JPS5943340B2

JPS5943340B2 - 車両用ウオツシヤノズルの取付構造

Info

Publication number: JPS5943340B2
Application number: JP56018035A
Authority: JP
Inventors: 昭夫青木
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1981-02-12
Filing date: 1981-02-12
Publication date: 1984-10-22
Also published as: JPS57134354A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、車両用ウオッシャノズルの取付構造に係り、
特に、被取付部材にワイパモータ固定用のブラケットを
止着具を用いて共締め固定してなるワイパ装置を備えた
車両におけるウオッシャノズルの取付構造の改良に関す
る。

第１図に示すようなキャノピ−型車両における従来のり
ャワイパ装置Ｗは、車両のルーフ部が一枚パネル構造で
あった関係上、車両のルーフ部には設けられず、リヤウ
ィンドガラス１に直接設けられていた。

そして、その具体的構造酸は、リヤウィンドガラス１の
上端略中央部裏面にワイパモータ２を配設し、このワイ
パモータ２の取付用ブラケット３をリヤウィンドガラス
１に止着具４を用いて共締め固定すると共に、ワイパモ
ータ２のシャフト（図示せず）にワイパアーム５を取付
けてなるものであった。

このようなワイパ装置Ｗに於いては、ワイパアーム５の
払拭範囲内にウオツシャ液を吹き付ける必要から、一般
に、ウオツシャ液の噴射方向をガイドするウオッシャノ
ズル６が車体に設けられており、この種のウオッシャノ
ズル６は、従来にあっては、第１図及び第２図に示すよ
うに、ワイパ装置Ｗとは別異の個所、例えば、リヤウィ
ンドガラス１の側部における車体パネル１に丸孔状の取
付孔８を開設し、この取付孔８にその軸部９を嵌挿する
と共に、車体パネル７の裏面側で軸部９にナツト１０を
螺合させて車体パネル７に取付けられていた。

然しなから、このような従来のウオッシャノズルの取付
構造にあっては、ワイパ装置Ｗとは別異にウオッシャノ
ズル６を取付けていたので、その分部品点数が増加する
ばかりか、ワイパモータ２若しくはウオッシャノズル６
を取付ける上で、夫々専用の取付孔、止着具等を必要と
し且つ夫々別異の作業工数を必要とすることになり、必
然的に作業工程が増加してしまうという問題もあった。

又、上記ウオッシャノズル６の取付孔８は丸孔状に形成
されているため、ウオッシャノズル６におけるウオツシ
ャ液の噴射方向を一義的に設定することができず、ウオ
ツシャノズル６取付時には常時ウオッシャノズル６を位
置決めする必要が生じ、その分ウオッシャノズル６の取
付作業が面倒になるという虞れがあった。

更に、ウオッシャノズル６は、ワイパ装置Ｗとは別異の
個所に設けられていたため、ウオッシャノズル６とワイ
パアーム５の払拭範囲との距離が比較的大きなものにな
る場合もあり、ウオッシャノズル６からの噴射液をワイ
パアーム５の払拭範囲内に確実に導くことが困難になる
という虞れもあった。

本発明は以上の観点に立って為されたものであって、そ
の目的とするところは、ワイパモータ固定用のブラケッ
ト若しくは被取付部材の取付孔のうち少くとも一つを非
円形形状の位置決め孔として形成する一方、上記止着具
の一つを、上記位置決め孔に対応した断面形状からなる
軸部を有し且つこの軸部から頭部にかけてノズル孔を有
するウオッシャノズルとして形成し、このウオッシャノ
ズルの軸部を上記位置決め孔に嵌合させてウオツシャ液
の噴射方向を設定するようにすることにより、ワイパ装
置取付時に同時にウオッシャノズルをも取付は可能とし
て部品数及び作業工程を低減させると共に、ウオッシャ
ノズルの位置決めを容易にし且つウオッシャノズルから
の噴射液をワイパアームの払拭範囲内に確実に導けるよ
うにした車両用ウオッシャノズルの取付構造を提供する
ことにある。

以下、添付図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な
説明する。

第３図乃至第１図に示す実施例に於いて、リヤワイパ装
置Ｗは、ワイパモータ２と、このワイパモータ２をリヤ
ウィンドガラス１の上端略中央部裏面に固着するための
ブラケット３と、ワイパモータ２のシャフト１１に連結
されリヤウィンドガラス１の略右半分を揺動自在に移動
するワイパアーム５とで構成されている。

この実施例に於いて、上記ブラケット３は、第４図に示
すように、ワイパモータ２のモータカバ−１２開口を遮
ぎ且つ左右方向に対称的に突出した突出部１３．１４を
有しており、全体として左右対称形状に形成されている
。

そして、一方の突出部１３には止着具としてのボルト１
５を挿通し得る丸孔状の取付孔１６が開設されると共に
、他方の突出部１４には非円形形状の位置決め孔１７が
開設されており、この位置決め孔１７は、ボルト１５の
軸径に略対応した孔径を有し且つ右斜め下方部分に水平
線に対して略４５°程度傾斜した直線部１８を有して設
けられている。

又、リヤウィンドガラス１には上記ブラケット３の取付
孔１６及び位置決め孔１７に対応して丸孔状の取付孔１
９．２０が開設されており、取付孔１５、’１９には通
常のボルト１５が挿入され、又取付孔２０及び位置決め
孔１７にはウオッシャノズル２１が挿入されるようにな
っている。

この実施例に於いて、ウオッシャノズル２１は、第５図
及び第６図に示すように、ボルト１５に対応した頭部２
２と、上記位置決め孔１７に対応した断面形状を備え且
つその周壁にねじ部２３を有してなる軸部２４とから成
り、この軸部２４の先端にはウオッシャタンクに通ずる
チューブに接続される接続部２５が設けられている。

そして、上記ウオッシャノズル２１のノズル孔２６は、
軸部２４の下端から軸方向に沿って延び且つ頭部２２に
おいて直角方向に折曲され軸部２４の平面部２７側に位
置する頭部２２の側面に噴射口２８を有して形成されて
いる。

尚、第４図中、２９はモータシャフト１１をリヤウィン
ドガラス１の外面側に導くためのシャフト挿通孔である
。

従って、この実施例に於いてワイパモータ２をリヤウィ
ンドガラス１に取付ける場合には、第４図及び第１図に
示すように、ワイパモータ２をリヤウィンドガラス１の
車室内側に配設して、ブラケット３の取付孔１６と位置
決め孔１γとをリヤウィンドガラス１の取付孔１９、
２０に位置合せし、この状態で、取付孔１６．１９には
通常のボルト１５を図示外のゴムブツシュを介して挿入
し、又、取付孔２０及び位置決め孔１γにはウオッシャ
ノズル２１をゴムブツシュ３０を介して挿入し、夫々ナ
ツト３１．３２に螺合させればよい。

このとき、上記ウオッシャノズル２１は、その軸部２４
が上記位置決め孔１１に嵌合するので、自動的に位置決
めされ、そのノズル孔２６の噴射孔２８は右下方部分に
向かって配置されることになり、このウオッシャノズル
２１から噴射されるウオツシャ液は、第３図で示すよう
に、ワイパアーム５の払拭範囲の略中央部分に導かれる
こととになる。

尚、第１図中、３３はリヤウィンドガラス１を回動可能
に支持するヒンジであり、３４はヒンジカバーである。

又、この実施例に於いては、ワイパアーム５の払拭範囲
はリヤウィンドガラス１の略右半部であるが、例えば、
第８図に示すように、左ハンドル車に対応してワイパア
ーム５の払拭範囲をリヤウィンドガラス１の略左半部に
設定するような場合、上記対称形状に形成されたブラケ
ット３を裏返しに配置し、上記ウオッシャノズル２１を
取付孔２０及び位置決め孔１７に挿入して固定すればよ
い。

このとき、ウオッシャノズル２１におけるノズル孔２６
の噴射口２８は、位置決め孔１γによって、ワイパアー
ム５の払拭範囲の略中央部に向けて自動的に設定される
ことになる。

更に、上記実施例に於いては、ワイパモータ２とウオッ
シャノズル２１とが近接して設けられるため、ワイパモ
ータ２用のハーネス（図示せず）とウオッシャノズル２
１に接続されるチューブ（図示せず）とを予めアッセン
ブリして配索することが可能になる。

尚、上記実施例にあっては、ウオッシャノズル２１はね
じ部２３を有するものとして形成されているが、必ずし
もこれに限定されるものではなく、例えば、ウオツシャ
ノズル２１全体を合成樹脂等で一体成形し、その軸部２
４に係止用の弾性突起等を設けてもよく、又、ウオッシ
ャノズル２１の噴射方向を規制する位置決め孔１７につ
いても、必ずしもブラケット３側に形成する必要はなく
、例えば、リヤウィンドガラス１の取付孔２０を位置決
め孔１γとして形成してもよいし、ブラケット３側及び
リヤウィンドガラス１側両者に位置決め孔１７を形成し
てもよい。

又、上記位置決め孔１７の形状についても、非円形形状
であればいかなる形状であっても差支えなく、その形状
はワイパアーム５の払拭パターンに応じて適宜設計変更
可能なものである。

更に、ワイパモータ２固定用のブラケット３についても
必ずしも対称形状である必要はなく、適宜の形状で差支
えない。

更に又、上記実施例では、リヤワイパ装置Ｗについて本
発明を適用しているが、フロント側のワイパ装置につい
て本発明を適用できることは勿論である。

以上説明してきたように、本発明に係る車両用ウオッシ
ャノズルの取付構造によれば、ワイパモータ固定用のブ
ラケット若しくは被取付部材の取付孔のうち少くとも一
つを非円形形状の位置決め孔として形成する一方、止着
具の一つを、上記位置決め孔に対応した断面形状からな
る軸部を有し且つこの軸部から頭部にかけてノズル孔を
有するウオッシャノズルとして形成し、このウオッシャ
ノズルの軸部を上記位置決め孔に嵌合させてウオツシャ
液の噴射方向を設定するようにしたので、ワイパモータ
の取付けに当って止着具を兼用したウオッシャノズルを
同時に取付けることが可能となり、別個のウオッシャノ
ズルを取付ける必要がなくなる。

このため、部品点数及び別個のウオッシャノズルの取付
けに伴う作業工数を低減させることができる。

又、ウオッシャノズルは、その軸部と位置決め孔との嵌
合状態から自動的に位置決めされるので、ウオッシャノ
ズルからのウオツシャ液の噴射方向を一義的に設定する
ことができ、従来のようなウオッシャノズルの位置決め
作業が不要になる。

更に、ウオッシャノズルはワイパ装置に近接して設けら
れるので、ウオッシャノズルからの噴射液をワイパアー
ムの払拭範囲内に確実に導くことが可能となり、ウオッ
シャノズルの機能を向上させることもできる。

更に又、本発明によれば、別異にウオッシャノズルを設
ける必要がなくなるため、その分、車体における外部突
起を排除することができ、車体の外観品質を向上させる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来における車両用ウオッシャノズルの取付位
置の一例を示す車両の後部斜視図、第２図は従来の車両
用ウオッシャノズルの取付構造の一例を示す分解斜視図
、第３図は本発明に係る車両用ウオッシャノズルの取付
位置の一例を示す車両の背面図、第４図は本発明に係る
車両用ウオッシャノズルの取付構造の一実施例を示す分
解斜視図、第５図は第４図のウオッシャノズルの構造を
具体的に示す斜視図、第６図は第５図中Ｖｌ−Ｖｌ線断
面図、第７図はウオッシャノズルの取付状態を示す第４
図中■−■線断面図、第８図は本発明に係る車両用ウオ
ッシャノズルの取付位置の変形例を示す車両の背面図で
ある。Ｗ・・・・・・ワイパ装置、１・・・・・・リヤウィン
ドガラス（被取付部材）、２・・・・・・ワイパモータ
、３・・・・・・ブラケット、５・・・・・・ワイパア
ーム、１５・・・・・・止着具（ボルト）、１７・・・
・・・位置決め孔、２１・・・・・・ウオッシャノズル
、２２・・・・・・頭部、２４・・・・・・軸部、２６
・・・・・・ノズル孔。

Claims

【特許請求の範囲】

１ワイパモータ取付用のブラケットと被取付部材とに
夫々取付孔を開設し、これらの取付孔に止着具を挿入し
て上記ブラケットを被取付部材に共締め固定すると共に
、上記ブラケット若しくは被取付部材の取付孔のうち少
くとも一つを非円形形状の位置決め孔として形成する一
方、上記止着具の少くとも一つを、上記位置決め孔に対
応した断面形状からなる軸部を有し且つこの軸部から頭
部にかけてノズル孔を有するウオッシャノズルとして形
成し、このウオッシャノズルの軸部を上記位置決め孔に
嵌合させてウオツシャ液の噴射方向を設定するようにし
たことを特徴とする車両用ウオッシャノズルの取付構造
。