JPS5980212A - 乗物用座席組立体 - Google Patents
乗物用座席組立体Info
- Publication number
- JPS5980212A JPS5980212A JP58177194A JP17719483A JPS5980212A JP S5980212 A JPS5980212 A JP S5980212A JP 58177194 A JP58177194 A JP 58177194A JP 17719483 A JP17719483 A JP 17719483A JP S5980212 A JPS5980212 A JP S5980212A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat assembly
- frame
- vehicle seat
- tension
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7094—Upholstery springs
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/18—Seat parts having foamed material included in cushioning part
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/18—Seat parts having foamed material included in cushioning part
- A47C7/20—Seat parts having foamed material included in cushioning part with reinforcement in the foam layer
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S297/00—Chairs and seats
- Y10S297/01—Foam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、一般に座席の分野・、牛5に自動車等の乗
物に用いる座席組立体に関する1、従来、殆んどの自動
車用座席は、フオーノ、旧と成る形式のはねとを使用し
ている。d:ねの主とする機能d、令1加された構造上
の支持作用を1にイ」(することであった。急激に着座
したり或d、長時間着座する間、座席に着いた者はばね
の感触を受けて、これが不快の原因となっていた。
物に用いる座席組立体に関する1、従来、殆んどの自動
車用座席は、フオーノ、旧と成る形式のはねとを使用し
ている。d:ねの主とする機能d、令1加された構造上
の支持作用を1にイ」(することであった。急激に着座
したり或d、長時間着座する間、座席に着いた者はばね
の感触を受けて、これが不快の原因となっていた。
この発明は、主フレームと、成形〕訓−ム拐岑1で造ら
れた座席本体と、緊張可能な4」料で造られかつフオー
ムfA座席本体内に封納された支持部利として機能する
ウェブ又はシートから成る座席組立体を提供する。ウェ
ブは、フレームに取付けられかつ緊張した繊維の網目と
して作用する繊剤1j iiJ拐絹織で構成することが
好ましい。
れた座席本体と、緊張可能な4」料で造られかつフオー
ムfA座席本体内に封納された支持部利として機能する
ウェブ又はシートから成る座席組立体を提供する。ウェ
ブは、フレームに取付けられかつ緊張した繊維の網目と
して作用する繊剤1j iiJ拐絹織で構成することが
好ましい。
フオーム材本体は、フレームおよび繊維組織上の所定場
所内に発泡されるから、フレームおよび一1ri利組i
tk trJ、成形作業中に発泡材内に封納される。こ
れに」こつて、坐り心地が改善されるばかりてなく、(
中々の着座」二の要求事項に対して最良の快適さを]〃
供するようにその製造中に坐り・し・地を制御できる乗
物用座席組立体が得られる。
所内に発泡されるから、フレームおよび一1ri利組i
tk trJ、成形作業中に発泡材内に封納される。こ
れに」こつて、坐り心地が改善されるばかりてなく、(
中々の着座」二の要求事項に対して最良の快適さを]〃
供するようにその製造中に坐り・し・地を制御できる乗
物用座席組立体が得られる。
この発明の乗物用座席組立体は、主構造フレー ノ、と
、少くとも2つの方向に延びるように織り合わされた多
数の繊維から成る繊維組織で構成された緊張可能なウェ
ブを含み、この繊維組織は、フレーム」二で一般に水イ
に支持される。
、少くとも2つの方向に延びるように織り合わされた多
数の繊維から成る繊維組織で構成された緊張可能なウェ
ブを含み、この繊維組織は、フレーム」二で一般に水イ
に支持される。
フオーム本体がフレーム上の所定位置に成形壊れて本体
内の繊維組織を封納して座席クッションを構成1〜かつ
下向き着座荷重を受持つ本体の1部分の支持部を形成す
る。ソメーム&、Iい振動の成る適当な正規振動数にお
ける11規向屯レベルで繊維が振動する一定の相対位1
i゛イに繊&:fllを保持する。、 +t14席絹立
体組立造中、この411(動数は、使用し」、つとする
特定の環境に):1i、、 j、f、1.絹)°1体を
適合させるために、制御される。換−1すれば、荷重支
持繊組組織d−乗物が不整面上を走行中に、座席上の着
座乗員のはね返り庖減少さぜる。繊組」]1h哉の緊張
性は、さらに苛酷な不整地上を走省さぜかつ脂ミ架/ス
テム内に赴1込」れ/d貧弱な緩衝特性をもつ例えばト
ラックのよう々乗物に用いる座席に適するように調節で
きる。
内の繊維組織を封納して座席クッションを構成1〜かつ
下向き着座荷重を受持つ本体の1部分の支持部を形成す
る。ソメーム&、Iい振動の成る適当な正規振動数にお
ける11規向屯レベルで繊維が振動する一定の相対位1
i゛イに繊&:fllを保持する。、 +t14席絹立
体組立造中、この411(動数は、使用し」、つとする
特定の環境に):1i、、 j、f、1.絹)°1体を
適合させるために、制御される。換−1すれば、荷重支
持繊組組織d−乗物が不整面上を走行中に、座席上の着
座乗員のはね返り庖減少さぜる。繊組」]1h哉の緊張
性は、さらに苛酷な不整地上を走省さぜかつ脂ミ架/ス
テム内に赴1込」れ/d貧弱な緩衝特性をもつ例えばト
ラックのよう々乗物に用いる座席に適するように調節で
きる。
この発明の座席組立体における荷車支持用繊維組織は、
金属ばねの使用を不吸にし、かつ座席全体にわたって広
い力分布を提供し、これにより敦辿の座席に着座すると
きのように座席内に配置されたばねによる局点圧力をな
くす。まだ、繊維組織を包装することによって繊維組織
が金属ばねよシも可成の重量軽減をもたらす。
金属ばねの使用を不吸にし、かつ座席全体にわたって広
い力分布を提供し、これにより敦辿の座席に着座すると
きのように座席内に配置されたばねによる局点圧力をな
くす。まだ、繊維組織を包装することによって繊維組織
が金属ばねよシも可成の重量軽減をもたらす。
封納された繊維組織は、成形された自動車用1−13席
として′]、+1に好適で、普通の金属ばねを覆うだめ
に厚いフオーム本体に対する必要さを減少する。繊fi
、11. rtll M’fkのフオーム封納は、繊維
組織内におけるソ珂−ノ・と繊維間に新規な協衝作用を
1;、)供する1、このフオームはすべての繊維を合体
固定し、こJ)により繊維の一層良好な一定した荷重と
神りの繊維間でこの力の良好な分布を提111、する。
として′]、+1に好適で、普通の金属ばねを覆うだめ
に厚いフオーム本体に対する必要さを減少する。繊fi
、11. rtll M’fkのフオーム封納は、繊維
組織内におけるソ珂−ノ・と繊維間に新規な協衝作用を
1;、)供する1、このフオームはすべての繊維を合体
固定し、こJ)により繊維の一層良好な一定した荷重と
神りの繊維間でこの力の良好な分布を提111、する。
をらに、繊維組織体−1、フオームを合体保持してフオ
ームと繊維組織体の全体的な相t1角川をjノ、i供し
、座席組立体の改善された快適+1と組立体の優れた強
度特性を提供する。
ームと繊維組織体の全体的な相t1角川をjノ、i供し
、座席組立体の改善された快適+1と組立体の優れた強
度特性を提供する。
この発明の座席組立体の1形式において、繊&l1組龍
体に伺与された緊張度は座席組立体の使用中に調節でき
るから、この組織体の特性は種々の危にi’= (i:
1重レベルおよび種々の着座目的に適合するように変化
させることができる。これにより着座乗員の要望に合っ
た所望のレベルの快適性を維持するために一定のH点(
原位置)を保つように繊維組織体を調節することができ
る。
体に伺与された緊張度は座席組立体の使用中に調節でき
るから、この組織体の特性は種々の危にi’= (i:
1重レベルおよび種々の着座目的に適合するように変化
させることができる。これにより着座乗員の要望に合っ
た所望のレベルの快適性を維持するために一定のH点(
原位置)を保つように繊維組織体を調節することができ
る。
座席組立体の製造中に、繊維組織体内の緊張度は、所望
の振動減衰特性を達成し、かつ所望の乗物使用目的に対
して最適の正規振動数を得るように調節n」能である。
の振動減衰特性を達成し、かつ所望の乗物使用目的に対
して最適の正規振動数を得るように調節n」能である。
座席構造のこの特徴および固有振動数の効果は、たとえ
これらの因子か脇座乗員に力えられる究局の快適性に大
きく影響したとしても、過去においては大いに見過され
てきた。
これらの因子か脇座乗員に力えられる究局の快適性に大
きく影響したとしても、過去においては大いに見過され
てきた。
この結果、優れた快適性と強度時性をもちかつ乗物内の
室内空間を好適に利用できる薄型の座席組立体を構成で
きる改良型乗物用JI+’: I、?、が得られる。
室内空間を好適に利用できる薄型の座席組立体を構成で
きる改良型乗物用JI+’: I、?、が得られる。
この発IJJの他の目的、態様お」こび利点は、特許請
求の範囲の規定内容とともに附図を参照してのこの明細
1の説明から明らかになるであろう。
求の範囲の規定内容とともに附図を参照してのこの明細
1の説明から明らかになるであろう。
図において全体を10で示すこの発明による座席組立体
は第1図および第2図で示され、前方レール16によっ
て結合された側力レール14をユむ主栴造フレーム12
を含む。組立体10に11、さらに荷重支持ウェブ18
、即ぢ側方レール14と一般に平行でかつレール14間
で横方向にわたって延びる繊条20および21をもつ織
製繊維月利のシート18を含む。
は第1図および第2図で示され、前方レール16によっ
て結合された側力レール14をユむ主栴造フレーム12
を含む。組立体10に11、さらに荷重支持ウェブ18
、即ぢ側方レール14と一般に平行でかつレール14間
で横方向にわたって延びる繊条20および21をもつ織
製繊維月利のシート18を含む。
シート18は1対の端部22をもち、図にはその1方の
みが示され、これらは同一でかつ側方レール14土に同
様に取付けられる。シート18の各端部22はループを
形成するように縫製されて、このループの中を棒材26
が貫通する。棒材26は、側方レール14に形成された
整列した曲げ起されたタブ2Bをも貫通し、このタブは
棒材26が予め定めだ間隔を保って維持されるレール1
4上の固定位置に取付ける。
みが示され、これらは同一でかつ側方レール14土に同
様に取付けられる。シート18の各端部22はループを
形成するように縫製されて、このループの中を棒材26
が貫通する。棒材26は、側方レール14に形成された
整列した曲げ起されたタブ2Bをも貫通し、このタブは
棒材26が予め定めだ間隔を保って維持されるレール1
4上の固定位置に取付ける。
ノー1−111は、シート18をフレームレール14と
組立中に、横方向に亘って延びる繊条内に予め定めだ大
きさの張力を導入するために伸張される。7−)18と
側方レール14との組利は中にシート18内に生ずる張
力の大きさは、座席組立体10の使用目的によって決め
られム繊条21のこの緊張は、座席組立体が衝撃荷重を
受けるとき所望のはね返り特性を緩和する所望の快〕J
K性をもつ座席組立体10を提供するだめに繊維組織体
の振動数を自動小父に1、トラック用に適合させるよう
に繊維組織体の振動数を調オIIさぜることに類似して
いる。
組立中に、横方向に亘って延びる繊条内に予め定めだ大
きさの張力を導入するために伸張される。7−)18と
側方レール14との組利は中にシート18内に生ずる張
力の大きさは、座席組立体10の使用目的によって決め
られム繊条21のこの緊張は、座席組立体が衝撃荷重を
受けるとき所望のはね返り特性を緩和する所望の快〕J
K性をもつ座席組立体10を提供するだめに繊維組織体
の振動数を自動小父に1、トラック用に適合させるよう
に繊維組織体の振動数を調オIIさぜることに類似して
いる。
座席クツ−737部分ろ1をもつ曹通のパ ケラト形の
フオーム本体30は、緊張した繊維組織体18をその上
に配置した状態で、フレーム12J―の所定位置に成形
される。第6図に示すように、フオーム本体3oの所定
位置へのこの成形作業の結果、繊維組織体18およびフ
レーム側方レール14はフオーム本体内に完全に封納さ
れ、この場合繊維組織体18はクッション31に加えら
・れる下向きの着座荷重を支持するほぼ水平位1i6゛
に配設される。クッションろ1は、底面33を有し、繊
維組織体18は、この底面と隣接する位置において封納
される。このように本体60のフオームは繊維又は繊条
20.21をすべて合体固定するように機能して、繊維
組織体全体に亘って着座荷重の所望の分布を提供しかつ
応力集中区域の発生を避ける。
フオーム本体30は、緊張した繊維組織体18をその上
に配置した状態で、フレーム12J―の所定位置に成形
される。第6図に示すように、フオーム本体3oの所定
位置へのこの成形作業の結果、繊維組織体18およびフ
レーム側方レール14はフオーム本体内に完全に封納さ
れ、この場合繊維組織体18はクッション31に加えら
・れる下向きの着座荷重を支持するほぼ水平位1i6゛
に配設される。クッションろ1は、底面33を有し、繊
維組織体18は、この底面と隣接する位置において封納
される。このように本体60のフオームは繊維又は繊条
20.21をすべて合体固定するように機能して、繊維
組織体全体に亘って着座荷重の所望の分布を提供しかつ
応力集中区域の発生を避ける。
この装置はまた、長い使用命数に亘って使用できる改仏
された快適性を有する座席組立体を1是供する。さらに
、繊維組織体18は、本体ろ0内のフオームと協働して
、フオームを合体保持し、これによシ従来必扱とされて
きたような付加的なフオーム結合材を必要としなくなっ
た。
された快適性を有する座席組立体を1是供する。さらに
、繊維組織体18は、本体ろ0内のフオームと協働して
、フオームを合体保持し、これによシ従来必扱とされて
きたような付加的なフオーム結合材を必要としなくなっ
た。
シート18を形成する繊維材料は、天然繊維又は重合材
料で造られた繊維が用いられる。本体50を構成するフ
オームは自動車座席に用いらJ]る酋通型式のウレタン
フオームのような任意クイ適なフオーム材料が用いられ
る。
料で造られた繊維が用いられる。本体50を構成するフ
オームは自動車座席に用いらJ]る酋通型式のウレタン
フオームのような任意クイ適なフオーム材料が用いられ
る。
第4図」、・よび第5図にはこの発明の座席組立体の変
形実施例が10 a=℃示され、この組立体11、既述
のノブ[定位置に成形されたフオーム本体60とともに
、既述の側方レール14および前方し・−ル16を有す
るフレーム12を含む。この組ろ4(その一方の端のみ
が示される)は、側方レール14上に増刊けられた棒状
の案内部月66を巻いて延びる。繊維組織体32の末端
62は、1つのみが図示された可動支持具4oに結合さ
れる。各支持具40は、前方レール16とほぼイ行な位
置においてフレーム12に回転b]能に増刊けられた+
Il+ 43のねじ山部分42上にねじ係合される。作
動ノブ又はハンドル44が、座席組立体10aの乗員が
容易に手がとどく位置において軸4ろの1端に増刊けら
れ、これによって1方向への軸43の回転に応答して、
支持具40は互いに離反する方向に移動されてシートろ
2の緊張度を増大し、寸た軸43の反対方向の回転に応
答して、互いに相寄る方向に移動されてノー)32の緊
張度を減少する。
形実施例が10 a=℃示され、この組立体11、既述
のノブ[定位置に成形されたフオーム本体60とともに
、既述の側方レール14および前方し・−ル16を有す
るフレーム12を含む。この組ろ4(その一方の端のみ
が示される)は、側方レール14上に増刊けられた棒状
の案内部月66を巻いて延びる。繊維組織体32の末端
62は、1つのみが図示された可動支持具4oに結合さ
れる。各支持具40は、前方レール16とほぼイ行な位
置においてフレーム12に回転b]能に増刊けられた+
Il+ 43のねじ山部分42上にねじ係合される。作
動ノブ又はハンドル44が、座席組立体10aの乗員が
容易に手がとどく位置において軸4ろの1端に増刊けら
れ、これによって1方向への軸43の回転に応答して、
支持具40は互いに離反する方向に移動されてシートろ
2の緊張度を増大し、寸た軸43の反対方向の回転に応
答して、互いに相寄る方向に移動されてノー)32の緊
張度を減少する。
この結果得られた座席組立体10aは、座席組立体1o
と同じ基本構成要素、即ち構造フレーム、繊維組織体、
および成形フオーム本体から成るが、この他に繊維組織
体32の緊張度を調節する構造をもつことを特徴とする
。これにより、繊維組織体32の「調整」が可能になる
から、特定の着座乗員により特定乗物環境において遭遇
する種々の着座荷重レベルにおける動数に適合する正規
振動数で振動することができる。本体30のフオームと
繊維組織体62の繊条との協働作用によって適合する正
規振動数に応する繊維組織体62のこの能力をさらに増
大する。
と同じ基本構成要素、即ち構造フレーム、繊維組織体、
および成形フオーム本体から成るが、この他に繊維組織
体32の緊張度を調節する構造をもつことを特徴とする
。これにより、繊維組織体32の「調整」が可能になる
から、特定の着座乗員により特定乗物環境において遭遇
する種々の着座荷重レベルにおける動数に適合する正規
振動数で振動することができる。本体30のフオームと
繊維組織体62の繊条との協働作用によって適合する正
規振動数に応する繊維組織体62のこの能力をさらに増
大する。
上記の説明から、この発明は改良型乗物座席組立体10
および1(3F、を提供することが理解され、即ち該組
立体は、別には薄膜、シート等として記述されたフオー
ム内に個納された繊維組織体18および32が支持フレ
ーム12および所定位置に成形されたフオーム本体30
と協働して、繊維組織体に直接加わる着座荷重による力
を広範囲に分布させる構造をもつ。このようにして改善
された快適性をもつ座席が得られる。
および1(3F、を提供することが理解され、即ち該組
立体は、別には薄膜、シート等として記述されたフオー
ム内に個納された繊維組織体18および32が支持フレ
ーム12および所定位置に成形されたフオーム本体30
と協働して、繊維組織体に直接加わる着座荷重による力
を広範囲に分布させる構造をもつ。このようにして改善
された快適性をもつ座席が得られる。
第1図な」:、この発明による座席組立体の斜視図、第
2図は、この発明による座席組立体の1部分の部分11
祝図で図を明瞭にするため成る部分を破断し、1だ他の
部分を断面で示し、第6図Qよ、第2図のは(」゛線6
−3に71−1つてとられたこの発明による座席組立体
の1部分の拡大部分断面図、第4図は、この発明にJ:
る座席組立体の変形実施例の1部分の部分余1視図で図
を明瞭にするため成る部分を破断し寸だ他の部分を断面
で示し、第5図は、第4図のほぼ線5−5に沿ってとら
れた第4図に示す座席組立体の1部分の部分断面図であ
る。 10.10a・・・座席組立体 12・・・主フレーム 14・・・(llll 方v
−ル16・・・前方レール 18・・・シート20・・
・繊条 21・・・繊条22・・末☆’iA’
+ 24・・・ループ26・・・杯拐
28・・・タブ60・・・フオーム本体 61・・・座席クッンヨン部分 62・・・織製繊維組織体
2図は、この発明による座席組立体の1部分の部分11
祝図で図を明瞭にするため成る部分を破断し、1だ他の
部分を断面で示し、第6図Qよ、第2図のは(」゛線6
−3に71−1つてとられたこの発明による座席組立体
の1部分の拡大部分断面図、第4図は、この発明にJ:
る座席組立体の変形実施例の1部分の部分余1視図で図
を明瞭にするため成る部分を破断し寸だ他の部分を断面
で示し、第5図は、第4図のほぼ線5−5に沿ってとら
れた第4図に示す座席組立体の1部分の部分断面図であ
る。 10.10a・・・座席組立体 12・・・主フレーム 14・・・(llll 方v
−ル16・・・前方レール 18・・・シート20・・
・繊条 21・・・繊条22・・末☆’iA’
+ 24・・・ループ26・・・杯拐
28・・・タブ60・・・フオーム本体 61・・・座席クッンヨン部分 62・・・織製繊維組織体
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、 主フレーム、成形フオーム月ゎから造られた座席
本体、および前記本体内に少くとも部分的に]」納され
かつ前記フオーム本体の荷重相持部分と緊張かつ支持関
係をもつように前記フレーム上に増刊けられた荷重支J
−r用/−トを含む乗物用座席組立体。 2 前記/−1・が織製繊維組織旧材で造られかつ前記
フレームが横方向に隔たり配設された側方レール、およ
び前記側方レール上に前記シートの両端を取イ」ける前
記側方レール上の装置を含む特許請求の範囲第1項記載
の乗物用座席組立体。 6 前記本体が底面を有する座席クツ717部分を含み
、かつ前記シートが一般に水平位置に配置されかつ前記
底面に隣接する位置において前記本体内に封納される%
、i/r請求の範囲第2項記載の乗物用座席組立体。 11 前記シートに結合され前記シートの緊張度を糾
持しかつ調整するように作用する前記主フレーノ・」−
の装置をさらに含む特許請求の範囲第6項記載の乗物用
座席組立体。 5 主フレーム、織り合わされ少くとも2つの方向に延
びる多数の繊条から成りかつ前記フレーム上で一般に水
平位置に支持された繊維組織体、座席クッンヨンを描成
しかつ下向きの着座荷重を担持する前記本体の1部分に
対する支1′+部を形成する位置において前記繊維組織
体を封納するように前記フレーム上の所定位置に成形さ
れたフオーム本体を含み、前記フオーム本体が適切な正
規振動数においてIJ、規荷重レベルで前記繊条が振動
する固定相苅位16:に前記繊条を保持するように作用
する乗物用座席組立体。 6 前記主フレームが前記レール、および前記フレーム
上に前記繊維組織体を支持する側方レール上の装置を含
み、前記2つの方向が前記フレームの横方向に延びる方
向である特許8青求の範囲第5項記載の乗物用座席組立
体。 / 前記繊維組織体に結合されかつ前記繊条の少くとも
あるものにおける張力を絹持しかっv!d整するように
作用する前記フレーノ、」−の装置的をさらに含む特許
請求の範囲第5.1J′、Iに記載の乗物用座席組立体
。 8 前記張力絹持装置が前記丁フレーノ、の一方の(t
lllに配設された手動式制御部イ」をaむq、1″、
i/1請求の範囲第5項記載の乗物用j・14j、91
組立体。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US437715 | 1982-10-29 | ||
US06/437,715 US4702522A (en) | 1982-10-29 | 1982-10-29 | Seat assembly with foam encapsulated load-supporting fibrous matrix |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5980212A true JPS5980212A (ja) | 1984-05-09 |
Family
ID=23737582
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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