JPS5932738Y2 - 耕耘装置の主カバ−と後部カバ−との連結用ヒンジ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、耕耘装置における主カバーとその後側の後
部カバーとの間に構成されるヒンジにおいて軸と穴との
間のガタを当初よりなくし、振動及びこれに伴なう共振
音の発生防止を図った構造に関する。

周知のように耕耘装置においてはロータリ主カバーの後
端にヒンジ筒を配備しこれに対応して後部カバー側にも
筒を設けて両者間を軸にて連結し枢支状態を得るもので
ある。

この場合該ヒンジにおいては軸と穴との間に当然ガタが
あり、これが原因となって後部カバーは振動し、この振
動が共振音となって増巾されるためオペレータが不快感
を受けていたのであり、この解決策が要望されている。

この考案は上記問題を解決するために工夫されたもので
、その目的とする処は、共振音の発生を少なくし運転が
快適に行なえ又周囲にも悪影響を与えず、しかも良好な
枢支状態を呈するヒンジ構造を提供するにあり、その特
徴とするところは、耕耘装置の主カバーと後部カバーと
の一方に左右一対のヒンジ筒が取付けられ、該左右一対
のヒンジ筒の間に位置するヒンジ筒が他方のカバーに取
付られ、これらヒンジ筒にヒンジ軸が挿支されることに
より両力バーが回動自在に連結されたものにおいて、両
力バー間隔を離隔方向に付勢する左右一対の板バネそれ
ぞれが、１本の縦軸姿勢のボルトによってどちらか一方
のカバーにヒンジ中央から振分は位置で他方のカバーの
ヒンジ筒に弾圧するように取付られ、この板バネが取付
られるカバー側のヒンジ筒がその板バネ取付用ボルトに
よって取付られ、さらに、両力バーのヒンジ部分の下方
に泥土類の飛散防止板が設けられた点にある。

以下、図示する具体例について説明する。

第１図から第３図に示すものは農用トラックＴの後部に
耕耘ロータリ装置Ｒを装着したのについての一例で、１
は同装置Ｒの耕耘爪２上側を覆うロータリ主カバーで、
同カバー１の後端縁にはＬ型の取着ブラケット３を巾方
向に備え、同ブラケット３の長子個所には、一体型の前
部ヒンジ筒４を複数個所に亘って列設しボルト６で固定
してある。

同筒４の一つを第３図において示すとＴ型平面をなしそ
の両脇にボルト５，５を備え又後端に筒を形成しである
。

この筒の内径はここでＤである。

一方後部カバー６の前端には、前記前部ヒンジ筒４の両
側に配置されるように左右一対処の後部ヒンジ７．７が
ヒンジ中央から振分は位置にある縦軸姿勢の一本づつの
ボルト５によって止着されこれらヒンジ筒７，７の夫々
の内径も同じくＤとされている。

ここで前部ヒンジ筒４の丁度各ボルト５，５に対応する
個所には取着ブラケット３の上下間に挾まれた状態の板
状バネ８，８が取付けられ、その夫々が上向きへと逆Ｕ
字状に曲成されここに弾圧部８ａを構威しである。

この弾圧部８ａの夫々は、各後部ヒンジ筒７，７の前面
に面接触すべく弾接し同筒７の回動を許しつつ後部カバ
ー６側を平行に離隔する方向に押し付けている。

従って後部ヒンジ筒７，７は後部カバー６と共に後向き
に押し付けられるから前記りよりも小なる径ｄのヒンジ
軸９は前部ヒンジ筒４の後部りに平行に押し付けられし
かも軸両端が各後部ヒンジ筒７の前寄りの内周に平行に
押し付けられた状態となり、この状態を常に保ちつつ後
部カバー６が回動するのであり、１）−ｄなるガタがあ
っても全く振動する余地がないものである。

そして、左右一対の板バネ８，８はヒンジ中央かな振分
は位置で、それぞれ１本のボルトによって主カバー１に
取付けられているために、板バネ８をボルト５を中心に
回動させることにより、後部ヒンジ筒７゜７に対して平
行に圧接させてその弾性力をヒンジ軸９の直交方向に作
用させることができ、ヒンジでのこじれを防止できる。

また、板バネ８，８は後部ヒンジ筒７，７に対して弾圧
するので、一般に薄板で形成される後部カバー６に弾圧
してカバー６が変形することにより弾性力の作用方向が
変化してこじれが発生するといった問題もない。

それに、板バネ８，８取付用のボルト５，５が前部ヒン
ジ筒４の取付用にも兼用されているので部品点数が削減
され好ましいものである。

そして、第２図示の如く両力バー１，６のヒンジ部分の
下方に泥土類の飛散防止板１２が設けられ、これによっ
てバネ８とヒンジ筒７との間の、泥土の侵入による摩耗
を防止できる。

ここで、第４図及び第５図は本考案に対する比較例を示
すもので、上記実施例との相違はひとつの板バネ８を２
本のボルト５，５によって後部カバー６に取付け、前部
ヒンジ筒４を弾圧する点である。

これによってもヒンジ筒４，７とヒンジ軸９とのガタを
なくすことはできる。

しかし、上記実施例のように板バネ８を回動調整するこ
とはできず、前部ヒンジ筒４に平行に圧接させるのが困
難で、弾性力をヒンジ軸９と直交方向に作用させること
ができずにこじれが発生する虞れがある。

なお、ヒンジ軸９のヒンジ筒４，７からの抜は止めは、
第３図のようにピン１０や第５図のように溶接１１で行
なうとよい。

この考案は以上の如くであり、ヒンジ軸とヒンジ筒の間
のガタによる振動によって騒音が発生するのを防止でき
る。

また、左右一対の板バネはヒンジ中央から振分は位置で
、それぞれ１本のボルトによって取付けられているため
に、板バネをボルトを中心に回動させることによりヒン
ジ筒に対して平行に圧接させ、その弾性力をヒンジ軸の
直交方向に作用させてヒンジでのこじれを防止できる。

また、板バネはヒンジ筒に対して弾圧するので、一般に
薄板で形成されるカバーに弾圧してカバーが変形するこ
とにより弾性力の作用方向が変化してとじれが発生する
こともない。

それに、板バネ取付用のボルトがヒンジ筒の取付用にも
兼用されているので部品点数が削減されて好ましいもの
である。

しかも、飛散防止板によって、バネとヒンジ筒との間の
、泥土の侵入による摩耗を防止できてヒンジの良好な挿
支状態を維持できるものである。

第６図乃至第８図に示す付加例は、後輪１３で圧潰され
て形成される凹所Ａとその両側に膨隆状に形成された突
隆部ａ、ａとが耕耘後にうねり状を呈することに対処し
てこれをゲージ機能をもつ跡消し装置１４によって防止
するようにしたものであり、即ち、左右一対のロアリン
ク１５に対し耕耘装置Ｒから突出されたリンクブラケッ
ト１６を連結し、此処に縦向きの昇降杆１７を夫々備え
、この昇降杆１７の各下端にアーチ１８を取付けると共
に各アーチ１８の下端にソリ状のゲージ板１９を固着し
である。

このゲージ板１９の上部には平面曲板状の跡消し板２０
を突設し丁度突隆部ａの一部を削り内向きにもってゆく
ようにしてあリ、これによって耕耘及び代掻跡が均平に
なるものである。

尚、第７図及び第８図示の如くゲージ板１９をゲージホ
イール２１に代えて構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一例を示す耕耘装置つきトラクタの
側面外観図、第２図はヒンジ構造を示す要部拡大断面図
、第３図はその平面図、第４図は比較例に係るヒンジ構
造の要部拡大断面図、第５図はその平面図、第６図はタ
イヤ跡消し装置を付加的に示す斜視図、第７図は他の跡
消し装置を示す側断面図、第８図はその背側面図である
。 １・・・・・・主カバー（ヒンジ取付部材）、４・・・
・・・前部ヒンジ筒、６・・・・・・後部カバー（ヒン
ジ取付部材）。 ７・・・・・・後部ヒンジ筒、８・・・・・・バネ、９
・・・・・・ヒンジ軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 耕耘装置の主カバーと後部カバーとの一方に左右一対の
   ヒンジ筒が取付られ、該左右一対のヒンジ筒の間に位置
   するヒンジ筒が他方のカバーに取付られ、これらヒンジ
   筒にヒンジ軸が挿支されることにより両力バーが回動自
   在に連結されたものにおいて、両力バー間隔を離隔方向
   に付勢する左右一対の板バネそれぞれが、１本の縦軸姿
   勢のボルトによってどちらか一方のカバーにヒンジ中央
   から振分は位置で他方のカバーのヒンジ筒に弾圧するよ
   うに取付られ、この板バネが取付られるカバー側のヒン
   ジ筒がその板バネ取付用ボルトによって取付られ、さら
   に、両力バーのヒンジ部分の下方に泥土類の飛散防止板
   が設けられたことを特徴とする耕耘装置の主カバーと後
   部カバーとの連結用ヒンジ構造。