JPS5927391Y2 - 燃料タンク用キヤツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、燃料タンク用キャップに関するものである。

詳しく述べると、自動車のガソリンタンク等の注入口等
に用いられる気密性および液密性の優れた燃料タンクに
関するものである。

従来、第４図に示すように自動車の燃料タンクに用いら
れるキャップａは、ガソリンタンク内から気化したガソ
リンが種々の隙間を通って外部に漏れる事態を防止する
ため及び液が直接外部に漏洩する事態を防止するため、
パツキン部材ｂ、シール部材Ｃを用いるが、このパツキ
ン部材すおよびシール部材Ｃに用いる材料としてはＮＢ
Ｒ等の合成ゴムがコストの点から広く使用されている。

しかしながら、ＮＢＲ等を使用したこれらのパツキン部
材すは、ガソリン等の炭化水素類に漬ると、高価なフッ
素ゴム、フロロシリコーン等に比べると、その体積変化
率は数十倍にも及び、膨潤による種々の不具合を発生し
ている。

すなわち、フィラーネックｄの給油口ｅにキャップａが
取付けられた状態でパツキン部材すは膨潤して第５図ａ
に示すように傘状になって垂れ下がるため、給油の時に
取外したキャップを再度給油口に取付ける際に垂れ下が
ったキャップａのパツキン部材すの周縁部が折れ曲った
状態で誤組付けされ、このため気密漏れおよび液漏れの
原因となっていた（第５図す参照）。

さらに、膨潤によりパツキン部材すの内径が大きくなる
ため、ブラケツ）ｆとリテーナｇとの挟持が困難となり
このブラケッ）ｆより脱落して誤着による液漏れの原因
ともなっていた。

また、シール部材Ｃについても、同様に膨潤によりリテ
ーナｇとブラケツ）ｆとよりはみ出してシールの役目を
果さず、液漏れの原因となっていた。

本考案は、上述のシール部材Ｃの膨潤による欠点を改善
するためになされたもので、この特徴とする所は、上蓋
とブラケット部材とからなる蓋体と、この上蓋とブラケ
ット部材との間に嵌挿された弾性を有する環状シール部
材と、該環状シール部材と前記上蓋との間で挟持された
リテーナとよりなるキャップにおいて、前記環状シール
部材の外側面と内側面に沿って伸延する周側壁部を前記
ノテーナに形成した点にある。

つぎに、図面を参照しつつ本考案を詳細に説明する。

第１図に示すように、蓋体１は上蓋２とブラケット部材
３とよりなり、ブラケット部材３の頂部において両者は
固着されている。

また、上蓋２の頂部にはバンドル４が固着されている。

ブラケット部材３は上胴部５ａと下胴部５ｂとを有する
段状になっており、上胴部５ａの周囲には環状シール部
材６が嵌挿されている。

この環状シール部材６と上蓋２との間には、環状の板ば
ねからなるリテーナ９が挾持されている。

このリテーナ９は、環状シール部材６の外側面と内側面
とに沿って伸延する周側壁部９ ａ 、９ ｂを有し、
この周側壁部９ａ、９ｂと頂部９Ｃとにより前記環状シ
ール部材６を外方から覆い、この環状シール部材６が膨
潤したときの変形を阻止している。

特にこの周側壁部９ａ。９ｂの頂部から平面部までの高
さＤを、ブラケット部材３の上胴部４の長さの２分の１
より大きくすれば、膨潤により変形で環状シール材６の
はみ出しが少なくなる。

なお、ブラケット部材３の段部１０とリテーナ９との間
にも環状パツキン部材１１が挾持することも可能である
が、この場合には第２図に示すように該パツキン部材１
１の外周はリテーナ９の上側に折り返しを形成すれば、
傘状の垂れ下がりを防止することができる。

この折り返しを形成するに当っては、この環状パツキン
部材１１と上蓋２のスカート部１２との間の距離Ａより
パツキン部材１１の外周縁の折り返し幅Ｂの方が大きく
することが望ましい。

このシール部材６およびパツキン部材１１は、ＮＢＲ等
の合成ゴムである。

このように構成すれば、ガソリンによりシール部材６が
膨潤しても、半径方向外方著しくは内方への変形は周側
壁部９ａ、９ｂによって阻止され、また、このシール部
材６の膨潤が起ってもこのシール部材６はブラケット部
材３と周側壁部９ａ、９ｂとの間のわずかな隙間を閉塞
するようになり、シール性が低下することはない。

第３図は、本考案の他の実施例を示すもので、ブラケッ
ト部材３の段部１０に凹溝１４を設け、該凹溝１４にシ
ール部材６を挿入して段部１０によりリテーナ９ととも
に上蓋２により挟持すれば、シール部材６の膨潤による
はみ出しを防止できる。

本考案による燃料タンク用キャップは、以上のごとき構
成を有してなるものであるから、シール部材がガソリン
等のような炭化水素類により膨潤してもリテーナの周側
壁部によりこの変形は阻止され、シール性が低下するこ
とはない。

したがって、フッ素ゴムやフロロシリコーン等の極めて
高価なゴムを使用することなく、ＮＢＲ等の安価なゴム
を使用しても誤組付けはなく極めて優れた気密性および
液密性を有するキャップが得られる。

なお、以上は弁を備えていないキャップについて説明し
たが、該密封機構は、従来の加圧弁または負圧弁材のキ
ャップにも適用できることはもちろんであり、まったく
同様な気密性および液密性がえられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による燃料タンク用キャップの一例を
示す要部断面図、第２図は本考案の他の実施例を示す要
部断面図、第３図は本考案のさらに他の実施例を示す要
部断面図、第４図は従来の燃料タンク用キャップを示す
縦断面図、第５図ａ。 ｂは第４図に示すキャップの要部断面説明図である。 １・・・・・・蓋体、２・・・・・・上蓋、３・・・・
・・ブラケット部材、６・・・・・・シール部材、９・
・・・・・リテーナ、９ ａ 、９ ｂ・・・・・・周
側壁部、１０・・・・・・ブラケット部材の段部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上蓋とブラケット部材とからなる蓋体と、この上蓋とブ
   ラケット部材との間に嵌挿された弾性を有する環状シー
   ル部材と、該環状シール部材と前記上蓋との間で挟持さ
   れたリテーナとよりなるキャップにおいて、前記環状シ
   ール部材の外側面と内側面に沿って伸延する周側壁部を
   前記リテーナに形成したことを特徴とする燃料タンク用
   キャップ。