JPS5941032B2 - ピストンポンプ・モ−タ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はピストンポンプ・モータの騒音低減のためのピ
ストン形状の改良に関する。

本発明の詳細な説明においては主としてピストンポンプ
について説明する。

ピストンポンプにおいては、吸入行程を終え、ピストン
が下死点に達すると、吐出行程に入るが、その始点から
吐出ポートにシリンダ室が連通ずる前に閉じ込みが発生
し圧力脈動を生じ騒音を発生させる。

従来のピストンポンプにおいては、これを弁板とシリン
ダブロックとの関係位置において、各種改良を加えて騒
音の低減を図って来た。

即ち、弁板にひげ状の溝を吐出油室始端表面に設けると
か、弁板やシリンダブロック等に逆止弁を内蔵させるこ
となど行って来た。

しかしながら、弁板にひげ状の溝を設けることは同時に
吸入側から吐出側への洩れを生じることと、使用条件に
より騒音低減に有効でないなど問題があったし、逆止弁
を弁板やシリンダブロック等に内蔵させることはかかる
欠点を除くとは言え、構造がやや複雑となる難点があっ
た。

本発明は、かかる欠点を除いたものであって、上死点と
下死点との間を往復動するピストンと、前記ピストンが
挿入されたシリンダブロックと、を含むピストンポンプ
モータにおいて、前記ピストンの外周面にピストンの下
死点付近でのみシリンダ油室とドレン油室とを絞られた
状態で連通させる溝が形成されており、かつ前記ピスト
ンの後端部にはピストン外径よりわずかに小径のランド
部とそれにつづく周みぞが前記溝の一端部と連通ずるよ
うに形成されたピストンポンプ・モータとしたものであ
り、ピストンの下死点付近でのみ絞られた状態でドレン
油室とシリンダ油室とを連通ずる溝を設けたことにより
、簡単な機構により内部洩れを少くシて騒音低減を図り
、かつピストンの後端部に小径のランド部と周みぞとを
連設したので、シリンダブロックのシリンダ孔とピスト
ンの小径ランド部との隙間により大きいゴミが除去され
焼付が防止され、さらに周みぞはシリンダ室より若干圧
力を低くして溝による絞り効果をあげるものとなった。

以下本発明の実施例について図面により説明すると、第
１図においてシリンダブロック２にはシリング孔６が穿
設されており、それにピストン１が摺動可能に挿入され
ている。

ピストン１は棒状体であり、後端はシリンダ油室５と接
している。

ピストン１の後端には、ピストン１外周面にそれぞれ形
成されたピストン１の外径よりわずかに小径のランド部
１７と、ランド部１７につづく周みぞ９と、周みぞ９に
連通された溝１５が設けられている。

溝１５０反周みぞ側は、図示の位置即ちピストンの下死
点付近の位置でシリンダブロック壁３と整合した位置で
終り、開口孔８でドレン油室４に向げて開口する。

溝１５はチョーク即ち絞りを形成するように穿設されて
いる。

ドレン油室４ば、シリンダ孔６とピストン１との間の漏
油を収容しており、ドレンポートへ通じている。

ピストン１の小径ランド部１７はシリンダ孔６との間の
小さい隙間により、周みぞ９により形成される中間油室
１６へ向けて、大きいごみが行かないようにし、ピスト
ン１が溝１５にかかるごみをかみ込んで焼付をしないよ
うにしたものであり、中間油室１６はシリンダ室５より
若干圧力を低くして溝１５により絞り効果をあげるため
のものである。

ピストンポンプが吸入行程から吐出行程への切換え時即
ち、下死点付近での図示の位置においては、シリンダ室
５で閉じこまれた圧油は絞られて中間油室１６に入り、
そこで若干圧力が低くされ、更にチョークを形成する溝
１５により絞られて開口孔１５でドレン油室４に開口す
るので、的確な絞り状態を得ることが出来るし、広範な
使用条件に耐えることができる。

即ちピストンポンプが吸入行程から吐出行程へ移行する
切換点付近即ち、下死点付近での図示の位置においては
、シリンダ油室５の圧油は絞りまたはチョークを形成す
るランド部１１とシリンダ孔６との隙間および溝１５を
通り絞られた状態でドレン油室４と開口孔８において通
じているので、吐出行程へ入り吐出ポートへシリンダ室
が連通ずるまでの間即ち第４図の１１ の間だけシリ
ンダ油室５の圧油はドレン油室４に逃げるので、シリン
ダ油室５内の閉じ込みがなく脈動・騒音を低減する。

また、前記隙間および溝１５の断面積即ち絞りまたはチ
ョークの大きさを使用条件により選択すると吐出ポート
への通じる時シリンダ油室５内の圧力を吐出ポートの圧
力に近づけることができるので、内部洩れを少く保ちな
がら、脈動・騒音を低減したピストンポンプとすること
ができる。

第４図の１□の間では、シリンダ１０ストロークは小さ
いので、ドレン油室４への開口孔８は小さくてもよい。

シリンダが吐出ポートと通じる時、或いは吸入ポートと
通じる時即ち第１図でみて図示の位置より左方向にピス
トンが入った状態ではシリンダ油室５はドレン油室４と
の連通をピストン１とシリンダブロック端面１１とで遮
断されるのでこの状態では吸入ポートもしくは吐出ポー
トと連通ずることはなく、内部油洩れを生じることはな
い。

第３図では溝１５′はピストン１外周面にらせん状に設
けであるので、ドレン油室４への開口部即ち開口部の加
工が第１図のそれよりもより容易であり、第１図の溝１
５に比べてより微妙な絞りを得ることができる。

本発明は以上のように、ピストンの下死点付近でのみシ
リンダ油室とドレン油室を絞られた状態で連通ずる油路
をピストン外周面に設けたので、ピストンを貫通する孔
よりも加工は容易であるが、シリンダ１の磨耗により、
溝で絞られる油量が増大する欠点はあるが、ピストンを
貫通する小孔を設けるものに比べてゴミで目づまりする
ことは少ない。

さらにピストンの後端にピストンの外径よりわずかに小
径、または同径で軸方向切込みのありわずかに小径のラ
ンド部を設け、さらにランド部に連設したので、大きい
ゴミはランド部で阻止され、またランド部とシリンダ孔
６との間でかみ込んだ中程度のゴミは周みぞに入るので
、ゴミに対する耐性がきわめて強い。

その上に周みぞに入る圧油はシリンダ室より低い圧力に
なるので、より容易に適正な絞りを得るものとなった。

このようにしてピストンの下死点付近でのみシリンダ油
室とドレン油室とを絞られた状態で連通させるようにし
たのでシリンダ油室で生じる閉じ込み圧油をドレン油室
に逃がすため脈動・騒音を低減することができる。

またこの絞りを選択することにより内部洩れを少く保ち
ながら、脈動・騒音を低減することができる。

また、本発明は弁板表面にひげ状溝などをつげる場合と
比べると、使用過程におけるピストンの磨耗は弁板表面
の磨耗より少いのでかかる磨耗による吐出ポートからの
内部洩れが大きくなることは少いばかりか、正転逆転い
づれも使用出来る利点がある。

更に、本発明は吸入行程終点（第４図１２）でもシリン
ダ油室とドレン油室との連通があるので、ドレン油室か
らシリンダ室ヘドレン圧油が逆流し吸込まれるので、シ
リンダ室内で最も負圧の高い吸入行程終点でのキャビテ
ーションを防止し、騒音・振動を防止することができる
など簡単な構造で、極めて数多くの利点をもつものであ
る。

本発明はピストンモータにおいてもピストンポンプと同
様に実施することができるが、上記最後に述べた点は、
本発明がピストンモータとして使用されるとき、ピスト
ンがストロークエンド（吸入行程完了）し、吸入使用ず
みの圧油を吐出する吐出行程に入る湿度期即ちピストン
の下死点での負圧を防止し、騒音・振動を防止する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第３図は本発明のそれぞれ異る実施例を示
す１部を切り欠いた横断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
断面図、第４図はピストンが、回転するシリンダーブロ
ックに複数個支持されている場合における、ピストンの
回転角とストロークとの関係を示すグラフである。 １・・・・・・ピストン、４・・・・・・ドレン油室、
５・・・・・・シリンダ油室、８・・・・・・開口孔、
９・・・・・・周みぞ、１５゜１５′・・・・・・溝、
１６・・−・・・中間油室、１７・・・・・・ランド部
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上死点と下死点との間を往復動するピストンと、前
   記ピストンが挿入されたシリンダブロックと、を含むピ
   ストンポンプモータにおいて、前記ピストンの外周面に
   ピストンの下死点付近でのみシリンダ油室とドレン油室
   とを絞られた状態で連通させる溝が形成されており、か
   つ前記ピストンの後端部にはピストン外径よりわずかに
   小径のランド部とそれにつづく周みぞが前記溝の一端部
   と連通ずるように形成されたピストンポンプ・モータ。 ２ 前記溝はピストン外周面にらせん状に設けられた特
   許請求の範囲第１項記載のピストンポンプ・モータ。