JPS5938485Y2 - 電動トルクレンチの支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はレールを枕木に固定する固定部材を締付けある
いは弛緩する電動トルクレンチの支持装置に関する。

従来、電動トルクレンチ１は第１図に示すようにレール
２の左右にそれぞれ先端部にナツト嵌合部３ａを有する
締解部３，３を設け、この一対の締解部３，３は取付台
４に支持されている。

この取付台４には支持軸５が垂下され、この支持５の下
端は前記レール２上を転動する前後方向一対の車輪６が
取付けられている移動架台８に固定されている。

またナツト嵌合部３ａはハンドル２１の上下動に連動し
て上下する。

したがって電動トルクレンチ１はレール２上を走行でき
、しかもこの締解部３，３の上部に設けられたモータＭ
の回動により、レール２の近傍に設けられたボルト、ナ
ツト押え金等からなる固定部材７ （第２図）の締付け
を行う。

しかしこの電動トルクレンチ１は単一のレール上に載置
され、不安定な跨座状態にあるため、レール上を走行す
る場合には左右に揺れ不安定であり、しかも傾斜したレ
ール等の場合にはこのレール上に保持できず、平坦地に
おいても安定性が悪くかつ作業能率も低下していた。

本考案は上記の点に基づきなされたもので、走行時の振
れを吸収し、安定でかつ作業能率の良い電動トルクレン
チの支持装置を提供することを目的とする。

以下、本考案に係る電動トルクレンチの支持装置の一実
施例を図面について説明する。

第３図（第１図と同一部材には同一符号を付す）におい
て、電動トルクレンチ２６はレール２上を走行できるよ
うに、前後方向一対の車輪６を有し、この車輪６が取付
けられた移動架台８には支持軸５．５が立設され、この
支持軸５，５の上端部には取付台４ａが固着されている
。

この取付台４ａには、前記支持軸５，５を中心に左右対
称にそれぞれ、モータＭと、このモータＭにより接手部
２７を介して駆動されるスプライン軸２８と、このスプ
ライン軸２８と嵌合するスプライン穴を有し、スプライ
ン軸２８と共に回転し、スプライン軸２８に沿って上下
方向に移動可能で、下端部にナツト嵌合部３ａを着脱可
能に取付けた移動軸２９とから戊る締解部３，３が取付
けられている。

また、移動車ｄ１２９のり９則には、一定間隔を置いて
押上板３０と押下板３１が固着され、これらの間に押し
板２３が押上板３０または押下板３１を介して移動軸２
９と係合するように挿入されている。

一方、ハンドル２１ａは、水平把持部３２と垂直部３３
とから戊り、垂直部３３は、取付台４ａに固着されたば
ね筒３４に内蔵された圧縮ばね３５と係合部材３６を介
して係合し、かつ圧縮ばね３５の中心を貫通して下方に
延び、その下端部は押し板２３の中央に固着されている
。

従って、ハンドル２１ａを水平把持部３２を把持して下
方に押せば、ハンドル２１ａは垂直部３３の係合部材３
６により圧縮ばね３５を圧縮しながら下方に移動し、こ
の移動は押し板２３および押下用板３１を介して移動軸
２９．２９に伝達され、移動軸２９、２９は下方に移動
する。

そして、ハンドル２１ａを下方に押す力を除去すると、
ハンドル２１ａは圧縮ばね３５の復原力により、垂直部
３３の係合部材３６を介して上方に移動し、押し板２３
が押上用板３０と係合するとハンドル２１ａとともに移
動軸２９．２９をその上限位置（第３図に図示の位置）
まで移動させる。

従って、締解部３，３を枕木１１より立設したボルト１
２（第２図）の上方位置に位置せしめ、モータＭを回転
することにより予めこのボルト１２に螺着されたナツト
１３を締付は弛緩することができるようになっている。

特に本考案によれば前記取付台４には前記電動トルクレ
ンチ２６を支持するための支持装置１４が取付けられて
いる。

この支持装置１４は、従来の取付台４を前記締解部３，
３の夕Ｈ則においで突出させた取付台４ａの突出部分に
基端が固着された筒状の脚体１５と、この脚体１５の下
端に内装されかつこの脚体１５から脱落不能とするため
のフランジ部１６を備え外方に向って常時ばね１７によ
り押圧された車輪支持体１８と、この車輪支持体１８の
下端に固着されたアーム１９に回動自在に支持された補
助車輪２０とを有している３したがって、左右方向の倒
れ防止はこの補助車輪２０により、前後方向は前述の車
輪６により行うこととなる。

この補助車輪２０は道床上を転動するため外周は弾性を
有する（たとえばゴム等）材料により構成されている。

なお２２は制御箱である。

上記電動トルクレンチ２６を用いて固定部材７を締付け
る場合には、固定部材７上に締解部３，３を位置させ、
モータＭを回動させる。

その後、ハンドル２１ａを下方に押せば、上述のように
して、ナツト嵌合部３ａは下降し、固定部材７のナツト
１３と係合し、これを設定トルクまでねじこみ、設定ト
ルクになると制御箱２２の制御により自動的に停止する
。

このナツト１３のねじ込みにより押え金２４により直接
あいはゴム等の弾性部材２５を介して、レール２を枕木
１１に固定することとなる。

この締付けの完了後はハンドル２１ａを上述のようにし
て、復帰させるとナツト嵌合部３ａは上昇しナツト１３
から離脱する。

次のナツトを締付ける場合電動トルクレンチ２６は、支
持装置１４を具備しているため、補助車輪２０が当接す
る路面の凹凸が激しい場合にこの車輪２０が上下動して
もぼね１７によりこの動きが吸収され円滑に電動トルク
レンチ２６を移動できる。

以上のように本考案に係る電動トルクレンチの支持装置
によれば、締解部の周外側に取付台を突出させ、この取
付台の突出部分にそれぞれ基端が固着された脚体とこの
脚体の下端に走行路間に対し上下方向に変位し得るよう
に弾性的に支持された補助車輪とを設け、走行路面の凹
凸にこの補助車輪を追従せしめるようにしたため、電動
トルクレンチをレール上において移動する場合左右方向
の振れ力（吸収されしかも平坦地にお・いてはこの電動
トルクレンチをレール上で安定性良く保持できる、かか
る安定保持からしても操縦者の作業による疲労も軽減さ
れる等きわめて優れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の電動トルクレンチの正面図、第２図は
固定部材のｆａ断面図、第３図は本考案に係る電動トル
クレンチの一実施例を示す正面図、第４図は第３図のＩ
Ｖ−Ｊ’線に沿う断面矢視図、第５図は第４図をＡ矢方
向より見た側面図、第６図は第３図の■−■線に沿う断
面矢視図である。 ２・・・・・・レール、３・・・・・・締解部、４ａ・
・・・・・取付台、５・・・・・・支持軸、６・・・・
・・車輪、７・・・・・・固定部材、８・・・・・・移
動架台、１１・・・・・・枕木、１２・・・・・・ボル
ト、１３・・・・・・ナツト、１４・・・・・・支持装
置、１５・・・・・・脚体、１７・・・・・・ばね、１
８・・・・・・車輪支持体、２０・・・・・・補助車輪
、２６・・・・・・電動トルクレンチ、Ｍ・・・・・・
モータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レールを枕木に固定する固定部材を締付けあるいは弛緩
   するための一対の締解部、この締解部を前記固定部に対
   して着脱させるためのハンドル及び前記締解部を回動す
   るためのモータを、単一の前記レール上に走行自在に跨
   座するように取付台に取付けた電動トルクレンチにおい
   て、前記締解部の周外側に前記取付台を突出させ、この
   取付台の突出部分にそれぞれ脚体を垂直下方に向けて固
   着し、この脚体の下端に道床上を転動する補助車輪を走
   行面の凹凸に応じて上下動可能に弾性的に取付けてなる
   ことを特徴とする電動トルクレンチの支持装置。