JPS5923130A - 歯車変速機の同期装置 - Google Patents
歯車変速機の同期装置Info
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- JPS5923130A JPS5923130A JP57131910A JP13191082A JPS5923130A JP S5923130 A JPS5923130 A JP S5923130A JP 57131910 A JP57131910 A JP 57131910A JP 13191082 A JP13191082 A JP 13191082A JP S5923130 A JPS5923130 A JP S5923130A
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- Japan
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- sleeve
- synchronizer
- tooth
- spline
- key
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D2023/0618—Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball
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- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
- F16D2023/0662—Details relating to special geometry of arrangements of teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本光明は主とし゛Ｃ車両に使用される変速機の↓一式同
期装置に開するものである。
期装置に開するものである。
キ一式同期装置の場合、シンクロナイザの背面とドッグ
歯との隙間を大きく採ることにより、摩耗寿命が向上す
るが、この背面隙間は変速操作上の感覚を劣化さＶる。
歯との隙間を大きく採ることにより、摩耗寿命が向上す
るが、この背面隙間は変速操作上の感覚を劣化さＶる。
、す゛なわち、背面隙間が小さい場合シンクロナイザの
摩耗により円錐面の内径が人ざくなると、入力歯車側の
円ｑｔｔ軸部との摩鐘￥ｉ伶がｊ卒Ｕられなくなり、同
＋０３を１采ることかできなくなる。
摩耗により円錐面の内径が人ざくなると、入力歯車側の
円ｑｔｔ軸部との摩鐘￥ｉ伶がｊ卒Ｕられなくなり、同
＋０３を１采ることかできなくなる。
一方、背面隙間が大きい場合は、ＩＴ８１１期終了後ス
゛ノーブとドッグ歯が噛み合うまでのス１−ロータが長
くなるために、その間に再び回転差動が生じ、スリーブ
とドッグ歯との同期が乱れることとなり、山鳴りなどの
不具合が発生づることがある。
゛ノーブとドッグ歯が噛み合うまでのス１−ロータが長
くなるために、その間に再び回転差動が生じ、スリーブ
とドッグ歯との同期が乱れることとなり、山鳴りなどの
不具合が発生づることがある。
本発明の目的は上述の問題に鑑み、シンクロナイザアの
背面隙間を大きく採っても、シンクロナイザゾとスリー
ブのスプラインとが噛み合うのとほぼ同時に、スリーブ
のスプラインの補助歯どじラグ爾とが噛み合うようにし
、これによつ゛Ｃ同明り゛れをなくし、操作感覚を向上
しｉ！７る歯車変速機の同期装置を提供づることにある
。
背面隙間を大きく採っても、シンクロナイザゾとスリー
ブのスプラインとが噛み合うのとほぼ同時に、スリーブ
のスプラインの補助歯どじラグ爾とが噛み合うようにし
、これによつ゛Ｃ同明り゛れをなくし、操作感覚を向上
しｉ！７る歯車変速機の同期装置を提供づることにある
。
このため、本発明の構成は歯１ｉ変速機のキ一式同＋１
ＪＪ装置において、シフ１〜アームによって摺動される
スリーブのスプラインに、前記スリーブの摺動過程でシ
ンクロナイザの歯に当り同明年用を（ｉう歯と、前記シ
ンクロナイ１ｆの外周側に延びかつ前記同期作用時に、
入力歯車と一陣のドッグ歯に噛み合うべく該ドッグ歯に
近接して位置づ−るよう形成された補助歯とを殴りたち
のである。
ＪＪ装置において、シフ１〜アームによって摺動される
スリーブのスプラインに、前記スリーブの摺動過程でシ
ンクロナイザの歯に当り同明年用を（ｉう歯と、前記シ
ンクロナイ１ｆの外周側に延びかつ前記同期作用時に、
入力歯車と一陣のドッグ歯に噛み合うべく該ドッグ歯に
近接して位置づ−るよう形成された補助歯とを殴りたち
のである。
木光明を実施例に基づいて説明する。第１図に示づよう
に、被駆動軸１４には軸受２をもって入力歯車４のボス
部３が遊回転可能に支持されるとともに、このボス部３
に隣接して被駆動軸１／Ｉに図示してないスプラインを
ちってクラッチハブ１３が結合される。入力歯車４のボ
ス部３には中間部分にドッグ歯５が形成されるとともに
、端部に円錐軸部１８が形成される。クラッチハブ１３
には円周方向に間隔を存して複数個のキー１２が軸方向
ｊ：ニラ可能に支持され、かつクラッチハブ１３の両端
側でリング状の戻しばね１５によって径外方かつ軸方向
の中立位置ヘイ」勢されている。
に、被駆動軸１４には軸受２をもって入力歯車４のボス
部３が遊回転可能に支持されるとともに、このボス部３
に隣接して被駆動軸１／Ｉに図示してないスプラインを
ちってクラッチハブ１３が結合される。入力歯車４のボ
ス部３には中間部分にドッグ歯５が形成されるとともに
、端部に円錐軸部１８が形成される。クラッチハブ１３
には円周方向に間隔を存して複数個のキー１２が軸方向
ｊ：ニラ可能に支持され、かつクラッチハブ１３の両端
側でリング状の戻しばね１５によって径外方かつ軸方向
の中立位置ヘイ」勢されている。
クラッチハブ１３にスリーブ８が軸方向に摺動可能にス
プライン１■合され、かつこの外周部に設（）た環状溝
９に公知の二股状のシフトフＡ−りが係合され、このシ
フ］−フォークが変速レバーによって被駆動軸１４の軸
方向に摺動されるようになっている。
プライン１■合され、かつこの外周部に設（）た環状溝
９に公知の二股状のシフトフＡ−りが係合され、このシ
フ］−フォークが変速レバーによって被駆動軸１４の軸
方向に摺動されるようになっている。
前記キー１２は中立位置において、シンクロナイザ１７
の端部に円周方向に間隔を存して形成したキー溝′１６
に所定の範囲で回転差動可能に係合されτいる。円筒状
のシンクロノ−イ１ｆ１７は円錐軸部１８に１１！擦係
合可能の円錐部を備えるとともに、外周側に歯６を（希
えている。
の端部に円周方向に間隔を存して形成したキー溝′１６
に所定の範囲で回転差動可能に係合されτいる。円筒状
のシンクロノ−イ１ｆ１７は円錐軸部１８に１１！擦係
合可能の円錐部を備えるとともに、外周側に歯６を（希
えている。
第２図に示ジーように、歯６の歯の右党１■面はスプラ
イン１０との係合を容易にするためにチ１フンノアが形
成されている。同様にドック歯５もまた右端面にヂ＼７
ンフアが形成されている。このような（Ｎ成は従来例と
ほぼ同様である。
イン１０との係合を容易にするためにチ１フンノアが形
成されている。同様にドック歯５もまた右端面にヂ＼７
ンフアが形成されている。このような（Ｎ成は従来例と
ほぼ同様である。
本発明の重観なｔｒｔ成は、ドッグ歯５の高さをシンク
ロナイザ１７の歯６よりも高く形成し、スリーブ８のス
プライン１０についてはドッグ＠５ど同じ高さに偶成す
る。
ロナイザ１７の歯６よりも高く形成し、スリーブ８のス
プライン１０についてはドッグ＠５ど同じ高さに偶成す
る。
イして、スプライン１０の左端部に切欠段部２０（第゛
１図）を設りて歯６に直接係合づる歯と歯６の外周側を
跨いてドッグ歯５に直接係合づる補助歯７とを形成した
も）のである。この補助歯７の軸方向の長さはシンクロ
ノ−イ１１１７の爾６の軸方１イηの長さとほぼ同寸と
’Ｊ’ Ｚ＞ 。
１図）を設りて歯６に直接係合づる歯と歯６の外周側を
跨いてドッグ歯５に直接係合づる補助歯７とを形成した
も）のである。この補助歯７の軸方向の長さはシンクロ
ノ−イ１１１７の爾６の軸方１イηの長さとほぼ同寸と
’Ｊ’ Ｚ＞ 。
次に、本Ｒ，ｌｌｌ’ｌ装暇の作動について説明する。
第１図に承り中立の状態からスリーブ８を左方へ移動す
ると、ばね１５の力に抗してキー１２が左方へ押され、
シンクロナイザ１７の溝１Ｇに深く入り、シンクロナイ
ザ１７を左方へ押１’、Ｌ、たがって、シンクロナイザ
１７が円錐軸部１８に摩擦係合し、シンクロナイザ１７
とともにクラッチハブ１３およびスリーブ８が回転され
ながら、キー１２が溝１６の一側壁に当り、第３図に示
づように、。
ると、ばね１５の力に抗してキー１２が左方へ押され、
シンクロナイザ１７の溝１Ｇに深く入り、シンクロナイ
ザ１７を左方へ押１’、Ｌ、たがって、シンクロナイザ
１７が円錐軸部１８に摩擦係合し、シンクロナイザ１７
とともにクラッチハブ１３およびスリーブ８が回転され
ながら、キー１２が溝１６の一側壁に当り、第３図に示
づように、。
スプライン１０とシンクロナイザ１７がインデックスさ
れる。
れる。
さらにスリーブ８を左方へ移ＩＪＪ ”！Ｊ’ると、キ
ー１２がはね１５に抗して径内方へ押され、公知のキー
の突部とスプライン１０のくぼみどの係合間係が外れ、
キー１２はその位置に留まり、スリーブ８だ１ノが移動
し、第２，４図に示すように、スプライン１０ど歯６の
各チャンファがボーク状態となり、入力歯車４、この円
錐軸部１８と摩擦係合するシンクロナイザ１７、スリー
ブ８およびクラッチハブ１３が同＋１１１回転される。
ー１２がはね１５に抗して径内方へ押され、公知のキー
の突部とスプライン１０のくぼみどの係合間係が外れ、
キー１２はその位置に留まり、スリーブ８だ１ノが移動
し、第２，４図に示すように、スプライン１０ど歯６の
各チャンファがボーク状態となり、入力歯車４、この円
錐軸部１８と摩擦係合するシンクロナイザ１７、スリー
ブ８およびクラッチハブ１３が同＋１１１回転される。
この時、スプライン１０の補助歯７がドック歯５に接近
している。上記同期作用が完了づると、さらにスリーブ
８が左方へ移動し、訝１５図に承りように、直ちに補助
歯７とドッグ歯５の噛み合いが円滑に達けられる。そし
て、第６図に示づように、スリーブ８をさらに移動づれ
ば、スプライン１０とドッグ歯５の完全な噛み合いが達
せられ、変速操作が終了し、入力歯車４の回転が被駆動
軸１４に伝達される。
している。上記同期作用が完了づると、さらにスリーブ
８が左方へ移動し、訝１５図に承りように、直ちに補助
歯７とドッグ歯５の噛み合いが円滑に達けられる。そし
て、第６図に示づように、スリーブ８をさらに移動づれ
ば、スプライン１０とドッグ歯５の完全な噛み合いが達
せられ、変速操作が終了し、入力歯車４の回転が被駆動
軸１４に伝達される。
入力ｖｊＪＪ１１４と被駆動軸１４０回転を連１！ｌｉ
’６る揚台は、前述の操作と逆にスリーブ８を右方へ
移動すると、スプライン１０とドッグ歯５との噛み合い
およびスプライン１０ど＠６との噛み合いが順次解かれ
、キー１２はばね１５のカによって中立位置へ戻され、
キー１２の突部とスプライン１゜のくぼみとが再び係合
づる。
’６る揚台は、前述の操作と逆にスリーブ８を右方へ
移動すると、スプライン１０とドッグ歯５との噛み合い
およびスプライン１０ど＠６との噛み合いが順次解かれ
、キー１２はばね１５のカによって中立位置へ戻され、
キー１２の突部とスプライン１゜のくぼみとが再び係合
づる。
本発明は上）ホのように、シンク覧」ナイ１ｆ１７の歯
６の外径部外側を通過してドッグ歯５に直接噛み合う補
助歯７をスリーブ８のスプライン１ｏの端部に設りたち
のであるから、スリーブ８のスプライン１０と入ツノ歯
車４とがシンクロナイザ１７を介しτ同＋１１３シた後
、スリーブ８のスプライン１０がドッグ歯５と直ちに噛
み合うことができる。
６の外径部外側を通過してドッグ歯５に直接噛み合う補
助歯７をスリーブ８のスプライン１ｏの端部に設りたち
のであるから、スリーブ８のスプライン１０と入ツノ歯
車４とがシンクロナイザ１７を介しτ同＋１１３シた後
、スリーブ８のスプライン１０がドッグ歯５と直ちに噛
み合うことができる。
つまり、入力歯車４のボス側に設【ノた円錐軸部１８と
シンクロナイザ１７の円錐面との係合部の摩耗を考慮し
て、シンクロナイザ１７の歯Ｇとドッグ歯５との間に背
面隙間α（第３図）が設りられているのであるが、従来
はこの背面隙間αがあるために、スリーブ８のスプライ
ン１０と入力歯車４との同期が臂られても、その後スリ
ーブ８のスプライン１０とドッグ歯５とが噛み合うまで
の過程で、前記背面隙間αだけのシフ１−操作中に同期
ずれが生じることがあったのである。
シンクロナイザ１７の円錐面との係合部の摩耗を考慮し
て、シンクロナイザ１７の歯Ｇとドッグ歯５との間に背
面隙間α（第３図）が設りられているのであるが、従来
はこの背面隙間αがあるために、スリーブ８のスプライ
ン１０と入力歯車４との同期が臂られても、その後スリ
ーブ８のスプライン１０とドッグ歯５とが噛み合うまで
の過程で、前記背面隙間αだけのシフ１−操作中に同期
ずれが生じることがあったのである。
しかし、本発明によればスリーブ８のスプライン１０に
シンクロナイザ１７の歯６をまたいで、シンクロナイザ
１７の同期終了後直ちに直接ドッグ歯５に噛み合うよう
な補助歯７を形成したことによって、上述したようなシ
フト操作の過程での同期ずれを完全に防止い円清な変速
操作が１９らＱ％るという優れた効果を奏４る。
シンクロナイザ１７の歯６をまたいで、シンクロナイザ
１７の同期終了後直ちに直接ドッグ歯５に噛み合うよう
な補助歯７を形成したことによって、上述したようなシ
フト操作の過程での同期ずれを完全に防止い円清な変速
操作が１９らＱ％るという優れた効果を奏４る。
なお、上）ホの実施例では、スリーブ８のスプライン補
助歯７を全周でなく、周の一部に設けてもよい。さらに
、ドッグ歯５にシンクロナイザ１７よりも高い歯を周の
一部に設Ｕてもよい。
助歯７を全周でなく、周の一部に設けてもよい。さらに
、ドッグ歯５にシンクロナイザ１７よりも高い歯を周の
一部に設Ｕてもよい。
第１図は本発明に係る歯車変速機の同期装置の中立状態
を示１側面断面図、第２図は同ボーク状態にお＋ＪＺ＞
展開平面図、第３図は同インデックス状態を承り側面断
面図、第４図は同期状態を示づ側面断面図、第５図は同
期完了状態を示づ”側面断面図、第６図は変速の終了状
ｒルを示づ゛側面断面図である。
を示１側面断面図、第２図は同ボーク状態にお＋ＪＺ＞
展開平面図、第３図は同インデックス状態を承り側面断
面図、第４図は同期状態を示づ側面断面図、第５図は同
期完了状態を示づ”側面断面図、第６図は変速の終了状
ｒルを示づ゛側面断面図である。
Claims (1)
- 歯車変速機のキ一式同期装置においＣ、シフ１〜アーム
によ゛つで摺動されるスリーブのスプラインに、前記ス
リーブの悶動過稈でシンクロナイザの歯に当り同期作用
を行う歯と、ｎθ記シンクロナイ１アの外周側に延びか
つ前記同期作用時に、入力歯車と一体のドッグ歯に噛み
合うべく該ドッグ歯に近接して位置するよう形成された
？ｉ６Ｉ］／Ｉ歯とを設りたことを待１敗とする歯ｉｘ
変速（幾の同ＩＵＩ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57131910A JPS5923130A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 歯車変速機の同期装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57131910A JPS5923130A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 歯車変速機の同期装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923130A true JPS5923130A (ja) | 1984-02-06 |
| JPH052847B2 JPH052847B2 (ja) | 1993-01-13 |
Family
ID=15069033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57131910A Granted JPS5923130A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 歯車変速機の同期装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923130A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0462926U (ja) * | 1990-10-04 | 1992-05-28 | ||
| FR2687198A1 (fr) * | 1992-02-07 | 1993-08-13 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Dispositif de synchronisation pour embrayages de commutation, notamment dans des boites de vitesses. |
| JP2007205522A (ja) * | 2006-02-03 | 2007-08-16 | Aisin Ai Co Ltd | 変速装置 |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP57131910A patent/JPS5923130A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0462926U (ja) * | 1990-10-04 | 1992-05-28 | ||
| FR2687198A1 (fr) * | 1992-02-07 | 1993-08-13 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Dispositif de synchronisation pour embrayages de commutation, notamment dans des boites de vitesses. |
| JP2007205522A (ja) * | 2006-02-03 | 2007-08-16 | Aisin Ai Co Ltd | 変速装置 |
| JP4690214B2 (ja) * | 2006-02-03 | 2011-06-01 | アイシン・エーアイ株式会社 | 変速装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH052847B2 (ja) | 1993-01-13 |
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