JPS5944441B2 - 案内軌道車両用の渡り転てつ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、第１図に示す走行路１の両側に突出して設け
た案内軌条２Ｌ、２ＲＶＣ車両Ｃの案内軸Ｔが案内され
て走行する案内軌道車両の軌道に、渡り線を形成する場
合の転てつ装置に関する。

（従来技術と問題点）第２ａ図は従来公知の転てつ装置
（特開昭５０−１５６１０５号）を用いて渡り転てつ装
置を構成したものであるが、この方式は片開き転てつ装
置１０、１０′を相対させて設置したもので、片開き転
てつ装置２組分の製造費用と部品点数が必要で、必ずし
も合理的とはいえない。

すなわち、転てつ装置１０は、上下動する直線案内軌条
１１と、同じく上下動する曲線案内軌条１２、および１
端を軸支されて開閉する直線案内軌条１３と、同じく開
閉する曲線案内軌条１４から構成される。

第２ａ図は直線側が開通した状態を示すが、このとき直
線案内軌条１１が上昇して固定案内軌条１６Ｌと同１６
Ｒとの間に位置し、一連の案内面を形成する。一方曲線
案内軌条１２は沈下してその上面は走行路面に一致し、
車両の通過を許容する。同時に直線案内軌条１３は固定
案内軌条１５Ｌと１５Ｒの間の欠落部分を閉じるよう作
用し、残る側の一連の案内面を形成する。他方、曲線案
内軌条１４は上昇した直線案内軌条１１との干渉をさけ
るため走行路外方に向けて開く。相対する転てつ装置１
０をも前述と同じ動作を経て、図に示した状態をとる。

また渡り線側が開通した状態は図示していないが、前述
の動作の逆を経ることで完了する。そして、この動作機
構は第２ｂ図に示すように、駆動源２０の回転力は軸１
８を経て４箇所のクランク１７、ＩＴ、ＶＣ伝わり、案
内軌条１１および１２を交互に上下させるとともに、も
う１箇所のクランク１９を介してさらにもう１つのクラ
ンク２１を動作させ、これによつて案内軌条１３および
１４を連動して動作させるものである。よつて、この方
式では、機構が複雑で、渡り転てつ装置の構成にはこの
片開き転てつ装置の機構がそのまま２組必要となり、部
品点数が多く、必ずしも合理的でない。（問題点を解決
するための手段） 本発明は上記した従来公知の方式に付帯する多くの欠点
を解消するもので、その手段は、走行路の両側に案内軌
条をもつ軌道に適用し、２本の案内軌条が交互に上下動
して車両の進路を構成する転てつ装置を２組用いて構成
する渡り転てつ装置において、両軌道の隣接する側に位
置する２本の直線案内軌条を一体に構成し、該直線案内
軌条とその両外側に位置する各１本の曲線案内軌条とを
逆位相的に交互に上下動するよう複数のクランクで連結
すると共に、直線案内軌条と曲線案内軌条との重量をほ
ぼ等しくバランスさせ、各タランクを１個の駆動源より
延びる１本の軸に連結したことにある。

そして、２つの転てつ装置が異なつた転てつ状態を同時
【とることはないため、２本の直線案内軌条を一体に構
成することに問題はない。

同じ理由で２本の曲線案内軌条同志も一体化すればよい
が、この曲線案内軌条は位置がかけ離れているため、物
理的に一体化することができない。そこでこれらは上下
動させるクランク駆動機構を介して、機械的に連結し、
一体化したものと同じ機能を持たせたものである。また
、上下動する直線案内軌条と曲線案内軌条とは動作が逆
位相をなすよう連結して交互に上下動するように構成す
ると共に、その重量をほぼ等しくしてバランスさせるこ
とによつて駆動は重い軌条を直接上下させるエネルギ．
−一を必要とせず、単に軌条を入れ換えるだけの少ない
エネルギーでよく、さら１ｆＣ２組の転てつ装置を１つ
の駆動源で駆動して駆動機構を簡素化するよう構成した
ものである。（実施例） 本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第３ａ〜第３ｃ図はこの発明による渡り転てつ装置の１
例で、隣接する側に位置する２本の直線案内軌道を一体
化した直線案内軌条１１は、相対する固定曲線案内軌条
１６ａ，１６′ａの間にあ，り、上り、下り両軌道の間
に位置している。第３ａ図では直線案内軌条１１が上昇
し、曲線案内軌条１２，１２′が沈下してその上面が走
行路面と一致した状態、すなわち直線側進路が開通した
状態を示している。第３ｂ図は駆動機構の１例で、２つ
の転てつ装置の駆動機構を一体化してある。

駆動源２０の回転は軸１８を経て各クランク１７，１７
′を駆動する。いま、直線側進路が開通している状態で
は直線案内軌条１１が上昇しており、これを駆動支持し
ているクランク１７は上昇の位置にある。一方、曲線案
内軌条１２，１２′は下降しており、これを駆動支持し
ているクランク１７′は沈下の位置にある．すなわち、
クランク１７と同１７″は互いに逆位相の位置関係にあ
り、軸１８を回転させてこの位置関係を逆転させること
ができる。いま、第３ｂ図の矢印の方向に軸１８を回転
させると、上昇していたクランク１７は沈下の位置とな
り、沈下していたクランク１７′は上昇の位置に転する
。このことは、クランク１７および１７′に連結された
案内軌条１１および１２，１２′が各クランクの動きに
対応した状態になることを意味する。

すなわち、直線案内軌条１１は沈下し、曲線案内軌状１
２，１２′は上昇する。この状態が第３ｃ図で、渡り線
側が開通したわけである。再度軸１８を矢印と反対の方
向に回転させれば、再び直線側が開通した状態にもどる
。第３ａ乃至第３ｃ図は、第２ａ，２ｂ図に示したよう
な開閉する案内軌条がなく、案内軌条１１と１２，１２
５の端部１１Ｐおよび１２Ｐを尖状に形成し、固定案内
軌条１５，１５′および１６Ｒ，１６′Ｒの案内面と摺
動して上下動するよう構成してあるので、相互の軌条は
干渉しない。

この結果、従来の開閉する案内軌条が不要となるばかり
か、これを駆動するために設けていた機構が一切不要と
なる。（効果） 以上述べたように、本発明によれば次の効果が得られる
。

（１）機構が簡単で部品数が少ないため、製造が容易と
なる。

（２）複雑な機構に起因する故障が少なくなる。

（３）転てつのエネルギーが少なくてすむため運転の費
用が少なくてすむ。

【図面の簡単な説明】

第１図は案内軌道車両とその軌道構造の関係を示す断面
図、第２ａ，２ｂ図は従来の転てつ装置の渡り転てつ装
置への適用例の説明図、第３ａ図はこの発明による渡り
転てつ装置の実施例で直線側の開通を示す説明図、第３
ｂ図はこの発明による転てつ装置の駆動機構の１例を示
す説明図、第３ｃ図は同じく渡り線側の開通を示す説明
図である。 １１・・・直線案内軌条、１２，１２′・・・曲線案内
軌条、１７・・・直線案内軌条を駆動．支持するクラン
ク、１７′・・・曲線案内軌条を駆動。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 走行路の両側に案内軌条をもつ軌道に適用し、２本
   の案内軌条が交互に上下動して車両の進路を構成する転
   てつ装置を２組用いて構成する渡り転てつ装置において
   、両軌道の隣接する側に位置する２本の直線案内軌条を
   一体に構成し、該直線案内軌条とその両外側に位置する
   各１本の曲線案内軌条とを逆位相的に交互に上下動する
   よう複数のクランクで連結すると共に、直線案内軌条と
   曲線案内軌条との重量をほぼ等しくバランスさせ、各ク
   ランクを１個の駆動源より延びる１本の軸に連結したこ
   とを特徴とする案内軌道車両用の渡り転てつ装置。