JPS6226942B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は案内軌道車両用転轍装置の案内レー
ル昇降装置に関するものである。

この発明の対象とする案内軌道車両は、第１図
に示すように走行車輪ａのほかに車体Ａの両側に
突き出した案内車輪ｂを有する車両であり、その
軌道は底板１と左右両側の案内壁２，２とからな
るものである。このような軌道の転轍装置とし
て、第１図に示すように直進案内レール３と分岐
案内レール４を交互に昇降させて転轍する形式が
知られている（例えば、特開昭50−156105号公報
参照）。

上記の公報に示された如き従来の昇降式転轍装
置における案内レールの昇降装置は、駆動源を共
通にした２本の駆動軸にそれぞれクランク機構を
設け、各クランク機構が180度の位相差をもつて
駆動されるように構成し、それによつて各案内レ
ールを交互に昇降するようにしたものである。

しかしながら、上記の構造によると各駆動軸に
案内レールの荷重が負荷としてそのまゝ作用する
ことになるため駆動源に作用する負荷が大きくな
る問題がある。

そこで、この発明は案内レールを交互に昇降す
る点に着目して、一方の自重を他方の上昇作用に
利用する昇降装置を提供することを目的としてい
る。以下、この発明の構成を添付図面に基づいて
説明する。

第２図及び第３図は、この発明の昇降装置を備
えた転轍装置を示している。即ち、５は基台上に
載せたモータであり、このモータ５によりウオー
ム減速機等の伝動機構６を介してレール３に平行
な伝動軸７を正逆回転せしめる。８，８はレール
２，３間に適当間隔で並行に配置した回転軸であ
り伝動軸７と直交し、且つ両軸は減速機９にて連
動している。この各軸８の両端にはクランク機構
１０，１０を設ける。

この機構１０は、第４図のように軸８の両端に
上下反対向き、即ち位相を180度異にしてクラン
ク１１を固定し、各クランク１１に下端を軸着し
た屈曲連杆１２の上端をレール３，４の下側に軸
着してある。第４図はレール３が上昇し、レール
４が下降している場合であり、この状態から軸８
が矢印方向に半回転すると一方のレール４が上
り、他方のレール３が下がる。またもう一方の軸
８のクランク１１も同じ向きで回転も同じである
から、レール３，４は水平状態を維持して昇降し
転轍する。

なお、レール３，４の昇降時にクランク１１の
回転運動の水平分力によるスラストを受けるが、
そのスラストを支持するため上下方向の移動のみ
を許容した適宜なスラスト支持装置を設けてもよ
い。

以上のように、この発明は共通な動力伝達軸に
結合された一対の回転軸の両端に180度の位相差
をもつて半回転するクランク機構を設け、そのク
ランク機構を介して各回転軸の同じ側の端部をそ
れぞれ同じ案内レールに軸着したものであるか
ら、一方の案内レールを上げるとき他方の案内レ
ールの自重が一方の案内レールの上昇を助けるよ
うに働くので、案内レール昇降用モータの負荷が
軽減され、モータを小型化できる効果があるもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は転轍部分の平面図、第２図は転轍装置
の平面図、第３図はその正面図、第４図はクラン
ク機構部分の拡大側面図である。 ３，４……案内レール、７……伝動軸、８……
回転軸、１０……クランク機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 直進案内レールと分岐案内レールを交互に昇
   降せしめて転轍する形式の案内軌道車両用転轍装
   置の案内レール昇降装置において、上記両レール
   の間に直進案内レールと直交する向きの一対の回
   転軸を車両走行方向に一定の間隔をおいて設け、
   上記一対の回転軸を共通な動力伝達軸に結合し、
   且つ各回転軸の両端に180度の位相差をもつて半
   回転するクランク機構を設け、そのクランク機構
   を介して各回転軸の同じ側の端部をそれぞれ同じ
   案内レールに軸着したことを特徴とする案内軌道
   車両用転轍装置の案内レール昇降装置。