JPS592395Y2 - エンジンの機枠への防振支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエンジンの機枠への防振支持装置に関する。

一般にエンジンの防振支持はエンジンと機枠との間に防
振ゴムを挿入して行なわれる。

その構造を第４図に示す。

エンジンの固定脚３１に取付は板３２を固定し、この取
付は板３２の先端に防振ゴム３３を固定している。

３４は取付は板３２の強度を増すためのリブである。

ところが、図に示すような固定脚３１にドレン栓３５を
配設されたエンジンでは、ドレン栓３５を外して潤滑油
をドレンすると、排油が取付は板３２の上面に広がって
取付は板３２が排油で汚されるうえ、排油を集めること
もできない。

そこで、本考案は取付は板３２の幅を狭くして二枚にす
ることを考えた。

そうすると、二枚の取付は板３２の間を通して排油でき
るが、部品点数が増加し、その位置合わせが難しくなり
、エンジンの防振固定作業の手間も増加する。

この考案は取付は板に排油孔を明けることにより、排油
が取付は板の上面に広がることがなく、かつエンジンの
機枠への防振固定作業も楽なエンジンの防振支持装置を
提供するものである。

以下この考案の実施例を図面に基き説明する。

第１図はエンジン発電機の正面図、第２図は第１図ＩＩ
−ＩＩ線断面図である。

図において１は強制空冷エンジン、２はエンジン１によ
り駆動される発電機で、エンジン１に一体に連結されて
エンジン発電機Ｒを構成している。

このエンジン発電機Ｒは機枠３内に収容される。

機枠３は左右一対のパイプを曲げて形成された口字形の
枠３ａと、これを連結する断面コ字形の上部桟３ｂおよ
びパイプを用いたエンジン支持台３Ｃとから戊る。

４はエンジン１の上方に配置される燃料タンクで、その
合わせ面５が機枠３の前後の上部桟３ｂに載置され、機
枠３に固定支持される。

６はエンジン１のクランク軸端に固定されるフライホイ
ル兼用の冷却ファン、７はこの冷却ファン６により起こ
される冷却風のガイドケース、８はマフラ、９はマフラ
８とエンジン１とを連通ずる排気導管、１０はマフラ８
の上方を覆うカバーで燃料タンク４の合わせ面５に連続
して上部桟３ｂに固定される。

機枠３のエンジン支持台３Ｃには防振ゴム取付はブラケ
ット１１が固定され、これに防振ゴム１２が傾斜状に載
置固定される。

一方、エンジン１のクランクケース１ａの下部には、潤
滑油室１３が形成されており、潤滑油室１３内の潤滑油
のドレン口１４が固定脚１５内に横向きに明けられ、こ
のドレン口１４はドレン栓１６で蓋される。

固定脚１５の下面には取付は板１７が２本のボルト１８
で固定されており、この取付は板１７の先端は斜め上方
に折り曲げられ、ここが防振ゴム１２の受部になってお
り、この受部に防振ゴム１２を受けて、エンジン１が防
振ゴム１２を介して機枠３のエンジン支持台３Ｃに防振
支持される。

１９はドレン栓１６の下方の取付は板１７の途中部に明
けられた排油孔で、２０は排油孔１９の周縁部から下向
きに連出させた排油案内兼補強板部であり、排油孔１９
を通る排油を案内するとともに、中折れ状の取付は板１
７の補強リブになっている。

以上のように支持台３Ｃに防振支持されたエンジンのド
レン栓１６を外しドレン作業を行なうと、ドレン口１４
から排出される潤滑油はちょうどその真下に位置する取
付は板１７の排油孔１９を通って、下方に置かれた容器
２１に受は溜められる。

また、ドレス栓１６を外す際には、取付は板１７に排油
孔１９を明けた分だけドレン栓１６の操作空間が大きく
なり、ドレン栓１６の取付は取外しも楽に行なえる。

上記実施例では、取付は板１７はエンジン１の前と後の
二枚としたが、１枚の長い取付は板１７としてもよい。

この場合、取付は板１７を防振ゴム１２を介して機枠３
に防振支持した後、取付は板１７にエンジン１を載置固
定すればよいから、エンジン１の機枠３への防振支持固
定作業が非常に楽になる。

この考案は以上のように構成したから、つぎの効果を奏
する。

すなわち、エンジンの潤滑油ドレン作業時にドレン栓を
外すと、排油はドレン口からこの下方に位置する取付は
板の排油孔を通って流下するから、排油が取付板の上面
に広がって取付は板が汚れることはなく、排油を排油孔
の下方で受は溜めることができる。

また、取付は板の途中部に孔を明けて排油の通路を形成
したから、取付は板１枚でよく、取付は板を２枚にした
時のようにはエンジンの機枠への防振固定作業が煩わし
くなることはなく、楽に固定作業が行える。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はエンジン発電
機の正面図、第２図は第１図ＩＩ−ＩＩ線断面図、第３
図は要部斜視図、第４図は従来例を示す第３図相当図で
゛ある。 １・・・エンジン、３・・・機枠、３Ｃ・・・エンジン
支持台、１２・・・防振ゴム、１４・・・ドレン口、１
６・・・ドレン栓、１７・・・取付は板、１９・・・排
油孔、２０・・・排油案内兼補強板部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 機枠３のエンジン支持台３Ｃ上にエンジン１の下部
   に固定の取付は板１７を防振ゴム１２を介して支持させ
   、取付は板１７の途中部に排油孔１９を明け、エンジン
   １の低部に潤滑油のドレン口１４およびドレン栓１６を
   取付は板１７の上側で排油孔１９に臨ませて設けたこと
   を特徴とするエンジンの機枠への防振支持装置。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項に記載のエンジンの
   機枠への防振支持装置において、取付は板１７の排油孔
   １９の周縁部から排油案内兼補強板部２０を下向きに連
   出させたもの。