JPH06179322A - 板ガラス取付部用シール部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【構成】 モールドを重ねて構成されたノズル９に洗浄
液を供給するためのパイプラインを有し、ガラス面、特
に自動車のフロントガラス又はリアウインドウに使用さ
れることを特徴とする板ガラス取付部用シール部材。 【効果】 液体供給部への取付及び／又は接続が容易で
あり、ガラス取付部用のシールと洗浄液噴射部が一体化
されているため、噴射用ノズルの確実な位置決めに基づ
き、洗浄液をガラス面に予め設定したように散布するこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主に板ガラス取付部、
特に自動車のフロントガラス、リアウインドウ、及び隙
間ふさぎ用のシール部材に関する。

【０００２】

【従来の技術及びその問題点】自動車を運転するとき、
安全性は視認性、特に車のフロントガラスとリヤウイン
ドウを通じて得られる視認性に依存する。この視認性
は、ガラス表面上の汚れの堆積、特に泥のはねや虫の衝
突によって低下する。従って、ガラス面にフロントガラ
ス用ワイパをかける際、洗浄液が供給され噴射するノズ
ルを具備したフロントガラス用ウォッシャーを自動車に
設ける必要があった。ノズルは、通常、自動車の車体の
一部、特にボンネット上、又は直接フロントガラス用ワ
イパ上に設けられた開口に配置される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】公知の第１の解決手段
では、車体に貫通口を設ける必要があり、車体の開口部
領域で腐食が発生しないように高コストの予防処置を施
さねばならない。

【０００４】さらに、このタイプのノズルは、車体に突
状部を形成するので、自動車の美的外観を損ねる。

【０００５】第２の解決手段では、フロントガラス用ワ
イパを移動させる装置が不必要に大きくなってしまう。

【０００６】全ての場合において、洗浄液供給部にノズ
ルを接続することは、複雑、且つ、神経の要る作業であ
り、製作・修理費用を増加させる原因となっていた。公
知のノズルを実際に働かせるためには、しばしば向きを
調整する必要がある。

【０００７】従って本発明の目的は、液体を表面に噴射
する装置、特に液体供給部への取付及び／又は接続が簡
易なウインドウ洗浄装置を提供することにある。

【０００８】本発明の目的は又、洗浄液をガラス面に、
好ましく、且つ、予め設定したように散布するウインド
ウウォッシャーを提供することにある。

【０００９】本発明の目的は又、現代的な美的外観を呈
する自動車用ウインドウウォッシャーを提供することに
ある。

【００１０】本発明は又、長期に亘って優れた安定性を
維持するウインドウウォッシャーを提供することにあ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の主な課題は、モ
ールドを重ねて構成されたノズルに洗浄液を供給するた
めのパイプラインを有し、ガラス面、特に自動車のフロ
ントガラス又はリアウインドウに使用されることを特徴
とする板ガラス取付部用シール部材により解決される。

【００１２】シール部材は押出加工により形成され、洗
浄液をノズルに供給するパイプラインが前記シール部材
と共に共押出加工により形成されるのが望ましい。

【００１３】本発明の課題は又、水性洗浄液が凍結する
際、洗浄液の膨脹効果の下で変形し得るエレメントを有
する板ガラス取付部用シール部材とすることである。

【００１４】本発明の課題は又、非係合状態において全
体的にＬ字形をしており、係合状態において洗浄液をノ
ズルに供給するためのパイプラインを形成する凹部を有
する板ガラス取付部用シール部材とすることである。

【００１５】本発明の課題は又、第１フックと、第２フ
ックと、ヒンジを形成する薄い壁とを有し、前記第１フ
ックを前記第２フックに係合させてシール部材を嵌め合
せるときに前記ヒンジによりＵ字形に折畳めることがで
きる板ガラス取付部用シール部材とすることである。

【００１６】本発明の課題は又、ウインドウを挟持する
溝を有する板ガラス取付部用シール部材とすることであ
る。

【００１７】本発明の課題は又、フロントガラスの外縁
に接着し得るリップを有する板ガラス取付部用シール部
材とすることである。

【００１８】本発明の課題は又、単一部材として製造さ
れる板ガラス取付部用シール部材とすることである。

【００１９】本発明の課題は又、洗浄液をノズルに供給
するための流体通路を連続させるための角部用成形物に
より接続された辺を板ガラス取付部用シール部材とする
ことである。

【００２０】

【実施例】以下、本発明は実施例につき添付図面を参照
しつつ説明する。

【００２１】図２から図７において、同じ構成要素には
同じ参照番号が用いられている。

【００２２】図１では、フロントガラス用ウォッシャー
のノズルの様々な従来位置が丸で示されている。

【００２３】ノズル２は、ボンネットに設けられる開口
に配置される（図示せず）。ノズル４は、小窓グリル(s
cuttle grille)のパネル５に配置される。ノズル６は、
フロントガラス用ワイパに設けられる。

【００２４】公知のタイプのフロントガラス用ウォッシ
ャーは、取り付けるのに複雑で、洗浄液を噴射する正確
さは時間と共に低下する。

【００２５】図２は、本発明に係るフロントガラス用洗
浄装置の一実施例を設けた自動車を示す。該フロントガ
ラス用洗浄装置は、フロントガラス８用のシール部材７
に組み込まれる。変形態様として、本発明に係る装置を
フロントガラス８のモールディング、ウインドウ周縁の
目詰め、又はフロントガラス用ワイパストリップに組込
んでもよい。

【００２６】説明する実施例では、２つのノズル９がフ
ロントガラスのシール部材の４つの辺にそれぞれ配置さ
れる。一方、ノズル９をシール部材に設けることで、ノ
ズル９は確実に位置を固定されて、フロントガラス８に
対する設定状態の変化が防止される。他方、多数のノズ
ルを略均等に分散させることができ、洗浄効果が改善さ
れる。

【００２７】洗浄液をノズル９に供給する供給器は、シ
ール部材７に組み込まれる。従って、洗浄装置の自動車
への取付は、リザーバ及びポンプを通常具備し、洗浄液
を供給する流体通路にシール部材の７のクイックコネク
タを接続することによって簡単に且つ望ましい形で行う
ことができる。

【００２８】シール部材７は、図２に示されるようにフ
ロントガラスを取り囲む単一部材として作製してもよ
く、反対に、図３に図示されるように、コーナーモール
ディング１１によって接続される４つの辺１０を設け
て、ノズル９に供給する流体通路に連続させてもよい。

【００２９】シール部材７内の流体通路部の様々な実施
態様を図４から図７に示す。図４では、例えばチューブ
のようなパイプライン１３を挿入した溝１２を具備する
シール部材が示されている。チャンネル１４は、図４で
示さないノズルにパイプライン１３から供給できるよう
にシール部材の厚み方向に形成されている。

【００３０】図５により、シール部材７はパイプライン
１３が、例えば、押出加工又は共押出加工により一体成
形されているのが分かる。シール部材７は水性洗浄液が
凍結した際、パイプライン１３が破裂するのを防止する
ため変形し得るメンブレン又はキャビティー１５を有し
ているのが望ましい。

【００３１】図６及び図７は、本発明に係るシール部材
７の望ましい実施例を示している。シール部材７は、図
６に示されるよう凹部を有するＬ字断面をなし、図７に
示すようにヒンジを形成する１つの薄壁１８に作用を及
ぼすことなくそのままの状態で、溝１７に関してＵ字形
に折畳まれた形状に固定する。Ｕ字形に折畳まれた状態
において、凹部１６はノズル９に洗浄液を供給するため
のパイプラインを形成する。

【００３２】望ましい実施例は、フロントガラス８の縁
を挿入させる溝１９を有している。

【００３３】シール部材７を溝１７を中心として折畳む
と、ヒンジ１８によりフック２０がフック２１と係合し
て固定される。シール部材７の１つのリップ２２は、フ
ロントガラス８の外側の面に接着するのが望ましい。

【００３４】本発明に係るシール部材７の第１の実施態
様において、シール部材が工場で製造されるときに、予
め形成されたチャネル１４と一致するようにノズル９が
位置決定される。例えば、ノズル９はシール部材７にモ
ールドを重ねて形成される。

【００３５】本発明に係るシール部材７の第２の実施態
様において、ノズル９は、予め形成されオペレータ及び
／又はロボットによる位置確認を容易にするためマーキ
ングされているのが望ましいチャネル１４の上面に、自
動車を組立てる際に位置決定される。例えば、ノズルを
具備したクリップがシール部材７に接するよう装着(cri
mp）される。

【００３６】本発明に係るシール部材７の第３の実施態
様において、ノズル９は、チャネル１４を形成するのと
同時に自動車を組立てる際に位置決定される。

【００３７】例えば、各ノズルは方向付け可能であるの
が望ましく、パイプライン１３又は１６に到達するため
にシール部材７を正確に貫通するテーパ部を備えたニー
ドルを有している。

【００３８】本発明に係るシール部材７は、種々の材料
から製造され得、特にエラストマー、プラストマー、プ
ラスチック、金属又はこれらの合成物から製造され得
る。

【００３９】本発明は、主に自動車のフロントガラス、
リアウインド及び／又は目詰め、フロントガラスモール
ディングに適用される。

【００４０】本発明は、シール部材により包囲された何
らかの表面（望ましくはガラス表面）に適用され、望ま
しくはフロントガラスのワイパーによって摩擦される、
特にトラック、ボート、船、列車、航空機又はヘリコプ
ターのフロントガラスに適用されるのが望ましい。

【００４１】

【発明の効果】本発明に係るガラス取付部用シール部材
は、液体供給部への取付及び／又は接続が容易であり、
ガラス取付部のシールと洗浄液噴射部とを兼ね備えてお
り、噴射用ノズルの確実な位置決めに基づき、洗浄液を
ガラス面に、好ましく、且つ、予め設定したように散布
することができ、自動車の美的外観を損ねることがな
い。また、長期に亘って優れた安定性を維持する。

【図面の簡単な説明】

【図１】公知のウインドウ洗浄装置を具備する自動車の
一部を示す斜視図である。

【図２】本発明に係る装置を設けた自動車の一部を示す
斜視図である。

【図３】本発明に係る装置を取付けたフロントガラスの
例を示す斜視図である。

【図４】本発明に係る装置の第１実施例を示す横断面図
である。

【図５】本発明に係る装置の第２実施例を示す横断面図
である。

【図６】取付工程中の本発明に係る装置の実施例を示す
横断面図である。

【図７】フロントガラスに取り付けられた図６の装置を
示す横断面図である。

【符号の説明】

７ シール部材 ８ フロントガラス ９ ノズル １３ パイプライン

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モールドを重ねて構成されたノズルに洗
   浄液を供給するためのパイプラインを有し、ガラス面、
   特に自動車のフロントガラス又はリアウインドウに使用
   されることを特徴とする板ガラス取付部用シール部材。
2. 【請求項２】 非係合状態において全体的にＬ字形をな
   し、係合状態において洗浄液をノズルに供給するための
   パイプラインを形成する凹部を有することを特徴とする
   請求項１に記載の板ガラス取付部用シール部材。
3. 【請求項３】 第１フックと、第２フックと、ヒンジを
   形成する薄い壁とを有し、前記第１フックを前記第２フ
   ックに係合させてシール部材を嵌め合わせるときに前記
   ヒンジによりＵ字形に折畳めることができることを特徴
   とする請求項２に記載の板ガラス取付部用シール部材。
4. 【請求項４】 シール部材が押出加工により形成され、
   洗浄液をノズルに供給するためのパイプラインが前記シ
   ール部材と共に共押出加工により形成されていることを
   特徴とする請求項１から３にいずれかに記載の板ガラス
   取付部用シール部材。
5. 【請求項５】 水性洗浄液が凍結する際、前記洗浄液の
   膨脹効果の下で変形し得るエレメントを有することを特
   徴とする請求項１から４のいずれかに記載の板ガラス取
   付部用シール部材。
6. 【請求項６】 ウインドウを挾持するための溝を有する
   ことを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の板
   ガラス取付部用シール部材。
7. 【請求項７】 フロントガラスの外縁に接着し得るリッ
   プを有することを特徴とする請求項１から６のいずれか
   に記載の板ガラス取付部用シール部材。
8. 【請求項８】 単一部材として製造されることを特徴と
   する請求項１から７のいずれかに記載の板ガラス取付部
   用シール部材。
9. 【請求項９】 洗浄液をノズルに供給するための流体通
   路を連続させるための角部用成形体により接続された辺
   を有することを特徴とする請求項１から７のいずれかに
   記載の板ガラス取付部用シール部材。