JPS59717A - 変速機用手動式遠隔操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、動力変速機のギヤソフト機構に関し、詳述す
れば、変速機本体とは離れたところから制御レバーを操
作することにより変速機のギヤ比を選択するための変速
機用手動式遠隔操作装置に関する。

発明の背景 今日まで種々の型式の変速機用ギヤシフト機構が開発さ
れている。一般に、変速機のギヤ比の選択は、かじ取部
材（ｒａｉｌ　ｍｅｍｂｅｒｓ）を動かすことによって
行なわれている。このかじ取部材は、変速機の筐体にあ
る開口に現れており、成る方向に成るかじ取部材を動か
せば、特定のギヤ比が選ベるように移動自在に変速機に
内蔵されている。

従来公知の構成では、複数の構成部品が使われていて、
全体として複雑になっているとともに製作組立コストが
高いのみならず、構成部品の夫々の動きに騒音が伴い、
また、変速機とその手動操作装置との間を連係させるの
に種々の困難が伴っている。自動車用変速機の手動式ギ
ヤシフト装置、即ち、手動操作装置として従来知られた
ものに、例えば、米国特許第３，０８２，６３８号公報
と第３，７６５．２６１号公報　　　　　　　　″　　
：とに開示されたものがあるが、この公知の装置は、変
速機のギヤシフトに有効に利用できるものの、構造が複
雑で製作するのにコストがかかる欠点がある。

以上のことから、従来のギヤシフト機構よりも簡単で、
コストも低廉であると同時に、変速機と手動制御レバー
との間を簡単かつ有効に連係させられる変速機用手動式
遠隔操作装置の出現が望まれている。

発明の要旨 従って、本発明は、動力変速機のギヤシフトを行なわし
めるものであつ１、制作組立が簡単な部品よりなる手動
式遠隔操作装置を供するのを目的とするものである。

また、変速機のギヤ比の選定が出来るだけ数を最少限に
した可動部品を動かすたけで達成しうる手動式遠隔操作
装置を供することも、本発明の別目的である。

更に、手動制御レバーと変速機との連係を、簡単にたど
れる手段を以って行なわしめた手動式遠隔操作装置を供
することも、本発明のその他の目的の一つである。

実施例 以後、添付図面を参照しながら、本発明の好ましい実施
例を詳述する。

第１図において、２５は手動式遠隔操作装置の切換えユ
ニットを示し、図面では内部機構を示すために、ケーシ
ング１の上部カバーを取除１いである。ケーシング１の
内部２には、摺動体３と回動体４とが収納されている。

このケーシング１は変速機の外表面に取付けられるよう
になっており、そのように取付けた場合、ケーシング１
の底壁にある開口が、変速機の筐体にある開口と心合せ
されて、前述のように変速機に内蔵されているかじ取部
材に届くようになっている。

摺動体３は、互いに対向した第１および第２端部を有し
、枢支手段５を介して第１端部が回動体の一端部に枢支
されている。回動体４は、その中間部において枢支手段
６を介してケーシング１に連結しである。摺動体３はケ
ーシング１の内部２において、変速機をいづれかのギヤ
比に設定するのに充分な距離にわたって所定路に沿って
往復摺動しうるようになっている。この所定路は、第２
図の横断面の基準線として第１図に示した線Ａ−Ａとほ
ぼ平行な方向で、しかも、図示の実施例では摺動体３の
第１端部と第２端部とを結ぶ線とほぼ平行な方向に延在
している。尚、枢支手段５は摺動体３を回動体４に、ま
た、枢支手段６は回動体４をケーシング１の底壁（また
は、上部カバー）に連結しているだけであるから、回動
板４が後述のように枢支手段６を中心に回転すれば、摺
動体３はそれに伴って前記所定路に沿って移動するよう
に規制されているのは明らかである。また、ケーシング
１の内部２の、前記所定路に沿う方向の長さは、前述の
距離にわたって摺動体３が移動するのに充分となるよう
に選ばれている。

摺動体３の前記第２端部を３′にて示す。この第２端部
３′は、第１端部を回動体４に連結している枢支手段５
とは隔てたところにあり、この摺動体３が枢支手段５を
中心に枢動すると、前記所定路とはほぼ直交する弧状路
に沿って揺動するようになっている。第１図には、摺動
体３が枢支手段５を中心に反時計方向に枢動した場合の
第２端部の位置を点線３”で示しである。

制御ケーブル９．ＩＱ、１１は、どれも、連結具１３を
介してケーシング１に固定した保護套管（図示しである
が、符号はない。）と、その套管内を摺動自在に延在し
、一端部がケーシング１の壁を貫通して内部２へと延在
するフレキシブルワイヤ１２とで構成されている。こと
に、ケーブル１０．１１のワイヤ１２の内端は、ケーブ
ル１０゜１１のいづれかのワイヤ１２を後述のように引
張ると、摺動体３を枢支手段５を中心に時計方向もしく
は反時計方向に回動させるが、それと同時に、他方のケ
ーブルのワイヤ１２をケーシング１に対して内側に引き
込むことができるように、枢支部材１４を介して摺動体
３の張出しアームに夫々連結するのが望ましい。このよ
うにすれば、第５図に図示し、後述する手動制御レバー
を操作して、例えば、ケーブル１０のワイヤ１２を引張
ると、摺動体３は枢支手段５を中心に時計方向へ、また
、ケーブル１１のワイヤ１２を引張ると、同じく摺動体
３は枢支手段５を中心に反時計方向に夫々回動するが、
時計方向への回動時にはケーブル１１のワイヤが、また
、反時計方向への回動時にはケーブル１０のワイヤが内
側に引込まれる。このような構成をしているから、ケー
ブル１０と１１のいづれか一方、または、両方のワイヤ
１２がよじれてしまうようなことはない。

他方、ケーブル９のワイヤ１２の内端は、同様に枢支部
材１４を介して回動体４の他端、即ち、枢支手段５を介
して摺動体３に連結されている端部とは反対側の端部に
連結しである。従って、ケーブル９のワイヤ１２を軸芯
に沿って両側に移動させると、回動体４もそれに応じて
枢支手段６を中心に両方向に回転することになる。それ
に伴って、摺動体３が所定路に沿って摺動することにも
なるのは明らかである。詳述すれば、回動体４が前述の
ように枢支手段６を中心に時計方向に回転させられると
、摺動体３は、ケーシング１の内部２において前記所定
路に沿って左側へ摺動するが、反対に回動体４が枢支手
段６を中心に反時計方向に回転させられると、摺動体３
は前記所定路に沿って右側へ摺動することになる。しか
し、第５図に示した手動制御レバーの動きが後述するよ
うに制限されていることから、ケーブル９のワイヤ１２
は、回動体４を時計方向に回転させる。従って、摺動体
３を第１図の左側へ移動させる方向に移動するように制
限されている。即ち、専ら引張られるようになっている
のが望ましい。このような訳であるから、左側へ移動し
た摺動体３を右側へともとの位置に戻す、即ち、時計方
向に回転した回動体４を反時計方向に戻すに当り、ケー
ブル９のワイヤ１２を引込まぜるべく押勢力を作用させ
る必要はなく、従って、このケーブル９のワイヤは、押
勢力を作用させた時によく見られるような屈曲作用を受
けることはない。

以上のことから、ケーブル１０と１１のいづれかのワイ
ヤ１２を引張ると、摺動体３は枢支手段５を中心に弧状
路に沿っていづれかの方向に回動する。後述する手動制
御レバーには、ケーブル１０と１１のワイヤの外端が連
結されているが、このレバーは、ケーブル１０と１１の
ワイヤ１２のよじれや屈曲をさけるためにも、ケーブル
１０と１１のいづれか一方、または、両方のワイヤ１２
が引張られるのみて、引込まぜるのに押勢力を作用させ
ることがないようにするとともに、ケーブル１０と１１
に対してはそのような動きを制限するのが望ましい。

同様に、ケーブル９に対する手動制御レバーの動きは、
ケーシング１の内部２で摺動体３を所定路に沿って移動
させるべく、ケーブル９のワイヤ１２を専ら引張る方向
に制限するのが望ましく、こうすれば、ケーブル９のワ
イヤ１０のよじれや屈曲作用を防ぐことができる。尚、
ケーブル９のワイヤ１２を引張って第１図の左側へ移動
させた摺動体３を右側へともとの位置へ戻すには、ケー
プ。

ル９のワイヤ１２を引込ませるべく押勢力をかけるので
はなくて、両ケーブル１０と】１のワイヤ１２を同時に
引張れば良い。

摺動体３が枢支手段５を中心にいづれかの方向へ回動す
ると、摺動体３の第２端部３′は弧状路に沿って対応す
る方向に移動する。他方、摺動体３が摺動する所定路は
、前述のように第１端部と第２端部とを結ぶ線とほぼ平
行に延在すると同時に、枢支手段５に垂直方向から負荷
が作用するのを防ぐ阻止手段を構成する溝形材７を貫通
している。

尚、第１図においては、溝形材７の頂板は取除いて示し
である。第１図には示していないけれども、溝形材７の
頂板は、こめ溝形材７の底板から、また、ケーシング１
と変速機の筐体とから摺動体３の第２端部３が飛び出す
のを防いでいる。従って、第２端部３′から突出する係
合子８は、ケーシング１と溝形材７とが取付けられた変
速機の筐体内に設けたかじ取部材と係合状態を保つこと
ができると共に、垂直方向から負荷を受けることもない
。

この溝形材７は、一対の側壁をも備えており、両側壁は
前記頂板を支持して−いるとともに、摺動体の第２端部
３′が弧状路に沿って移動する距離に対応する間隔たけ
隔離されている。また、溝形材７の底板の上面１６は、
摺動体３の摺動支持面を構成している。摺動体３の第２
端部３′から突出する係合子８は、前述のように変速機
の筐体内のかじ取部材と係合しているが、その途中、溝
形材７の底板に形成した貫通孔と、ケーシング１の底と
を貫通している。以上のことから、摺動体３の第２端部
３′が弧状路に沿って移動すれば、その動きが係合子８
を介してかじ取部材に伝達されることになる。

第２図は、第１図に示した線Ａ−Ａに沿う横断面図を示
す。第２図においては、第１図では図示しなかったケー
シング１のカバー１５が示されている。

第１図と第２図とにおいて、摺動体３が摺動する溝形材
７の摺動支持面１６は、摺動体３の下側を延在している
。第１図と第２図とに示した溝形材７は、頂板、底板、
それに、一対の側壁からなり、これらの構成部品により
その内部に、摺動体３が摺動し、かつ、摺動体３の第２
端部３′が弧状路に沿って移動する開放端型溝を有する
ように特定の形状を有するものとして示したが、このよ
うに構成するのが望ましいものの、必ずしもこれに限定
されるものではない。即ち、溝形材７は無くても良いし
、もしも、溝形材７に相当するものが必要とあれば、回
動体４の回転に応動して摺動体３が所定路に沿って直線
移動するとともに、摺動体３の第２端部３′の変速機の
筐体からの飛び出しを防ぎ、係合子８を変速機の特定の
かじ取部材の近傍に定置させるのに充分な距離だけ摺動
体３の第２端部３が弧状路に沿って移動するように前記
摺動体３を案内するものであれば、そのような案内手段
を用いることも可能である。前述したように、係合子８
は摺動体３の第２端部３′から、ケーシング１と溝形材
７の底にある開口２３を介して、変速機へと延在してい
る。溝形材１はケーシング１の底に、また、ケーシング
１は変速機の筐体に、開口２３が変速機の筐体における
かじ取部材へと届く開口と心合せされた状態で夫々取付
けられている。

尚、ここまで説明した本発明の実施例におけるケーシン
グ１は底板を有して、摺動体３と回動体４とを完全に取
囲み、それにより、両者の破損と汚れを防いでいるもの
として説明したが、必ずしもそうする必要はなく、特定
の用途に応じては、底板なしで、回動体３を変速機の筐
体に枢支させ、他方、摺動体３はその筐体の表面上を摺
動し、かつ、回動するようにしても良いものである。ま
た、ケーシング１の材料としては、どのような材料でも
良いが、アルミ合金の鋳物として構成するのが望ましい
。同様に、摺動体３、回動体４、それに、溝形材７も、
どのような材料でも良いものの、スチールで構成するの
が望ましい。

第３図に示した別実施例においては、ケーブル９が用い
られていない。従って、摺動体３を摺動させるのに、回
動体４を回転させる必要はなく、ケーブル１０と１１の
ワイヤ１２を同時に引張れば良い。この場合、回動体４
は、摺動体３が所定路に沿って確実に移動するように、
その移動を規制するのみで、摺動体３の摺動に応じて枢
支手段６を中心に追従回転する。従って、第３図の実施
例における回動体４は、第１図に示したものよりも短い
もので充分である。尚、この実施例において、回動体４
が単に摺動体の所定路に沿う移動を規制するのみであれ
は、回動体４そのものでなくても、所望に応じてその他
の規制手段を用いることが可能である。

ここまで説明した限りにおける手動式操作装置の切換え
ユニットの作用を説明すれば（つまり、後述の手動制御
レバーの動きを考えないとして。）、今、ケーブル１０
と１１のいづれかのワイヤ１２が、左側または右側に移
動すれば、摺動体３は枢安手段５を中心に回動して、第
２端部３′が前述のように弧状路に沿って移動する。と
ころが、ケーブル１０と１１のワイヤ１２を両方共同時
に左側へ移動すると、摺動体３も所定路に沿って左側へ
移動するとともに、回動体４を枢支手段６に対して時計
方向に回転させることになり、反対に、両ケーブル１０
と１１のワイヤ１２を右側へ同時に移動させると、摺動
体３は所定路に沿って右側へ移動するとともに、回動体
４を枢支手段６に対して反時計方向に回転させることに
なる。回動体４は、枢支手段６を中心に回転すると、摺
動体３の移動が、変速機におけるかじ取部材を動かすべ
き方向とほぼ平行な所定路において行なわれるように規
制する。係合子８は摺動体３と共に移動するが、第２端
部３′が弧状路に沿って移動すれば、選ばれたかじ取部
材の近傍に定置されるようになるとともに、摺動体３の
移動に伴って、前記選ばれたかじ取部材と係合した後、
それを動かして変速機を所定のギヤ比に設定する。尚、
摺動体３が全ての動きをこなすためには、第１図に示し
た実施例においては、ワイヤ１２を引張るたけで良いが
、第３図に示した実施例ではワイヤ１２を引張ったり、
引込ませたりする必要がある。

第４図に、摺動体３の第２端部３′の弧状路に沿う移動
に伴った係合子８の移動状態を示す。第４図におけるＣ
−Ｃは前記弧状路を点線にて示したものであり、係合子
８は３つの位置を選択的にとるようになっている。第４
図においては、変速機は５段変速式で、第１〜５段のギ
ヤ比と後進段（３）とに対応して６本のかじ取部材１９
を有するものとして示しである。そこで、摺動体３の第
２端部３′が弧状路Ｃ−Ｃに沿って移動すれは、係合子
８は、第１段に対応するかじ取部材と後進段に対応する
かじ取部材との間、第２段に対応するかじ取部材と第３
段に対応するかじ取部材との間、および、第４段に対応
するかじ取部材と第５段に対応するかじ取部材との間の
いづれかに定置される。

このように係合子８が定置されている時に、摺動体３を
右側へと所定路に沿って移動させると、係合子８は後進
段、第３段、第５段のうちいづれかに対応するかじ取部
材と当接して、それを動かすことになり、従って、後進
段、第３段、第５段のいづれかのギヤ比に変速機が設定
されるようになる。反対に、左側へ移動させれば、第１
段、第２段、第４段のいづれかに対応するかじ取部材に
当接し、それを動かすことになって、第１段、第２段、
第４段のいづれかのギヤ比に設定されるようになる。第
４図においては、変速機は６本のかじ取部材１９を有す
るものとして示したけれども、これはあくまでも一つの
用途例であって、摺動体３の第２端部３′の移動に応じ
て保合子がいくつかの位置に定置され、しかも、摺動体
３の所定路に沿う移動に応じて係合子とかし取部材とが
当接しうるのであれば、かじ取部材は６本以上であって
も良いし、また６本以下であっても良いものである。

第１図と第２図とに示した実施例における切換えユニッ
ト２５に用いる手動制御レバー２１を第５図に示す。手
動制御レバー２１としては、枢支したものであればどの
ようなものでも良いが、図示のレバー２１は球面体２２
に枢動自在に装架したほぼ丁字形ブラケット２０に装架
してあって、Ｘ−Ｘを以って示した第１軸と、この第１
軸Ｘ−Ｘとは別の、好ましくは、第１軸Ｘ−Ｘに対して
直交する第２軸Ｙ−Ｙに沿って、いずれの方向にも枢動
するようになっている。前述したケーブル９．１０．１
１のワイヤ１２の外端は、制御レバー２１を第１軸Ｘ−
Ｘに沿って左側へ引き倒せば、ケーブル１０のワイヤが
、また、右側へ引き倒せばケーブル１１のワイヤが、そ
れに、制御レバー２１を第２軸Ｙ−Ｙに沿って手前に引
き倒せばケーブル９のワイヤが、夫々、引張られるよう
に、ブラケット２０に連結されている。従って、制御レ
バー２１を第１軸Ｘ−Ｘに沿って左側へ引き倒せば、ケ
ーブル１０のワイヤ１２が引張られることにより摺動体
３が第１図からみて時計方向に回動し、それに伴って、
ケーブル１１のワイヤ１２は引き出されることになり操
作者はその時、ケーブル１１のワイヤ１２を引込ませる
べく押勢力を作用させる必要はない。同様に、制御レバ
ー２１を第１軸Ｘ−Ｘに沿って右側へ引き倒せば、ケー
ブル１１のワイヤ１２が引張られることにより摺動体３
が第１図からみて反時計方向に回動し、それにイ半って
、ケーブル１０のワイヤ１２は引き出されることになり
、操作者はその時、ケーブル１０のワイヤを引き込まぜ
るべく押勢力を作用させる必要はない。

尚、第２軸Ｙ−Ｙに関する限り、制御レバー２１はいづ
れの方向にも枢動する。即ち、引き倒したり、押し倒す
ことができるものではあるが、実施例においては、ケー
ブル９，１０．１１は、レバー２１を第２軸に沿って手
前に引き倒すと、ケーブル９のワイヤ１２を引張ること
になり、また、押し倒すと、ケーブル１０と１１のワイ
ヤ１２を同時に引張るように、前記ブラケット２０に連
結されている。従って、レバー２１を手前に引き倒すと
、回動体４が第１図からみて時計方向に回転して摺動体
３を所定路に沿って左側へ移動させることになり、それ
に伴って、ケーブル１ｏと１１のワイヤ１２は同時に引
込まれる。また、押し倒せば、ケーブル１０と１１のワ
イヤ１２が同時に引張られることにより、摺動体３が第
１図からみて右側へと所定路に沿って移動するが、その
時、回動体４も枢支手段６を中心に反時計方向に回転さ
せられるので、ケーブル９のワイヤ１２は引込まれるこ
とになる。

本発明は、変速機の種類にもよるが、少くとも１本のケ
ーブルを用いても機能を発揮しうるものである。また、
ケーブルとしては、ワイヤが保護套管の中を延在するも
のとして説明したが、この場合、保護套管としては、当
業者には周知のように、単層または複層の金属とポリマ
ー材のいづれか一方、または、両方の組合せからなるも
のでもよい。更に、用途に応じては、保護套管のないフ
レキシブルケーブルや、ロフト、それに、その他のリン
クを用いても良いものである。

手動制御レバーと切換えユニットとを連結するのにフレ
キシブルケーブルを用いた本発明による手動式遠隔操作
装置は、特に、運転席がエンジンの上方にあるキャブオ
ーバ−型車両の変速機に適している。この場合、手動制
御レバーは運転席に設けられているとして、変速機に取
付けた切換えユニットまで延在するフレキシブルケーブ
ルは、運転席の前方を通り、キャブ（運転席のある車体
前部）の枢支軸を折曲した後、切換えユニットへとキャ
ブの下を通るようにすれば良く、こうすれば、エンジン
点検とかでキャブを前傾きに起す場合、ケーブルの連結
を外すか、或いは、切換えユニットを変速機から取外す
ようなことはしなくてすむ利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例による装置を構成する切換
えユニットの上面図、第２図は、第１図における線Ａ−
Ａに沿う横断面図、第３図は、本発明の別実施例におけ
る切換えユニットの上面図、第４図は、切換えユニット
の係合子の動きを示すため、−例としての変速機のかじ
取部材との配置関係を示した説明図、第５図は、手動制
御レバーをも示した、第１図の実施例による装置全体の
概略斜視図である。 １・・・ケーシング、３・・・摺動体、４・・・回動体
、７・・・溝形材、８・・・係合子、９，１０．１１・
・・フレキシブルケーブル、１６・・・摺動支持面、２
１・・・手動制御レバー、２５・・・切換えユニット。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）複数のギヤ比を有し、制御レバーを操作してかじ
   取部材を位置決めすることにより所望のギヤ比が選択し
   うるとともに、前記かじ取部材に達する開口がその筐体
   に設けられている変速機のためのものであって、互いに
   対向した第１および第２端部を有し、変速機の筐体に対
   して所定路に沿って往復摺動自在な摺動体と、該摺動体
   の前記第２端部が前記所定路とほぼ直交する弧状路に沿
   って往復移動自在となすべく、前記摺動体を前記第１端
   部を中心に枢動するのを許容する枢支手段と、摺動体の
   移動を前記所定路に制限する規制手段と、変速機の筐体
   における前記開口を介して摺動体の前記第２端部から突
   出するものにして、前記弧状路に沿う前記第２端部の移
   動に応動して選ばれたかじ取部材の近傍に定置されるよ
   うにした係合子と、制御レバーを第１軸に沿って移動さ
   せると、前記係合子を選ばれたかじ取部材の近傍に、定
   置させるべく所望の方向へと弧状路に沿って摺動体の第
   ２端部を移動させるが、前記第１軸とは異った第２軸に
   沿って移動させると、係合子を以って選ばれたかじ取部
   材と係合せしめ、かつ、その選ばれたかじ取部材を移動
   させることにより所望のギヤ比を選択するのに充分な距
   離にわたり、前記摺動体を前記所定路に沿って所望方向
   に摺動させるべく前記制御レバーを摺動体に連結する連
   結手段とから構成されていることを特徴とする手動式遠
   隔操作装置。 （２、特許請求の範囲第（１）項に記載のものであって
   、前記規制手段が、変速機の筐体に枢支され、一端が前
   記摺動体と枢動自在に連結された回動体で構成されてい
   ることを特徴とする装置。 （３）特許請求の範囲第（１）項記載のものであって、
   前記連結手段が一対のフレキシブルケ？−フルよりなり
   、制御レバーを第１軸に沿って一方向へ移動させると、
   いずれか一方の前記ケーブルにより摺動体の第２端部が
   前記枢支手段を中心に一方向に回動されるが、前記制御
   レバーを第１軸に沿って他方向へ移動させると、他方の
   ケーブルにより摺動体の第２端部が前記枢支手段を中心
   に他方向に回動され、また、制御レバーを第２軸に沿っ
   ていずれかの方向へ移動させると、両ケーブルにより摺
   動体の第１端部が前記所望路に沿って所望の方向へ摺動
   させられるように構成したことを特徴とする装置。 （４）特許請求の範囲第（３）項に記載のものであって
   、前記一対のケーブルのうち、少くとも１本は、変速機
   の筐体に対して移動しないように固定した保護套管の中
   を延在していることを特徴とする装置。 （５）特許請求の範囲第（１）項に記載のものであって
   、摺動体を取囲んで変速機の筐体にケーシングを取付け
   るとともに、このケーシングの壁部に、前記連結手段を
   挿通させる挿通孔が形成されていることを特徴とする装
   置。 （６）特許請求の範囲第（２）項に記載のものであって
   、前記回動体と摺動体とを取囲んで変速機の筐体にケー
   シングを取付けるとともに、このケーシングの壁部に、
   前記連結手段を挿通させる挿通孔が形成されていること
   を特徴とする装置。 （７）特許請求の範囲第（５）項または第（６）項に記
   載のものであって、ケーシングに底壁があって、この底
   壁に、前記保合子が筐体の開口へと延在すべく貫通する
   貫通孔が形成されていることを特徴とする装置。 （８）特許請求の範囲第（６）項に記載のものであって
   、前記回動体はケーシングに枢動自在に装架することに
   より変速機の筐体に枢支されていることを特徴とする装
   置。 （９）特許請求の範囲第（１）項に記載のものであって
   、前記摺動体の枢支に対して垂直方向から負荷が作用す
   るのを防ぐ阻止手段を設けたことを特徴とする装置。 （１０）特許請求の範囲第（２）項に記載のものであっ
   て、前記回動体と摺動体との間の枢支に対して垂直方向
   から負荷が作用するのを防ぐ阻止手段を設けたことを特
   徴とする装置。 （１１１特許請求の範囲第（９）項または第ＱＯ）項に
   記載の、ものであって、前記阻止手段が、所定距離たけ
   隔離した一対の側壁を有し、変速機の筐体に固着されて
   いるとともに、摺動体の前記第２端部が貫通する開放端
   型溝形材よりなり、前記所定距離が、前記弧状路に沿う
   前記摺動体の第２端部の移動を許容するのに充分な距離
   に選定されており、更に、摺動体の第２端部が変速機の
   筐体より飛び出すのを防ぐ頂板が前記側壁に取付けられ
   て備えていることを特徴とする装置。 （１２、特許請求の範囲第（１１１項に記載のものであ
   って、前記開放端型溝形材は底壁をも備えていて、この
   底壁には、変速機の筐体の開口と連通ずる穴が形成され
   ているとともに、前記摺動体が摺動する摺動支持面があ
   ることを特徴とする装置。 （１３）複数のギヤ比を有し、制御レバーを操作してか
   じ取部材を位置決めすることにより所望のギヤ比が選択
   しつるとともに、前記かじ取部材に達する開口がその筐
   体に設けられている変速機のためのものであって、変速
   機の筐体に枢動自在に装架した回動体と、互いに対向し
   た第１および第２端部を有し、変速機の筐体に対して所
   定路に沿って往復摺動自在であり、かつ、前記第１端部
   を以って前記回動体に連結されているとともに、前記第
   ２端部が前記所定路とほぼ直交する弧状路に沿って往復
   移動自在となっている摺動体と、変速機の筐体における
   前記開口を介して摺動体の前記第２端部から突出するも
   のにして、前記弧状路に沿う前記第２端部の移動に応動
   して選ばれたかし取部材の近傍に定置されるようにした
   係合子と、制御レバーを第１軸に沿って移動させると、
   前記係合子を選はれたかじ取部材の近傍に定置させるべ
   く所望の方向へと弧状路に沿って摺動体の第２端部を移
   動させるが、前記第１軸とは異った第２軸に沿って一方
   向に移動させると、係合子を以って選ばれたかじ取部材
   と係合せしめ、かつ、その選ばれたかし取部材を移動さ
   せることにより所望のギヤ比を選択するのに充分な距離
   にわたり、前記摺動体を前記所定路に沿って所望方向に
   摺動させるべく前記制御レバーを摺動体に連結する第１
   連結手段と、制御レバーを前記第２軸に沿って前記−方
   向とは反対の方向に移動させると、前記回動体を回動さ
   せると同時に、係合子を以って選ばれたかし取部材と係
   合せしめ、かつ、その選ばれたかじ取部材を移動させる
   ことにより所望のギヤ比を選択するのに充分な距離にわ
   たり、前記摺動体を前記所定路に沿って反対方向に摺動
   させるべく前記制御レバーを前記回動体に連結する第２
   連結手段とから構成されていることを特徴とする手動式
   ％式％ （Ｉ４）特許請求の範囲第（１３）項に記載のものであ
   って、前記第２連結手段が１本のフレキシブルケーブル
   よりなり、また、前記第１連結手段が、一対のフレキシ
   ブルケーブルよりなり、第２連結手段を構成するフレキ
   シブルケーブルを第３ケーブルと、また、第１連結手段
   を構成する一対のフレキシブルケーブルを夫々第１およ
   び第２ケーブルとすると、制御レバーを第１軸に沿って
   一方向へ移動させると、第１ケーブルにより摺動体の第
   ２端部が前記第１端部の回動体に対する枢支連結点を中
   心に一方向に回動されるが、前記制御レバーを第１軸に
   沿って他方向へ移動させると、第２ケーブルにより摺動
   体の第２端部が前記枢支連結点を中心に他方向に回動さ
   れ、また、制御レバーを第２軸に沿って前記一方向に移
   動させると、第１および第２ケーブルにより摺動体が前
   記所定路に沿って一方向に摺動させられるとともに、前
   記制御レバーを第２軸に沿って反対方向へ移動させると
   、第３ケーブルにより回動体が回転させられるとともに
   、摺動体を前記所定路に沿って他方向に摺動させるよう
   に構成したことを特徴とする装置。 （１５）特許請求の範囲第（稀項に記載のものであって
   、全てのケーブルのうち、少くとも１木は、変速機の筐
   体に対して移動しないように固定した保護套管の中を延
   在していることを特徴とする装置。 （１６）特許請求の範囲第０３）項に記載のものであっ
   て、前記回動体と摺動体とを取囲んで変速機の筐体にケ
   ーシングを取付けるとともに、このケーシングの壁部に
   、前記第１および第２連結手段を挿通させる挿通孔が形
   成されていることを特徴とする装置。 ＋１７）　　特許請求の範囲第（１６）項に記載のもの
   であって、ケーシングに底壁があって、この底壁に、前
   記係合子が筐体の開口へと延在すべく貫通する貫通孔が
   形成されていることを特徴とする装置。 （１８）特許請求の範囲第（１６）項に記載のものであ
   って、前記回動体は、ケーシングに枢動自在に装架する
   ことにより変速機の筐体に枢支されていることを特徴と
   する装置。 （１９）特許請求の範囲第（１３）項に記載のものであ
   って、前記回動体と摺動体との間の枢支に対して垂直方
   向から負荷が作用するのを防ぐ阻止手段を設けたことを
   特徴とする装置。 ■　特許請求の範囲第（１９）項に記載のものであって
   、前記阻止手段が、所定距離だけ隔離した一対の側壁を
   有し、変速機の筐体に固着されているとともに、摺動体
   の前記第２端部が貫通する開放端型溝形材よりなり、前
   記所定距離が、前記弧状路に沿う前記摺動体の第２端部
   の移動を許容するのに充分な距離に選定されており、更
   に、摺動体の第２端部が変速機の筐体より飛び出すのを
   防ぐ頂板が前記側壁に取付けられて備えていることを特
   徴とする装置。 （２、特許請求の範囲第（２ｏ）項に記載のものであっ
   て、前記開放端型溝形材は底壁をも備えていて、この底
   壁には、変速機の筐体の開口と連通ずる穴が形成されて
   いるとともに、前記摺動体が摺動する摺動支持面がある
   ことを特徴とする装置。