
シャとつり合いおもりとの間の一方向の連結装置はつり
合いおもりに作動位置・＼移動させられる。この一方向
連結装置は位置決め腕間に延びブツシャ腕４６と係合す
るピン５８よりなる。

本発明のコンベヤ１０は例えばコンベヤトラックの直立
部分３４のはじめに止め装置２６Ａで示す積荷ステーシ
ョンからキャリヤ２３を止め装＠２６Ｂで示す一つまた
はそれ以上のＤｆｍげステーションへ前進させるのに（
空間的必要条件がかなり節約されて）用いられる。空の
キャリヤ２３は次いで逆さま部分３６へ前進して、ここ
でキャリヤ２３は停止されて、止め装置２６の後に滞留
または貯留されて、必要に応じ積荷ステーションへ・返
される。ブツシャ４１７造体２０の滞留動作を第３図お
よび第５図に示す。滞留動作はブツシャ腕４６のカム述
動部分６０がキャリヤ２３の後方へ突出するカム２８と
係合することからおこる０第３図における直立位置にあ
る時、この係合によってブツシャ部材２１は上方へ枢動
して駆動部材２４と作動関係を脱し・つり合いおもり部
材２２は作動しなくなる。しかし、第５図の逆さま位ｔ
ｉＪ−にある１（社は、ブツシャ部材２１かカム２８と
係合することから生まれるブツシャ部組２１のイ１に動
が一方向連結ビン５８によりつり合いおもり部材２２に
伝、唾されるので、部材２２か次にはブツシャ部旧２１
を作動位置に返すことになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の＝ｌンベヤの図Ｐｓｈ’的（１”、ｉ
ｌｌ同図第２図は第１図の２−２線に沿った拡大断面図
、第３図は積荷支持トロリおよびコンベヤのブツシャ構
造体の細部を示す第２図の３−３線に沿った第３図同様
の拡大断面ｉ４′［、細菌、第４図は第３図の４−４紋
に沿つ）Ｊブツシャイア、１造体の乎面図、＠５図は第
２図の５−５４に沿った第３図同様の拡大側面篩、ｌ１
ｉＴ１図である。 なお図において１４−＆　１０はコンベヤ、１２はパワ
ートラック、１４はロードトラック、１６は被動チェー
ン、２０はブツシャ構造体、２１はプツシ′ヤ部材・２
２はつり合いおもり部材・２３はギヤリヤ、２４は駆動
部側、２６はキャリヤ止め、２６Ａは止め装置、２６Ｅ
は止め装置、３４は直−ｉ、部分、３６は逆さま部分、
４４は支持ブラケット、４５はピボット、４６はブツシ
ャ腕１４８は駆動突起、５０はつり合イオもり腕、５６
は位置決め腕、５８はピンである。 ンターナショナル・コムパニ ＦＩＧ、　４ ３５５− ＦＩＧ、　２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　被動チェーンを支えるパワートラックと、該パワ
   ートランクと全体的に平行して隔離された関係に配置さ
   れキャリヤが数句けられたロードトラックと、上記チェ
   ーンに取４」けられたブツシャ部材と・上記キャリヤに
   数句けられた駆動部材とを含み１、上記ブツシャ部材お
   よび駆動部材の一方はこれが該一部材のうちの他力によ
   り駆動的に係合される作動位置と係合されない位置との
   間を移動するように取付けられてなるコンベヤにおいて
   、−ヒｄ己パワートラックおよび」二記ロードトラック
   はパワートランクがロードトラックの上側に配置されて
   いる場合の直Ｘ：１部分と該パワートラックが該ロード
   トランクの下佃に配置される場合の逆さま部分とを含む
   と共に偏倚装置が該パワートラックおよびロードトラッ
   クの直立部分と逆さま部分の各々での作動位置に上記ブ
   ツシャ部材および駆動部材の一方を常時偏倚させている
   ようにしたことを特徴とするコンベヤ。 ２、　前記ブツシャ部材と駆動部材の移動可ｔ’ｈヒな
   一方がピボットに取イ」けられ、該ピボットから半径方
   向に延ひて上記可動部組を’、ｒｌ＜時は前記パワート
   ラックおよびロードトランクのＩＵ立および逆さま部分
   の一方の作動位置にさせるような大きさを有する可動部
   側の−＆ｌ）分と、上記ピボットに支えられ」；記可動
   部、ト４と独立に枢切司能なつり合いおもりとよりなり
   、該つり合いおもりは上記ピボットから半径方向に上記
   可動部材　　　　□の−に記一部分とは全体に反対の方
   向へ延ひ該−１％分の大きさ以上の大きさヲ看すること
   、上記可動部側と上記つり合いおもりとの間の一方向連
   結部か上記パワートラックおよびロードトラックの［＃
   立部分および逆さ’Ｌ　ｉ’ｆｉｉ分の他方の￥′？Ｉ
   ９分のつり合いおもりによって割１、テは作動位置へ偏
   倚せしめられていることを特徴とする特許ｚｂ求　　　
   　□の範囲第１項に記載のコンベヤ。 ３、　前記ブツシャ部材および駆動部拐の移動可能な一
   方がブツシャ部材で１前記チエーンに連結されたブラケ
   ットが前記ピボットを支えるようにしたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第２項に記載のコンベヤ。 ４　前記パワートラックおよびロードトラックの直立お
   よび逆さま部分が重なり合って垂直方向に隔離された関
   係に配置され全体に垂直方向に延びる部分によって連結
   されたことを特徴とする特許請求の範囲第１，２または
   ３項に記載のコンベヤ。 ５、　前記直立および逆さま部分の各々にキャリヤ止め
   装置が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲
   第４項に記載のコンベヤ。 ６　前記直立部分か前記逆さま部分の下側に垂直方向に
   隔離されていることを特徴とする特許請求の範囲第５項
   に記載のコンベヤ。 ７、前記ブツシャ部材および駆動部材の移動可能な一方
   がチェーンに連結された支持ブラケットよりなるブツシ
   ャ構造体の一部を形成するブツシャ部材であること、ピ
   ボットが上記支持ブラケットに固定され上記チェーンの
   長さへ横方向に延びる枢軸を限定すること、上記ブツシ
   ャ部材は上記ピボットに枢着され該ピボットの軸から半
   径方向に延ひるブツシャ腕を有すること・該ブツシャ腕
   の駆動突起は前記キャリヤ駆動部材と係合するようにで
   きていること、上記ブツシャ部材とは独立して上記ピボ
   ットでつり合いおもり部側か枢動可能であること、該つ
   り合いおもり部材はつり合いおもり腕を有し、該腕がピ
   ボット軸から半径方向にブツシャ腕とは全体に反対の方
   向へ延びてブツシャ腕の大きさを超える大きさを有する
   こと、上記ブツシャ部材とつり合いおもり部側との間の
   一方向連結部がコンベヤトラックの直立部分においてブ
   ツシャ腕の大きさにより作動位置に偏倚させられ、コン
   ベヤトラックの逆さま部分においてつり合いおもり腕の
   大きさにより作動位置に偏倚させられることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項に記載のコンベヤ。 ８、前記つり合いおもり部材が前記つり合いおもり腕と
   反対に半径方向に延びブツシャ部材のブツシャ腕に隣接
   する位置決め腕を含み、前記一方向連結部は前記ブツシ
   ャ腕と係合する位置決め腕の衝合部よりなる特許請求の
   範囲第７項に記載のコンベヤ。 ９、　支持ブラケットに担持される運動制限装置はつり
   合いおもり部材の枢動を制限するようにしたことを特徴
   とする特許請求の範囲第８項に記載のコンベヤ。 １０、前記つり合いおもり部材は前記つり合いおもり腕
   と反対１２半径方向に延び前記ブツシャ部材のフッシャ
   腕を跨ぐ一対の位置決め腕を含み、前記一方向の連結部
   か該一対の位置決め腕間に延び上記ブツシャ腕と係合可
   能なビンよりなることを特徴とする特許請求の範囲第７
   項または第９項に記載のコンベヤ。