JPS595649B2 - 加工性の優れた高強度溶融亜鉛メツキ鋼板の製造方法 - Google Patents

加工性の優れた高強度溶融亜鉛メツキ鋼板の製造方法

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JPS595649B2
JPS595649B2 JP12677079A JP12677079A JPS595649B2 JP S595649 B2 JPS595649 B2 JP S595649B2 JP 12677079 A JP12677079 A JP 12677079A JP 12677079 A JP12677079 A JP 12677079A JP S595649 B2 JPS595649 B2 JP S595649B2
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JP
Japan
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less
hot
steel sheet
steel
excellent workability
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JP12677079A
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English (en)
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JPS5651532A (en
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剛 岩元
政浩 庄司
隆良 下村
紘一 大沢
健 奥山
正行 木下
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JFE Engineering Corp
Original Assignee
Nippon Kokan Ltd
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Publication date
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/46Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for sheet metals
    • C21D9/48Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for sheet metals deep-drawing sheets

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
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  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Steel (AREA)
  • Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)
  • Coating With Molten Metal (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は加工性の優れた高強度溶融亜鉛メッキ鋼板の
製造方法に関する。
自動車用鋼板として、安全性及び軽量化による燃費軽減
の観点から自動車の構造部材から外板、内板等に至るま
で種々の高強度熱延鋼板及び高強度冷延鋼板が採用され
つつある。
自動車用高強度鋼板として要求される性質としては加工
性、溶接性、疲労特性等があるが、足まわり部品などで
はこれらに加えて耐食性が要求され、これらを満たすた
めに亜鉛メッキを施した加工性の優れた高強度鋼板の開
発が必要である。溶融亜鉛メッキ鋼板は、従来から多く
の用途に使用され絞り性の良好な軟質鋼板から高張力鋼
板まで各種のグレードのものが製造されている。従来の
TS50kg/一以上の高強度溶融亜鉛メッキ鋼板の製
造方法は、一般に熱延板(酸洗板)をメッキ原板とする
場合には高炭素鋼を用いる方法、冷延板をメッキ原板と
する場合は40%以下の冷圧を施したものを再結晶しな
い状態で熱処理し、溶融亜鉛浴に通す方法が採られてい
た。下掲第1表に、これらの方法により得られた鋼板の
性質を示すが、これらの方法により得られた鋼板の最も
大きな問題は加工性が劣つており、自動車用鋼板として
は使用できないことである。この発明は上記のような点
に鑑みてなされたもので、加工性の優れた引張り強さが
50kg/i以上の強度を有する高強度溶融亜鉛メツキ
熱延鋼板或いは冷延鋼板の製造方法を提供しようとする
ものである。
この目的を達成するために、この発明においては次のよ
うに成分調整された鋼を素材とした熱延鋼板或いは冷延
鋼板をメツキ原板とし、これをA1変態点以上A3変態
点以下の温度に加熱し、次いで溶融亜鉛メツキを施すよ
うにしたものである。
すなわち素材とする鋼はC:0.20%以下、Si:0
.30%以下、Mn:1.0〜2.5%、P:0.03
0%以下、S:0.020%以下、SOlAl:0.0
1〜0.10%を含みSiX5+Mn〈2.5%を満足
すべく成分調整され、更に必要によりNb,.Tilの
うち1種叉は2種を合計0,01〜0.20%添加する
ものとする。この限定理由は次の通りである。C:0.
20%以上では自動車用鋼板として重量な特性の一つで
あるスポツト溶接性が劣化する。溶融亜鉛メツキ鋼板は
もともと溶接性が良くないため、母材の溶接性の確保が
必要である。Si:Siは固溶体強化元素として鋼の強
度を高めるのに有効な元素であるが0.30%以上にな
ると溶融亜鉛メツキの密着性が劣化するのでこれを上限
とする。Mn:Mnは鋼の焼入れ性を高める元素であり
、本発明において鋼をA1〜A3変態点間で加熱してフ
エライトとオーステナイトの混合組織とした後途中溶融
亜鉛浴を経由して室温まで冷却する過程で、オーステナ
イトをマルテンサイトやベイナイト或いはトルースタイ
トのような硬質相に変態させるために添加する。
Mnl.O%以下ではこの効果がなく多いほど有効であ
るが、2.5%以上になると亜鉛メツキの密着性が劣化
するので1.0〜2.5%とする。なおSiとMnは多
く添加するといずれも亜鉛メツキの密着性を害する元素
であり、それぞれ単独ではSiは0.3%、Mnは2.
5%までは亜鉛メツキの密着性は保証されるが、これら
を複合添加した場合にはSi×5+Mnく2.5%に限
定する必要がある。
これは、種々の実験によりSiはMnよりも同一添加量
では約5倍亜鉛メツキの密着性に有害であるとの知見を
得、これに基づいて決定されたものである。p:pは少
ない方が鋼の加工性が良好であり、0.030%以下に
限定される。
S:SはMnSを形成し鋼の加工性を劣化させるので少
ないほど好ましく、0.020%以下に限定される。
Al:Alは鋼の脱酸を目的として添加されるが、SO
lAlとして0.01%以下ではSiO2系介在物が生
じ鋼の加工性を害する。
また0.10%以上添加しても効果はなくコスト的に不
利となるのでこれを上限とする。Nb.Ti.V:上記
の他必要によりNb.Ti,.Vのうち1種又は2種を
合計0.01〜0.20%添加する。
Nb,.Ti、はいずれも炭窒化物を形成して降伏点を
高くする性質があり、降伏比を高める必要のある場合に
添加する。
添加量は0.01%以下では効果がなく、0.20%以
上では効果が飽和する。上記成分の鋼を素材とする熱延
鋼板或いは冷延鋼板をライン内焼鈍炉を有する連続式溶
融亜鉛メツキラインに通してA,〜A,変態点間の温度
に加熱し、次いで溶融亜鉛メツキを施す。
A1〜A3変態点間の温度に加熱することにより、鋼組
織をフエライトとオーステナイトの混合組織とし、溶融
亜鉛浴を経由して室温まで冷却する過程でオーステナイ
トをマルテンサイト、ベイナイト或いはトルースタイト
のような硬質相に変態させ、強度を上昇させる。
加熱後の冷却は極く通常の冷却で良く、一般的には3〜
50℃/Secの冷却速度で460℃まで冷却する。ま
たメツキ後の冷却も通常の冷却で良く、10℃/Sec
以上の冷却速度で室温まで冷却すれば良い。また、更に
高耐食性が要求される場合は、亜鉛メツキ後合金化処理
が施されるが、このような合金化処理も全く問題なく可
能である。
次に実施例を示す。
実施例 転炉によつて第2表に示す成分の鋼を出鋼し、造塊法或
いは連続鋳造法によりスラブとした。
次に通常の熱延条件で板厚2.8m71Lの熱延鋼板を
作つた。酸洗後、一方は熱延ままでライン内焼鈍炉を有
する連続式溶融亜鉛メツキラインに通し、他方は0.8
7!E7!tまで冷間圧延し、これを同じタイプの連続
式溶融亜鉛メツキラインに通し、両面901/wlの亜
鉛メツキを施した。第2表には加熱温度及び得られた亜
鉛メツキ鋼板の機械的性質、亜鉛メツキの密着性を示し
た。
この表から、本発明方法により得られるTSが501<
g/Mi以上の強度を有する高強度溶融亜鉛メツキ鋼板
は、加工性に優れ更に亜鉛メツキ密着性も良好であり、
自動車用鋼板として非常に優れていることがわかる。y 以上説明したように、本発明方法によれば加工性に優れ
、更に亜鉛メツキ密着性も良好な自動車用鋼板として優
れた高強度溶融亜鉛メツキ鋼板を得ることが出来る。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 C:0.20%以下、Si:0.30%以下、Mn
    :1.0〜2.5%、P:0.030%以下、S:0.
    020%以下、SolAl:0.01〜0.10%を含
    みSi×5+Mn≦2.5%を満足する鋼を素材とした
    熱延鋼板或いは冷延鋼板をA_1変態点以上A_3変態
    点以下の温度に加熱し、通常の冷却を行つた後溶融亜鉛
    メッキを施し、室温まで通常の冷却速度で冷却すること
    を特徴とする加工性の優れた高強度溶融亜鉛メッキ鋼板
    の製造方法。 2 C:0.20%以下、Si:0.30%以下、Mn
    :1.0〜2.5%、P:0.030%以下、S:0.
    020%以下、SolAl:0.01〜0.10%を含
    みSi×5+Mn≦2.5%を満足する鋼でNb、Ti
    、Vのうち1種又は2種を0.01〜0.20%添加し
    た鋼を素材とした熱延鋼板或いは冷延鋼板をA_1変態
    点以上A_3変態点以下の温度に加熱し、通常の冷却を
    行つた後溶融亜鉛メッキを施し、室温まで通常の冷却速
    度で冷却することを特徴とする加工性の優れた高強度溶
    融亜鉛メッキ鋼板の製造方法。
JP12677079A 1979-10-03 1979-10-03 加工性の優れた高強度溶融亜鉛メツキ鋼板の製造方法 Expired JPS595649B2 (ja)

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JPS5651532A JPS5651532A (en) 1981-05-09
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