JPS5941379A - クラツチフエ−シング - Google Patents
クラツチフエ−シングInfo
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- JPS5941379A JPS5941379A JP15139782A JP15139782A JPS5941379A JP S5941379 A JPS5941379 A JP S5941379A JP 15139782 A JP15139782 A JP 15139782A JP 15139782 A JP15139782 A JP 15139782A JP S5941379 A JPS5941379 A JP S5941379A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- yarn
- clutch facing
- cashew dust
- dust
- yielding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は自動車用クラッチフェーシングの改良に関する
。 クラッチフェーシングは、摩擦係数の安定性。 １酎摩耗性と共に発進時の振動が少ないこと、即ち耐シ
ャダー性に潰れることが安水される。 最近は％−ＶＣ耐シャダー性、耐摩耗性が直装な特性項
目となって来ている。 耐シャダー性を向上させるためには、一般にクラッチフ
ェーシングに柔軟性があることが良いとされており９種
々の製造法が発明されている。その製造法のひとつに従
来より、繊維性物質、金属線およびヤーンまたは摩擦向
上材を含んだヤーンに熱硬化性樹脂をワニスの状態で合
一し円筒状に巻きつけ、オートクレーブの中で硬化させ
た後、機緘加工してクラッチフェーシングを製造する方
法が知られている。 １、かしこの製造法により得たクラッチフェーシングは
、耐摩耗性に劣る大小があった。 本発明はかかる欠点を改良し、耐シャダー性。 耐摩耗性共に優れるクラッチフェーシングヲ提供するこ
とを目的とするものである。 本発明者らは、ヤーンの中に入れる摩擦向上材について
種々研究した結果、抽出水のｐＨが７−１２であるカシ
ューダストを用いることにより、耐シャダー性、耐摩耗
１！［共に優れるクラッチフェーシングを得ることが出
来た。 本発明は抽出水のｐｆ（が７〜１２であるカシューダス
ト金摩擦向上材として用いてなるクラッチフェーシング
ＶＣ関する。 本発明に用いられるｎ擦向上相は、抽出水のｐ Ｉ−（
が７〜１２であるカンニーダストを用いることが必要で
あり、この様なものとしては硬化剤としＣヘキナミンを
用いたカンニーダスト。 硬１ヒ時にアルカリ金属あるいはアルカリ土類金属のＩ
梗１ヒ物または水酸化物を適当綾加え硬化剤トｌ−７−
Ｃパラホルム、フルフラール等のアルデヒド類を用いた
力／ニーダストがあげられる。 本シら明の実ｂｉ４例に当ってに″、を前述カシューダ
ストを一ヤーン中に５〜３０″屯清部の範囲で混入せし
めることが好ましい。 本発明になるクラッチフェーシングは−Ｆ記の成９ｊの
他にアスベスト繊維、ガラス繊維、炭素繊維等の繊維性
物質、金属線、熱硬化性樹脂等がき有され、Ｍ硬［ヒ性
樹脂としては、フェノール樹脂、メラミン４１Ｌ４脂等
全単独−または併用し。 樹脂固形分として、ヤーン１ｏｏｔｉ部対し５０〜１５
０市鼠部、好ま
。 クラッチフェーシングは、摩擦係数の安定性。 １酎摩耗性と共に発進時の振動が少ないこと、即ち耐シ
ャダー性に潰れることが安水される。 最近は％−ＶＣ耐シャダー性、耐摩耗性が直装な特性項
目となって来ている。 耐シャダー性を向上させるためには、一般にクラッチフ
ェーシングに柔軟性があることが良いとされており９種
々の製造法が発明されている。その製造法のひとつに従
来より、繊維性物質、金属線およびヤーンまたは摩擦向
上材を含んだヤーンに熱硬化性樹脂をワニスの状態で合
一し円筒状に巻きつけ、オートクレーブの中で硬化させ
た後、機緘加工してクラッチフェーシングを製造する方
法が知られている。 １、かしこの製造法により得たクラッチフェーシングは
、耐摩耗性に劣る大小があった。 本発明はかかる欠点を改良し、耐シャダー性。 耐摩耗性共に優れるクラッチフェーシングヲ提供するこ
とを目的とするものである。 本発明者らは、ヤーンの中に入れる摩擦向上材について
種々研究した結果、抽出水のｐＨが７−１２であるカシ
ューダストを用いることにより、耐シャダー性、耐摩耗
１！［共に優れるクラッチフェーシングを得ることが出
来た。 本発明は抽出水のｐｆ（が７〜１２であるカシューダス
ト金摩擦向上材として用いてなるクラッチフェーシング
ＶＣ関する。 本発明に用いられるｎ擦向上相は、抽出水のｐ Ｉ−（
が７〜１２であるカンニーダストを用いることが必要で
あり、この様なものとしては硬化剤としＣヘキナミンを
用いたカンニーダスト。 硬１ヒ時にアルカリ金属あるいはアルカリ土類金属のＩ
梗１ヒ物または水酸化物を適当綾加え硬化剤トｌ−７−
Ｃパラホルム、フルフラール等のアルデヒド類を用いた
力／ニーダストがあげられる。 本シら明の実ｂｉ４例に当ってに″、を前述カシューダ
ストを一ヤーン中に５〜３０″屯清部の範囲で混入せし
めることが好ましい。 本発明になるクラッチフェーシングは−Ｆ記の成９ｊの
他にアスベスト繊維、ガラス繊維、炭素繊維等の繊維性
物質、金属線、熱硬化性樹脂等がき有され、Ｍ硬［ヒ性
樹脂としては、フェノール樹脂、メラミン４１Ｌ４脂等
全単独−または併用し。 樹脂固形分として、ヤーン１ｏｏｔｉ部対し５０〜１５
０市鼠部、好ま
【７くは８０〜１２０市鼠部ａｃｔさせ
ることが望ましい。 以下実施例によｈ本発明を説明する。 アスベスト（キャリー製４ ’Ｉ’−１） ８５ ｉ綾
部。 スフ１５重袖部全針一に混合し、カーダイングマシンに
かけてアスベストウェブを得た。次にこの上面にアスベ
ストウェブ８０市１部に対して第１表に示すカシューダ
ストを２０改量部分散した後コンデンサーにかけスライ
バーを作り。 このスラ・ｆバーと直径０．１６ ｍｍのしんちゅう線
１本を、４＃紡磯により撚りをかけ、直径２＋ｒｍの単
糸を得た。きらにこの学系３本を撚りローシャー７を得
た。また比１咬例としてカシューダストを含−まないロ
ープヤーンを作った。この様にして得られたロープヤー
ン１ｏｏｌｉ１部に対しフェノール樹脂ワニス日立化成
工業ＫＫ製、商品名ＰＩ’ｔＸ５２４ ３０俄柑部（固
形分で２０重針部）、水溶性メ５ラミン仲１脂日本カー
バイド工業ＫＫ製１曲品名８２６０ ５０市量部、溶剤
（水とメタノール混合溶成）２０重針部を混合してなる
フェノを１００直り部付着する様に含浸し。 しかる後に円筒状パイプに巻きつけた。これをオートク
レーブ中に入れ、圧力５Ｋｇ／ｃｎｔ”、温度１４０℃
にて８時間保持し硬化せしめた。さらに９円節状パイプ
より脱着し機械加工しクラッチフェーシングを得た。 第１表 ※印は比較例を示す 〔カシューダスト抽出水のｐＨに試料５１に対し、４０
ｃｃの蒸留水を取り３０分煮沸し冷却後、ガラス成極ｐ
Ｈメータで測定した。〕次に上記で得たクラッチフェー
シングについて摩耗針、摩ｊ＠係数および耐シャダー性
について比較試験を行なった。その結果を第２表に示す
。なお試験方法はブルーノ〈−ド車（日量自動車ＫＫ製
）にクラッチフェーシングを装着し、テストコースにて
シフトアップ、シフトダウンをくり返しながら５００ｈ
走行し、５０Ｋｍ毎に発進テストを行ないジャダーデス
トを行なった。 シャダー評点は５（シャダーなし）〜１（シャダー程度
大）で評価した。また摩耗−１摩擦係数は慣性型ダイナ
モチストにて測定した。 ※印は比較例を示し、そのうち試料ノにＥはカンニーダ
ストを分散しないクラッチフェーシングである。 Ｑ測定条件 クラッチフエーンングナーイズ： φ２００×φ１３０
Ｘｔ３．５慣性モーメント ：０．１６Ｋｇ−ｍ秒２断
続サイクル ： ３．２ ｃ ｐ＋ｌ】回転数
： １５００ ｒｐｍ（回転）テスト回数
：１００００回 本発明は抽出水のｐｌｆが７〜１２であるカッニーダス
トを摩擦向上材とし−Ｃ用いるので耐ジヤダー性、耐摩
耗性共に優れるクラッチフェーシングを得ることができ
る。
ることが望ましい。 以下実施例によｈ本発明を説明する。 アスベスト（キャリー製４ ’Ｉ’−１） ８５ ｉ綾
部。 スフ１５重袖部全針一に混合し、カーダイングマシンに
かけてアスベストウェブを得た。次にこの上面にアスベ
ストウェブ８０市１部に対して第１表に示すカシューダ
ストを２０改量部分散した後コンデンサーにかけスライ
バーを作り。 このスラ・ｆバーと直径０．１６ ｍｍのしんちゅう線
１本を、４＃紡磯により撚りをかけ、直径２＋ｒｍの単
糸を得た。きらにこの学系３本を撚りローシャー７を得
た。また比１咬例としてカシューダストを含−まないロ
ープヤーンを作った。この様にして得られたロープヤー
ン１ｏｏｌｉ１部に対しフェノール樹脂ワニス日立化成
工業ＫＫ製、商品名ＰＩ’ｔＸ５２４ ３０俄柑部（固
形分で２０重針部）、水溶性メ５ラミン仲１脂日本カー
バイド工業ＫＫ製１曲品名８２６０ ５０市量部、溶剤
（水とメタノール混合溶成）２０重針部を混合してなる
フェノを１００直り部付着する様に含浸し。 しかる後に円筒状パイプに巻きつけた。これをオートク
レーブ中に入れ、圧力５Ｋｇ／ｃｎｔ”、温度１４０℃
にて８時間保持し硬化せしめた。さらに９円節状パイプ
より脱着し機械加工しクラッチフェーシングを得た。 第１表 ※印は比較例を示す 〔カシューダスト抽出水のｐＨに試料５１に対し、４０
ｃｃの蒸留水を取り３０分煮沸し冷却後、ガラス成極ｐ
Ｈメータで測定した。〕次に上記で得たクラッチフェー
シングについて摩耗針、摩ｊ＠係数および耐シャダー性
について比較試験を行なった。その結果を第２表に示す
。なお試験方法はブルーノ〈−ド車（日量自動車ＫＫ製
）にクラッチフェーシングを装着し、テストコースにて
シフトアップ、シフトダウンをくり返しながら５００ｈ
走行し、５０Ｋｍ毎に発進テストを行ないジャダーデス
トを行なった。 シャダー評点は５（シャダーなし）〜１（シャダー程度
大）で評価した。また摩耗−１摩擦係数は慣性型ダイナ
モチストにて測定した。 ※印は比較例を示し、そのうち試料ノにＥはカンニーダ
ストを分散しないクラッチフェーシングである。 Ｑ測定条件 クラッチフエーンングナーイズ： φ２００×φ１３０
Ｘｔ３．５慣性モーメント ：０．１６Ｋｇ−ｍ秒２断
続サイクル ： ３．２ ｃ ｐ＋ｌ】回転数
： １５００ ｒｐｍ（回転）テスト回数
：１００００回 本発明は抽出水のｐｌｆが７〜１２であるカッニーダス
トを摩擦向上材とし−Ｃ用いるので耐ジヤダー性、耐摩
耗性共に優れるクラッチフェーシングを得ることができ
る。
Claims (1)
- １、 油出水のｐＨが７〜１２であるカシューダストを
摩擦向上材として用いてなるクラッチフェーシング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15139782A JPS5941379A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | クラツチフエ−シング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15139782A JPS5941379A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | クラツチフエ−シング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5941379A true JPS5941379A (ja) | 1984-03-07 |
Family
ID=15517689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15139782A Pending JPS5941379A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | クラツチフエ−シング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941379A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5273773A (en) * | 1987-07-06 | 1993-12-28 | Katayama Chemical Works Co., Ktd. | Protein partial degradation products |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP15139782A patent/JPS5941379A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5273773A (en) * | 1987-07-06 | 1993-12-28 | Katayama Chemical Works Co., Ktd. | Protein partial degradation products |
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