JPS5959432A - タイヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ−ル構成部材の同時貼り方法 - Google Patents
タイヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ−ル構成部材の同時貼り方法Info
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- JPS5959432A JPS5959432A JP57169663A JP16966382A JPS5959432A JP S5959432 A JPS5959432 A JP S5959432A JP 57169663 A JP57169663 A JP 57169663A JP 16966382 A JP16966382 A JP 16966382A JP S5959432 A JPS5959432 A JP S5959432A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/44—Stretching or treating the layers before application on the drum
- B29D2030/4406—Adjusting the positions of the layers
-
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- B29D2030/4431—Adjusting the positions of the layers by using gas flows, e.g. air jets blowing onto or underneath or sideways the layers
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
材料とサイドウオール構成部材の同時貼り方法に関する
ものである。
ものである。
ラジアルタイヤ成形工程において、サイドウオールオー
バー成形（トレッド構成部材の両側をサイドウオール構
成部材のトレッド側端部て覆った構造）を行なう場合、
トロイダル状に変形した第１段階グリーンタイヤの、左
右各サイドウオール構成部材のタイヤ中央側各端部を、
それぞれ引き起す（引き剥す）必要がある。そこでこの
サイドウオール引き起し７作業を容易化するため、従来
からシリンダ状の第１段階クリリーンタイヤの成形過程
において、第８図に示すヨウニ、カーカス構成部材Ｅと
前記各サイドウオール構成部材Ｂとの間に１．あらかじ
めポリエチレン製シート等一般に離けいシートと称され
ているフィルム状材料Ａを介在せしめている。
バー成形（トレッド構成部材の両側をサイドウオール構
成部材のトレッド側端部て覆った構造）を行なう場合、
トロイダル状に変形した第１段階グリーンタイヤの、左
右各サイドウオール構成部材のタイヤ中央側各端部を、
それぞれ引き起す（引き剥す）必要がある。そこでこの
サイドウオール引き起し７作業を容易化するため、従来
からシリンダ状の第１段階クリリーンタイヤの成形過程
において、第８図に示すヨウニ、カーカス構成部材Ｅと
前記各サイドウオール構成部材Ｂとの間に１．あらかじ
めポリエチレン製シート等一般に離けいシートと称され
ているフィルム状材料Ａを介在せしめている。
ところが従来上述したように、フィルム状材料Ａを介在
せしめる場合は、作業者がまずカーカス構成部材Ｅの外
周面の所定の位置に、フィルム状材料Ａの端縁を供給し
て貼り付ける一方、成形ドラム１９を一回転してカーカ
ス構成部材Ｅの外周面にフィルム状材料Ａを全周にわた
って貼り付けた後、作業者がホットメスを用いてフィル
ム状材料Ａを切断して切り離し、しかる後、第８図に示
すようにサイドウオール構成部材Ｂを貼り付けている。
せしめる場合は、作業者がまずカーカス構成部材Ｅの外
周面の所定の位置に、フィルム状材料Ａの端縁を供給し
て貼り付ける一方、成形ドラム１９を一回転してカーカ
ス構成部材Ｅの外周面にフィルム状材料Ａを全周にわた
って貼り付けた後、作業者がホットメスを用いてフィル
ム状材料Ａを切断して切り離し、しかる後、第８図に示
すようにサイドウオール構成部材Ｂを貼り付けている。
このように従来、サイドウオール構成部材の引き起しの
容易化を図るフィルム状材料１０の貼り付は作業及びサ
イドウオール構成部材の貼り付は作業は一般に別々に人
為的に行なわれている関係上、多くの手間を要し、生産
性の向上並びにタイヤ成形の自動化を阻害する要因の一
つとなっているのが現状である。
容易化を図るフィルム状材料１０の貼り付は作業及びサ
イドウオール構成部材の貼り付は作業は一般に別々に人
為的に行なわれている関係上、多くの手間を要し、生産
性の向上並びにタイヤ成形の自動化を阻害する要因の一
つとなっているのが現状である。
本発明は上述した問題を解消すべく検討の結果溝ひかれ
たものである。
たものである。
従って本発明の目的は、ラジアルタイヤ成形工程におい
て、フィルム状材料の貼り付けとサイドウオール構成部
材の貼り付けを同時に行う一方、フィルム状材料貼付工
程の終期において、フィルム状材料に長手方向の引張力
を附与した時、これが切断予定箇所で自動的に切断され
るよう工夫することにより、サイドウオール構成部材及
びその引き起しの容易化を図るフィルム状材料の成形ド
ラムへの同時供給及び各切断作業を、容易に自動化し得
るタイヤ成形工程におけるフィルム状材料とサイドウオ
ール構成部材の同時貼り方法全提供することにある。
て、フィルム状材料の貼り付けとサイドウオール構成部
材の貼り付けを同時に行う一方、フィルム状材料貼付工
程の終期において、フィルム状材料に長手方向の引張力
を附与した時、これが切断予定箇所で自動的に切断され
るよう工夫することにより、サイドウオール構成部材及
びその引き起しの容易化を図るフィルム状材料の成形ド
ラムへの同時供給及び各切断作業を、容易に自動化し得
るタイヤ成形工程におけるフィルム状材料とサイドウオ
ール構成部材の同時貼り方法全提供することにある。
すなわち本発明は、ラジアルタイヤ成形工程における第
１段階グリーンタイヤ成形工程で、左右のビードワイヤ
の囲りにカーカス構成部材の左右両側を巻き上げた後、
あらがしめ所要の間隔で巾方向に切断容易化手段を施し
たフィルム状材料の自由端側に、成形ドラムの上面に向
って流体噴射ノズルから高速流体を噴射してこの自由端
を成形ドラム上に吹き流す第１工程と、この成形ドラム
上に吹き流されたフィルム状材料の自由端を圧着ローラ
で成形ドラム上に貼着する第２工程と、この状態で成形
ドラムを回転しこの回転に伴って成形ドラム上に所定の
長さフィルム状材料が貼り付けられた時このフィルム状
材料の上面に向ってサイドウオール構成部材を供給しそ
の自由端を圧着ロールで貼着する第３工程と、この状態
で成形ドラムの回転に伴って上記各部材を成形ドラムの
全周にわたって巻き付ける第４工程と、この巻き付けの
終期にブレーキ装置を作動して上記フィルム状材料の供
給を停止することにより、このフィルム状材料に長手方
向の引張力を附与してフィルム状材料を前記切断容易化
手段を施した箇所で切断すると共に切断装置を作動して
前記サイドウオール構成部材を切断する第５工程からな
るタイヤ成形工程におけるフィルム状材料とサイドウオ
ール構成部材の同時貼り方法をその要旨とするものであ
る。
１段階グリーンタイヤ成形工程で、左右のビードワイヤ
の囲りにカーカス構成部材の左右両側を巻き上げた後、
あらがしめ所要の間隔で巾方向に切断容易化手段を施し
たフィルム状材料の自由端側に、成形ドラムの上面に向
って流体噴射ノズルから高速流体を噴射してこの自由端
を成形ドラム上に吹き流す第１工程と、この成形ドラム
上に吹き流されたフィルム状材料の自由端を圧着ローラ
で成形ドラム上に貼着する第２工程と、この状態で成形
ドラムを回転しこの回転に伴って成形ドラム上に所定の
長さフィルム状材料が貼り付けられた時このフィルム状
材料の上面に向ってサイドウオール構成部材を供給しそ
の自由端を圧着ロールで貼着する第３工程と、この状態
で成形ドラムの回転に伴って上記各部材を成形ドラムの
全周にわたって巻き付ける第４工程と、この巻き付けの
終期にブレーキ装置を作動して上記フィルム状材料の供
給を停止することにより、このフィルム状材料に長手方
向の引張力を附与してフィルム状材料を前記切断容易化
手段を施した箇所で切断すると共に切断装置を作動して
前記サイドウオール構成部材を切断する第５工程からな
るタイヤ成形工程におけるフィルム状材料とサイドウオ
ール構成部材の同時貼り方法をその要旨とするものであ
る。
以下本発明を実施例により図面を参照しつつ具体的に説
明する。
明する。
第１図〜第５図は本発明の実施例からなるタイヤ成形工
程におけるフィルム状材料とサイドウオール構成部材の
同時貼り方法の各工程を示す正面視説明図、第６図は各
圧着ロールの構成を示す平面視説明図、第７図は第６図
Ｘ−Ｘ矢視説明図、第８図はラジアルタイヤ成形工程に
おける第１段階グリーンタイヤ成形工程を示す側面視断
面説明図、第９図はあらかじめ所要の間隔で巾方向に切
断容易化手段を施したフィルム状材料を示す斜視説明図
、第１０図は本発明の詳細な説明する説明図である。
程におけるフィルム状材料とサイドウオール構成部材の
同時貼り方法の各工程を示す正面視説明図、第６図は各
圧着ロールの構成を示す平面視説明図、第７図は第６図
Ｘ−Ｘ矢視説明図、第８図はラジアルタイヤ成形工程に
おける第１段階グリーンタイヤ成形工程を示す側面視断
面説明図、第９図はあらかじめ所要の間隔で巾方向に切
断容易化手段を施したフィルム状材料を示す斜視説明図
、第１０図は本発明の詳細な説明する説明図である。
まず本発明の実施に直接使用する装置の実施例祭、第１
図及び第６図、第７図を参照して簡単に説明する。
図及び第６図、第７図を参照して簡単に説明する。
図においてＧは本発明の実施に直接使用する装置の実施
例で、成形ドラム１９に対して接近及び離隔するよう機
枠（図示しない）に設けたラック１と、このラック１の
自由端側に回転可能に軸支され、あらかじめ所要の間隔
て巾方向に切断容易化手段Ａ、を施したフィルム状材料
Ａを巻き付けた巻き出しリール２と、前記ラック１の自
由端の下側に取り付けられ所要時に前記フィルム状材料
Ａの巻き出しを停止するブレーキ機構Ｈと、前記フィル
ム状材料Ａの自由端Ａ′を前記成形ドラム１９側に向っ
て浮上せしめるべく流体を噴出するようにした流体噴出
ノズル９と、この浮上したフィルム状材料Ａ １７）自
由端Ａ′を前記成形ドラム１９に圧着するようｎｔＪ記
ラック１の自由端側に起伏可能に設けた圧着ロール２２
と、前記ラック１に設けられたサイドウオール構成部材
Ｂを所要時に成形ドラム１９−１＝に供給する供給装置
Ｊと、この供給装置Ｊによって供給されるサイドウオー
ル構成部材Ｂを所定の位置で切断する切と装置りと、前
記成形ドラム１９Ｊ：に供給されたサイドウオール構成
部材Ｂの自由端Ｂ′を前記成形ドラム１９に圧着するよ
う前記圧着ロール２２と共に前記ラック１の自由端側に
起伏可能に設けた圧着ロール１１とから構成されている
。
例で、成形ドラム１９に対して接近及び離隔するよう機
枠（図示しない）に設けたラック１と、このラック１の
自由端側に回転可能に軸支され、あらかじめ所要の間隔
て巾方向に切断容易化手段Ａ、を施したフィルム状材料
Ａを巻き付けた巻き出しリール２と、前記ラック１の自
由端の下側に取り付けられ所要時に前記フィルム状材料
Ａの巻き出しを停止するブレーキ機構Ｈと、前記フィル
ム状材料Ａの自由端Ａ′を前記成形ドラム１９側に向っ
て浮上せしめるべく流体を噴出するようにした流体噴出
ノズル９と、この浮上したフィルム状材料Ａ １７）自
由端Ａ′を前記成形ドラム１９に圧着するようｎｔＪ記
ラック１の自由端側に起伏可能に設けた圧着ロール２２
と、前記ラック１に設けられたサイドウオール構成部材
Ｂを所要時に成形ドラム１９−１＝に供給する供給装置
Ｊと、この供給装置Ｊによって供給されるサイドウオー
ル構成部材Ｂを所定の位置で切断する切と装置りと、前
記成形ドラム１９Ｊ：に供給されたサイドウオール構成
部材Ｂの自由端Ｂ′を前記成形ドラム１９に圧着するよ
う前記圧着ロール２２と共に前記ラック１の自由端側に
起伏可能に設けた圧着ロール１１とから構成されている
。
さらにこの構造を説明すると１−述したブレーキ機構Ｈ
は、ラック１の自由端下面に取り付けた固ｔ ｌ１ｉｌ
ｌｌゴムプレート乙に圧着側ゴムプレート７をエアシリ
ンダ８によって圧着することにより、フィルム状材料Ａ
にブレーキをかけ得るよう構成されている。なお図中４
． ５． ６はそれぞれフリーロールで゛ある。
は、ラック１の自由端下面に取り付けた固ｔ ｌ１ｉｌ
ｌｌゴムプレート乙に圧着側ゴムプレート７をエアシリ
ンダ８によって圧着することにより、フィルム状材料Ａ
にブレーキをかけ得るよう構成されている。なお図中４
． ５． ６はそれぞれフリーロールで゛ある。
また前述したサイドウオール構成部材Ｂの供給装置Ｊ及
び切断装置りの構造及び作動については、本願出願人が
すでに出願した特願昭５７−７３３２６号明細書及び図
面に詳細に説明されているので、ここでの詳細な説明は
省略する。
び切断装置りの構造及び作動については、本願出願人が
すでに出願した特願昭５７−７３３２６号明細書及び図
面に詳細に説明されているので、ここでの詳細な説明は
省略する。
なお図中１６はサイドウオール構成部材Ｂの送り爪、１
４は上記部材Ｂの送りプレート、１５ｃま上記送り爪１
６及び送りプレート１４を作動１−るエアシリンダであ
って、これらは」二記イ１船給装置Ｊを構成する構成要
素である。また１６番ま上刃、１７はこの上刃１６を作
動するエアシリンダ゛、１８は下刃であって、この上刃
１６は上刃、１７４ｉこの上刃１６を作動するエアシリ
ンダ、１８番ま下刃であって、この上刃１６、エアシリ
ンダ゛１７及び下刃１８は、上記切断装置りを構成する
構成要素である。
４は上記部材Ｂの送りプレート、１５ｃま上記送り爪１
６及び送りプレート１４を作動１−るエアシリンダであ
って、これらは」二記イ１船給装置Ｊを構成する構成要
素である。また１６番ま上刃、１７はこの上刃１６を作
動するエアシリンダ゛、１８は下刃であって、この上刃
１６は上刃、１７４ｉこの上刃１６を作動するエアシリ
ンダ、１８番ま下刃であって、この上刃１６、エアシリ
ンダ゛１７及び下刃１８は、上記切断装置りを構成する
構成要素である。
さらに第６図及び第７図中２０はブラケ゛７ト、２１は
アーム、２２は前述したフィルム状材料Ａの圧着ロール
、２６はスト′ツノぐ−ボルト、２４ｃ；１調整ボルト
、２５はスプリングを示す０ブラケ゛ノド２０はアーム
１０に取付られその先端に（まアーム２１が揺動可能に
支持され、調整ボルト２４より調圧されたスプリング２
５とスト・７）ぐ−２６により揺動が規制されている。
アーム、２２は前述したフィルム状材料Ａの圧着ロール
、２６はスト′ツノぐ−ボルト、２４ｃ；１調整ボルト
、２５はスプリングを示す０ブラケ゛ノド２０はアーム
１０に取付られその先端に（まアーム２１が揺動可能に
支持され、調整ボルト２４より調圧されたスプリング２
５とスト・７）ぐ−２６により揺動が規制されている。
これによって前言己圧着ロール２２はフィルム状材料Ａ
すなλ〕ち離Ｃすいシートを、スポンジ製の前記圧着ロ
ールＩＮまサイドウオール構成部材Ｂを同じエアーシー
ノングー（図示せず）によってそれぞれ圧着することが
できる。
すなλ〕ち離Ｃすいシートを、スポンジ製の前記圧着ロ
ールＩＮまサイドウオール構成部材Ｂを同じエアーシー
ノングー（図示せず）によってそれぞれ圧着することが
できる。
なお本虻施例においてフィルム状材料Ａに施した切断容
易化手段Ａ、とじて、第９図に示すようにミシン目を施
したが、これは切断予定箇所ヲ他ノ部分より薄肉とし、
フィルム状材料Ａに長手方向の引張力を附与した時、こ
の薄肉部力）ら容易に切断されるようにしておＩ／Ａで
もよし）のは勿論である。
易化手段Ａ、とじて、第９図に示すようにミシン目を施
したが、これは切断予定箇所ヲ他ノ部分より薄肉とし、
フィルム状材料Ａに長手方向の引張力を附与した時、こ
の薄肉部力）ら容易に切断されるようにしておＩ／Ａで
もよし）のは勿論である。
つづいて上述した装置を用しまた本発明に（系るタイヤ
成形工程におけるフィルム状材料と−１７’イドウオー
ル構成部材の同時貼り方法を第１図〜第１０図を参照し
て具体四に説明すると、ラジアルタイヤ成形工程におけ
る第１段階り゛１ノーンタイヤ成形工程で、左右のビー
ドワイヤＤの囲りにカーカス構成部材Ｅの左右両側を巻
き上げると共にこの各巻き上げ部Ｅｌを覆うようそ１”
ＬぞれリムクッションゴムＣを貼着した後、まずあらか
じめ所要の間隔で巾方向に切断容易化手段Ａ１を施した
フィルム状材料Ａの自由端側Ａ′に、成形ドラム１９の
上面に向って流体噴射ノズル９から高速流体を噴射して
この自由端Ａ′を成形ドラム１９上に吹き流しく第２図
参照）、つづいてこの成形ドラム１９上に吹き流された
フィルム状材料Ａの自由端Ａ′を、圧着ローラ２２て成
形ドラム１９」−に貼着しく第３図参照）、この状態で
成形ドラム１９を回転しこの回転に伴って成形ドラム１
９上に所定の長さフィルム状材料Ａか貼り旬けられた時
、このフィルム状材料Ａの上面に向ってサイドウオール
構成部材Ｂを供給装置Ｊを作動することにより供給し、
その自由！７Ｍ１Ｂｒを圧着ロール１１で貼着する（第
４図参照）。この状態で成形ドラム１９の回転に伴って
」二記各部材Ａ及びＢを成形ドラム１９の全周にわたっ
て巻き付け１、しかる後、この巻き付けの終期にブレー
キ装置Ｈを作動して」二記フィルム状材料Ａの供給を停
止することにより、このフィルム状材料Ａに長手方向の
引張力を附与して、フィルム状材料Ａを前記切断容易化
手段Ａ、を施した箇所で切断すると共に、切断装置りを
作動して前記サイドウオール構成部材Ｂを切断しく第５
図参照）・この状態でさらに成形ドラム１９を回転して
、前述したカーカス構成部材Ｅのまわりに全周にわたっ
て離けいシートすなわちフィルム状材料Ａとサイドウオ
ール構成部材Ｂとを同時にしかも自動的に貼り付けた後
、成形ドラム１９０回転を停止すると共にラック１を旧
位置に復元することにより（第１図参照）、ラジアルタ
イヤ成形工程における第１段階グリーンタイヤ成形工程
での離けいシートすなわちフィルム状材料Ａとサイドウ
オール構成部材Ｂとの同時貼り作業を完丁する。
成形工程におけるフィルム状材料と−１７’イドウオー
ル構成部材の同時貼り方法を第１図〜第１０図を参照し
て具体四に説明すると、ラジアルタイヤ成形工程におけ
る第１段階り゛１ノーンタイヤ成形工程で、左右のビー
ドワイヤＤの囲りにカーカス構成部材Ｅの左右両側を巻
き上げると共にこの各巻き上げ部Ｅｌを覆うようそ１”
ＬぞれリムクッションゴムＣを貼着した後、まずあらか
じめ所要の間隔で巾方向に切断容易化手段Ａ１を施した
フィルム状材料Ａの自由端側Ａ′に、成形ドラム１９の
上面に向って流体噴射ノズル９から高速流体を噴射して
この自由端Ａ′を成形ドラム１９上に吹き流しく第２図
参照）、つづいてこの成形ドラム１９上に吹き流された
フィルム状材料Ａの自由端Ａ′を、圧着ローラ２２て成
形ドラム１９」−に貼着しく第３図参照）、この状態で
成形ドラム１９を回転しこの回転に伴って成形ドラム１
９上に所定の長さフィルム状材料Ａか貼り旬けられた時
、このフィルム状材料Ａの上面に向ってサイドウオール
構成部材Ｂを供給装置Ｊを作動することにより供給し、
その自由！７Ｍ１Ｂｒを圧着ロール１１で貼着する（第
４図参照）。この状態で成形ドラム１９の回転に伴って
」二記各部材Ａ及びＢを成形ドラム１９の全周にわたっ
て巻き付け１、しかる後、この巻き付けの終期にブレー
キ装置Ｈを作動して」二記フィルム状材料Ａの供給を停
止することにより、このフィルム状材料Ａに長手方向の
引張力を附与して、フィルム状材料Ａを前記切断容易化
手段Ａ、を施した箇所で切断すると共に、切断装置りを
作動して前記サイドウオール構成部材Ｂを切断しく第５
図参照）・この状態でさらに成形ドラム１９を回転して
、前述したカーカス構成部材Ｅのまわりに全周にわたっ
て離けいシートすなわちフィルム状材料Ａとサイドウオ
ール構成部材Ｂとを同時にしかも自動的に貼り付けた後
、成形ドラム１９０回転を停止すると共にラック１を旧
位置に復元することにより（第１図参照）、ラジアルタ
イヤ成形工程における第１段階グリーンタイヤ成形工程
での離けいシートすなわちフィルム状材料Ａとサイドウ
オール構成部材Ｂとの同時貼り作業を完丁する。
本発明は上述のように構成したから、ラジアルタイヤ成
形工程における第１段階グリーンタイヤ成形工程で、サ
イドウオール構成部材の引き起しの容易化を図る離けい
シートすなわちフィルム状材料と、サイドウオール構成
部材とを、同時に成形ドラムに供給できると共に、その
巻き付は並びに切断を自動的に行なう口とがてきる。
形工程における第１段階グリーンタイヤ成形工程で、サ
イドウオール構成部材の引き起しの容易化を図る離けい
シートすなわちフィルム状材料と、サイドウオール構成
部材とを、同時に成形ドラムに供給できると共に、その
巻き付は並びに切断を自動的に行なう口とがてきる。
従って本発明は、ラジアルタイヤの成形作業を自動化す
ることができると共に、その成形サイクルの短縮を図る
ことができて、生産性を大ｒｉに向上することができ、
さらに品質の向上をも図ることができる。
ることができると共に、その成形サイクルの短縮を図る
ことができて、生産性を大ｒｉに向上することができ、
さらに品質の向上をも図ることができる。
第１図〜第５図は本発明の実１＠、例からなるタイヤ成
形工程におけるフィルム状材料とサイドウオール構成部
材の同時貼り方法の各工程を示す正面視説明図、第６図
は各圧着ロールの構成を示す平面視説明図、第７図は第
６図Ｘ−Ｘ矢視説明図、第８図はラジアルタイヤ成形１
′、程における第１段階グリーンタイヤ成形工程を示す
側面視断面説明図、第９図はあらかじめ所要の間隔で巾
方向に切断容易化手段を施したフィルム状材料を示す斜
視説明図、第１０図は本発明の詳細な説明する説明図で
ある。 ９・・・流体噴射ノズル、１１・・・圧着ロール、１９
・・成形ドラム、２２・・圧着ロール、Ａ・フィルム状
材料、Ａｔ・・・切断容易化手段、Ａ’・・フィルム状
材料の自由端、Ｂ・・サイドウオール構成部材、Ｂ′・
・サイドウオール構成部材の自由端、Ｈ・・ブレーキ装
置、Ｊ・・サイドウオール構成部材の供給装置、Ｌ・・
・サイドウオール構成部材の切断装置。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦
形工程におけるフィルム状材料とサイドウオール構成部
材の同時貼り方法の各工程を示す正面視説明図、第６図
は各圧着ロールの構成を示す平面視説明図、第７図は第
６図Ｘ−Ｘ矢視説明図、第８図はラジアルタイヤ成形１
′、程における第１段階グリーンタイヤ成形工程を示す
側面視断面説明図、第９図はあらかじめ所要の間隔で巾
方向に切断容易化手段を施したフィルム状材料を示す斜
視説明図、第１０図は本発明の詳細な説明する説明図で
ある。 ９・・・流体噴射ノズル、１１・・・圧着ロール、１９
・・成形ドラム、２２・・圧着ロール、Ａ・フィルム状
材料、Ａｔ・・・切断容易化手段、Ａ’・・フィルム状
材料の自由端、Ｂ・・サイドウオール構成部材、Ｂ′・
・サイドウオール構成部材の自由端、Ｈ・・ブレーキ装
置、Ｊ・・サイドウオール構成部材の供給装置、Ｌ・・
・サイドウオール構成部材の切断装置。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦
Claims (1)
- ラジアルタイヤ成形工程における第１段階グリーンタイ
ヤ成形工程で、左右のビードワイヤの囲りにカーカス構
成部材の左右両側を巻・き上げた後、あらかじめ所要の
間隔て巾方向に切断容易化手段を施したフィルム状材料
の自由端側に・成形ドラムの上面に向って流体噴射ノズ
ルから高速流体を噴射してこの自由端を成形ドラム上に
吹き流す第１工程と、この成形ドラム上に吹き流された
フィルム状材料の自由端を圧着ローラで成形ドラム上に
貼着する第２工程と、この状態で成形ドラムを回転しこ
の回転に伴って成形ドラム上に所定の長さフィルム状材
料が貼り付けられた時このフィルム状材料のｘ 面に向
ってサイドウオール構成部材を供給し、その自由端を圧
着ロールで貼着する第３工程と、この状態で成形ドラム
の回転に伴って上記各部材を成形ドラムの全周にわたっ
て巻き付ける第４工程と、この巻き付けの終期にブレー
キ装置を作動して上記フィルム状材料の供給を停止する
ことによりこのフィルム状材料に長手方向の引張力を附
与してフィルム状材料を前記切断容易化手段を施した箇
所で切断すると共に切断装置を作動して前記サイドウオ
ール構成部材を切断する第５工程からなるタイヤ成形工
程におけるフィルム状材料とサイドウオール構成部材の
同時貼り方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57169663A JPS5959432A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | タイヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ−ル構成部材の同時貼り方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57169663A JPS5959432A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | タイヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ−ル構成部材の同時貼り方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5959432A true JPS5959432A (ja) | 1984-04-05 |
| JPH0213894B2 JPH0213894B2 (ja) | 1990-04-05 |
Family
ID=15890619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57169663A Granted JPS5959432A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | タイヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ−ル構成部材の同時貼り方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5959432A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61286124A (ja) * | 1985-06-14 | 1986-12-16 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ構成材料の供給装置 |
| EP1785263A1 (en) * | 2005-11-15 | 2007-05-16 | Sumtiomo Rubber Industries Ltd | Device to apply rubber tape |
-
1982
- 1982-09-30 JP JP57169663A patent/JPS5959432A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61286124A (ja) * | 1985-06-14 | 1986-12-16 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ構成材料の供給装置 |
| JPH0212746B2 (ja) * | 1985-06-14 | 1990-03-26 | Yokohama Rubber Co Ltd | |
| EP1785263A1 (en) * | 2005-11-15 | 2007-05-16 | Sumtiomo Rubber Industries Ltd | Device to apply rubber tape |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0213894B2 (ja) | 1990-04-05 |
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