JPS5941334Y2 - スタ−タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジン始動用スタータの防塵構造に関する。

エンジン始動用スタータの１つの形式として、スタータ
モータと連絡されたチューブにシャフトを貫通させ、前
記チューブの先端側でこのシャットに、エンジンのりン
グギャとかみ合うピニオンを配設したものが知られてい
る。

たのものでは、エンジンの始動に際しては、スタータモ
ータの回転によりチューブおよびシャフトを介して上記
ピニオンが回転し、一方、マグネットスイッチの作動に
より上記シャフト、従って上記ピニオンが、チューブに
対して前進し、エンジンのリングギヤとかみ合ってエン
ジンを始動させる。

この場合、ピニオンはチューブに対して前進するので、
両者の間には間隙が生じるのが通常である。

しかるに従来周知のこの種スタータでは、その作動時に
生じる上記ピニオンとチューブとの間の間隙からダスト
および水が入り、これがチューブとシャフトとの摺動部
に侵入してチューブに対するシャフトの円滑な摺動を阻
害し、さらにはスタータの他の部分へ侵入してスタータ
の作動不良を起すことがあった。

そこで本考案は上述の不具合を解消することを目的とし
たもので、以下図に示す実施例につき本考案を説明する
。

第１図および第２図において、チューブ１はスタータモ
ータ２に、一部のみ図示した周知の減速機構３およびオ
ーバーランニングクラッチ４を介して連絡され、従って
モータ２により回転されるもので、その内側にはシャフ
ト５が貫通している。

チューブ１とシャフト５とは周知のスプライン係合によ
り、−緒に回転するが、チューブ１に対してシャフト５
は摺動し得るよう係合されている。

符号ａはこの摺動面を示している。

チューブ１の内周の段部とシャフト５の外周の段部との
間にはリターンスプリング６が配設され、このスプリン
グ６によりシャフト５は通常はチューブ１に対して所定
の位置に保持されている。

チューブ１の先端側でシャフト５にはピニオン７が嵌合
され、スプライン係合により両者は−緒に回転するが、
ピニオン７はシャフト５に対して摺動し得るよう配設さ
れている。

シャフト５の最先端部には、ピニオン７のシャフトに対
する前進を規制するストッパリング８が固定されており
、ピニオン７の内周の段部とシャフト５の外周の段部と
の間にはリターンスプリング９が配設され、このスプリ
ング９によりピニオン７はリング８に当った状態に保た
れている。

上記チューブ１の先端面とピニオン７の後端面とは、ス
タータの停止時などのピニオンが前進していないときに
は、第１図に示す如く当接し合っている（リターンスプ
リング６による）。

符号すはこの当接部を示す。

しかし、エンジン始動の際にピニオン７がシャフト５と
共に前進すると、両者は離れ、第２図の如くその間には
間隙Ｃが形成されるようになっている。

上記間隙Ｃを包囲すべくチューブ１の先端部とピニオン
γの後端部との間には、弾性を持った樹脂とかゴムなど
からなるカバー１０が架橋されている。

このカバー１０は内周側に開口を持つ断面Ｕ字形のリン
グ体よりなり、一方の内周縁部１０ａでチューブ外周の
リング溝１ａに、また他方の内周縁部１０ｂでピニオン
外周のリング溝７ａにそれぞれ装着されている。

勿論、カバー１０の断面形状はピニオン７が最も前進し
た際にもその動きを許し、チューブ１およびピニオン７
からはずれることのないよう選定されている。

上記構成において、図示しないスタータスイッチが投入
されると、スタータモータ２の回転によりピニオン７は
チューブ１およびシャフト５と共に回転される。

同時にピニオンＴは図示しないマグネットスイッチによ
りシャフト５が前進されることによりこれと共に前進さ
れる。

そしてピニオン７は図示しないエンジンのリングギヤと
かみ合い、これを回転させる。

この際、ピニオン７はチューブ１から離れて前進するが
、両者の間の間隙Ｃはカバー１０によりおおわれ、従っ
て間隙Ｃにダストとか水が侵入することはなくなる。

カバー１０はピニオン７の前進、後退で伸縮を繰返し、
ピニオン７の移動を阻害することはない。

以上の如く本考案によれば、弾性を持つカバーの一方の
内周縁部をチューブ外周のリング溝に、他方の内周部を
ピニオン外周のリング溝にそれぞれ装着し、チューブと
ピニオンとの間からダストおよび水が内部へ侵入するの
を確実に防止することができるから、シャフトすなわち
ピニオンの円滑な移動が可能であり、またスタータの作
動不良を起こすことがないと共に、カバーがピニオンの
作動に何ら悪影響を与えることもないというすぐれた効
果が得られる。

さらに、チューブおよびピニオンに対するカバーの装着
も容易にできると共に、ピニオンがチューブに対して相
対的に回動しても、カバーにねじれが生じることもない
という優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になるスタータの一実施例を示す要部の
断面正面図、第２図は第１図の一部をピニオン前進時に
おいて示す断面正面図である。 １・・・・・・チューブ、２・・・・・・スタータモー
タ、５・・・・・・シャフト、７・・・・・・ピニオン
、１０・・・・・・カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スタータモータにより回転されるチューブ、このチュー
   ブ内を貫通し該チューブに対して摺動可能でかつ一緒に
   回動し得るよう係合されたシャフト、および上記チュー
   ブの先端側でこのシャフト上に設けられたピニオンを備
   え、上記シャフトがチューブに対して前進することによ
   り上記ピニオンがチューブの先端から離れて上記シャフ
   トと共に前進する形式のスタータにおいて、上記チュー
   ブの先端部と上記ピニオンの後端部との間ニ、当該チュ
   ーブとピニオンとの間を包囲しかつ上記チューブに対す
   るピニオンの前進を許す弾性を持ったカバーを架橋し、
   かつ、このカバーの一方の内周縁部を前記チューブ外周
   のリング溝に、また他の内周縁部を前記ピニオン外周の
   リング溝にそれぞれ装着してなるスタータ。