JPS5932634B2 - 自動車用電子ロツク - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車のドアの取手の操作によりオン、オフ
するスイッチでシリアル信号を発生させ、そのシリアル
信号を解読して予め定めた暗号信号であるとき、ドアロ
ック解除等を行なわせる自動車用電子ロックに関するも
のである。

自動車のドアは、外部からのキー操作、内部からのロッ
ク釦、運転席のロックスイッチ等の操作によりロックさ
れるものであり、キーを自動車内に置いたままドアロッ
クを行なった場合には、ドアを開けることができなくな
る。

又キーを紛失した場合も同様であり、自動車を使用する
ことができなくなるものであった。

本発明は、キーと併用し、或はキーを使用することなく
、自動車のドアロック解除等を、ドアの取手の操作によ
って行なうことができるようにすることを目的とするも
のである。

以下実施例について詳細に説明する。

第１図は本発明の実施例のブロック線図であり、１はド
アの取手、２はスイッチ、３は電磁ソレノイド等からな
るドアロック部、４は信号受信部、５はデコード処理部
、６はロック解除駆動部である。

ドアロック部３は、運転席のロックスイッチの操作や所
定速度以上の走行速度の検出信号によって電磁ソレノイ
ドが短時間励磁され、それによってドアをロックし、又
ロックスイッチの操作により電磁ソレノイドを短時間逆
方向に励磁してロック解除が可能の構成を有し、ロック
解除駆動部６の出力によりロック解除動作を行なうもの
である。

取手１の操作によりスイッチ２がオン、オフして、その
オン、オフの信号が信号受信部４に加えられ、レベル変
換等の処理が行なわれてデコード処理部５に加えられる
。

デコード処理部５ではオン、オフのシリアル信号を解読
し、予め定めた暗号信号であるか否か識別し、暗号信号
であることを識別するとロック解除駆動部６に制御信号
を加え、ドアロック部３を駆動してロック解除を行なわ
せる。

第２図はデコード処理部のブロック線図であり、１１は
スタート信号検出回路、１２は電源部、１３は桁区切信
号検出回路、１４はパルス検出回路、１５は桁選択回路
、１６はパルスカウンタ、１７゜１８．１９はレジスタ
、２０．２１．２２は暗号記憶部、２３，２４，２５は
比較器、２６はアンド回路であって、３桁構成の暗号を
用いた場合についてのものである。

第３図は動作説明図であって、同図ａ ＝ ｊは第２図
の各部の信号ａ＝ｊの一例を示し、暗号番号がｌ−５２
４Ｊの場合についてのものである。

同図ａは信号受信部４によりレベル変換、雑音除去等が
行なわれた入力信号ａを示し、スタート信号ＳＴは、例
えば２秒以上の長い信号とし、各桁の番号を示す信号は
例えば０．５秒以下の短い信号とし、又桁区切信号Ｓ１
〜Ｓ３は例えば１秒程度の信号とするものである。

入力信号ａはスタート信号検出回路１１、桁区切信号検
出回路１３及びパルス検出回路１４に加えられ、スター
ト信号検出回路１１によりスタート信号ＳＴが検出され
ると、電源部１２が起動され、各部へ電源電圧すが第３
図すに示すように供給される。

又電源部１２は所定時間後或はドアを開けることにより
オフとすることができる。

スタート信号検出回路１１は、スタート信号ＳＴが例え
ば２秒程度以上の信号であることにより、公知のパルス
幅監視回路等によって構成することができる。

同様に桁区切信号検出回路１３及びパルス検出回路１４
は入力信号ａのパルス幅に応じて桁区切信号Ｓ１〜Ｓ３
及び暗号番号を示すパルス信号を識別する構成とするこ
とができる。

又スタート信号検出回路１１は電源部１２を起動した後
リセット信号Ｃを第３図Ｃに示すように出力し、各部の
リセットを行なう。

又桁区切信号検出回路１３で桁区切信号Ｓ１〜Ｓ３を検
出すると、検出信号ｄを第３図ｄに示すように出力し、
桁選択回路１５に加えると共に、パルスカウンタ１６の
リセット信号とする。

パルス検出回路１４はスタート信号ＳＴと桁区切信号Ｓ
１との間及び桁区切信号８１〜８３間のパルスを検出し
て、検出パルス信号ｅを第３図ｅに示すように出力し、
パルスカウンタ１６に加える。

桁選択回路１５は、最初にレジスタ１７を選択し、桁区
切信号Ｓ１〜Ｓ３の検出信号ｄ毎に順次レジスタ１８，
１９を選択する。

パルスカウンタ１６のカウント内容は、桁選択回路１５
で選択されたレジスタ１７〜１９にセットされるもので
、パルスカウンタ１６のカウント内容は第３図ｆに示す
ものとなり、レジスタ１７〜１９の出力信号ｆ１〜ｆ３
は、それぞれ、「５」。

ｒ２Ｊ 、ｒ４Ｊとなる。

暗号記憶部２０〜２２にはｒ５ｊ、ｒ２Ｊ、ｒ４Ｊがセ
ットされているので、比較器２３〜２５に於いて、レジ
スタ１７〜１９の出力信号ｆ１〜ｆ３と暗号記憶部２０
〜２２の記憶内容とを比較することにより、第３図、９
−ｉで示す比較一致信号ｇ＝ｉが出力され、アンド回路
２６の出力の制御信号ｊは第３図ｊに示すものとなり、
ロック解除駆動部６に加えられ、ロック解除駆動部６か
らドア田ンク部３ヘロック解除動作を行なわせる駆動信
号が例えば１０秒以下程度のパルス信号として加えられ
る。

暗号記憶部２０〜２２は、自動車の所有者が自由に暗号
番号をセットし得る構成とすることも可能であり、その
場合は随時セット内容を変更して盗難予防を図ることも
できる。

前述の実施例に於いて、入力信号ａの暗号番号が暗号記
憶部２０〜２２の記憶内容と相違した場合、比較器２３
〜２５の少なくとも１つの一致信号が出力されないので
、制御信号Ｊが出力されないことになる。

又入力操作を誤った場合は、再度スタート信号ＳＴから
入力し直すことにより、各部がリセットされるので、再
入力操作で正しい暗号番号を入力することができる。

この場合、ドアスイッチでクリヤされるカウンタを設け
、再入力操作回数をカウントし、例えば３回の再入力操
作をカウントしたとき、警報音を出力するようにして、
盗難防止を図ることもできる。

又スイッチ２は、取手１の操作で動作する任意の位置に
設けることができるもので、マイクロスイッチを用いて
ドア内部に容易に設けることができる。

又前述の実施例は、ドアロック解除についてのものであ
るが、トランクドアのロック解除にも適用し得るもので
ある。

又電子ロックの機能を適用して、キー無しでエンジンを
起動するようにすることもできる。

即ちドアの取手の操作によりスイッチのオン、オフ信号
を発生させ、前述と同様に入力のシリアル信号を解読し
てエンジンキーをオンさせたと同様の電気回路を形成さ
せ、ドアスイッチとタイマとを組合せることにより、ド
アの開閉後、所定時間後にエンジンを起動するようにす
ることもできる。

又前述の入力のシリアル信号に於いて、桁区切信号Ｓ１
〜Ｓ３として比較的長いパルス幅のスイッチオン信号を
用いているが、スイッチオフ信号を用いることもできる
。

即ちスタート信号ＳＴをオン信号として入力した後、暗
号番号の１桁目を短いパルス幅のオン信号として入力し
、次に休止期間をおいて２桁目の番号を入力するように
することもできる。

この場合、桁区切信号検出回路１３は、スタート信号検
出回路１１でスタート信号ＳＴを検出したことにより動
作を開始し、入力信号ａのパルス間の時間により桁区切
信号として検出する構成が用いられる。

又暗号番号の桁数は更に多くすることも勿論可能であり
、桁数を多くすれば暗号としての機能が確実なものとな
る。

又比較器２３〜２５とレジスタ１７〜１９とは桁対応で
なく、各桁の信号毎に処理するように、１個の比較器を
設け、比較結果をラッチするようにすることもできる。

以上説明したように、本発明は、自動車の取手１の操作
でオン、オフするスイッチ２を設け、このスイッチ２の
オン、オフによるシリアル信号をカウントし、暗号記憶
部の記憶内容と比較してロック解除等を行なう制御信号
を出力するものであり、キーが無くてもドアロック解除
やエンジン起動が可能となり、又スイッチ２の存在は外
部から判らないので、盗難の虞れもない利点がある。

特に、本発明ではスイッチとしては、自動車の取手の操
作によりオン、オフし該オン、オフの期間に； 応じた
パルス幅のシリアル信号を出力するスイッチを設ければ
良いので、２方向に動くタイプの取手のみならず、現在
自家用車等で多く採用されている一方向にしか動かない
取手にも採用することができ、また、桁区切信号を採用
する構成としたので、暗号番号を記憶の容易な１０進数
で覚えておくことができる利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例のブロック線図、第２図は本発
明の実施例のデコード処理部のブロックＩ 線図、第３
図は動作説明図である。 １は取手、２はスイッチ、３はドアロック部、４は信号
受信部、５はデコード処理部、６はロック解除駆動部、
１１はスタート信号検出回路、１２は電源部、１３は桁
区切信号検出回路、１４はパルス検出回路、１５は桁選
択回路、１６はパルスカウンタ、１７〜１９はレジスタ
、２０〜２２は暗号記憶部、２３〜２５は比較器である
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車の取手の操作によりオン、オフし該オン、オ
   フの期間に応じたパルス幅のシリアル信号を出力するス
   イッチ、前記シリアル信号に含まれる第１の所定パルス
   幅を有するスタート信号を検出して第１の検出信号を出
   力するスタート信号検出手段、前記シリアル信号に含ま
   れる第２の所定パルス幅を有する桁区切信号を検出して
   第２の検出信号を出力する桁区切信号検出手段、前記ス
   タート信号と桁区切信号との間および前記桁区切信号間
   に含まれる第３の所定パルス幅を有する暗号信号を検出
   して第３の検出信号を出力する暗号パルス検出手段、前
   記第３の検出信号をカウントし前記第１の検出信号、前
   記第２の検出信号によりリセットされる計数手段、前記
   第２の検出信号が入力されることにより桁を選択する信
   号を出力する桁選択手段、該桁選択信号が入力されたと
   き前記計数手段のカウント値を読込む読込手段、暗号番
   号を記憶しておく暗号番号記憶手段、該暗号番号記憶手
   段の記憶内容と前記読込手段の内容とを比較する比較手
   段、該比較手段による暗号番号との一致信号によりロッ
   ク解除等を行なう制御信号を出力する手段を具備したこ
   とを特徴とする自動車用電子ロック。