JPS5942263Y2 - 自動車座席の後部高さ調節装置 - Google Patents

自動車座席の後部高さ調節装置

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Publication number
JPS5942263Y2
JPS5942263Y2 JP1980140771U JP14077180U JPS5942263Y2 JP S5942263 Y2 JPS5942263 Y2 JP S5942263Y2 JP 1980140771 U JP1980140771 U JP 1980140771U JP 14077180 U JP14077180 U JP 14077180U JP S5942263 Y2 JPS5942263 Y2 JP S5942263Y2
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JP
Japan
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threaded rod
seat
adjustment device
height adjustment
fixed
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Application number
JP1980140771U
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English (en)
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JPS5763739U (ja
Inventor
鍵一 風岡
幸史 山田
Original Assignee
アイシン精機株式会社
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Publication date
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Application granted granted Critical
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1803—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with independent front and/or rear adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1853—Linear actuator, e.g. screw mechanism

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車座席の後部高さ調節装置に関するもので
ある。
自動車の座席、特に運転座席は、運転者が適正な運転姿
勢をとり得るように、背もたれ角度や前後位置を調節で
きるようになっているのが通例である。
そして近年では、更に高さも調節できることが望すれて
きた。
この座席高さの調節は座席全体を上下動させる方式と、
座席の前部と後部を別別に上下動させる方式とがあり、
その後者方式の方が好昔しい。
座席の前部と後部を独立して上下動させる場合、座席は
その前後両部において座席横方向の枢軸を介して前後位
置調節装置へ支持させ、これら各枢軸を独立的に上下動
させることになる。
座席の後部高さ調節装置はガタの少ない無段階調節が可
能なことはもちろんのこと、座席後部には人員の体重の
多部分が負荷される上白動車衝突時には座席前部の枢軸
を中心にして上方向への大きなモーメントが加わるので
、堅牢なことが必要であり、加えてその取付場所の関係
から小型であることが必要である。
本考案は上記の如き要求を満足させ得る座席後部高さ調
節装置を提供するものである。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
本実施例は座席のクッションの後部を座席ノ床への取付
部材たる前後位置調節装置の可動レールに対して上下動
させるようにしたもので、第１図は平面図、第２図は第
１図中ローロ線断面図、第３図は第１図の右方から見た
図であって、第１゜２図の左右方向が前後方向であり、
第２，３図の上下方向が上下方向である。
前後位置調節装置は、周知の如く、座席の左右両側部下
側に前後方向に配設された一対のスライドレール機構を
含み、これらのスライドレール機構は第３図に二点鎖線
で描かれ、かつ符号１で示される。
スライドレール機構１は自動車床に固定される固定レー
ル１ａとこれに対して前後方向へのみ動き得るように組
合された可動レール１ｂとを有する。
各可動レール１ｂの上側には座席の背もたれ角度調節装
置の互に枢着された両フレームのうちの一方のフレーム
部材２が設置・固着され、背もたれ角度調節装置の他方
のフレームに背もたれが固着される。
第２図に二点鎖線で描いた３は座席のクッションのフレ
ーム部材であり、このフレーム部材３ばその前部におい
て図示しない座席横方向の枢軸を介しフレーム部材２（
又は可動レールｌｂ）に支持される。
フレーム部材３の後部は本考案の高さ調節装置４により
フレーム部材２に支持させられている。
高さ調節装置４は左右のフレーム部材２にボルトで固着
される一対の取付板５を有する。
この両取付板５は座席横方向の軸６の両端を回転自在に
支持する。
この軸６の一端部にはレバー７が固着され、昔たその他
端部にはＬ形しバー８がその中央部を固着されている。
このＬ形しバー８はその一方のアーム部８ａが座席横方
向においてレバー７と重なるように軸６に固着されてい
るもので、レバー７とレバー８のアーム部８ａの先端は
座席横方向の枢軸９によってクッションのフレーム部材
３と連結される。
レバー８の他方のアーム８ｂの先端は前後方向のねじ棒
１０にねじ係合しためねじ部材１１の左右−側に座席横
方向の段付ボルト１２（第４図参照）で枢着される。
めねじ部材１１の他側には軸６に固着されたレバー１３
の先端が座席横方向の段付ボルト１４（第４図参照）で
枢着される。
ねじ棒１０の後端部は取付板５に一体的威した支持部１
５により回転自在に支持され、普たねじ棒１０の前端部
は可動レール１ｂ（又はフレーム部材２）に固着された
支持部材１６により回転自在に支持される。
ねじ棒後端部を支持する支持部１５は上方に向って開放
したＵ形断面を与えられて訟り、ねじ棒１０の後端には
ワッシャ１７を介して支持部１５の後端と係合するフラ
ンジ部１０ａが設けられ、支持部１５の前端にワッシャ
１８を介して係合すりリング１９が連結ピン２０によっ
てねじ棒１０上に固定されている。
ねじ棒１０の前端にはねじ棒１０を回転するためのハン
ドル２１が固着されている。
ねじ棒１０上にピン２２で固着されたリング２３はめね
じ部材１１のねじ棒１０に対する前進端を規定するもの
で、めねじ部材１１の前進端はリング１９により規定さ
れる。
以上の如き構成における作用を次に説明する。
乗員の体重に基づくクッション後部の荷重は、フレーム
部材３から枢軸９を介してレバー７．８に加わり、軸６
を第２図で時計方向に回転せんとする。
この回転力はレバー８，１３からボルト１２゜１４を介
してめねじ部材１１に加わり、めねじ部材１１とねじ係
合したねじ棒１０を前方へ移動させんとする。
しかしながら、ねじ棒１０の前方向への移動はその後端
のフランジ部１０ａがワッシャ１８を介して支持部１５
の後端に係合することにより阻止されるので、結局荷重
は軸６から取付板５とフレーム部材２を介して可動レー
ル２に負荷される。
座席後部高さを増したい場合には、ノ・ンドル２１によ
りねじ棒１０を一方向へ回転させ、これとねじ係合した
めねじ部材１１を後方へ移動させる。
このめねじ部材１１の移動はボルト１２゜１４、レバー
８，１３を介して軸６に伝達して軸６を第２図で反時計
方向に回転させる。
この軸６と一緒にレバー７．８が回転するため、フレー
ム部材３後部が持ち上がり、クッション後部高さが増す
。
クッション後部高さを減じる場合にはハンドル２１を他
方向へ回転せんとするものである。
クッション後部高さの調整時、レバー７．８．１３の回
転中心が軸６であるためめねじ部材１１が上下方向へも
移動することになるが、この上下方向移動はねじ棒１０
の後端部が支持部１５内で上下に移動することにより補
償される。
自動車が衝突した場合、クッション後部を持ち上げよう
とする大きなモーメントが生じ、これによりめねじ部材
１１からねじ棒１０に後方への大きな力が加わる。
ねじ棒１０の後方への移動はねじ棒１０に固着したリン
グ１９がワッシャ１８を介して支持部１５の前端に係合
することによって阻止される。
この時ねじ棒１０は圧縮荷重を受けることになるが、め
ねじ部材１１から支持部１５の前端部での長さが短いの
で、座屈を起こすことはない。
尚、ねじ棒１０は引張り荷重には堅牢であるから、前方
支持部１６を堅牢にし、これと係合するフランジをねじ
棒１０上に同着さて、この両者の保合によりねじ棒の後
方移動を規制させることもできる。
以紹要するに本考案は、自動車座席の前後位置調節装置
の可動レールに対して前後方向のねじ棒を回転し得るが
前後方向には移動しないように取付け、一端を座席横方
向の枢軸により前記座席の後端と連結したＬ形しバーの
中央部を前記可動レールに対して座席横方向の枢軸によ
り連結し、このレバーの他端は前記ねじ棒にねじ係合し
かつ前後方向へ移動可能なめねじ部材と座席横方向の枢
軸によって連結し、前記ねじ棒の前端にはこれを回転さ
せるためのハンドルを固着し、前記ねじ棒は前記めねじ
部材の前後で前記可動レールに対して支持させ、その後
方支持部には上方に向って開放したＵ形断面を与えたも
ので、無段調節が可能であり、小型であり、堅牢なもの
である。
しかも、ねじ棒の後方支持部を上方に向って開放したＵ
形断面としてねじ棒の上下方向に関する移動を可能とし
ている。
従って、レバーの軸１わりに関する回転が円滑に為され
る。
よって、ねじ棒の回転が容易となるから、操作性が向上
するという利点も生じる。
捷た、後方支持部にＵ形断面を付与したから、ねじ棒は
前方支持部を中心として上下移動する。
しかも、レバーの他端に軸支されためねじ部材をねじ棒
の後端にてねじ係合させている。
従って、めねじ部材の上下移動に伴うねじ棒の上下移動
が比較的小さくて済むこととなる。
更に、座席に作用した荷重はレバーの回転によりねじ棒
の後端に伝達されるが後方支持部を介して直ちに取付部
材に伝達される。
よってねじ棒の大部分を占める前端部に荷重が作用せず
、ねじ棒に座屈を生じさせなくもなる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例の平面図、第２図は第１図中
の１１−■線断面図、第３図は後方から見た図、第４図
は第２図中のｒＶ−ＩＶ線断面図である。 １ｂ：可動レール、２：可動レール２に固着されたフレ
ーム部材、３：座席クッションのフレーム部材、４：高
さ調節装置、５：取付板、６：軸、？、８，１３ニレバ
ー、１０：ねじ棒、１１：めねじ部材、１５．１６：支
持部、２１：ハンドル。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 自動車座席を床に取付ける取付部材に対して前後方向の
    ねじ棒を、回転し得るが前後方向には移動しないように
    取付け、一端を座席方向の枢軸により前記座席の後端と
    連結したＬ形しバーの中央部を前記取付部材に対して座
    席横方向の枢軸により連結し、このレバーの他端は前記
    ねじ棒の後端にねじ係合しかつ前後方向へ移動可能なめ
    ねじ部材と座席横方向の枢軸によって連結し、前記ねじ
    棒の前端にはこれを回転させるためのハンドルを固着し
    、前記ねじ棒は前記めねじ部材の前後で前記取付部材に
    対して支持させ、その後方支持部には上方に向って開放
    したＵ形断面を与えたことを特徴とする、自動車座席の
    後部高さ調節装置。
JP1980140771U 1980-10-01 1980-10-01 自動車座席の後部高さ調節装置 Expired JPS5942263Y2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980140771U JPS5942263Y2 (ja) 1980-10-01 1980-10-01 自動車座席の後部高さ調節装置
DE19813134608 DE3134608A1 (de) 1980-10-01 1981-09-01 Vertikal verstellbarer sitz fuer kraftfahrzeuge
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US06/304,911 US4460144A (en) 1980-10-01 1981-09-23 Vertically adjustable seat for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980140771U JPS5942263Y2 (ja) 1980-10-01 1980-10-01 自動車座席の後部高さ調節装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5763739U JPS5763739U (ja) 1982-04-15
JPS5942263Y2 true JPS5942263Y2 (ja) 1984-12-10

Family

ID=15276360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1980140771U Expired JPS5942263Y2 (ja) 1980-10-01 1980-10-01 自動車座席の後部高さ調節装置

Country Status (4)

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US (1) US4460144A (ja)
JP (1) JPS5942263Y2 (ja)
DE (1) DE3134608A1 (ja)
FR (1) FR2491013B1 (ja)

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