JPS5943713A - 被加工材分配装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 び該主コンベア！−の点間にループを形成し巨っ彼加工
材の作業用の種々のステーションからそれぞれ通じる分
岐コンベアを含んでいる。

この種のコンベア装貿１よ幾つかの形式において既に知
られている。どにかく、上り柔軟な特性の製造装置に継
承される搬送問題に対する実際の解決を提案する公知の
コンベアは設Ｓ１１一非常に複雑である。

本発明の主たる目的は構成が簡単で目っ信頼ｉノ得ろこ
とができ、種々のステ＝シ．ン間に搬送されるべき物体
は種々のステーシリンにおいて人間が１または幾つかの
物体を他の利用し１「ろステーシソンに再び向けるとき
同時に選択されたステージソンに自動的に搬送されるこ
とができる広く応用し得る装置を促供することにある。

本発明の目的は、主コンベアが軌道に沿って走行しかつ
駆動モータによって前記軌道に治って被加Ｔ伺用搬送体
を移動させるように設けられた連続駆動部材を備え、分
岐二１ンベアは搬送体を搬送力向にＦ方に傾斜するコン
ベアの１部分に−ｃ’　Ｗ力によって移動させかつ作業
ステ−シＨンからコンベアに傾斜するコンベアの部分に
沿って前後に動くように設けられｔ：不連続作動の駆動
機構にＪ“ってコンベアの実質１７最下点において作業
ステ−シ、ンから主コンベアに戻って上方に移動させる
ように設（つたことを特徴とする被加工材分配装置によ
って得られる。

本発明の好適な実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

一般に、分配装置は第７図（同様に第１図参照）による
速続送給主コンベア１０１はアミドプラスチ７　− ソク樹脂のことき低摩（察係数を有する比較的堅い材料
から作られ旧っ第６図に示す案内外形部材１１６内に案
内される駆動部材１０２からなり、案内外形部４１１１
６は搬送路の延長を決定する。駆動部ヰイ１０２は共に
接合さ１１ろ部分＋０３　、１０４で構成されることが
できろ。

駆動部材】０２は該駆動部材＋０２の互いに反対の２つ
のＡｊＪ平面に位置さ八た波形の走行外方辺を示す。端
面図において、第６図の駆動部材は４：とじてその２辺
が前記外方波形１ｍから構成され且つ２つの側面の１１
１１の２辺が波形帯片の幅を構成するｉＴＦ力形である
。前記外方面から■形溝１０８が内方に伸びて波形を形
成する（第７図）。

駆動部材１０２のごとき波形帯片ばその基本形状からｌ
ｌする形状の実質的な変更の能力を有ずろ。

この性質はより大きなまたはより小さな厚さで変更形成
することによって制御さゼることができろ。

また、溝１０８の深さ、特に溝間の重なり、すなわち、
駆動部材の１側からの溝が他側からの溝の底部が４ｉｔ
．　Ｈ決めされる綿を貫通する相離が重要であ８ー る。適当な重なりに１つて駆動部ヰイは屈曲された軌道
を生ずるため両方向にならびに斜向（こ曲げることがで
きかつまた所望ならばねｊ；ることもできろ、、これに
も拘らず駆動部材は良好な搬送能力を持つことができろ
。重なり合うことのない両軍面内の一定の曲がりが達成
されるが、他方で、材料の固有の伸張または圧縮特性に
．Ｌって許容さｔするｆ中張まｌこはＪ１′縮から離れ
てこれらを得ることができろという可能性はない。幾つ
かの場合においては伸張不能の駆動部材が要求されるこ
とが生ずることがあり、その場合には溝の深さを制限さ
せろことができる。

駆動部材はまた溝１０８内で発生する．ようなキャリャ
部材と駆動装置の接続を許容するｊ：め１こ十分硬くず
べきである，、その場合に、満足させられるべき条件は
、駆動抵抗と負荷の間中、波形、即ち溝が駆動装置によ
る凹み形成に起因１，てそれらの形状を幾分変化するよ
うに駆動部材はそれ自体真直ぐにしてはならない。これ
は材料の厚さが小さくなり過ぎるのを防＋ｔ−．　シ、
比較的硬いキイ訓を選択することにより達成される。ダ
イカストすることができる硬質アミド樹脂は適宜な材料
の選択の−１−例である。

第６図において、断曲図で示した駆動部材１０２は案内
機構内に設定されている。該案内機構はアルミニウム外
形１１６から構成され、この内に駆動部材１０２の材料
に対向ずろ良好な摺動特性を持つ材料からなるＵ形し−
ル１１７が挿入されている。

アルミニウム外形１１６は−１−側に一ヒ向尖端フラン
ジ１１９によって包囲される開口部１１８を有している
。

フランジ１１９が突出する外形の−１−側１２０は平ら
なローラ通路のごとく成形されている。フランジ１１９
の側部および開］コ１１８は良好な摺動および摩擦特性
を有する材料からなる２つは外観１２１によって被覆さ
れている。該外観は駆動部材１０２のため上プ】からの
支持体を形成する下カカラーフランジを有する。それゆ
え駆動部材】０２はＵ形フランジ１１７内に横たわり、
その基部から除去され、そしてそのフランジによって制
姉されて］一方からのフランジ１２２からの一定の支持
度を得る。また第７図から明らかなように、駆動部材は
その側部が１−ト方向に尖端がイ４けられ、したがって
溝１０８が両側に開口される。

ＦＭ＋０８は搬送体を駆動するのに用いられる。第６図
はダ形１】６の子側＋２０に沿って走行できかつそれに
、）、り外観＋２１　ｉｅ介して７ランジ１】９に３１
って制姉されるホイール２１を有する１つの搬送体２を
示す。該搬送体は中心軸２２を介して負１＋＋ｆホルダ
を含み、フック、ボウルまたは搬送されるべき物品の性
質に依存して、実際上いかなる種類の搬送体をも有する
ことができる。、駆動部材２の２つの溝内に没入される
２つのフィンガ１２８　ＩＰ自゛ずろ搬送子１２７は下
方に伸び（第７図参１１Ｒ）、中心軸２２と接触しかつ
負荷ホルダ２３を瀞送する。第６図（Ｊ外形＋１６が負
、荷ホルダ２３を揺動ずべき場合に０６１丁ホルダ２３
用の支持体を形成するように基部末端に摺動バー１２９
をどのように有ずろことができるかを示す。

駆動部材１０２用の駆動装置を第７図に示す。図によれ
ば駆動部材は長距離軌道ひわたって走行す１１− ろ無端ベルトを形成する。駆動部材の部分が７１いに平
行に運行する軌道の中間点において、駆動部材の内側に
向い合う溝１０８を締める２個の歯車１０５がある。こ
れらの歯車の作動はベルト］０７を介して動力源として
の電動機（図示せず）で歯車を作動する中間ブー　リ１
０６によって制卸される。外形１１６は歯車の入口の中
間に現われ該入［］を通って歯車は駆動部材に伸延１．
ている。一般に、外形はその長さ全体に関ｌ／で同一断
面および同一製造からなり、そして円材によって形成さ
れる軌道は同様に無端である３、この軌道は真直な、１
つ以トの平面に曲げられ、ＵｎＩ様にねじれｔココニッ
トのごとき幾つかのユニットから絹み立てることもでき
る。

駆動部材の運動は、円材によって形成される軌道による
制姉のため駆動部材が再成杉丁稈を助けるために、比較
的広範囲の曲がりおよびねじれによっては妨害されない
。期めて長い軌道に関しては幾つかの軌道点が配置され
、同期は駆動部材を介して得ら第１ろ。同様に駆動部材
からの装置、例えば放出ユニットまた＋ｆ　ｌｌ送体１
−の材料用ストリッ１２− パを駆動することが可能である。主コンベア１０１は図
示さねない多数の支柱によって支持されかつ支持環３４
０を備えている。該支持環３４０は順次分岐コンベアを
支持するための支柱および該支柱に属する手段を支持す
る。

分岐コンベアは、シャツを製造するのにｌｉｔ！　用さ
れろ１産ラインの作業ステージシンを示す第１図に示し
た通り説明される主コンベアと協働することができる。

この図による分岐コンベアは第１部分１３２を含み、該
第１′部分】３２は主コンベアから下方に斜めに延伸し
、その上端において回転可能な無負荷アーム１３３で終
端する桁の形状であり、前記回転可能な無負荷アーム１
３３はその−に向揺動位置において背部で通過するよう
な主二Ｊンベアによって搬送さｉするが、その下向位置
においてそれがいわゆるアドレス装ｗ１３５の入口に適
用されるギャッチ１３６によって捕捉されるまで重力に
よって部分＋３２に沿って下方に摺動できるように搬送
体を捕捉する回転軸受キャリヤ２３を許容する３、前記
部分１３２は、その上端において回転可能な無負曲アー
ム＋３８で終端する他の１−内傾斜部分】３７に続く。

該部分】３７の一部ｌｅｔ的記桁と同一外径を有する圧
力媒体作動のシリンダ（第３図）を含んでいろ。

第２図及び第３図（ま）、ツク３に、Ｌってそれがら吊
手している材料を支持ずろ、ｌうになされた多数の（般
送体２用のローラ軌道を形成する桁を符号１で示ず。該
桁１は支持環３４０が一部を形成する）Ｌ−−−ムによ
って支持されている。通路の最初の部分＋３２にわたっ
て該通路Ｚよ、搬送体がそれらの自重によって前方に転
動するように、搬送方向に傾斜する。これは搬送体が前
記キャッチ１３ｆｌが位置決めされる通路に沿って最下
点１こ達するととｉｔ愈昧する。この最下点は搬送体が
駆動装置（前記圧力作動シリンダを含んでいるｌに、Ｌ
っでそれに治って送給されねばならない軌道の前記傾斜
］３７によって伴なわれる。戻１１−め装置５は駆動配
列の一部を形成する。軌道の上昇部分１３７の後に前述
されｊ：無負荷アームの無負荷部分がある。無負荷アー
ムは搬送方向に下向きに傾斜する。

第２図は桁１を断面図で示す。図から見ることがでさる
ように、桁は管形状で大径の溝１１および小径の２つの
孔２および１３を有している。溝１１を取り囲む桁の上
方部分は上面１Ｂを持つ７ランジ１５によって底部で終
端されろ２つの平面な側面】４を有する。頂部において
桁は、後述される通り、送給装置用の案内として作用す
ることができる短かい７ランジ１７によって終端される
。フランジ１５の下には片側に示したよ、うに保１［９
を支持ずろの１こ使用できる溝１８が両側にある。桁の
下には桁の取付けおよび支持のため設けられる蟻接ぎ状
の溝２０４１−有し、この溝ば該溝２０に係合する締付
は装置によって７１）−ムに接合されている。

図示の断面図は本発明の中心である桁の部分からなる。

１７かしながら、桁は単にこの部分からなる必要はない
が、種々の用途に関して、例えば隣接する装置を取り付
けるため又は溝２ｏが一部を形成する特定されたもの以
外の懸架の型のため用いられる他の部分を占めることが
できる。

第２図に示した通り、フランジ１５の＋１ｍ１６１よ前
１５− 述された搬送体２十のホイール２］を支持するようにな
っている。側面１４はホイ一ル２１を案内する作用をな
す。該ホイールは軸２２に９Ｌって接合され、該軸２２
から１側でアーム２３が突出し、該アーム２３は前述さ
れた（第２図に示してない）フック３に」、って底部で
終端される。第２図（こ示した通り、溝１１ば往Ｉｌｌ
　＃Ｊ駆動チェーン２４用の取付は体として１史用され
、前記駆動チェーンは溝１１に取付けられる他の装置と
同様に後述される。

第３図は第１図にＪ゛る上昇部分１３７に隣接する桁の
長手方向断面図を示す。前記−上昇部分に沿う搬送体２
の搬送方向は第３図に矢印２５によって示されている。

第３図に溝１１および開口部１２を含んでいる前述した
桁１の幾つかの部分を見ることができる。第３図におい
て桁ζよ、スペースの関係上、２つの部分に分割され、
上方部分は上方部分の後に右側に続くようにされている
。溝に挿入されるｏ−リング２７を有する同状体の形の
プラグ２６は上方部分によって示される桁の第１部分の
左端に設けられ、１６− １側にＭ衛すング２８がある。プラグ２６は孔が７ラン
ジ１７間の溝の基部に穿たれるという！ｊＪ実によって
Ｎ４］１の所望の４ｉｔ置に固定され、ネジ回しスロッ
トを備えｔ−卵形ピンが前記孔を通って挿入され、それ
により１回転位置においてビンがプラグ２６の溝３１内
１と自由に挿入されることができ、他の回転位置におい
て溝の側部に対して押圧し、従って堅固に保持される。

プラグ２６がら成る距離において卵形ビン３０によって
同一方法で所定位置に保持される第２のプラグ３２があ
る。該プラグ３２はプラグ２６とほぼ同一方法で１ＩＩ
ｌｊリング２８とともに２つ００−リング３３を有して
いる。しかしプラグ２６と異なってプラグ３２は密封ブ
ツシュ８５を有ずろ）簿３４によって横断されている。

プラグ２６および３２は互いに向い合うＭＷｎリング２
８を有し、それらの間の空間には２個の保持リング３７
を備え、ピン３９によってピストン杆３８に固着される
ピストン３６が挿入されている。ピストン杆３８は導３
４を通って延ｌ申し、パツキン押え３５に対して密封さ
れている。ピストン３６はプラグ２６と３２との間の溝
１１によって形成されろ筒状空間４０内に前後に移動ず
乙、Ｌ　’＞　Ｉこ構成されている。ピストンの連動を
引き起ずノこめにＨ２力媒体（：ｔピストンの両側で交
互に筒状空間内に供給さ）」ねばならなＬ）。孔Ｉ２及
び］３１゜Ｌこの１」的のノニめに１１１４用さ第１、
それにＪ、り孔の一方は筒状空間の一フ。

シゲ３２に隣接ずろ一端により横断穿孔４１によって接
続される一力、第２の孔はプラグ２６におい゛Ｃ筒状空
１１）！の他端により第２の横断穿孔４２によって接合
さ犬１でいる３、孔は外部から穿ｔ：れねばならないの
で、これは密す１されねばならない指の外側に出「Ｉを
生ずる。第３図に示しｔ：通り、これは孔４１および４
２の外端にボール４３を押圧することによって行なわれ
ろ。圧力媒体、好しくは圧縮空気は、ホースニソゴ）１
．．４４を通って孔１２に供給さ（することができろ。

孔の両端は梁の端部に：ｌ−ｊい゛Ｃ密封されねばなら
ず、そしてこれは同様にボール４３に抑圧することによ
り行なわれる（図の下方部分、右側参照）、。

第３図は２つの筒状空間を示す１、実際にビス１−ン打
３８に冶−〕で設けられている幾つかのピストンをｊｌ
ｌ　＋ｌ−するものはなく、これらはプリフグ３２と同
一・の型式の−ｆラグ間に位置させることができる３、
ｃれらの筒状空間は横断穿孔に似ている穿孔４１）ｖ、
ｉび４２に。１つて筒状空＋４１１４０と同一方法で接
続さねている。この構成により、制限された指の月決に
よって縮減さオ］るビスＩ・ンカ及びこれをアルミニウ
ム又はプラスザックの押出し成形とし゛（構成ずべく決
定さ１１る場合にその内部圧力を縮減するコうな要求（
ｊ倍加される。これに関速しＣずへてのピストンをそれ
らが両方向に力を働ずように構成−φろことは必須では
ない。４乙に示された配置に、Ｊ。

ればコンベア作業は一方向にのみ（矢印２５参照）生じ
る一方、他力向の運動は無視しＩＩ！る力の呈、の要ず
ろ（１１帰スト１１−りである。

本実施例１ｒおける１′述した条件に関連して、搬送方
向の力はその端部（第３図の下方部分参照）ζこおいて
密封−１ング３９を有する第２ピストン４６を持つビス
！・ン杆３Ｂを設けることに」；り倍加さＡ１乙。

ここでさらにピストン杆はビン３９によって取付けられ
ている。ここではさらに横断穿孔４２がそ１１か１９− ら牛ｊつる１ｆｆｉｉ一孔１２と連結される横断穿孔４
７がある。

Ｚ醒４０に形成される−っ又は複数の筒状空間はビス！
・ン３６わ、Ｌび４６および多分さらに他のピストン、
空気武力装置とともに形成する。選択的に刃装置は油ル
式１ζずことがで各るが、ここでは１１動は圧縮空気に
、１つて生じるものとする。刃装置を輪か＝４部材はピ
ストン１１３８である。これ（ｊ被駆動装置に接続され
ねばならずそして以下において搬送体３川の前進駆動佐
官１について説明ずろ。この目的のｔこめにピストン打
３８はピストン４６の−・部を形成するヘッド４８を備
えている。これを通って孔４９があり該孔４９に第２図
の断面図で示したチェーン２４がビン５０によって接続
されている。チコ、−ンはそれらの端部においてフォー
ク状に形成されているリンク５２からなる。第１リンク
のフォーク状端はへ７ンド４８を囲繞しかつこれとビン
５０によって接合されている。チＪ、−シの第２リンク
５２は第１りンク５２のフォーク状外端を１１１＋繞し
、その後残りのリンクは同一方法で連続して続く。この
説明はリンクの一方のフィ　−り状端が他方より広いこ
とを示２０− す１．狭いフォーク状すシクの内側には中心溝５５およ
び摺Ｔｏ略５Ｇを有するホイール５４（第２図参照）が
設けらＡ１、該小イーｔＬ５４は溝４０の径５［り幾ら
か小さい径を有する円に内接させることができる。

かくしてそのホイール５４Ｑ有するチェーンは溝４０内
に支持することがでしる一ダ側りンク端及び２つのロー
ラ略５６を各々有するホイール５４１；ｔ　、　ｎ　側
に、即ち外側リンクの孔な通ってそして内ｈ”に小イー
１１５４の孔を通って延伸するスタッドを備え１．＝内
側リンク端に取り付けられＣいる リンク５２は図示の実施例においてすべてｈ゛い（４同
−であり、そ第１らはまた孔５７を含んでいる。向６０
にＪ：　＜ｙて、リンク側部間の一ブリソ；〕を形成−
ゆるそれぞｆ１σ）リンクの中央部分６１に対して載る
ことができる戻１１−めアーム５９はビン５８にＪ、っ
でリンクに取り付けら第１ている。かくしτ突止め゛ｔ
−ム５９はそのト昇位置を＠犬て後方には移動さセるこ
とはできない（第３図の反時言（ブＪ向）。こσ）−１
昇位置においてアームは図示してない１・−シＩＩンバ
ネの作用に抗してそれ自体維持するように試みる。

他力において、シ：１１＝めアームはリンクの最外側６
１５分、すなわち１Ｎ動路５６の内部で前方に移動さ（
る。

これは戻１１−めアームが最も近いＩ」−ラの溝内に載
置する、ようになることを意味−ｆる。ずべてのリンク
が戻１にめア　ム４・備犬゛Ｃいるということてはなく
、こ第１は以下の説明によって示さ第１る、１うに、一
定の間隔において配置されている。戻ｌにめアームはそ
れらが接触する位置の中心（Ｃおいてフラシジ１７（第
２図参１１（１）間に溝６２を設けているｔ：め溝４０
から９Ｉ側（こに１中することができる。

記載されたチェーンはその戻＋ｔ−めアームによって桁
１の上昇部分］３７に沿って搬送体３を送給するＪ、う
に構成さ第１ている。それゆえこの［１的のためチェー
ンの戻止めアームはそれらざ示されｔ：位置に戻１１め
アームのの傾斜に治って順次搬送体を送給することがで
きろ一方、復帰ストロークの間１１４Ｉガ１１、めアー
ムがこれらが新たな作業ストロークのため搬送体の後部
に通過できるＪ、うに前記バネの作用抗し゛Ｃ内方に揺
動できるようにｌ’＋ｉｌ後に移動する。しか１７、搬
送体が復帰運動に関Ｌｊシていないことを保８１丁する
ために、第１図に関７１！シて述へた開山め装置５が設
けられている。このｒ１！　＋ｌめ装置５は術１のｆｆ
４２０に取付けられ、指１によっ−（支持されろし形状
の村ｙ６６からなる。村ｉＧ６の一１ｊＪフリンジ６７
は蝶着間車めフック７６を有し、該戻＋Ｉ−め゛ノック
７６は下方に折り重ねることができ、搬送体が送給力向
に通過するどき該賭送体に通路を付すするようにバネ負
荷されるが、搬送体の後部で抜けかつ戻１トめ７ツクを
越′える復帰連動を１１１１市する５、そわゆえ戻１ト
め装置５は搬送体の前進送給中搬送体によって働される
圧力の結果として自動的に作用する。

従って管形状の術１に挿入されろ説明Ｌ　ｌ−構成部材
によって構成される刃装置に［１７一ラ軌通とｔ・て構
成さ第１る４１１トの材料の前進搬送（ζＩ（用されろ
。

しかし、桁１と一体にされる同様なｙＪ法で構成される
力装Ｗは種々の制御作用の１４うな、＋（ｔ　’Ａｎ搬
送以外の作用に使用させることができる。指と−・体に
された刃装置の適用の１例どし“（、第１図に符号１３
６で示したスゲツブ式前進送給キャングにつ２３− いて以下に説明する４、乙の目的は軌道の傾斜部分１３
２にに）う＾１ｆ進送給が尿なん順序で発生ずるかどろ
かに拘らず予め定めた時間的順序で１度に１ステツーｊ
づつ前方に搬送体を送給することである。

それゆえ搬送体はステップ式前進送給キャッキ１３６の
前方に列を形成することができ、これから材料の遅延ス
テージ１１ンであると見做されろ軌道の最下カステ＝−
ジョンに１つづつ解放させる。

第４図及び第５図に示した通り、フレームい形成するよ
うな装Ｗｔ５およびキャッチ１３６と同−型の装置を使
用することができる。ＵＡ装置はＬＪ形状の桁６６によ
って形成されている。第５図に示したごとく、それらの
間にｆｆＩＪ６９を形成する２＠の縁フランジ６８はト
方−７ランシロ７から下方（ζ延伸している。桁の下方
７ラノジ７０ば刃装置を含み、キャリッジ２用の軌道か
らなる前述した桁１にｉ＃２０において固着されている
。軸７７を中心に枢動できトつバネ７１の作用により第
４図に示した下方位置を採るようにするバネ負荷の戻止
めフック７６が溝６９内に取り付けらｉｌている。この
位置から戻止めフッ２４− ）ｌ？６ｉｆ　、ｌ＝　ｈ位置に向って折り重ねること
ができる。

下方位置ζｒおいて戻１ト、めフック７６は桁１１こ沿
って移動しＣいろ搬送体２の軸２２に載る。戻１１−め
一２ツク７６は搬送体の軸２２が第４図に示しハ停止１
−位置に向って戻＋にめ７ツクを揺動させるバネ７１０
作用に抗しね戻＋ｔ−めフックを持ち＋げることができ
ないように傾斜する停止面７８を有する。第４図に示し
た通り、停＋を二１ｆｆｉ７８の前方戻＋）−めフック
７旧ま適度に傾斜する面７９を有し゛、該面７９はしか
しそれが下方に突出ずろ７ランジ８０によって囲繞され
ているｔ：め軸によって到達されることは決してない。

更に、図示した通り、ステップ式前進送給装置５の中心
には前述しｔ＝型式のチ１−ン８１がＡｉＴ述のごどき
送給方向（こ向って前方に揺動できるｎＩＴ進送りアー
ム８２によって挿入されている９、チェーンは子連した
型式の刃装置によって前後に送給さゼろことができる。

この刃装置は戻止めにょっ゛Ｃ段階的前前進速を制御す
ることが要求されろ場合に１．を軌道の上昇部分］３７
ににンう前進速りに拘らず、引き離すことができる。し
かし同数の搬送体が−船的に遅延スｆ　　Ｊ：＋シに段
階的に送給さｉｌろ、１うに？Ｌ４Ａ′Ｉ！延ステーン
メンから離ｉ］て…送されねばならないので、しばしば
単一の刃装置がステップ式前進送り戻＋ｌ−めによって
段階的にＭｉＪ方に段送体を送給かつ１４部分１３７に
沿って搬送体を送給する、Ｌうな両方の作用に用いられ
る。この目的のため延長された・ｆ、−−ンは刃装置か
ら進行しそして前進送り戻１１−め５および上昇部分の
双方において前進送すア゛−ムを備メ−てぃろ。

ｆｉ＋１記ステップ式前進送りアーム８２はこれが戻止
め７６σ’ｌ　ｉＴｉ　７９の下側に移動−する、Ｌう
な運動区域を４１−４る。、ｆ−ムはミオ１が面７９の
子方の初期部分の下側に移動ずろことがで＞ろような長
さからなるので、アーム送り方向への連続送給の間中ア
ーム（ま、第４図に示し１＝通り、時計廻り方向のｉ１
１！動のため戻＋１−めフック７６を持ら１げる。搬送
体はアーム５９に関７して前述したごとくアームを０１
１方に〔（〕かし後方にではなく）祈り重ねることがで
きるｔコめアーム８２をステップ式前進送り装Ｖにまで
その通路１−を通過憧ることができる。

そのことは、榊送体が所望の時間間隔が経過した時に１
つ供給されろということであり、圧力媒体は適当な方法
で制御される、例えば手動制卸されるバルブによって、
ニップル４４を通って孔１２にさらに横断孔４２および
　４７を通ってピストン３６および４６の後方に供給さ
れる。同時にピストン３６の前りの空間は孔４１おＪ、
び長手方向孔１３を鮮由１７で通気位置に接続されてい
る。ピストン４６は開口部６２との接続の結果としてそ
の前向で既に通気されている。この状況はビス１−ン及
びビス）・ン杆３８が送給方向（第３図の矢印２５）に
移動するようになる。

チェーン２４及び戻止めアーム８２（第３図では符Ｆ３
５ｇで示さねでいる４、）はこの連動に関りする。この
間中間＋ｔ−めアーム８２は戻止め・ノック７６の表面
７９の下に導かわか−）搬送体の軸２２が表面７８によ
り通過できる。↓うに戻１にめフックを持ち士げろ。搬
送体は軌道の傾斜の結果として戻Ｉトめ装［５から進行
し、最下点２６に達する。

図示の実施例においてチェーン２４は最下点２６を越え
て、−ｈ　Ｗ部分１３７に継続する。この部分に／１）
２７− ってチェーンは戻＋１・めアーム５９（第１図に駆動装
置とし”（示されている）を示す。それらの前進運動中
、核間１１−めアームは横断部分６０に対して支持され
ている面６】の結果として後方に傾斜させることができ
ないので、これらの戻止めアームは逆送りを阻止する戻
止め装置５の戻止めフック７６を越えて前進させられる
トロリに乗ることができる。

１７かしそれらの後方通過中、戻止めアームは第３図に
鎖線で示した位置に下方に移動することができる。かく
（７て戻ＩＬめフック８５に対して支持される搬送体は
軌道部分１３７に沿って下方に移動することができない
。チェーン２４、従って戻止めアーム５９の次の運動の
間中搬送体は再び上方に移動させる乙とができる。この
方法において搬送体は桁１内の前記シリンダ配列からの
駆動によって部分１３７に沿って上方にチェーン２４−
１−の戻止めアーム５９によって前進させることができ
る。ストロ−＝りの長さ、戻止め装置の配置、戻止めア
ームの数お」、び−１−昇部分の長さに依って、搬送体
２は再び下方に傾斜する部分１０に達するようにシリン
ダ装置の１っ又はそれ以上の繰返しストロークによって
上昇部分に沿って移動させることができる。これから搬
送体はそれらの自重で放出パイプ、他の遅延ステーショ
ン又は搬送体用の他の受賽点へ転動する。

本発明のこの部分の相当な利点は少なくとも軌道の大部
分が均一の平行な桁の形式で配設させることができろと
いうことである。桁をその長さに僅かに変化させること
よ抄、空気式まｔ：は多分油圧駆動装置と１．て、材料
支持装置用駆動体の開園装置として、または軌道に沿う
ステップ式開山め等のごとき補助装置を制御するための
装置としＣ用いることができる。実施例によれば桁は同
時に物品用装置を支持するためのローラ軌道として構成
され、側に戻１トめ装置のごとき付加装置用固着点を含
んでいる。好しくは押出し成形の形式で製造される桁は
単一の連続形状における多数のＩｉ！ｌ能的条性的条件
する。

以下に搬送体が種々のステージリン間でどのように自動
的に向けられるかを説明する。本発明によれば搬送体２
３はこの目的のためにいわゆるアドレス装置によって一
定の方法で設定させることができる調整ｊｓｆ能な作動
＠構を備え、そのざい設定は搬送体が通過する感知ステ
ージーンにおいて感知さ第１ろ 第８図乃至第１２図に示された搬送体は衣服掛はフνり
のごとき懸吊部材を備えたロンド２３を含んでいる。該
ロッド２３１ｆその子方部分においてし１−ラ２１用の
枢軸２２曲げられ、四−ラ２１はコンベア管に接触する
内側７ランジ１６１．外側フランジ１６２およびハブ部
分６３を有している。枢軸２２には搬送体のアドレス部
分を形成ｊるキー１６５の形式の作動部材を有する固定
部材１６４が固着さ第１ている。

該固定部材】６４は好しくはプラスチック材料で射出成
形しても良くかつキー内の孔１８８を貫通ずる図示して
ない軸を収容ずろための溝１６７を各々備Ａたｉ（ｆ立
壁］６６からなっても良くそしてその厚さが第１２図に
示さ第１るキーの壁に対してｊＩＪ１擦により作用する
ような好しくは下向テーパ補強部１６９を備えても良い
。これらの特徴のために、キーはどのような間車め手段
をも使用することなく選択的に専　の作動部分１７２が
押し下げられる位置がまたはそれが突出する位置に留ま
ることができる。

キーを容易に作動しｌっ搬送体の目標を決定するために
、アドレス装置ｘａ５＋ｉ第１図に応じて適合さね、前
記アドレス装置の構造は第１３図乃至第１６図により詳
細に示されでいる。進入キャッチ１３６は第１図に示さ
れ、その目的は搬送体がアドレス装置に重力により進入
するのをＦｌｌ　Ｉｌ：：−することである。この搬送
体はアドレス装置が１史川さイ］ろとき第４図及び第５
図（こ関して説明しＩ：キャッチを置き換えており、そ
して第１４図によるバネ負荷：１−りまｔ：はキャッチ
から構成するとともでき、このキャッチは多数の重い搬
送体がライン部分１３２に現われるとき同様に使用する
ことができる。このキャッチは軸１７３を中心に回転可
能に配設さ第１、コイルバネ１７５によって図示の位置
に保持されるクランクアーム１７４を含ｈ１それに、Ｌ
り該クランクアーム１７４１：を状部分１７６により受
は台１７７に対して他のアーム部分１７８により解放ア
ーム１８］の３１− 凹み１７９に対して載っており、解放アーム１８１は符
号１８０で回動されＨつ圧縮バネ１８２によって図示の
位置に保持されている。そのフランジがヨーク状アーム
部分１７６によって捕捉されている搬送体はクランクア
ームがロックされるので反時露１廻り方向に揺動するこ
とを阻止さね、次の搬送体は、解放アーム１８１が−フ
ランジ１６２の中間に位置しているので、解放アーム１
８１を作動１７ないかも知れない。解放部分１ま送りド
ッグ１４４によって機械的送りに関してのみ生じそして
このような送り作用はアーム部分１７６によって保持さ
れる搬送体がアドレス装置に押し進められるように生ず
る。

この方法において複数の作動部材１８３は共通軸１８４
に関連して回転可能に適合されている。これらの作動部
材はキーアーム１８５によって作動され、該キーアーム
（よキー１８７とその作動部材との間の種々の間隔を補
償するために好しくは斜めに配設され、キーアームの軸
受開口部１８６をＮ通ずる軸線に関連して回転可能に適
合されている、それらの上端においてキーアーム１８５
は孔＋８８を備け、＝３２− 該孔１８８内に（よ第２屈曲部分により作動部材１８３
の開１コ部を通って突出する設続部材］８９の屈曲部分
が受容されている。キーを押し下げろことにより対応す
る作動部材はかくしてそれが搬送体２の対応するキー】
６５を押１７下げることがで！！るように揺動される。

作動部材をこれらの設定位置に固定するために多数のキ
ャッチ１９３が共通軸】９２を中心に回転可能に適合さ
れ、前記キャッチは作動部材１８３がこれらの作動位置
に持ち来たさｉｌを−ときキャッチが作動部材１８３の
自由端背部に落ち込むことができるように該作動部材１
８３の一端に対して弾性的に押圧するようにコイルバネ
１９４に、Ｌって各々移動される。アドレス装Ｗ１９７
を通過するすべての搬送体はキーボード上に設定されｔ
ニアドレスを収容することが理解される。キャッチ１９
３を解放ずろｔ：めに、すなわち垂直軸１９６に固定さ
れた部材１９５　ｆｌ−リセットする新たなアドレスを
設定するため、すべてのキャッチをリセットさせ、バネ
負荷の作動要素１８３をこれらの初期位置に復帰させる
軸１９６を回転させることに３Ｌって矢印の方向の迎り
Ｊが付りさ第１ろ。部分】３２、好１．　＜　＋：ｔア
トトス装置内に搬送体のずべてのキー１６５をト方（Ｃ
押ｆ１−１る機構が配設さｉｌ、該機構はこれらが通常
の）１−作動位置を取り、従−）て４′１動部材１８３
によつ”（示されｔ：新たなアトトスを収容ずろ、Ｌう
に前記部分を通過ずろ３．アドレス仏間の部分１９７に
おいて搬送体の１１１１．９ド３と同様に斜めに配置さ
イ］る軸１９８のまわりには、各々５ノツチ２０１ａ、
　２０１ｂを有している子方支持板２００＆および下刃
支持ｉ　２０Ｑｂが回転可能に取り付けられている。こ
の海辺ばコイルバネ２０２に、１って第１５図に示しＬ
コ位置１こ保持さ第１そｌ、てアドレス装置に送給され
かつそのロッド３がノツチ２０１Δ、　２０１ｂに達す
る搬送体がＶＩ造１９９を第１５図の矢印の方向に回転
することは明らかである。、　ｍ＋記溝構造それにより
作動部分を通過するどき作動部材（ζ対して一様に抑圧
されることが明白である、。

搬送体のコードに」、って示されｌ：分岐コンベアに１
コンベア内で搬送される搬送体を向けるために、各第２
ライレに関′ＩＭ＋、て感知装置２３：つが配置されで
）ｊす、その上ｔコる構造は第１７図に示されている。

；感知装置：または感知ステーションはそれに上り主う
ｆントに搬送される搬送体がそれらが主ラインを通過す
るときアト１−スユニットを作動−孝るように主ライン
に隣接１７て配置されている。アドレス装置（よス１１
ツ）・を備えｔこプ１１ツク２３４がらなり、該ブロリ
ク内に１ま第１９図の甲向図で見られかつ符号２３５　
、２−３６で示される感知板が共通軸２３７全中心に枢
着さねている。水平軸２３８を中心にハブ２３９が回転
ｔｊ（能に取り付けられ、該ハブ２３９＋１第９図に見
られるように感知板の外端に通常載る下向きピン２４０
ならびに上向きア一）、２４】および搬送体の各−７ラ
ンシロ２用の斜めｔ向きのアーム２４２を有している。

ピン２４０どアーム＋４１がアーム２４２の背部に、ず
なわら第１８ＩＩ４から明らかな、Ｌうに、アドレス装
置Ｈ内に位置される。該アドレス装置内には一対の［Ｉ
■定ガイド２４３および２４４に関連して摺動川面に配
置されたロッド２４５があり、該［１ソド２４５ばその
自由端に作動板２４０を含んでいる。

ガイド２４３どロッド２４５のフランジ２４７との間に
一３５＝ 配〆Ｉされるバネ２４８はＤ　ノドを第１７図に示しｔ
：位置に保持するように押Ｈ：する。その反対側の自由
端においてロッドは符号２４９でキャッチ２５０に蝶着
されている。該キャッチ２５０は凹み２５１ならびに後
述される目的の傾斜面２５２からなっている。

第１８図に見られるように、無負荷アーム］３３は作動
板２４６に載廿る乙どができる溶接された上方屈曲ロッ
ド２５３か又は説明されるような方法で搬送体のフリン
ジと協働するようになされた第２の屈曲ｔＪラッド５４
　を備えている。

ここで説明された感知装置は以下のごとく作動する。

搬送体が感知装置を通り、そのようにすることにおいて
作動部材１６５は感知板の部分２５５に影響を及ばず。

アドレス装置の作動部材によって作動された作動部材は
次いで対応して配置されｔ、＝感知板２３５および２３
６を作動する。これらの感知板が２つの異なる梨からな
るときピン２４０（第１９図）は感知板２３５ならびに
２３６が作動されたときのみ図の左側に移動させること
ができ、そしてこの目３６− 的のために２つのデレソト二１〜Ｆが適することは明白
である。１コードに対応しないコードを有する搬送体は
もちろノし感知ステーションに干渉するこトｔＫ　＜　
１１　知ステーションを通過する感知スデーシいンにさ
もなければアーム２４２が反時５１廻り方向に揺動さね
る方向に設定され、それによりアームは重力によってそ
Ａ１らの初期４ｉ１隨に復帰する。しかし、搬送体が感
知装置と同一コー　ドを有するならば、その作動部材は
まず、ピン２４０を第１７図の点線位置に揺動させしめ
る感知板間の開口を発生する。この揺動運動は構体２３
９〜２４２の重量に、Ｌつてまたは弱いバネによって援
ることがでざる。

揺動連動中アーム２４１は門み２５１の傾斜部分を乗り
越え、凹みはそのアームの′ｔｙ部に落ち込む。搬送体
の連続送給においで、そのフランジ１６２はアーム２４
２を反時創廻り方向に回転さぜる。凹み２５１はアーム
２４１と係合しているので、作動板２４６を有するロッ
ド２４５はバネ２４８の作用に抗して図におい゛（左側
に移動する。作動板が無負荷アーム１３３の貝ツド２５
３の左側に位置決めされる、Ｌうに遠くに引込められた
ときこｉｌら２つの部キイは重力（こよってそｔｌらの
孕備（＜ｆ置に下方に揺動さねろ。それゆえ搬送体は無
負荷アーム１３３　Ｌで下−ｈに送給さＪ１目つ連続送
給中ドノゲの傾斜縁は無負向アームの１ｊノドに作用す
る。実際の送りド・ノブが＋］ソド２５４に当接４′る
ときその無負荷ア−１、はこれがＩ与び４’ｌｌＱ板２
４６の１゛曲に向って下降する５１うに持ち１−げられ
る。作動板はキヤツチの配置のｔ：めアーム２４１が該
アーム２４１０反時計廻す方向の揺動連動の終端におい
て凹み２５１を通過するときその最初のｍ冒に関さねろ
６、感知装置のすべての部材はかくしてそれらの最初の
位置ＩＣ到達ｊ２かっ本装置はしたがってト述のごとく
繰り芯して作用するのに適合される。搬送体は無負荷ア
ーム１３３お、Ｌび隣接部分から重力によって退去する
。

【図面の簡単な説明】

図（よ本発明の実施例を示したもので、第１図１よ分岐
：１ンベア軌道の−・部を示す斜視図、第２図ｉよ：コ
ンベアσ）駆動装置を示す断面図、第３図：Ｊ駆動装置
の長方向の断面図、第４図は軌道１こＫ）う停止ト機購
を示す１ト血図、第５図はその断ｉ［＋ｉ図、第６図は
：１−コ、べγを示ずＩｌｉ曲図、第７図は一トニー１
ニアベア店・示す斜視図、第８図は搬送装置によって搬
送されるべき搬送体を示す正面図、第９図はｌＩ＆搬送
体を示す側ｉｌｌ図、第１０図はキャリヤホイールの、
・ド。 大部分の一部分を示す斜視図、第１１図はλ′Ｆし大部
分のアトしス部材の１つの示す斜視図、第１２図はその
底面図、第１３図はアドレス装置を示″！ｌ刺視図、第
１４図はラッチ装置を略図的に示す正面図、第１５図は
アトしス装置に属しかつア１：レス作業中搬送体を保持
する作用をなす機構を略図的に示−橿斜視図、第１６図
はアドレス装置の４−ボードのキーが装置の作動部祠を
どのように制御＆ｌ＋できるかを略図的に小っ斜視図、
第１７図は（１知装Ｍを・示ず部分的断面図、第１８図
は該感知装置を力作動準備位置にある無負Ａ＆アームと
ともに略図的に示す側面図、第１９図は非作動位置にあ
る前記感知装置に適合される感知部材を示す第１７図及
び第１８図に関連する平曲図である。 図中、符号１は桁、２（ま搬送体、５（Ｊ、戻止め装＝
３９＝ ＋Ｆ７．１］は溝、１２．　１３はｆＬ、２４１ｆｆ−
工−ン、２６．　３２は−ｆ　ｊ５グ、３（ｉはピスト
ン、４０は筒状空ｔｆｌ、　４１．４２は穿孔、５２は
リンク、５９は戻止めアーム、６４＋ｉｙ市めｉｌｌ、
８］は手工−ン、１０１は主コンベア、１０２は駆１助
部材、１０３．１（１４１Ｎ部分□、１０８（ま溝、１
１６ζよ外観、１１７はＵ形し−ル、１３３は無負荷ア
ーム、１３６１よキャッチ、１３！ｉはアドレス装置、
１８３ｆｆ１作動部材、１９１は作動部分、１９５は部
材、］９７（まアドレス装置、２３３は感知装置、２３
５．２３６は感知板２４６（よ４’＋Ｌ’ｌＪＪ板であ
る。 特、ｆｆ　出願人　　マツ７　インクツ（−タ゛ヒ゛］
１；・ノン４０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）主コンベアと、該主コンベアから作業ステーショ
   ン等を通って前記主コンベアに戻るループを各々形成す
   る多数の分岐コンベアとから成る好しく；よ衣料産業に
   おけろ被加工相分装置において、主コンベアには軌道に
   沿って走行し且つ駆動モータによって駆動に沿って被加
   工部材用搬送体を移動させるように設けた連続駆動部材
   を備え、搬送体を搬送方向に下方に傾斜ずろコンベアの
   １部分−トで重力によって移動させ且つ作業ステーショ
   ンからコンベアに傾斜するコンベアの部分に沿って前後
   に移動するように設けられた不連続作動機構によってコ
   ンベアの実質上最下点において作業ステーションから主
   コレベアに戻って子方に移動させるように分岐コシベア
   を配設したことを特徴とする被加工材分配装置。 （２）主コンベアを細長い駆動部材から構成し、該駆動
   部材を駆動部材用ＷＥ駆動装置備えた軌道十の駆動装置
   に］二って、軌道に沿って少なくとも部分的に移動呵能
   とした搬送体とともに移動さｉする］、うにし駆動部Ｈ
   に取付けられ「１つそれに、Ｊ、り駆動部材を材料の搬
   送のｌ：めその運動に仕入うように（２、駆動部材を波
   形の帯体の形状（ζさせ、前記波形間には横断溝を形成
   し、前記駆動部材の材料を硬く１１つ弾力がありそして
   基本的には硬質ゴラスチソク材料から構成しそして波形
   の溝をその形状を選択されｔ：駆動抵抗で保持し、それ
   により押しやられる意図した負荷またＩｆ種々の点にお
   い゛（把持する駆動装置を伴なうように寸法づけ、前記
   駆動部材の波形形状およびその弾性が、それらの適切な
   硬さにも拘らず、幾つかの平面において広範囲にわｔ：
   って曲げられるか又は制御装置ｉｆｔこ９１ってねｊ−
   られることができることを特徴どずろ持ｊ請求の範囲第
   １項に記載の被加工材分配装置。 （３）溝を搬送体トの溝に係合するようになされｔ一部
   分によって搬送体に取付けるように配設しｔ：ことを特
   徴とする特許請求の範囲第２項に記載の被加工材分配装
   置。 （４）搬送体用係合部分を搬送体の一時的な結合または
   結合解除のため構内に容易に挿入さ１１ろか又はそれか
   ら引込めろことができる６１うにそれぞれの溝内に十分
   に緩く配設させｌ：ことを特徴とする特許請求の範囲第
   ３項に記載の被加工材分配装置。 （５）駆動部材にはごグザゲ状に走行ずろ簡単なコイル
   を形成する均一な厚さの波形帯体の形状を有することを
   特徴とする特許請求の範囲第４項に記載の被加工材分配
   装置。 （６）分岐コンベアには溝付き中空外形の形状を有する
   術からなる部分を各々備尤、中空外形には一方で軌道の
   長手り向において完全に閉１１−されｔ−断面を有する
   一つ又はそれ息子の部分をそして次に側部開口を備え、
   それに、１リプラゲを１つ又は複数の完全に閉ｄ−，ｌ
   ／　ｆ一部分に挿入させ、それらの間には１つ■はそわ
   息子の筒状空間を形成し、各々該筒杖空間の外部に延び
   るビスＩ・ンＩＪツドをもつピストンを囲繞するように
   配置させ、それにＪ、り献長された１つ又は複数の部分
   において、好しくは柔軟な装置が前記溝の長子方向の連
   動が可能で、ピメ１〜シと結合され、そし゛（前記側部
   開口を通っＣ近づき２■る前記−Ｖヤリャ装置を備え、
   そしてそれにより街の外部で軌道は前記側部間［１（こ
   隣接“りる前記材料キャリヤのためキャリ）・装置が前
   記間［Ｊを通−）で商品キャリヤと接触することがでさ
   るように配置さオｌ、それに、↓り前記筒状空間は３つ
   又は複数のピストンがその異なる側へのＨ力媒体の導入
   に、１ってＡｉｌ後に動かされることができる。Ｉうに
   圧力媒体用パイプラインと接触し７、そ傭１により装置
   は前記キーｖ　ｉ子装置が所望の搬送方向に商品キャリ
   ・）・を動かず。１：うにビスＩ・ノ１．ｌ　）ドに、
   ↓−）で動かされろことを特徴どする６ＴＪ記特許請求
   の範囲いずれか１項に記載の被加工材分配装置１、（７
   ）前記桁には少なくとも２つの長手方向孔を・有し、該
   孔Ｉｔ前前記筒状空間円内溝と接続しか一つ次に有圧媒
   体供給源ど接続するように配置され、それ１こよりＭ＋
   ＋δ己了りは乙のための接続パイ−ｆ−フィンとして作
   用することを特徴とする特πｉＦ／ｆ求の範［第６項に
   記載の被加工材分配装置。 （８）幾つかのピストしがルカ媒体の圧力お、ｌ′ｔＪ
   溝＝３− の寸法に対応するピストン区域によって制卸される力を
   増倍するために同一　ピストンロッドに接続されること
   を特徴とする特許請求の範囲第６項又は第７項に記載の
   被加工材分配装置。 （９）　Ｍ　舵装置にはチェーンの形状を有し、そのリ
   ンクは溝内で走行するように配置さねたローラ装置を備
   え、それに少なくとも幾つかのリンクが前記キャリヤ装
   置を支持するように配置されることを特徴とする特許請
   求の範囲第６項、第７項又は第８項のいずれか１項に記
   載の被加工材分配装置。 （１０）前記キャリト装置ば戻１１−めアームの形状を
   有し、該戻止めアーノ、は前記チェーンから１用「１を
   通って延び、前進連動の所望の方向において突出位置に
   ロックされるが復帰方向の連動の場合に内方に帰るよう
   に配置さ誹］ることを特徴とする特許請求の範囲第９項
   に記載の被加工材分配装置ｄ０（１１）主コンベアに沿
   って異なる位置に配置され（］つ主コンベアの搬送体に
   接続されるブトレスを感知するのに役立つ感知装置によ
   って無負荷アームを選択的に、搬送体に作用しない子方
   位置に又は搬送体が無負荷アーム十で上方に移動きりろ
   下方位置に移動され且つそれぞれの分岐コンベアに搬送
   されることができることを特徴とする特許許請求の範囲
   いずれか１項に記載の被加工材分配装置。 （ｌ２）各搬送体のアドレス部材を２つの端位置間で枢
   動させるようにし且つ作動部を備えている複数の作動ア
   　ムから構成し、作動部分をアーム端位置の一方におい
   てアームがその他方の端位置にあるときそれらがなすよ
   り大きく軸方向に搬送体から突出させ、アームをそれら
   の実際の端位置において弛緩ロ■能に係止させることを
   特徴とずろ特許請求の範囲第１１項に記載の被加工材分
   配装置。 （１３）主コンベアに目つ分岐コンベアに関連しＣ設け
   らわた感知装置を各々複数の感知ア−１５から構成し、
   該感知アームはアーム構体を、作動アームと感知装置の
   感知アームとにより構成さオ１るコード間の一致の場合
   にＴｈＪ記感知ア−Ｊ、が感知装置に属しかつ無負荷ア
   ームの突起部に作用する支持部材を作動できない位置か
   ら感知アームを作動した搬送体によって影響を及ぼされ
   るときアーム構体が支持部材をｆｉｉｌ　Ｒｅ突起且つ
   無負荷アーム全体がその無負荷位置へ下方に動くことが
   できろ、ように離れて動くようにさせる位置に許容する
   ように搬送体が感知装置を通過するとき搬送体の作動ア
   ームど接触するようにしたことを特徴とする特許請求の
   範囲第１２項に記載の被加工材分配装置。