JPS5950566B2 - 断続駆動可能なロ−ラコンベヤ用駆動ロ−ラ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、複数の駆動ローラ装置が共通の駆動装置によ
って駆動される形式のローラコンベヤに好適に使用され
る駆動ローラ装置に関するものであり、特に、軸心まわ
りに回転可能かつ軸方向に移動不能に設けられたローラ
と、駆動装置により回転駆動される駆動輪と、ローラの
軸方向に移動可能な第１クラツチ要素およびこれと係合
する第２クラツチ要素を備えて駆動輪によるローラの駆
動を断続させるかみ合いクラッチとを含む駆動ローラ装
置に関するものである。

従来、共通の駆動系より分離可能な駆動ローラ群を有す
るローラコンベヤ（ＤＴ−ＡＳ公告番号１５５６７２４
）においては、おのおののかみ合いクラッチは、それ自
体公知の軸方向に移動可能なりラッチ要素を有し、該ク
ラッチ要素は作動棒と係合する作動面を有している。

そしてこの作動棒はくさび面を備え、クラッチ要素移動
方向に直角に移動可能にローラコンベヤ・サイドビーム
に設けられている。

この種のローラコンベヤでは、かみ合いクラッチのクラ
ッチ要素に偏心して係合するところの、１個の作動棒に
より、多くのかみ合いクラッチが同時に作動させられる
。

この方法では長時間運転又は長年月の使用にさいして多
数のかみ合いクラッチを確実に作動させることは保証さ
れない。

しかも、作動棒を、クラッチ要素から作動棒に働らく反
作用力に対抗して作動位置に保持する必要があるという
欠点があった。

すなわち、かみ合いクラッチにおいては、かみ合い状態
にある両クラッチ要素の相対回転を阻止して駆動力を伝
達するストップ面を、その駆動力に基づいて両クラッチ
要素のかみ合いを解く力が生ずる向きに傾斜させること
が、かみ合い状態の解除を容易にする上で望ましいので
あるが、このような場合には作動棒はクラッチ要素から
の反作用力によって押し戻され゛る傾向があるため、作
動棒には一定の力を加えて作動位置に保持する必要があ
ったのである。

本発明は、長期間の使用においてもすべてのかみ合いク
ラッチを簡単な構造で確実に断続させ得、しかも、かみ
合いクラッチからの反作用力が作動棒へ及ばないような
構造を有する、前記タイプの駆動ローラ装置を得ること
を目的とするものである。

本発明においては、この目的を達成するために、前記駆
動輪と前記第２クラツチ要素とを軸方向に移動不能とし
、前記第１クラツチ要素を少なくとも該第２クラツチ要
素と係合した状態においては該駆動輪とも相対回転不能
な状態となるものとするとともに、該第１クラツチ要素
と該第２り・ラッチ要素とのかみ合い状態において両ク
ラッチ要素の相対回転を阻止して駆動力を伝達するスト
ップ面を該駆動力に基づいて該両クラッチ要素のかみ合
いを解く力が生ずる向きに傾斜させ、かつ、該第１クラ
ツチ要素と該第１クラツチ要素の軸方向に移動不能な固
定物との間に、前記ローラの軸心まわりに回動可能なレ
バーと軸方向に移動可能かつ回転不能な作動体とを配設
し、該レバーの該作動体に対向する面に軸方向に突出し
た２個以上の第１カムを前記ローラ軸心を中心とする一
円周上に等間隔に設けるとともに該第１カムの形状を当
該レバーの回動平面にほぼ平行な頂面と該頂面の一端か
ら円周方向に遠ざかるに従って軸方向に後退するように
傾斜した勾配面とを有する形状とする一方、前記作動体
に該第１カムの各々に対応する第２カムを設け、それに
よって前記レバーの回動に伴う前記第１カムの勾配面の
作用によって前記作動体が軸方向に移動させられて前記
第１クラツチ要素を前記第２クラツチ要素と係合する位
置へ移動させ、前記第１カムの頂面と前記第２カムの頂
面との当接によって該第１クラツチ要素の該第２クラツ
チ要素との係合位置からの後退が阻止されるようにする
。

本発明の重要な利点の一つは、ローラの軸方向に移動す
る第１クラツチ要素に作動力が常に対称にかかり、第１
クラツチ要素の軽快な移動が保証され、摺動面の摩耗も
少なくなって、かみ合いクラッチの作動が常に完全に行
なわれることである。

更にレバーの回動角が比較的僅少で足りる利点もある。

本発明の別の重要な利点は、かみ合いクラッチのストッ
プ面が傾斜させられてかみ合いクラッチは駆動力の伝達
時に互に離脱しようとする傾向があるにもかかわらず、
かみ合いクラッチが接続された状態においてカムが頂面
で作用するため、しバーはクラッチからの力に影響され
ず、レバーをクラッチ接続位置に保持するために実質的
な力を必要としない点にある。

本発明の別の利点は、クラッチによって断続される駆動
輪もローラも共に軸方向には移動不能とされており、小
形の部材である作動体と第１クラツチ要素とが軸方向に
移動させられることによってクラッチの断続が行われる
ようになっているため構造が簡単となり、クラッチを断
続させることが容易である点にある。

特に、駆動ローラ装置におけるように複数の駆動ローラ
群が独立して駆動状態と非駆動状態とに切り換えられる
必要があり、しかも、これらが共通の駆動装置によって
駆動される場合にはクラッチの断続のために駆動輪を軸
方向に移動させる必要がなく、駆動装置の全体もしくは
一部を駆動輪と共に移動させる必要がないことは特に好
都合なことである。

本発明の更に別の利点は、レバーがローラの軸心の回り
に回動可能に設けられ、かつ、そのレバーと作動体とが
軸方向に移動不能な固定物と第１クラツチ要素との間に
配設されて、レバーの回動に伴う作動体の軸方向の移動
がそのまま第１カム要素に伝達されることによってカム
の断続が行われるように構成されて、クラッチを断続さ
せる機構が極めて簡単かつコンパクトに構成され得る点
である。

ローラコンベヤのように駆動ローラを多数必要とするも
のにおいては、その駆動状態と非駆動状態とを切り換え
るための機構が簡単かつコンパクトに構成され得ること
は、ローラコンベヤ全体のコストを低減させるうえで極
めて有効である。

本発明の利点を特に有効に享受するために、レバー並び
に作動体は円周上に相互に等間隔に配置された４個以上
のカムを有し、カム勾配面はローラ軸線に関して３０°
と６０° との間の角、特に４５゜をなしていること
が望ましい。

また、本発明の更に望ましい態様において、作動体は内
歯を有する環状部を備え、この環状部により該内歯に係
合する外歯を有して回転しないように保持されているブ
ツシュ上に装設される。

この際に作動体の環状部には、作動体の一側にレバーの
ためのすべり支承フランジを、他側に第１クラツチ要素
のためのすべり支承フランジを設けることが望ましい。

更に作動体を第１クラツチ要素に隣接させて設け、作動
体と第１クラツチ要素との間にすべり軸受リングを設け
ることが有利である。

更に本発明の望ましい別態様において、駆動輪がすべり
軸受リングと一体的に構成され、そのすべり軸受リング
が、軸受リング受として形成されているローラ端突起上
に配設される一方、ローラに付属している外向きの爪を
有する第２クラツチ要素がすべり軸受リング内に同軸に
配置され、かつローラ端突起と相対回転不能に結合され
る。

更に本発明のすぐれた別態様において、第１クラツチ要
素が、すべり軸受リングの軸方向環状突起内に配置され
、軸方向環状突起と歯により回転不能、摺動可能に係合
させられる。

このようにすればローラ側の第２クラツチ要素とローラ
、また第２クラツチ要素とコンベヤ駆動装置は常に相対
回転不能に結合されることとなるという利点が生ずる。

そのためクラッチ遮断直後は両方のクラッチ要素はまだ
同方向の回転運動を行っていて、実際上殆んど相対回転
運動がないので容易に再接続させることができる。

本発明の別の態様では、すべり軸受リングは第２クラツ
チ要素と同軸に設けられた、軸方向外向きの爪を有する
環状フランジを有し、また軸方向に反対向きの爪を有す
る第１クラツチ要素が環状フランジの爪と第２クラツチ
要素の爪とに同時にかみ合うように構成される。

更に本発明の他の態様では、第２クラツチ要素が、一定
の回転方向遊隙ａを有する相対回転止め手段によりロー
ラと共に回転するように結合され、かつ、常には付勢手
段により駆動回転方向と反対の方向に回転した位置へ付
勢される。

この場合第２クラツチ要素がローラ端突起内に同軸にか
つすべり軸受により回転可能に支承されて設置されると
ともに、ローラ端突起内面に形成された円周方向に一定
の幅を有する半径方向切欠と、その切欠に係合する半径
方向突起とにより相対回転止め手段が構成され得る。

そして付勢手段は、対角線上（中心を間に挾んで反対側
）に設けられた少なくとも２個のコイルばねが一端をロ
ーラ端突起に、他端を第２クラツチ要素に結合され、軽
し弓１張りを受けるようにされることによって構成され
得る。

上記回転方向遊隙は２０度ないし４０度特に３０度の中
心角度を有していることが望ましい。

上記構造の利点は、多数の駆動ローラ装置が同時に接続
または遮断されるような場合に於いても、これらの多数
のかみ合いクラッチが確実に作動することである。

何となれば、クラッチ接続時に第１および第２クラツチ
要素の相互に向き合っている爪の先端が当ったとしても
、ローラと結合されている第２クラツチ要素は上記付勢
手段の付勢力に抗して駆動回転方向に逃げ得るので、ク
ラッチは確実にかみ合うことができるからである。

上述の各駆動ローラ装置は、ローラコンベヤの搬送物経
路に、搬送物品で作動させられるように設置された制御
レバーによって好適に作動させられ得る。

以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

第１図において、駆動ローラ装置１０は管状のローラ１
２と、該ローラ１２の一端に付置されたかみ合いクラッ
チ（ドッグカップリング）１４とを有している。

かみ合いクラッチ１４は、ローラ１２と共に回転する固
定クラッチ要素（第２クラツチ要素）１６とローラ１２
の軸方向に摺動可能な可動クラッチ要素（第１クラツチ
要素）１８とより構成される。

チェーン用歯２２を有するスプロケットとして図示され
ている駆動輪２０は、軸受リング受２６として構成され
ているローラ１２の一端の突起上に配置されているすべ
り軸受リング２４と一体に作られている。

すべり軸受リング２４は、第１図に示された実施例の場
合には、内歯３０を有する軸方向延長リング部２８を、
ローラ１２側の反対側に有している。

固定クラッチ要素１６ならびに可動クラッチ要素１８は
、第１図から第５図までに示されている実施例の場合に
は、すべり軸受リング２４およびこれの軸方向延長リン
グ部２８の内部に同軸に配置されている。

可動クラッチ要素１８はその外周に、延長リング部の内
歯３０と係合する外歯３２を有する。

この構造により駆動輪２０と可動クラッチ要素１８とは
、相互に回転不能かつ軸方向摺動可能に係合されている
。

可動クラッチ要素１８用の作動体３４はローラ１２側の
反対側に設けられ、作動体３４と一体に作られた環状部
３８の内面に内歯３６を有している。

作動体３４は、作動体３４の内歯３６に係合する外歯４
２を有し、回転不能に保持されているブツシュ４０の周
囲に同軸に配置されている。

この構造により作動体３４は、回転不能であるがローラ
軸の方向には摺動可能に保持されている。

ブツシュ４０は軸またはボルト４４によりローラコンベ
ヤサイドビーム４６に緊定されて回転不能に固定されて
いる。

ボルト４４に非円形断面の軸状部分を設け、この部分が
ブツシュ４０内のこれと一致する非円形断面の穴に係合
し、ブツシュ４０を回転不能に保持することも可能であ
る。

可動クラッチ要素１８と作動体３４との間に、かみ合い
クラッチ１４が接続された状態のときに、回転している
可動クラッチ要素１８と静止している作動体３４との間
の摩擦力を最小値に減少せしめるために、スライドリン
グ４８が嵌装されている。

クラッチレバ−５０は、作動体３４０ローラ１２側と反
対側においてローラ軸の周囲に回動可能に支承されてい
る。

作動体３４の環状部３８は、ローラ１２に対向する側に
おいて可動クラッチ要素１８用のすべり支承部を形成し
、ローラ１２から遠い方の側（作動体３４自体を基準に
して）においてクラッチレバ−５０用のすべり支承部を
形成している。

第３，３ａ図に更に詳細に示されているように、クラッ
チレバ−５０および作動体３４は、その周辺円周上に等
間隔に設けられ、係合し合う面を相互に向けあって軸方
向に突出しているカム５２および５４を有する。

これらのカムはクラッチレバ−５０の回動面に平行な面
内に設けられている。

作動体３４およびクラッチレバ−５０のカム５４および
５２のおのおのは、断面が台形であり台形の両斜辺は反
対側を向いた勾配面であり、平行な二辺の内の短い辺が
頂面を形成している。

頂面から遠い側の勾配面の一端は底面に連なり、該底面
はクラッチレバ−５０の回動面に平行である（作動体３
４の頂面５６および底面５８の符号のみが第３，３ａ図
に示されている）。

図示された実施例では勾配面の主面はローラ軸に対して
４５度の角度を示している。

第１図および第２図において固定クラッチ要素１６の爪
６０は軸方向外向きに、可動クラッチ要素１８の爪６２
は軸方向内向きに設けられている。

固定クラッチ要素１６の爪６０は第４図および第５図に
更に詳細に図示されている。

冬瓜６０のアプローチ勾配面６４は、駆動回転方向Ｆに
進むにつれて軸方向に後退するように傾斜しており、軸
方向に最も後退した部分で駆動回転方向Ｆに関して前方
のストップ面たるストップ勾配面６６の基端と交わり、
最も突出した点でストップ勾配面６６′の頂端と交わっ
ている。

爪６０のストップ勾配面６６ならびに６６′の主面はロ
ーラ１２の軸心に対し０°でない角すで、関連するアプ
ローチ勾配面６４ならびに６４′から離れるにつれて駆
動回転方向Ｆに関し前方に傾斜している。

この角度すはローラ１２の負荷やストップ勾配面の摩擦
係数等を考慮して適宜決定されるべきものであるが、摩
擦係数が小さい場合には６〜１０度の範囲が望ましく、
図示された構造では８度とされている。

図示された構造では８である。

固定クラッチ要素１６は更にローラ１２と、すなわち、
軸受リング受２６を形成しているローラ１２の延長部と
の相対回転を規制されている。

その相対回転止め手段としての回転ストッパは第４図か
ら明らかなように、固定クラッチ要素１６の外周に設け
られた半径方向突起６８と、軸受リング受２６を形成し
ているローラ端突起内の半径方向切欠７０とから成って
いる。

突起６８と切欠７０の円周方向の寸法は、固定クラッチ
要素１６が軸受リング受２６を形成しているローラ端突
起の中で角度ａの回転方向遊隙を有する大きさである。

角度ａは図示された実施例では２５°である。

直径の反対側に相対して設けられた引張ばねは、その内
只１個の引張ばね７２のみが図示されているが、固定ク
ラッチ要素１６を駆動回転方向とは逆向きに回転方向遊
隙の角度ａだけ回転させるように付勢している。

すなわち固定クラッチ要素１６は常には引張ばね７２の
力によって駆動回転方向とは逆向きに回転遊隙の角度ａ
だけ回転させられて、半径方向突起６８が切欠７０の終
端壁に予圧されているである。

ただし、第４図にはこの回転方向遊隙力場１張ばね７２
の付勢力に抗して消滅させられた状態が示されている。

固定クラッチ要素１６はローラ端突起内ですべり軸受に
より容易に回転する。

更に固定クラッチ要素１６は、ローラ端突起の穴より軸
方向に僅か突出していて、突出している部分に、一つの
直径の反対側に相対して設けられた半径方向に突設され
た２本のピンを有している。

その内のピン７４が図示されている。

軸受リング受２６を形成しているローラ端突起の軸方向
外向きの端面に同様に一つの直径の反対側に相対して軸
方向に２本のピンが突設されている。

その内のピン７６が図示されている。固定クラッチ要素
１６のピン７４ならびにローラ端突起にあるピン７６は
相互に位置がずれていて、各引張ばね７２は一端でピン
７４に、他端でピン７６に受けられており、原位置すな
わち角度ａの回転方向遊隙を無くした状態（第４図の状
態とは逆の状態）でも軽い引張力を受けている。

このため固定クラッチ要素１６は回転方向遊隙の角度ａ
だけ切欠７０の一方の終端壁から反駆動回転方向に離れ
させられている。

第６図に示す別の実施例では、第１図ないし第５図に示
した実施例と同じ部品は１００番台で下２桁は同じ数字
の符号がつけられている。

第６図の実施例が第１図ないし第５図の実施例と主とし
て相違するところは、かみ合いクラッチ１１４の構造で
ある。

この実施例ではチェーン用歯１２２を有する駆動輪１２
０と一体に形成されているすべり軸受リング１２４が、
固定クラッチ要素１１６と同軸に、軸方向に外向きの爪
１６３を有する環状フランジ部１２９を有している。

軸受リング１２４の爪１６３と固定クラッチ要素１１６
の爪１６０とは同方向で同軸にまた一つの共通平面内に
配置されていて、軸方向において反対向きの爪１６２を
有する可動クラッチ要素１１８が、同時に環状フランジ
部１２９の爪１６３と第２クラツチ要素１１６の爪１６
０とにかみ合うことが可能である。

図示されたカム５２，５４，１５２，１５４を有するク
ラッチレバ−５０，１５０および作動体３４．１３４の
本発明にかかる構成により、下記の作動が得られる。

かみ合いクラッチ１４，１１４が外されているクラッチ
レバ−５０，１５０の一端位置でも、またかみ合いクラ
ッチ１４，１１４が完全に接続されたクラッチレバ−５
０，１５Ｏの他端位置においても、かみ合いクラッチか
らクラッチレバ−には力が全く作用しない。

すなわちクラッチレバ−５０，１５０はこの両端位置で
は全く力の作用を受けないで静止している。

これに反してたとえば円周方向３６０°にわたる一つの
勾配面または円周方向に前後して続く多くの同方向の勾
配面がある場合でも回動面に平行なカム面または頂面が
無い場合には、少なくともかみ合いクラッチが接続され
ている一端位置では、可動クラッチ要素からクラッチレ
バ−に加えられる力を受けるために、クラッチレバ−を
保持する必要がある。

第５図に示された回転方向に前方へ８度の僅かな傾斜を
有する爪のストップ勾配面６６．６６’の形状により下
記の作動が得られる。

クラッチレバ−５０，１５０が、かみ合いクラッチ１４
，１１４の接続されているレバーの一端位置から、かみ
合いクラッチが外れることができる他端の位置へ回動さ
れると直ちに、固定クラッチ要素１６゜１１６と可動ク
ラッチ要素１８，１１８とのかみ合いは、相互に接して
いたストップ勾配面がすべって外れる。

ストップ勾配面６６．６６’の傾斜によって可動クラッ
チ要素１８には固定クラッチ要素１６から押し離す向き
の力が作用しているのに対して、それまで可動クラッチ
要素１８の移動を阻止していた作動体３４，１３４がそ
れを阻止しない状態となるからである。

したがって可動クラッチ要素１８，１１８をクラッチの
遮断位置に押す予圧ばねが不必要になる。

第４図により詳細に示されている固定クラッチ要素１６
とローラ１２のローラ端突起との間の角度ａの回転方向
遊隙のため、下記の作動が得られる。

同時に共通の駆動系に結合されるかみ合いクラッチが多
くある場合に、相対的に摺動したクラッチ要素１６．１
８の爪のストップ勾配面の頭部が相互に衝突して、クラ
ッチ要素１６．１８が更にかみ合いを深めることが少な
くとも一時的に妨げられることが、しばしば生じる。

このため適当な措置が講ぜられていなければ、切換動作
は円滑には行なわれないか、または途中で停止させられ
る。

固定クラッチ要素１６とローラ１２との間の回転方向遊
隙の構成ならびに反駆動回転方向への固定クラッチ要素
１６の付勢とにより、クラッチ要素１６，１８が相互に
かみ合うときに相対している爪６０，６２のストップ勾
配面が相互に衝突したとしても固定クラッチ要素１６が
駆動回転方向でこれを避けることができ、ローラ１２に
時としてかかつている力がかみ合いの妨げをすることは
無い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である駆動ローラ装置の、か
み合いクラッチが遮断されている状態を示す正面断面図
、第２図は第１図の装置の、かみ合いクラッチが接続さ
れた状態をローラ軸心より下の部分のみで示す正面断面
図、第３，３ａ図はそれぞれ別態様の第１図におけるＩ
ＩＩ −ＩＩＩ断面図、第４図は第１図におけるＩＶ
−ＩＶ断面図、第５図は第４図におけるＶ−Ｖ視説明図
で゛ある。 第６図は別の実施例を示す第１図に相当する図である。 １０．１１０：駆動ローラ装置、１２：ローラ、１４：
かみ合いクラッチ、１６：固定クラッチ要素（第２クラ
ツチ要素）、１８，１１８：可動クラッチ要素（第１ク
ラツチ要素）、２０，１２０：駆動輪、２２：チェーン
用歯、２４，１２４：すべり軸受リング、２６，１２６
：軸受リング受、２８：延長リング部、３０：内歯、３
２：外歯、３４，１３４：作動体、３６，１３６：内歯
、３８，１３８：環状部、４０，１４０：プッシュ、４
２，１４２：外歯、４４：ボルト、４６．１４６：ロー
ラコンベヤサイドビーム（固定物）、４８ニスライドリ
ング、５０，１５０：クラッチレバ−，５２，５４：カ
ム、５６：頂面、５８：底面、６０，１６０．６２：爪
、６４ニアプロ一チ勾配面、６６：ストップ勾配面（ス
トップ面）、６８：突起、７０：切欠、７２：引張ばね
、７４，７６：ピン、１２９：環状フランジ部、１６３
：爪。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数の駆動ローラ装置が共通の駆動装置によって駆
   動される形式のローラコンベヤに好適な駆動ローラ装置
   であって、軸心まわりに回転可能かつ軸方向に移動不能
   に設けられたローラ１２，１１２と、前記駆動装置によ
   り回転駆動される駆動輪２０，１２０と、前記ローラの
   軸方向に移動可能な第１クラッチ要素１８，１１８およ
   びこれと係合する第２クラッチ要素１６，１１６を備え
   て前記駆動輪による前記ローラの駆動を断続させ得るか
   み合いクラッチ１４，１１４とを含む駆動ローラ装置に
   おいて、 前記駆動輪と前記第２クラツチ要素とを軸方向に移動不
   能とし、前記第１クラツチ要素を少なくとも該第２クラ
   ツチ要素と係合した状態においては該駆動輪とも相対回
   転不能な状態となるものとするとともに、該第１クラツ
   チ要素と該第２クラツチ要素とのかみ合い状態において
   両クラッチ要素の相対回転を阻止して駆動力を伝達する
   ストップ面を該駆動力に基づいて該両クラッチ要素のか
   み合いを解く力が生ずる向きに傾斜させ、がっ、該第１
   クラツチ要素と該第１クラツチ要素の軸方向に移動不能
   な固定物４６，１４６との間に、前記ローラの軸心まわ
   りに回動可能なレバー５０゜１５０と軸方向に移動可能
   かつ回転不能な作動体３４．１３４とを配設し、該レバ
   ーの該作動体に対向する面に軸方向に突出した２個以上
   の第１カム５２，１５２を前記ローラ軸心を中心とする
   一円周上に等間隔に設けるとともに該第１カムの形状を
   当該レバーの回動平面にほぼ平行な頂面と該頂面の一端
   から円周方向に遠ざかるに従って軸方向に後退するよう
   に傾斜した勾配面とを有する形状とする一方、前記作動
   体に該第１カムの各々に対応する第２カム５４，１５４
   を設け、それによって前記レバーの回動に伴う前記第１
   カムの勾配面の作用によって前記作動体が軸方向に移動
   させられて前記第１クラツチ要素を前記第２クラツチ要
   素と係合する位置へ移動させ、前記第１カムの頂面と前
   記第２カムの頂面との当接によって該第１クラツチ要素
   の該第２クラツチ要素との係合位置からの後退が阻止さ
   れるようにしたことを特徴とする断続駆動可能なローラ
   コンベヤ用駆動ローラ装置。 ２ 前記レバー５０，１５０および前記作動体３４．１
   ３４が前記第１３４，１３４カム５２，１５２および゛
   第２カム５４，１５４をそれぞれ４個以上備え、また前
   記勾配面の主平面がローラ軸心と３０度ないし６０度の
   角度をなしている特許請求の範囲第１項記載の駆動ロー
   ラ装置。 ３ 前記作動体３４，１３４が内歯３６，１３６を有す
   る環状部３８，１３８とともに形成され、この環状部に
   より、該内歯と係合し得る外歯４２．１４２を有し回転
   不能に設けられているブツシュ４０，１４０上に配置さ
   れている特許請求の範囲第１項または第２項に記載の駆
   動ローラ装置。 ４ 前記作動体３４，１３４の環状部３８，１３８が該
   作動体の一側に前記レバー５０，１５０のためのすべり
   支承部を、他側に前記第１クラッチ要素１８，１１８の
   ためのすベリ支承部をそれぞれ有している特許請求の範
   囲第３項記載の駆動ローラ装置。 ５ 前記作動体３４，１３４が前記第１クラッチ要素１
   ８，１１８と隣接して配置され、該作動体と該第１クラ
   ツチ要素との間にスライドリング４８．１４８が配設さ
   れている特許請求の範囲第１項ないし第４項の何れかに
   記載の駆動ローラ装置。 ６ 前記駆動輪２０，１２０−が、軸受リング受２６．
   １２６として形成されているローラ端突起上に配置され
   ているすべり軸受リング２４，１２４を有している特許
   請求の範囲第１項ないし第５項の何れかに記載の駆動ロ
   ーラ装置。 ７ 前記ローラ１２，１１２に付置され、がっ、軸方向
   外向きの爪６０，１６０を有する前記第２クラッチ要素
   １６，１１６が、前記すべり軸受リング２４，１２４内
   に同軸に配置されるとともに前記ローラ端突起２６，１
   ２６と相対回転不能に結合されている特許請求の範囲第
   ６項記載の駆動ローラ装置。 ８ 前記爪６０，１６０と反対方向を向いている爪６２
   を有する前記第１クラツチ要素１８が前記すべり軸受リ
   ング２４の延長リング部２８の内部に同軸に配置され、
   該延長リング部２８と歯３０．３２により、相互に回転
   不能かつ摺動可能に結合されている特許請求の範囲第６
   項または第７項に記載の駆動ローラ装置。 ９ 前記すべり軸受リング１２４が、軸方向外向きの爪
   １６３を有するとともに前記第２クラツチ要素１１６と
   同軸に配置されている環状フランジ部１２９を有し、該
   環状フランジ部の爪１６３ならびに第２クラツチ要素の
   爪１６０に該両爪と反対向きの爪１６２を有する前記第
   １クラツチ要素１１８が係合可能である特許請求の範囲
   第６項または第７項記載の駆動ローラ装置。 １０ 前記第２クラツチ要素の爪６０，１６０が駆動回
   転方向Ｆに進むにつれて軸方向に後退するアプローチ勾
   配面を有し、該アプローチ勾配面が軸方向に最も後退し
   た部分で前記駆動回転方向Ｆに関して前方の前記ストッ
   プ面の基端と交わり、軸方向に最も突出した部分で後方
   のストップ面の頂端と交わるようにされている特許請求
   の範囲第１項ないし第９項の何れかに記載の駆動ローラ
   装置。 １１ 前記ストップ面の主平面が前記駆動回転方向Ｆに
   関して６度ないし１０度の角度で前傾させられている特
   許請求の範囲第１０項記載の駆動ローラ装置。 １２ 前記第２クラツチ要素が一定の回転方向遊隙ａを
   有する相対回転止め手段６８．７０により前記ローラに
   共に回転するように結合され、かつ、常には付勢手段に
   より前記回転方向遊隙だけ駆動回転とは逆向きに回転し
   た位置へ付勢されている特許請求の範囲第１項ないし第
   １１項の何れかに記載の駆動ローラ装置。 １３ 前記第２クラツチ要素１６がローラ端突起２６内
   に同軸にすべり軸受で回転可能に配置されており、前記
   相対回転止め手段が該ローラ端突起２６内に設けられた
   半径方向内向きで円周方向に一定の巾を有する切欠７０
   と該切欠と係合するように前記第２クラツチ要素に設け
   られた半径方向外向きの突起６８とから成り、また互い
   に直径方向に隔たって配置された少なくとも、２個のコ
   イルばね７２が一端を前記ローラ端突起２６に他端を当
   該第２クラツチ要素１６に予荷重を与えて結合されて前
   記付勢手段を構成している特許請求の範囲第１２項記載
   の駆動ローラ装置。 １４ 前記回転方向遊隙ａが２０度ないし４０度の中心
   角を有している特許請求の範囲第１２項または第１３項
   に記載の駆動ローラ装置。 １５ 当該駆動ローラ装置を作動せしめる制御レバーが
   当該ローラコンベヤの搬送物経路に、搬送物によって作
   動させられるように配設されている特許請求の範囲第１
   項ないし第１４項の何れかに記載の駆動ローラ装置。