JPS5946296B2 - 高張力溶融亜鉛メッキ用鋼板 - Google Patents

高張力溶融亜鉛メッキ用鋼板

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JPS5946296B2
JPS5946296B2 JP54008488A JP848879A JPS5946296B2 JP S5946296 B2 JPS5946296 B2 JP S5946296B2 JP 54008488 A JP54008488 A JP 54008488A JP 848879 A JP848879 A JP 848879A JP S5946296 B2 JPS5946296 B2 JP S5946296B2
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JP
Japan
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yield ratio
steel
steel plate
less
tensile strength
Prior art date
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JP54008488A
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JPS55100958A (en
Inventor
政司 高橋
篤樹 岡本
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Nippon Steel Corp
Original Assignee
Sumitomo Metal Industries Ltd
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Publication date
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  • Coating With Molten Metal (AREA)
  • Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は高張力亜鉛メッキ用鋼板に関する。
近時、自動車車体の強度向上あるいは重量軽減を目的と
する高張力鋼板の利用ならびに耐食性向上を目的とする
亜鉛メッキ鋼板の利用が進められており、自動車用に適
した高張力亜鉛メッキ鋼板の開発が望まれている。自動
車用鋼板は、プレス成形あるいはロール成形して使用さ
れるので、成形時割れやしわが発生しないことおよび形
状性が良好なことが必要である。
形状性とは鋼板がプレス型あるいはロール型によくなじ
みかつ成形品を型からはずした時スプリングバックしに
くいことであり、鋼板の降伏強度が低いほどまた降伏比
(降伏強度/引張強度)が低いほど良好なことが一般に
知られている。しかるに一般のフェライト+パーライト
組織の低炭素鋼板では、その降伏比は0.65〜0.8
5の範囲にありあまり変化しないので、鋼の引張強度が
増すと降伏強度は上昇してしまい、一般的に言つて高張
力鋼板のプレス成形品の形状性ははなはだ悪く自動車用
にはあまり使用されていなかつた。最近フェライト地中
にマルテンサイトを細かく分散させた鋼板が開発された
。この鋼では、該マルテンサイトが転位の発生源となり
ー様な変形が比較的容易に行なわれて0.60以下の低
い降伏比が容易に得られるため、引張強度が高くても降
伏強度が低いことおよび加工硬化が著しいこと(低降伏
比に相当)のためプレス成形品の形状性が良好なことが
確認されている。0.60以下の低い降伏比を得るため
には、急速加熱、短時間焼鈍、急速冷却の過程よりなる
連続焼鈍法によるのが最適とされている。
これは第1図の熱履歴曲線Pで代表される加熱、均熱、
冷却を行なわせるもので、特にその加熱温度と冷却速度
が重要である。すなわち加熱(均熱)はフェライト(α
)+オーステナイト(γ)の2相共存温度域(700〜
850℃)にし、オーステナイト中にC原子を濃化させ
、その後の急速冷却過程でオーステナイト相をマルテン
サイトに変態させ、室温にてフェライトとマルテンサイ
トの混合組織にすることを特徴としている。冷却速度は
700℃から300℃間平均で10℃/sec以上が普
通で、これ以下の冷却速度や400℃以上での保持を含
む段付冷却では、前記オスステナイトはパーライトに変
態してしまい、マルテンサイトが得られにくく、上記0
.6以下の低降伏比の鋼板は得られにくい。連続溶融Z
nメツキラインにて低降伏比の鋼板を得るのは必ずしも
容易ではない。
なぜなら同ラインにては鋼板は700℃〜900℃に加
熱後、一旦低温保持帯で500℃前後に保持された後、
約450℃の溶融亜鉛浴内に浸漬される関係上、前記低
温保持の間にr相のパーライト変態が生じマルテンサイ
トの形成が抑制されると共に、鋼中にSiが多いときに
は鋼板に対する亜鉛の密着性が悪化するからであつて、
目的とする低降伏比の高張力溶融亜鉛メツキ鋼板を得る
ことは容易でない。そこで種々実験研究の結果、発明者
等は鋼に適当量のMnを添加することによつてγ相の組
織を安定せしめて前述の連続溶融亜鉛メツキラインのヒ
ートパターンによる加熱処理でのγ相のパーライト変態
を抑制し、メッキライン通過後の鋼板にフエライト地中
にマルテンサイトを細かく分布した組織を形成せしめる
ことにより低降伏比が得られることならびにSi含有量
を低減することによつて良好な亜鉛密着性が得られるこ
とを見出した。
詳述するならば、第3図はCO.O5〜0.10%、P
O.OO6〜0.025%、SOlAlO.OlO〜0
.067%を含有し、これにMn.SiをMn4.O%
以下、Sil.O%以下の範囲でそれぞれ変化させて添
加して溶製した各種の高張力鋼を、冷間圧延により0.
8mm厚の鋼板に仕上げた後、通常の連続溶融亜鉛メツ
キラインを通し、第2図の特性曲線Qにて示すヒートパ
ターンで両面に100t/イの割合で亜鉛が付着するよ
う亜鉛メツキした場合における、Mn.Siの含有量と
降伏比との関係ならびにSi含有量と亜鉛密着性との関
係を示した図表である。第3図において、○印は降伏比
0.60以下、×印は降伏比0.60を越えるものを示
す記号であり、一点鎖線RはMn.Si量による降伏比
の前記○Xの範囲の境界を示す特性曲線である。
また○×印の右肩の数値は代表例の降伏比を示し、左肩
の△印は亜鉛密着性の良好なもの、▲印は悪いものを示
す。第3図に見る通り、Si≦0.20%、Mn+Si
≧2.0%とすることによつて降伏比が0.60以下で
かつ、亜鉛密着性の良好なものが得られ、Mnが3.5
%を越えると降伏比低下の効果が飽和する。
本発明は上記知見に基いて、合金成分の面から改良を加
えた新しい高張力溶融亜鉛メツキ用鋼板を提供するもの
であつて、℃0.005〜0.200%、SlO.2O
%以下、PO.l5O%以下、SOlAlO.Ol〜0
.20%、Mn3.5%以下でMn+Si2.O%以上
を含有し、残部が実質的にFeから成ることを特徴とす
る高張力溶融亜鉛メツキ用鋼板を要旨とする。
本発明において鋼の成分を上記の如く限定した理由につ
いて説明する。
C:Cは溶融亜鉛メッキラインにおける加熱時にオース
テナイト相を形成させ、冷却時にマルテンサイトを形成
させやすくし、低降伏比を得るために添加される。
Cが0.005%未満ではAc/変態温度が上昇するた
め通常の溶融亜鉛メッキの加熱条件ではオーステナイト
相が形成されにくく、所望の特性が得られにくい。一方
0.20%を越えて添加すると溶接性が悪化し、自動車
用用途としては不適当となる。Si:Siは鋼の強度を
増加させるだけでなく、冷却時のマルテンサイトの形成
を容易にさせ、その結果低降伏比を達成させる効果があ
る。
但し、0.20%を越えて添加すると、鋼板の表面性状
が劣化し、亜鉛の密着性が悪化する。P:P<)Siと
同様、鋼の強度を増加させるだけでなく、冷却時のマル
テンサイトの形成を容易とさせ、その結果低降伏比を達
成させる効果がある。
但し、0.150%を越えて添加すると鋼が脆性破壊を
起すおそれがあるので好ましくない。SOlAl:凝固
時の成分適中を容易とし、かつポーリングアクションを
沈静化させるために添加する。0.01%未満では鋼の
清浄度が悪化し、加工性が低下する。
一方0.20%を越えて添加すると、ノズルつまりを起
し易く、鋼の溶製が困難となる。
Mn:MnはAc/変態温度を低下させ、溶融亜鉛メツ
キの加熱時にオーステナイト相を形成させやすくすると
同時に、そのオーステナイトを安定化させ、冷却時にお
けるマルテンサイトの形成を容易にさせる作用がある。
降伏比を低下させるためには、Mn+Si量を増加させ
、上記マルテンサイトの形成を容易にさせる必要があり
、このためMn+Siは2.0%以上添加させなければ
ならない。2.0%未満では降伏比が上昇して所望の形
状性が得られない。
一方Mnを3.5%を越えて添加するとコストが著しく
嵩むだけで低降伏比を得るという効果が飽和してしまう
ので3.5%以下が好ましい。次に本発明の実施例につ
いて説明する。
供試鋼CA)(B)CX珠D(ト)0(自)(1)(J
疋D(財)の成分を第1表に示す。
上表の供試鋼A(8)CXI)CE))(F)(Q(ロ
)は本発明範囲の鋼、(IXJ)(KXU(1V1)は
比較冫である。
第1表の成分からなる供試鋼(A)(B)(C)(D(
E)じ旧)圓(1)(J閃偉)&11)をそれぞれ転炉
で溶製し、通常の熱間圧延にて2,311厚の鋼板に仕
上げ酸洗後、通常の冷間圧延にて0.8n厚に仕上げた
後、通常の連続溶融亜鉛メツキラインにて60m/Mm
のライン速度で亜鉛メッキした。上記メツキラインにお
いては、加熱炉にて板温800℃に30sec保持後空
冷し、低温保持帯で板温500℃に30sec保持後、
460℃の溶融亜鉛浴内に浸漬するヒートパターンにて
亜鉛付着量片面90t/M゜の亜鉛メツキ鋼板を製造し
た。前記各亜鉛メッキ供試鋼板の引張試験による降伏強
度、引張強度、降伏比ならびに亜鉛密着性の調査結果を
第2表に示す。
なお前記引張試験値はJIS5号によるL方向引張の試
験値であり、亜鉛密着性は密着曲げ試験による亜鉛皮膜
の剥離性を調査した結果を示したものである。
第2表に見る通り、本発明鋼(A)BXC)D)(ト)
)FXG)申はいずれも降伏比が0.60以下でかつ亜
鉛密着性が良好であり、形状性にすぐれた高張力亜鉛メ
ツキ鋼板に合格する成績を示しているが、比較鋼(1)
(財)は降伏比は0.60以下であるがSi量が多すぎ
るため亜鉛の密着性が悪く、比較鋼(.])KDは亜鉛
の密着性は良好であるが(JXK)はMn+Si量が低
すぎるため、又(DはC量が低すぎるため降伏比が0.
60を越えており、いずれも形状性にすぐれた高張力溶
融亜鉛メツキ用鋼板として不適格である。
なお本発明鋼(A)(B)(C)旧(ト))F)G)車
を熱間圧延して得た鋼板を酸洗後直ちに前記同様の連続
溶融亜鉛メッキラインによる亜鉛メッキを施した場合に
おいても、前記と同様に降伏比が0.60以下で亜鉛密
着性の良好な高張力亜鉛メツキ鋼板が得られたので、本
発明の亜鉛メツキ鋼板の亜鉛メツキ用素材は冷間圧延を
経ない熱延鋼板でも差し支えない。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の連続焼鈍炉におけるヒートパターンを示
した図表、第2図は通常の連続溶融亜鉛メツキラインに
おけるヒートパターンを示す図表、第3図は本発明亜鉛
メッキ鋼板及び比較亜鉛メッキ鋼板におけるMn.Si
の含有量と降伏比との関係ならびにSi含有量と亜鉛密
着性との関係を示した図表である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 C0.005〜0.200%、Si0.20%以下
    、P0.150%以下、SolAl0.01〜0.20
    %、Mn3.5%以下でMn+Si2.0%以上を含有
    し、残部が実質的にFeから成ることを特徴とする高張
    力溶融亜鉛メッキ用鋼板。
JP54008488A 1979-01-27 1979-01-27 高張力溶融亜鉛メッキ用鋼板 Expired JPS5946296B2 (ja)

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