JPH0213894B2 - - Google Patents
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- JPH0213894B2 JPH0213894B2 JP57169663A JP16966382A JPH0213894B2 JP H0213894 B2 JPH0213894 B2 JP H0213894B2 JP 57169663 A JP57169663 A JP 57169663A JP 16966382 A JP16966382 A JP 16966382A JP H0213894 B2 JPH0213894 B2 JP H0213894B2
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- Japan
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- film
- forming drum
- cutting
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/44—Stretching or treating the layers before application on the drum
- B29D2030/4406—Adjusting the positions of the layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/44—Stretching or treating the layers before application on the drum
- B29D2030/4406—Adjusting the positions of the layers
- B29D2030/4431—Adjusting the positions of the layers by using gas flows, e.g. air jets blowing onto or underneath or sideways the layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタイヤ成形工程におけるフイルム状材
料とサイドウオール構成部材の同時貼り方法に関
するものである。
料とサイドウオール構成部材の同時貼り方法に関
するものである。
ラジアルタイヤ成形工程において、サイドウオ
ールオーバー成形（トレツド構成部材の両側をサ
イドウオール構成部材のトレツド側端部で覆つた
構造）を行なう場合、トロイダル状に変形した第
１段階グリーンタイヤの、左右各サイドウオール
構成部材のタイヤ中央側各端部を、それぞれ引き
起す（引き剥す）必要がある。そこでこのサイド
ウオール引き起し作業を容易化するため、従来か
らシリンダ状の第１段階グリーンタイヤの成形過
程において、第８図に示すように、カーカス構成
部材Ｅと前記各サイドウオール構成部材Ｂとの間
に、あらかじめポリエチレン製シート等一般に離
けいシートと称されているフイルム状材料Ａを介
在せしめている。
ールオーバー成形（トレツド構成部材の両側をサ
イドウオール構成部材のトレツド側端部で覆つた
構造）を行なう場合、トロイダル状に変形した第
１段階グリーンタイヤの、左右各サイドウオール
構成部材のタイヤ中央側各端部を、それぞれ引き
起す（引き剥す）必要がある。そこでこのサイド
ウオール引き起し作業を容易化するため、従来か
らシリンダ状の第１段階グリーンタイヤの成形過
程において、第８図に示すように、カーカス構成
部材Ｅと前記各サイドウオール構成部材Ｂとの間
に、あらかじめポリエチレン製シート等一般に離
けいシートと称されているフイルム状材料Ａを介
在せしめている。
ところが従来上述したように、フイルム状材料
Ａを介在せしめる場合は、作業者がまずカーカス
構成部材Ｅの外周面の所定の位置に、フイルム状
材料Ａの端縁を供給して貼り付ける一方、成形ド
ラム１９を一回転してカーカス構成部材Ｅの外周
面にフイルム状材料Ａを全周にわたつて貼り付け
た後、作業者がホツトメスを用いてフイルム状材
料Ａを切断して切り離し、しかる後、第８図に示
すようにサイドウオール構成部材Ｂを貼り付けて
いる。
Ａを介在せしめる場合は、作業者がまずカーカス
構成部材Ｅの外周面の所定の位置に、フイルム状
材料Ａの端縁を供給して貼り付ける一方、成形ド
ラム１９を一回転してカーカス構成部材Ｅの外周
面にフイルム状材料Ａを全周にわたつて貼り付け
た後、作業者がホツトメスを用いてフイルム状材
料Ａを切断して切り離し、しかる後、第８図に示
すようにサイドウオール構成部材Ｂを貼り付けて
いる。
このように従来、サイドウオール構成部材の引
き起しの容易化を図るフイルム状材料１０の貼り
付け作業及びサイドウオール構成部材の貼り付け
作業は一般に別々に人為的に行なわれている関係
上、多くの手間を要し、生産性の向上並びにタイ
ヤ成形の自動化を阻害する要因の一つとなつてい
るのが現状である。
き起しの容易化を図るフイルム状材料１０の貼り
付け作業及びサイドウオール構成部材の貼り付け
作業は一般に別々に人為的に行なわれている関係
上、多くの手間を要し、生産性の向上並びにタイ
ヤ成形の自動化を阻害する要因の一つとなつてい
るのが現状である。
本発明は上述した問題を解消すべく検討の結果
導びかれたものである。
導びかれたものである。
従つて本発明の目的は、ラジアルタイヤ成形工
程において、フイルム状材料の貼り付けとサイド
ウオール構成部材の貼り付けを同時に行う一方、
フイルム状材料貼付工程の終期において、フイル
ム状材料に長手方向の引張力を附与した時、これ
が切断予定箇所で自動的に切断されるよう工夫す
ることにより、サイドウオール構成部材及びその
引き起しの容易化を図るフイルム状材料の成形ド
ラムへの同時供給及び各切断作業を、容易に自動
化し得るタイヤ成形工程におけるフイルム状材料
とサイドウオール構成部材の同時貼り方法を提供
することにある。
程において、フイルム状材料の貼り付けとサイド
ウオール構成部材の貼り付けを同時に行う一方、
フイルム状材料貼付工程の終期において、フイル
ム状材料に長手方向の引張力を附与した時、これ
が切断予定箇所で自動的に切断されるよう工夫す
ることにより、サイドウオール構成部材及びその
引き起しの容易化を図るフイルム状材料の成形ド
ラムへの同時供給及び各切断作業を、容易に自動
化し得るタイヤ成形工程におけるフイルム状材料
とサイドウオール構成部材の同時貼り方法を提供
することにある。
すなわち本発明は、ラジアルタイヤ成形工程に
おける第１段階グリーンタイヤ成形工程で、左右
のビードワイヤの囲りにカーカス構成部材の左右
両側を巻き上げた後、あらかじめ所要の間隔で巾
方向に切断容易化手段を施したフイルム状材料の
自由端側に、成形ドラムの上面に向つて流体噴出
ノズルから高速流体を噴射してこの自由端を成形
ドラム上に吹き流す第１工程と、この成形ドラム
上に吹き流されたフイルム状材料の自由端を圧着
ローラで成形ドラム上に貼着する第２工程と、こ
の状態で成形ドラムを回転しこの回転に伴つて成
形ドラム上に所定の長さフイルム状材料が貼り付
けられた時このフイルム状材料の上面に向つてサ
イドウオール構成部材を供給しその自由端を圧着
ロールで貼着する第３工程と、この状態で成形ド
ラムの回転に伴つて上記各部材を成形ドラムの全
周にわたつて巻き付ける第４工程と、この巻き付
けの終期にブレーキ装置を作動して上記フイルム
状材料の供給を停止することにより、このフイル
ム状材料に長手方向の引張力を附与してフイルム
状材料を前記切断容易化手段を施した箇所で切断
すると共に切断装置を作動して前記サイドウオー
ル構成部材を切断する第５工程からなるタイヤ成
形工程におけるフイルム状材料とサイドウオール
構成部材の同時貼り方法をその要旨とするもので
ある。
おける第１段階グリーンタイヤ成形工程で、左右
のビードワイヤの囲りにカーカス構成部材の左右
両側を巻き上げた後、あらかじめ所要の間隔で巾
方向に切断容易化手段を施したフイルム状材料の
自由端側に、成形ドラムの上面に向つて流体噴出
ノズルから高速流体を噴射してこの自由端を成形
ドラム上に吹き流す第１工程と、この成形ドラム
上に吹き流されたフイルム状材料の自由端を圧着
ローラで成形ドラム上に貼着する第２工程と、こ
の状態で成形ドラムを回転しこの回転に伴つて成
形ドラム上に所定の長さフイルム状材料が貼り付
けられた時このフイルム状材料の上面に向つてサ
イドウオール構成部材を供給しその自由端を圧着
ロールで貼着する第３工程と、この状態で成形ド
ラムの回転に伴つて上記各部材を成形ドラムの全
周にわたつて巻き付ける第４工程と、この巻き付
けの終期にブレーキ装置を作動して上記フイルム
状材料の供給を停止することにより、このフイル
ム状材料に長手方向の引張力を附与してフイルム
状材料を前記切断容易化手段を施した箇所で切断
すると共に切断装置を作動して前記サイドウオー
ル構成部材を切断する第５工程からなるタイヤ成
形工程におけるフイルム状材料とサイドウオール
構成部材の同時貼り方法をその要旨とするもので
ある。
以下本発明を実施例により図面を参照しつつ具
体的に説明する。
体的に説明する。
第１図〜第５図は本発明の実施例からなるタイ
ヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ
ール構成部材の同時貼り方法の各工程を示す正面
視説明図、第６図は各圧着ロールの構成を示す平
面視説明図、第７図は第６図Ｘ−Ｘ矢視説明図、
第８図はラジアルタイヤ成形工程における第１段
階グリーンタイヤ成形工程を示す側面視断面説明
図、第９図はあらかじめ所要の間隔で巾方向に切
断容易化手段を施したフイルム状材料を示す斜視
説明図、第１０図は本発明の各工程を説明する説
明図である。
ヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ
ール構成部材の同時貼り方法の各工程を示す正面
視説明図、第６図は各圧着ロールの構成を示す平
面視説明図、第７図は第６図Ｘ−Ｘ矢視説明図、
第８図はラジアルタイヤ成形工程における第１段
階グリーンタイヤ成形工程を示す側面視断面説明
図、第９図はあらかじめ所要の間隔で巾方向に切
断容易化手段を施したフイルム状材料を示す斜視
説明図、第１０図は本発明の各工程を説明する説
明図である。
まず本発明の実施に直接使用する装置の実施例
を、第１図及び第６図、第７図を参照して簡単に
説明する。
を、第１図及び第６図、第７図を参照して簡単に
説明する。
図においてＧは本発明の実施に直接使用する装
置の実施例で、成形ドラム１９に対して接近及び
離隔するよう機枠（図示しない）に設けたラツク
１と、このラツク１の自由端側に回転可能に軸支
され、あらかじめ所要の間隔で巾方向に切断容易
化手段A1を施したフイルム状材料Ａを巻き付け
た巻き出しリール２と、前記ラツク１の自由端の
下側に取り付けられ所要時に前記フイルム状材料
Ａの巻き出しを停止するブレーキ機構Ｈと、前記
フイルム状材料Ａの自由端A′を前記成形ドラム
１９側に向つて浮上せしめるべく流体を噴出する
ようにした流体噴出ノズル９と、この浮上したフ
イルム状材料Ａの自由端A′を前記成形ドラム１
９に圧着するよう前記ラツク１の自由端側に起伏
可能に設けた圧着ロール２２と、前記ラツク１に
設けられたサイドウオール構成部材Ｂを所要時に
成形ドラム１９上に供給する供給装置Ｊによつて
供給されるサイドウオール構成部材Ｂを所定の位
置で切断する切断装置Ｌと、前記成形ドラム１９
上に供給されたサイドウオール構成部材Ｂの自由
端B′を前記成形ドラム１９に圧着するよう前記
圧着ロール２２と共に前記ラツク１の自由端側に
起伏加能に設けた圧着ロール１１とから構成され
ている。
置の実施例で、成形ドラム１９に対して接近及び
離隔するよう機枠（図示しない）に設けたラツク
１と、このラツク１の自由端側に回転可能に軸支
され、あらかじめ所要の間隔で巾方向に切断容易
化手段A1を施したフイルム状材料Ａを巻き付け
た巻き出しリール２と、前記ラツク１の自由端の
下側に取り付けられ所要時に前記フイルム状材料
Ａの巻き出しを停止するブレーキ機構Ｈと、前記
フイルム状材料Ａの自由端A′を前記成形ドラム
１９側に向つて浮上せしめるべく流体を噴出する
ようにした流体噴出ノズル９と、この浮上したフ
イルム状材料Ａの自由端A′を前記成形ドラム１
９に圧着するよう前記ラツク１の自由端側に起伏
可能に設けた圧着ロール２２と、前記ラツク１に
設けられたサイドウオール構成部材Ｂを所要時に
成形ドラム１９上に供給する供給装置Ｊによつて
供給されるサイドウオール構成部材Ｂを所定の位
置で切断する切断装置Ｌと、前記成形ドラム１９
上に供給されたサイドウオール構成部材Ｂの自由
端B′を前記成形ドラム１９に圧着するよう前記
圧着ロール２２と共に前記ラツク１の自由端側に
起伏加能に設けた圧着ロール１１とから構成され
ている。
さらにこの構造を説明すると上述したブレーキ
機構Ｈは、ラツク１の自由端下面に取り付けた固
定側ゴムプレート３に圧着側ゴムプレート７をエ
アシリンダ８によつて圧着することにより、フイ
ルム状材料Ａにブレーキをかけ得るよう構成され
ている。なお図中４，５，６はそれぞれフリーロ
ールである。
機構Ｈは、ラツク１の自由端下面に取り付けた固
定側ゴムプレート３に圧着側ゴムプレート７をエ
アシリンダ８によつて圧着することにより、フイ
ルム状材料Ａにブレーキをかけ得るよう構成され
ている。なお図中４，５，６はそれぞれフリーロ
ールである。
また前述したサイドウオール構成部材Ｂの供給
装置Ｊ及び切断装置Ｌの構造及び作動について
は、本願出願人がすでに出願した特願昭57−
73326号明細書及び図面に詳細に説明されている
ので、ここでの詳細な説明は省略する。
装置Ｊ及び切断装置Ｌの構造及び作動について
は、本願出願人がすでに出願した特願昭57−
73326号明細書及び図面に詳細に説明されている
ので、ここでの詳細な説明は省略する。
なお図中１３はサイドウオール構成部材Ｂの送
り爪、１４は上記部材Ｂの送りプレート、１５は
上記送り爪１３及び送りプレート１４を作動する
エアシリンダであつて、これらは上記供給装置Ｊ
を構成する構成要素である。また１６は上刃、１
７はこの上刃１６を作動するエアシリンダ、１８
は下刃であつて、この上刃１６は上刃、１７はこ
の上刃１６を作動するエアシリンダ、１８は下刃
であつて、この上刃１６、エアシリンダ１７及び
下刃１８は、上記切断装置Ｌを構成する構成要素
である。
り爪、１４は上記部材Ｂの送りプレート、１５は
上記送り爪１３及び送りプレート１４を作動する
エアシリンダであつて、これらは上記供給装置Ｊ
を構成する構成要素である。また１６は上刃、１
７はこの上刃１６を作動するエアシリンダ、１８
は下刃であつて、この上刃１６は上刃、１７はこ
の上刃１６を作動するエアシリンダ、１８は下刃
であつて、この上刃１６、エアシリンダ１７及び
下刃１８は、上記切断装置Ｌを構成する構成要素
である。
さらに第６図及び第７図中２０はブラケツト、
２１はアーム、２２は前述したフイルム状材料Ａ
の圧着ロール、２３はストツパーボルト、２４は
調整ボルト、２５はスプリングを示す。ブラケツ
ト２０はアーム１０に取付けられその先端にはア
ーム２１が揺動可能に支持され、調整ボルト２４
より調圧されたスプリング２５とストツパー２３
により揺動が規制されている。これによつて前記
圧着ロール２２はフイルム状材料Ａすなわち離け
いシートを、スポンジ製の前記圧着ロール１１は
サイドウオール構成部材Ｂを同じエアーシリンダ
ー（図示せず）によつてそれぞれ圧着することが
できる。
２１はアーム、２２は前述したフイルム状材料Ａ
の圧着ロール、２３はストツパーボルト、２４は
調整ボルト、２５はスプリングを示す。ブラケツ
ト２０はアーム１０に取付けられその先端にはア
ーム２１が揺動可能に支持され、調整ボルト２４
より調圧されたスプリング２５とストツパー２３
により揺動が規制されている。これによつて前記
圧着ロール２２はフイルム状材料Ａすなわち離け
いシートを、スポンジ製の前記圧着ロール１１は
サイドウオール構成部材Ｂを同じエアーシリンダ
ー（図示せず）によつてそれぞれ圧着することが
できる。
なお本実施例においてフイルム状材料Ａに施し
た切断容易化手段A1として、第９図に示すよう
にミシン目を施したが、これは切断予定箇所を他
の部分より薄肉とし、フイルム状材料Ａに長手方
向の引張力を附与した時、この薄肉部から容易に
切断されるようにしておいてもよいのは勿論であ
る。
た切断容易化手段A1として、第９図に示すよう
にミシン目を施したが、これは切断予定箇所を他
の部分より薄肉とし、フイルム状材料Ａに長手方
向の引張力を附与した時、この薄肉部から容易に
切断されるようにしておいてもよいのは勿論であ
る。
つづいて上述した装置を用いた本発明に係るタ
イヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウ
オール構成部材の同時貼り方法を第１図〜第１０
図を参照して具体的に説明すると、ラジアルタイ
ヤ成形工程における第１段階グリーンタイヤ成形
工程で、左右のビードワイヤＤの囲りにカーカス
構成部材Ｅの左右両側を巻き上げると共にこの各
巻き上げ部を覆うようそれぞれリムクツシヨンゴ
ムＣを貼着した後、まずあらかじめ所要の間隔で
巾方向に切断容易化手段A1を施したフイルム状
材料Ａの自由端側A′に、成形ドラム１９の上面
に向つて流体噴出ノズル９から高速流体を噴射し
てこの自由端A′を成形ドラム１９上に吹き流し
（第２図参照）、つづいてこの成形ドラム１９上に
吹き流されたフイルム状材料Ａの自由端A′を、
圧着ローラ２２で成形ドラム１９上に貼着し（第
３図参照）、この状態で成形ドラム１９を回転し
この回転に伴つて成形ドラム１９上に所定の長さ
フイルム状材料Ａが貼り付けられた時、このフイ
ルム状材料Ａの上面に向つてサイドウオール構成
部材Ｂを供給装置Ｊを作動することにより供給
し、その自由端B′を圧着ロール１１で貼着する
（第４図参照）。この状態で成形ドラム１９の回転
に伴つて上記各部材Ａ及びＢを成形ドラム１９の
全周にわたつて巻き付け、しかる後、この巻き付
けの終期にブレーキ装置Ｈを作動して上記フイル
ム状材料Ａの供給を停止することにより、このフ
イルム状材料Ａに長手方向の引張力を附与して、
フイルム状材料Ａを前記切断容易化手段A1を施
した箇所で切断すると共に、切断装置Ｌを作動し
て前記サイドウオール構成部材Ｂを切断し（第５
図参照）、この状態でさらに成形ドラム１９を回
転して、前述したカーカス構成部材Ｅのまわりに
全周にわたつて離けいシートすなわちフイルム状
材料Ａとサイドウオール構成部材Ｂとを同時にし
かも自動的に貼り付けた後、成形ドラム１９の回
転を停止すると共にラツク１を旧位置に復元する
ことにより（第１図参照）、ラジアルタイヤ成形
工程における第１段階グリーンタイヤ成形工程で
の離けいシートすなわちフイルム状材料Ａとサイ
ドウオール構成部材Ｂとの同時貼り作業を完了す
る。
イヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウ
オール構成部材の同時貼り方法を第１図〜第１０
図を参照して具体的に説明すると、ラジアルタイ
ヤ成形工程における第１段階グリーンタイヤ成形
工程で、左右のビードワイヤＤの囲りにカーカス
構成部材Ｅの左右両側を巻き上げると共にこの各
巻き上げ部を覆うようそれぞれリムクツシヨンゴ
ムＣを貼着した後、まずあらかじめ所要の間隔で
巾方向に切断容易化手段A1を施したフイルム状
材料Ａの自由端側A′に、成形ドラム１９の上面
に向つて流体噴出ノズル９から高速流体を噴射し
てこの自由端A′を成形ドラム１９上に吹き流し
（第２図参照）、つづいてこの成形ドラム１９上に
吹き流されたフイルム状材料Ａの自由端A′を、
圧着ローラ２２で成形ドラム１９上に貼着し（第
３図参照）、この状態で成形ドラム１９を回転し
この回転に伴つて成形ドラム１９上に所定の長さ
フイルム状材料Ａが貼り付けられた時、このフイ
ルム状材料Ａの上面に向つてサイドウオール構成
部材Ｂを供給装置Ｊを作動することにより供給
し、その自由端B′を圧着ロール１１で貼着する
（第４図参照）。この状態で成形ドラム１９の回転
に伴つて上記各部材Ａ及びＢを成形ドラム１９の
全周にわたつて巻き付け、しかる後、この巻き付
けの終期にブレーキ装置Ｈを作動して上記フイル
ム状材料Ａの供給を停止することにより、このフ
イルム状材料Ａに長手方向の引張力を附与して、
フイルム状材料Ａを前記切断容易化手段A1を施
した箇所で切断すると共に、切断装置Ｌを作動し
て前記サイドウオール構成部材Ｂを切断し（第５
図参照）、この状態でさらに成形ドラム１９を回
転して、前述したカーカス構成部材Ｅのまわりに
全周にわたつて離けいシートすなわちフイルム状
材料Ａとサイドウオール構成部材Ｂとを同時にし
かも自動的に貼り付けた後、成形ドラム１９の回
転を停止すると共にラツク１を旧位置に復元する
ことにより（第１図参照）、ラジアルタイヤ成形
工程における第１段階グリーンタイヤ成形工程で
の離けいシートすなわちフイルム状材料Ａとサイ
ドウオール構成部材Ｂとの同時貼り作業を完了す
る。
本発明は上述のように構成したから、ラジアル
タイヤ成形工程における第１段階グリーンタイヤ
成形工程で、サイドウオール構成部材の引き起し
の容易化を図る離けいシートすなわちフイルム状
材料と、サイドウオール構成部材とを、同時に成
形ドラムに供給できると共に、その巻き付け並び
に切断を自動的に行なうことができる。
タイヤ成形工程における第１段階グリーンタイヤ
成形工程で、サイドウオール構成部材の引き起し
の容易化を図る離けいシートすなわちフイルム状
材料と、サイドウオール構成部材とを、同時に成
形ドラムに供給できると共に、その巻き付け並び
に切断を自動的に行なうことができる。
従つて本発明は、ラジアルタイヤの成形作業を
自動化することができると共に、その成形サイク
ルの短縮を図ることができて、生産性を大巾に向
上することができ、さらに品質の向上をも図るこ
とができる。
自動化することができると共に、その成形サイク
ルの短縮を図ることができて、生産性を大巾に向
上することができ、さらに品質の向上をも図るこ
とができる。
第１図〜第５図は本発明の実施例からなるタイ
ヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ
ール構成部材の同時貼り方法の各工程を示す正面
視説明図、第６図は各圧着ロールの構成を示す平
面視説明図、第７図は第６図Ｘ−Ｘ矢視説明図、
第８図はラジアルタイヤ成形工程における第１段
階グリーンタイヤ成形工程を示す側面視断面説明
図、第９図はあらかじめ所要の間隔で巾方向に切
断容易化手段を施したフイルム状材料を示す斜視
説明図、第１０図は本発明の各工程を説明する説
明図である。 ９……流体噴射ノズル、１１……圧着ロール、
１９……成形ドラム、２２……圧着ロール、Ａ…
…フイルム状材料、A1……切断容易化手段、
A′……フイルム状材料の自由端、Ｂ……サイド
ウオール構成部材、B′……サイドウオール構成
部材の自由端、Ｈ……ブレーキ機構、Ｊ……サイ
ドウオール構成部材の供給装置、Ｌ……サイドウ
オール構成部材の切断装置。
ヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ
ール構成部材の同時貼り方法の各工程を示す正面
視説明図、第６図は各圧着ロールの構成を示す平
面視説明図、第７図は第６図Ｘ−Ｘ矢視説明図、
第８図はラジアルタイヤ成形工程における第１段
階グリーンタイヤ成形工程を示す側面視断面説明
図、第９図はあらかじめ所要の間隔で巾方向に切
断容易化手段を施したフイルム状材料を示す斜視
説明図、第１０図は本発明の各工程を説明する説
明図である。 ９……流体噴射ノズル、１１……圧着ロール、
１９……成形ドラム、２２……圧着ロール、Ａ…
…フイルム状材料、A1……切断容易化手段、
A′……フイルム状材料の自由端、Ｂ……サイド
ウオール構成部材、B′……サイドウオール構成
部材の自由端、Ｈ……ブレーキ機構、Ｊ……サイ
ドウオール構成部材の供給装置、Ｌ……サイドウ
オール構成部材の切断装置。
Claims (1)
- １ ラジアルタイヤ成形工程における第１段階グ
リーンタイヤ成形工程で、左右のビードワイヤの
囲りにカーカス構成部材の左右両側を巻き上げた
後、あらかじめ所要の間隔で巾方向に切断容易化
手段を施したフイルム状材料の自由端側に、成形
ドラムの上面に向つて流体噴出ノズルから高速流
体を噴射してこの自由端を成形ドラム上に吹き流
す第１工程と、この成形ドラム上に吹き流された
フイルム状材料の自由端を圧着ローラで成形ドラ
ム上に貼着する第２工程と、この状態で成形ドラ
ムを回転しこの回転に伴つて成形ドラム上に所定
の長さフイルム状材料が貼り付けられた時このフ
イルム状材料の上面に向つてサイドウオール構成
部材を供給し、その自由端を圧着ロールで貼着す
る第３工程と、この状態で成形ドラムの回転に伴
つて上記各部材を成形ドラムの全周にわたつて巻
き付ける第４工程と、この巻き付けの終期にブレ
ーキ装置を作動して上記フイルム状材料の供給を
停止することによりこのフイルム状材料に長手方
向の引張力を附与してフイルム状材料を前記切断
容易化手段を施した箇所で切断すると共に切断装
置を作動して前記サイドウオール構成部材を切断
する第５工程からなるタイヤ成形工程におけるフ
イルム状材料とサイドウオール構成部材の同時貼
り方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57169663A JPS5959432A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | タイヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ−ル構成部材の同時貼り方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57169663A JPS5959432A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | タイヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ−ル構成部材の同時貼り方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5959432A JPS5959432A (ja) | 1984-04-05 |
| JPH0213894B2 true JPH0213894B2 (ja) | 1990-04-05 |
Family
ID=15890619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57169663A Granted JPS5959432A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | タイヤ成形工程におけるフイルム状材料とサイドウオ−ル構成部材の同時貼り方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5959432A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61286124A (ja) * | 1985-06-14 | 1986-12-16 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ構成材料の供給装置 |
| JP4398936B2 (ja) * | 2005-11-15 | 2010-01-13 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴムストリップの貼付装置 |
-
1982
- 1982-09-30 JP JP57169663A patent/JPS5959432A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5959432A (ja) | 1984-04-05 |
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