JPS5975853A - 車両用くもり除去装置 - Google Patents
車両用くもり除去装置Info
- Publication number
- JPS5975853A JPS5975853A JP57186454A JP18645482A JPS5975853A JP S5975853 A JPS5975853 A JP S5975853A JP 57186454 A JP57186454 A JP 57186454A JP 18645482 A JP18645482 A JP 18645482A JP S5975853 A JPS5975853 A JP S5975853A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- sensor
- dew condensation
- surface temperature
- condensation sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/023—Cleaning windscreens, windows or optical devices including defroster or demisting means
- B60S1/026—Cleaning windscreens, windows or optical devices including defroster or demisting means using electrical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials Using Thermal Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は雰囲気に含有される湿度に応答する結露センサ
を使用した車両用くもり除去装置に関する。
を使用した車両用くもり除去装置に関する。
車両において窓ガラスのくもりは安全上除去されること
が重要であり、このため結露センサが窓ガラスに装着さ
れてくもり除去装置の作動用に適応される。しかるにこ
うした装置においては、装置の正確な動作が要求される
。しかるに、車室内温度と外気温度の差が数十度になる
ことは、冬期において十分考えられる状況である。この
場合、窓ガラス表面温度(車室内側)と、窓ガラスに装
着された結露センサ表面温度との間に数℃の差が生じ今
。従って、その両者の間の飽和水蒸気圧に差が粗し、結
果的に両者の間の相対湿度に差が生じることになる。こ
のため、窓ガラス内面に曇りが生じた場合(相対湿度1
00%の状態)でも、結露センサが表示する相対湿度が
、100%未満となり、結露センサとしての性能が発揮
できなくなる。
が重要であり、このため結露センサが窓ガラスに装着さ
れてくもり除去装置の作動用に適応される。しかるにこ
うした装置においては、装置の正確な動作が要求される
。しかるに、車室内温度と外気温度の差が数十度になる
ことは、冬期において十分考えられる状況である。この
場合、窓ガラス表面温度(車室内側)と、窓ガラスに装
着された結露センサ表面温度との間に数℃の差が生じ今
。従って、その両者の間の飽和水蒸気圧に差が粗し、結
果的に両者の間の相対湿度に差が生じることになる。こ
のため、窓ガラス内面に曇りが生じた場合(相対湿度1
00%の状態)でも、結露センサが表示する相対湿度が
、100%未満となり、結露センサとしての性能が発揮
できなくなる。
そこで、本発明はこのような不都合を解消することを目
的とする。
的とする。
このため本発明では、結露センサ表面温度と窓ガラス表
面温度(車室内側)を測定し、これらと結露センサ表示
出力(結露センサ表面での相対湿度)から窓ガラス表面
湿度(車室内側)を算出するものである。
面温度(車室内側)を測定し、これらと結露センサ表示
出力(結露センサ表面での相対湿度)から窓ガラス表面
湿度(車室内側)を算出するものである。
第1図は本発明における温度センサの?付け位置の例示
す。この例では、ガラス表面温度検出用センサ2は結露
センサ1の側面に取り付けられている。ここで、結露セ
ンサ1はくし歯電極間に感湿抵抗膜を設けたもので、そ
の基板上には結露センサ表面温度検知用温度センサ3が
、側面下部の窓ガラス0に近い部位に窓ガラス表面温度
検出用温度センサ2が取り付けである。
す。この例では、ガラス表面温度検出用センサ2は結露
センサ1の側面に取り付けられている。ここで、結露セ
ンサ1はくし歯電極間に感湿抵抗膜を設けたもので、そ
の基板上には結露センサ表面温度検知用温度センサ3が
、側面下部の窓ガラス0に近い部位に窓ガラス表面温度
検出用温度センサ2が取り付けである。
第2図に示す全体構成図において、上記センサl〜3は
A−D変換器内蔵型のマイクロコンピュータ4の入力装
置として接続され、コンピュータ4の出力側装置として
除湿装置5(空調装置の冷却装置を作動さモる装置、吹
出モードをデフロスタ吹出とする装置、あるいは熱線式
ヒータのいずれか少なくとも1つ)が接続されている。
A−D変換器内蔵型のマイクロコンピュータ4の入力装
置として接続され、コンピュータ4の出力側装置として
除湿装置5(空調装置の冷却装置を作動さモる装置、吹
出モードをデフロスタ吹出とする装置、あるいは熱線式
ヒータのいずれか少なくとも1つ)が接続されている。
第3図にコンピュータ4の制御プログラムを示したフロ
ーチャートを表し、以下このフローチャートに従って、
装置の作動を説明する。車両のキースイッチ(図示せず
)が入られると、制御装置は動作状態となりコンピュー
タ4はパワーオンスタートとなる。次にコンピュータ4
はセンサ1゜2.3からの出力信号H,T2.T3を入
力する。
ーチャートを表し、以下このフローチャートに従って、
装置の作動を説明する。車両のキースイッチ(図示せず
)が入られると、制御装置は動作状態となりコンピュー
タ4はパワーオンスタートとなる。次にコンピュータ4
はセンサ1゜2.3からの出力信号H,T2.T3を入
力する。
次いで結露センサ表面温度T2における飽和水蒸気圧P
2をプログラムされた関数式により決定し、これとHか
ら絶対湿度Habを算出する。次に窓ガラス表面温度T
3における飽和水蒸気圧P3を決定し、これと蒸気Ha
bから、窓ガラス表面の相対湿度を算出しくH3)これ
が100%以上となった時、出力信号SWを付勢レベル
(ON)とし、除湿装置を作動させる。
2をプログラムされた関数式により決定し、これとHか
ら絶対湿度Habを算出する。次に窓ガラス表面温度T
3における飽和水蒸気圧P3を決定し、これと蒸気Ha
bから、窓ガラス表面の相対湿度を算出しくH3)これ
が100%以上となった時、出力信号SWを付勢レベル
(ON)とし、除湿装置を作動させる。
以上のように本発明によれば、窓ガラス表面温度と結露
センサ表面温度から窓ガラス表面湿度を決定するので、
除湿装置を確実に作動させることができるという効果が
ある。
センサ表面温度から窓ガラス表面湿度を決定するので、
除湿装置を確実に作動させることができるという効果が
ある。
第1図ta+、fblは本発明によるセンサ部の構成を
示す平面図および側面図、第2図は全体構成図、第3図
は制御装置のデータ処理プログラムである。 1・・・結露センサ、2・・・センサ表面温度センサ、
3・・・窓ガラス表面温度センサ、4・・・マイクロコ
ンピュータ、5・・・除湿装置。 第1図 第3図
示す平面図および側面図、第2図は全体構成図、第3図
は制御装置のデータ処理プログラムである。 1・・・結露センサ、2・・・センサ表面温度センサ、
3・・・窓ガラス表面温度センサ、4・・・マイクロコ
ンピュータ、5・・・除湿装置。 第1図 第3図
Claims (1)
- 窓ガラスに装着され雰囲気に含有される湿度に応答する
結露センサと、前記窓ガラスの表面温度を測定する装置
と、前記結露センサの表面温度を測定する装置とを有し
セさらに前記結露センサの出力と窓ガラス表面温度と結
露センサ表面温度から窓ガラス表面湿度を算出し、この
値が所定の値になった場合に除湿装置を動作させる制御
装置を具備してなる車両用くもり除去装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57186454A JPS5975853A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 車両用くもり除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57186454A JPS5975853A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 車両用くもり除去装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5975853A true JPS5975853A (ja) | 1984-04-28 |
Family
ID=16188736
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57186454A Pending JPS5975853A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 車両用くもり除去装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5975853A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20030025736A (ko) * | 2001-09-24 | 2003-03-29 | 현대자동차주식회사 | 이슬점을 이용한 차량의 습도 감지 모듈 |
-
1982
- 1982-10-22 JP JP57186454A patent/JPS5975853A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20030025736A (ko) * | 2001-09-24 | 2003-03-29 | 현대자동차주식회사 | 이슬점을 이용한 차량의 습도 감지 모듈 |
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