JPS5926432B2 - 加圧タンクによる研掃材の連続投射装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は圧縮空気ｔこよって研掃材を連続的に投射射す
る装置に関するものである。

圧縮空気による研掃材投射装置は第１図に示すように圧
縮空気を圧縮空気管路８から矢印入方向ｔこ送入して管
路１１を介し下タンク１内を加圧すると共に、矢印Ｂ方
向に向かう空気流により研掃材落下口２から落下する研
掃材を吹き送ってプラストホース１０を経てブラストノ
ズル１０から投射するように構成されている。

そしてこの種の装置においては研掃材を補給する間も研
掃材を投射し得るよう１こするため、下タンク１の上方
に上タンク３とホッパ４とを連続し、上記ホッパ４と上
タンク３との間に上タンクバルブ５を設けると共に、上
タンク３と下タンク１との間に下タンクバルブ６を設け
、下タンクバルブ６を閉じると共に上タンクバルブ５を
開いてホッパ４内の研掃材を上タンク３内に落下させ次
いで上タンクバルブ５を閉じて下タンクバルブ６を開く
ことにより研掃材を下タンク１内に落下させ、かくして
下タンクと上タンクとによって形成される加圧タンク内
の圧力を密閉したままで研掃材を補給する。

なお７は補給ゲートである。

以上の操作を行うには下タンク１内の研掃材の量を何ら
かの手段で検知し、残存量が少なくなった時上述の方法
で研掃材の補給を行わねばならない。

研掃材が電導性の物質である場合には下タンク１内に電
極を設けて研掃材に通電することによってその量を検知
し得るが、この方法は漏電の危険を伴う。

また研掃材が離型導性の物質である場合は、下タンク１
内の研掃材の量を静電的に検知する方法があるが、この
方法は下タンク２が小型であるとき静電容量の変化が微
小なため検知が困難である。

本発明は以上の事情に鑑みて為され、電気的手段を用い
ないで安全確実に下タンク内の研掃材の量を検出し、か
つ研掃材の残存量が減少すると自動的に上タンクバルブ
５及び下タンクバルブ６を開閉して研掃材の補給が行わ
れる装置の提供を目的とする。

本発明は上記の目的を達成するため、研掃材の上面位置
を検出する検出器を設けてこの検出器を下タンク内の研
掃材の上に載置し、この検出器を下タンクバルブと一体
的に連結して連動させると共ｔこ、この検出器に連動す
る制御装置によって上タンクバルブ５及び下タンクバル
ブ６を自動的に開閉作動せしめるごとくしたことを特徴
とする。

次に本発明の一実施例を第１図について説明する。

下タンク１内の研掃材１２の上に検出器１３が設けられ
ている。

この検出器１３は連結杆１４によって下タンクバルブ６
と一体的に連結されている。

下タンク１内に下タンクバルブ作動用エアーシリンダ（
以下、下シリンダと略称する）１５が固設され、そのピ
ストンロンドの上端に下タンクバルブ６が固着されてい
る。

この下シリンダ１５のシリンダヘッドとピストンとの間
（こスプリング１５ａが圧縮介装されてピストンを下方
ｔこ付勢している。

上記下シリンダ１５のシリンダボトム部にエアーストッ
プバルブ１６が連設されている。

そのスプール１６ａはバルブスプリング１６ｂによって
上方に付勢され、外方を受けないときは上方に押し上げ
られて閉弁し、下シリンダ１５のピストンによって押し
下げられると開弁するようになっている。

前記下シリンダ１５のシリンダ頂部室は大気に連通され
、シリンダ底部室はエアー操作バルブ１７のポーＨ７ａ
に連通されている。

このエアー操作バルブ１７は、４ポ一ト２位置型の操作
バルブで、圧力ポート１７ｂは圧縮空気タンク（図示せ
ず）に連通され、戻りポート１７ｃ、１７ｃ’は大気に
開放されている。

ポート１７ ａ 、１７ ｄは出力側ポート、１７ｅは
スプール１７ｆを左方に付勢しているバルブスプリング
である。

一方、上タンク３内には上タンクバルブ開閉用エアーシ
リンダ（以下、上シリンダと略称する）１８が固設され
、そのピストンロンドに上タンクバルブ５が固着されて
いる。

そしてこの上シリンダ１８のシリンダヘッドとピストン
との間１こスプリング１８ａが介装されていてピストン
を下方に付勢している。

上シリンダ１８のシリンダ底部室はエアー操作バルブ１
７のポート１７ｄに、同上シリンダ１８のシリンダ頂部
室はエアー操作バルブ１７のポート１７ａにそれぞれ連
通されている。

上タンク３に連通固着されたエアー抜き管１９にパイロ
ット操作型のエアーストップバルブ２０が設けられ、そ
のパイロット管路２０ａはエアー操作バルブ１７のボー
）１７ｄに連通されている。

スピードコントロール装置２１は、エアー操作バルブ１
７のバルブボディと一体的に連設された漏洩タンク２１
ａと、これに連通固着されたエアー抜き管２１ｂと、該
エアー抜き管２１に設けられた絞り弁型のスピードコン
トロールバルブ２１ｃと、圧縮空気流入口２１ｄとを有
している。

上記圧縮空気流入口２１ｄは前述のエアーストップバル
ブ１６を介して圧縮空気送入管８に接続配管されている
。

前記漏洩タンク２１ａには、エアー操作バルブ１７のバ
ルブボディ内に通じる連通孔２１ｅが穿たれ、同漏洩タ
ンク２１内の圧力がエアー操作バルブのスプール１７ｆ
の左端面に導かれている。

本実施例は以上の如く構成されているので次の如く作動
する。

第１図は通常作業中の状態を示している。

検出器１３は研掃材１２の上に乗っており、自重および
これと一体的に連結された部材の重量並びにスプリング
１５ａの付勢力によって下方へ押しつけられ、研掃材の
減少に伴って漸次降下してゆく。

同図に示す如く、下タンク１内に適当量の研掃材１２が
有る場合、下シリンダ１５のピストンがエアーストップ
バルブ１６のスプール１６ａを押し下げないので、同エ
アーストップバルブは閉じられ漏洩タンク２１ａ内は大
気圧に等しくなっている。

この為エアー操作弁１７のスプール１７ｆはバルブスプ
リング１７ｅによって第１図の状態を保っている。

すなわち、ポート１７ａは戻りポート１７ｃに連通され
て大気に解放され、ポート１７ｄは圧カポ−Ｎ７ｂに連
通されて圧縮空気の送入を受ける。

また、この状態において、上シリンダ１８はシリンダ底
部室に圧縮空気を送入されると共にシリンダ頂部室が大
気に連通されているので、ピストン押し上げ方向の作動
空気力を受け、上タンクバルブ５が閉じられる。

そしてこの状態において工・アーストップバルブ２０は
パイロット管路２０ａに圧縮空気圧を受けるので閉ざさ
れている。

下タンク１内の研掃材１２の量が減少する１こっれて検
出器１３が降下し連結杆１４、下タンクバルブ６、およ
び下シリンダ１５のピストンが降下する。

そして研掃材の量が補充を要する程度に減少スると、下
シリンダ１５のピストンがエアーストップバルブ１６を
押し下げて開弁させる。

上記エアーストップバルブ１６が開かれると、圧縮空気
管路８内の圧縮空気が漏洩タンク２１ａ内に流入し、同
漏洩りンク２１ａ内の圧力が上昇する。

この圧力は連通孔２１ｅを介してエアー操作バルブのス
プール１７ｆの左端面に伝えられ、これを右方へ押し動
かし、第２図に示す状態となｇｏすると下シリンダ１５
はシリンダ底部室に圧縮空気の送入を受けてピストンを
押し上げられ、下タンクバルブ６が閉じられる。

これと同時に、エアーストップバルブ２０のパイロット
管路２０ａが大気に開放されて該エアーストップバルブ
２０が開かれると共に、上シリンダ１８にピストン押し
下げ方向の作動空気圧が与えられるので、上タンクバル
ブ５は開弁する。

こうして上タンクバルブ５が開かれるとホッパ４内の研
掃材が落下して上タンク３内の下方に溜まる。

上記の如くして下シリンダ１５が作動空気圧を受けてそ
のピストンを上昇させるとエアーストップバルブ１６は
スプリング１６ｂによって直ちに上昇し閉じられる。

従ってスピードコントロール装置の漏洩タンク２１ａ内
に圧縮空気が送入されなくなり同漏洩りンク２１ａ内に
圧力はスピードコントロールバルブ２１ｃを介して次第
に漏洩し、かくして漏洩タンク２１ａ内の圧力が成る値
以下に低下するとエアー操作弁のスプール１７ｆはスプ
リング１７ｅにより左方に押し戻される。

この場合、上タンクバルブ５が開いた時ホッパ４内の研
掃材が上タンク３内に落下するの（と要する時間は経済
的に知られているので、スピードコントロールバルブ２
１ｃを適宜に調節しホッパ４内の研掃材が上タンク３内
に落下し終った後にエアー操作バルブのスプール１７ｆ
が左方に動くように調節しておく。

エアー操作バルブのスプール１７ｆが左方に動かされる
と、エアー操作バルブ１７の連通状態は第１図の状態と
なる。

従って上タンクバルブ５およびエアーストップバルブ２
０は閉じられ、下タンクバルブ６は開かれて上タンク３
内ｌこ溜まっていた研掃材を下タンク１内に落下させる
。

上述の作動において、エアー操作弁１７のスプール１７
ｆが左側に位置するとき（通常作業時）、同スプール１
７ｆが右側に動いたとき（研掃材補給作動前半時）、お
よび同スプールが左側へ戻ったとき（研掃材補給作動後
半時）における各バルブの開閉状態を表にして示すと次
の如くである。

本発明は、以上説明したように、電気的検出法を用いな
いので、研掃材の材質の如何に拘らず漏電の危険が無く
又、加圧タンクの大きさ如何１こ拘らず内部の研掃材の
量を機械的に確実に検出することができる。

従って、圧縮空気を用いて研掃材投射を行うプラスト装
置における加圧タンク内の研掃材残量の検出について従
来技術装置の欠点を悉く解消し、その上、研掃材残量が
減少すると自動的にかつ確実に補給作動が行われる効果
がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は通常作業状態
における断面図、第２図は研掃材の自動補給作動の断面
図である。 １・・・・・・下タンク、３・・・・・・上タンク、４
・・・・・・ホッパ、５・・・・・・上タンクバルブ、
６・・・・・・下タンクバルブ、１３・・・・・・検出
器、１５・・・・・・下シリンダ、１６・・・・・・エ
アストップバルブ、１６ａ・・・・・・同スプール、１
６ｂ・・・・・・同バルブスプリング、１７・・・・・
・エアー操作バルブ、１７ａ、１７ｄ・−・・−・同出
力側ポート、１７ｂ・・・・・・同圧力ポート、１７ｃ
、１７ｃ’・・・・・・同戻りポート、１７ｅ・・・・
・伺バルブスプリング、１７ｆ・・・・・・同スプール
、２０・・・・・・エアーストップバルブ、２０ａ・・
・・・・同パイロット管路、２１・・・・・・スピード
コントロール装置、２１ａ・・・・・・漏洩タンり、２
１ｃ ・・・・同スピードコントロールバルブ、２１ｅ
・・・・・・連通孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 下方（こ研掃材落下口を設けた下タンクの上ｔこ上
   タンクを連設し、この上タンクの上にホッパを連設する
   と共に、前記下タンクと上タンクとの間及び前記上タン
   クとホッパとの間ｔこそれぞれバルブを設けてなる研掃
   材の連続投射装置において、前記下タンク内に貯えられ
   た研掃材の上に載置される検出器を設け、この検出器を
   前記下タンクと 」上タンクとの間に設けられたバルブ
   と一体的に連結すると共に、前記検出器と一体的に連結
   された部材１こよって押し動かされて開閉作動するエア
   ーストップバルブを設け、かつ、前記下タンクと上タン
   クとの間、及び前記上タンクとホッパとの間シに設けら
   れた２箇のバルブをそれぞれエアーシリンダによって開
   閉されるようにし、これら２箇のエアーシリンダを操作
   するエアー操作バルブを、前記エアーストップバルブと
   、これに併設されたスピードコントロール装置によって
   制量される空、気圧を用いて作動せしめることを特徴と
   する加圧タンクによる研掃材の連続投射装置。