JPH053745Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はトラクターにおける、エンジン始動時
の突然の回転を防止する安全装置に関するもので
ある。

(ロ) 従来技術 従来から、トラクターの始動時のダツシユによ
る事故をなくす為に、変速装置の一部に始動安全
スイツチを配置した技術は公知とされているので
ある。

例えば、実公昭56−30695号公報や、実開昭55
−90750号公報や、実開昭55−47475号公報や、特
公昭27−312号公報の如くである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 従来のトラクターのエンジン始動安全スイツチ
は、変速シフターよりも離れた位置に配置されて
いる為に、別に該スイツチを操作する為のスイツ
チ操作部材が必要であつたのである。

この点の不具合を解消する為に、本考案は始動
安全スイツチを変速シフターの近くに配置して、
該変速シフターにより直接に操作を可能としたも
のである。

また、該始動安全スイツチが、ミツシヨンケー
スより突出していることにより、従来においては
他の障害物に接当して、破壊されたことが多かつ
たのである。

本考案は、この点の不具合を解消する為に、ミ
ツシヨンケースの中でも、特にリアアクスルハウ
ジングを取付け台座の近辺に設けた凹部に配置
し、該台座によりスイツチを保護したのである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。 変速装置の
中立位置を検出して、エンジンの起動モーター回
路をONとする始動安全スイツチ１を、変速用摺
動歯車と共にミツシヨンケース２内で移動する変
速操作部材に対向してミツシヨンケース２の壁部
から突出配置する構成において、ミツシヨンケー
ス２の側面に突出したリアアクスルハウジング取
付座２ａ部分に凹部２ｂを構成し、該凹部２ｂ内
の壁部に外側から始動安全スイツチ１を取り付け
て、該始動安全スイツチ１の先端をミツシヨンケ
ース２内に突出させたものである。

(ホ) 実施例の構成 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明する。

第１図はミツシヨンケース後部のPTOクラツ
チ装置近辺の側面断面図、第２図はPTO軸部に
於ける側面断面図、第３図は始動安全スイツチ１
部分の後面断面図、第４図は同じく前面断面図、
第５図は本考案の始動安全スイツチとミツシヨン
ケース側壁のリアアクスルハウジング取付座の近
辺を示す側面図である。

第１図・第２図において、全体的な構成から説
明すると。

ミツシヨンケース２の前部にクラツチハウジン
グやエンジン等が配置されており、PTO変速軸
１０により、該エンジンからの回転がPTOクラ
ツチ装置に入力される。該PTO変速軸１０と並
行にPTO軸９が配置されている。該PTO変速軸
１０上に刻設された固設歯車１３と、PTO軸９
上の遊嵌歯車１１が常時噛合されている。該遊嵌
歯車１１にクラツチスライダー１２が係合するこ
とにより、PTO軸９が回転される。

そして該クラツチスライダー１２を操作する変
速シフター３により、本考案の要部である始動安
全スイツチ１をON・OFF操作するものである。

また該始動安全スイツチ１は、第１図・第２図
において図示する如く、ミツシヨンケース２の側
壁のリアアクスルハウジング取付座２ａの部分に
凹部２ｂを構成し、該凹部２ｂに設けた開孔から
螺装嵌入しており、先端がミツシヨンケース２内
に突出しており、スイツチのリード線の部分は、
ミツシヨンケース２の外側に突出している。

そして該始動安全スイツチ１のうちで、ミツシ
ヨンケース２の外側に出た部分を保護する為に、
本考案においてはミツシヨンケース２に設けた、
リアアクスルハウジング取付座２ａの近傍に凹部
２ｂを設けており、該始動安全スイツチ１を配置
しているのである。

リアアクスルハウジング取付座２ａは第１図・
第２図・第５図にて示す如く、始動安全スイツチ
１の配置された部分の周囲に配置されており、該
リアアクスルハウジング取付座２ａの近傍に、始
動安全スイツチ１を取り付ける凹部２ｂが構成さ
れているのである。

該リアアクスルハウジング取付座２ａはリアア
クスルハウジングの取付部のみではなく、座席の
周囲を保護する安全フレームの基部を取付ける面
も兼用しているのである。

該リアアクスルハウジング取付座２ａの開口部
分からデフサイドギア軸１４が突出し、該デフサ
イドギア軸１４をリアアクスルハウジングにより
支持して、該リアアクスルハウジングの先端に
は、車軸との間で最終減速を行うフアイナルケー
スが配置されているのである。

次に第３図・第４図・第５図により、本考案の
要部の構成を説明すると。

ミツシヨンケース２の側壁に設けた開孔より、
始動安全スイツチ１を螺装している。始動安全ス
イツチ１は先端に押動ボールを嵌入しており、該
押動ボールに変速シフター３の作動カム５の部分
が接当することにより、該押動ボールを押し込ん
で、スイツチがONとなるように構成している。
該始動安全スイツチ１がONの際に、スターター
キーを回動操作すれば、始動モーターを回転して
起動することができるのである。

エンジンはデイーゼルエンジンにより構成して
いるので、始動後は始動安全スイツチ１がOFF
となつたとしても、エンジンが停止することはな
いのである。

変速シフター３はシフター軸８の上に前後摺動
可能に支架設されており、本考案においては、シ
フター軸８は固定であり、変速シフター３が操作
レバー４の回動により前後摺動されるのである。

操作レバー４はミツシヨンケース２に枢支され
た枢支軸７に固設されており、該枢支軸７のミツ
シヨンケース２内の部分に操作アーム６が固設さ
れているのである。

該構成において、操作レバー４の操作回動によ
り操作アーム６が回動され、変速シフター３を前
後動して、クラツチスライダー１２をPTOクラ
ツチON・OFFの方向へ操作するのである。それ
と共に、作動カム５が始動安全スイツチ１の押動
ボールを押して、始動安全スイツチ１をON・
OFFするのである。

本実施例の構成においては、変速装置をPTO
軸９の動力の断接を行うPTOクラツチ装置に構
成しているが、PTO変速を行う装置や、走行変
速を行う装置において実施することができるもの
である。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、始動安全スイツチ１をミツシヨンケー
ス２内の操作部材に対応して配置したことによ
り、従来の如く操作レバーと始動安全スイツチの
位置が遠くなることがなく、両者の間の取付精度
を向上することができ、スイツチの操作ミスが発
生することが少ないのである。

第２に、始動安全スイツチ１の先端をミツシヨ
ンケース２内に突出したことにより、先端の押動
ボールの部分が、ミツシヨンケース内において潤
滑を受けることができ、耐久性を向上させること
ができるのである。

第３に、始動安全スイツチ１をミツシヨンケー
ス２のリアアクスルハウジング取付座２ａの近傍
に配置したことにより、該リアアクスルハウジン
グ取付座２ａの突出部よりも、始動安全スイツチ
１の外端を突出させないことにより、始動安全ス
イツチ１をリアアクスルハウジング取付座２ａに
より保護して、障害物との接当の発生をしないよ
うに保護することが出来たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はミツシヨンケース後部のPTOクラツ
チ装置近辺の側面断面図、第２図はPTO軸部に
於ける断面図、第３図は始動安全スイツチ１部分
の後面断面図、第４図は同じく前面断面図、第５
図は本考案の始動安全スイツチとミツシヨンケー
ス側壁のリアアクスルハウジング取付座の近辺を
示す側面図である。 １……始動安全スイツチ、２……ミツシヨンケ
ース、３……変速シフター、４……操作レバー、
５……作動カム、８……シフター軸、９……
PTO軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変速装置の中立位置を検出して、エンジンの起
   動モーター回路をONとする始動安全スイツチ１
   を、変速用摺動歯車と共にミツシヨンケース２内
   で移動する変速操作部材に対向してミツシヨンケ
   ース２の壁部から突出配置する構成において、ミ
   ツシヨンケース２の側面に突出したリアアクスル
   ハウジング取付座２ａ部分に凹部２ｂを構成し、
   該凹部２ｂ内の壁部に外側から始動安全スイツチ
   １を取り付けて、該始動安全スイツチ１の先端を
   ミツシヨンケース２内に突出させたことを特徴と
   するトラクターの始動安全スイツチ。