JPH04277324A - 同期装置 - Google Patents
同期装置Info
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- JPH04277324A JPH04277324A JP5781291A JP5781291A JPH04277324A JP H04277324 A JPH04277324 A JP H04277324A JP 5781291 A JP5781291 A JP 5781291A JP 5781291 A JP5781291 A JP 5781291A JP H04277324 A JPH04277324 A JP H04277324A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spline
- hub sleeve
- synchronizer ring
- gear
- splines
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- Pending
Links
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
- F16D2023/0662—Details relating to special geometry of arrangements of teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は車両の歯車変速機等に採
用される同期装置に関する。
用される同期装置に関する。
【0002】
【従来技術】同期装置のー形式として実開昭60−38
932号公報に示されているように、回転軸上にー体回
転可能に組付けたクラッチハブの外スプライン部に内ス
プライン部にて噛合するハブスリーブを軸方向へ摺動し
てシンクロナイザリングを軸方向へ押動し、同シンクロ
ナイザリングを前記回転軸上に回転可能に組付けたギヤ
に設けたテーパコーン部に押圧するとともに同シンクロ
ナイザリングの外スプライン部のスプラインチャンファ
に前記ハブスリーブの内スプライン部のスプラインチャ
ンファを当接させて同期作用を行い、その後同ハブスリ
ーブの内スプライン部を前記ギヤの外スプライン部と噛
合させて前記回転軸と前記ギヤとをトルク伝達可能に連
結する同期装置がある。
932号公報に示されているように、回転軸上にー体回
転可能に組付けたクラッチハブの外スプライン部に内ス
プライン部にて噛合するハブスリーブを軸方向へ摺動し
てシンクロナイザリングを軸方向へ押動し、同シンクロ
ナイザリングを前記回転軸上に回転可能に組付けたギヤ
に設けたテーパコーン部に押圧するとともに同シンクロ
ナイザリングの外スプライン部のスプラインチャンファ
に前記ハブスリーブの内スプライン部のスプラインチャ
ンファを当接させて同期作用を行い、その後同ハブスリ
ーブの内スプライン部を前記ギヤの外スプライン部と噛
合させて前記回転軸と前記ギヤとをトルク伝達可能に連
結する同期装置がある。
【0003】かかる形式の同期装置においては、ハブス
リーブのスプライン部の同スプラインチャンファをシン
クロナイザリングのスプライン部のスプラインチャンフ
ァに当接してボーク作用を行い同期を終了させ、次いで
ギヤのスプライン部と噛合して回転軸とギヤとをトルク
伝達可能に連結するものである。かかる作動状態におい
ては、ハブスリーブが同期終了後長い摺動量を経てギヤ
のスプライン部に噛合する場合にはハブスリーブの摺動
途中で同期作用力が緩み、ハブスリーブはギヤのスプラ
イン部に噛合する際同スプライン部のスプラインチャン
ファと摺接することになって抵抗をうけることになる。 かかる抵抗は同期操作時の2段入り感を発生させること
になる。
リーブのスプライン部の同スプラインチャンファをシン
クロナイザリングのスプライン部のスプラインチャンフ
ァに当接してボーク作用を行い同期を終了させ、次いで
ギヤのスプライン部と噛合して回転軸とギヤとをトルク
伝達可能に連結するものである。かかる作動状態におい
ては、ハブスリーブが同期終了後長い摺動量を経てギヤ
のスプライン部に噛合する場合にはハブスリーブの摺動
途中で同期作用力が緩み、ハブスリーブはギヤのスプラ
イン部に噛合する際同スプライン部のスプラインチャン
ファと摺接することになって抵抗をうけることになる。 かかる抵抗は同期操作時の2段入り感を発生させること
になる。
【0004】かかる問題に対処すべく上記公報にて示さ
れた同期装置においては、ハブスリーブの外スプライン
部のスプラインを、前記ギヤの外スプライン部の各スプ
ラインと噛合する複数の長尺のスプラインと、前記シン
クロナイザリングの外スプライン部の各スプラインと噛
合する複数の短尺のスプラインとにより構成するととも
に、前記シンクロナイザリングの外スプライン部には前
記ハブスリーブの短尺の各スプラインに対応する部位に
軸方向へ延びる歯欠部を形成した構成としている。
れた同期装置においては、ハブスリーブの外スプライン
部のスプラインを、前記ギヤの外スプライン部の各スプ
ラインと噛合する複数の長尺のスプラインと、前記シン
クロナイザリングの外スプライン部の各スプラインと噛
合する複数の短尺のスプラインとにより構成するととも
に、前記シンクロナイザリングの外スプライン部には前
記ハブスリーブの短尺の各スプラインに対応する部位に
軸方向へ延びる歯欠部を形成した構成としている。
【0005】かかる構成により、当該同期装置において
は、ハブスリーブの短尺のスプラインがシンクロナイザ
リングのスプライン部にボークする際同ハブスリーブの
長尺のスプラインをギヤのスプライン部に近接すること
ができて、ハブスリーブを同期終了後直ちにギヤのスプ
ライン部に噛合させて回転軸とギヤとをトルク伝達可能
に連結することができる。このため、同期操作時の2段
入り感の発生を解消しまたは大きく抑制することができ
るものである。
は、ハブスリーブの短尺のスプラインがシンクロナイザ
リングのスプライン部にボークする際同ハブスリーブの
長尺のスプラインをギヤのスプライン部に近接すること
ができて、ハブスリーブを同期終了後直ちにギヤのスプ
ライン部に噛合させて回転軸とギヤとをトルク伝達可能
に連結することができる。このため、同期操作時の2段
入り感の発生を解消しまたは大きく抑制することができ
るものである。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した同
期装置においては、ハブスリーブのスプライン部を構成
する短尺のスプラインは従来と同一長さに形成されるが
、同スプライン部を構成する長尺のスプラインは従来の
スプラインよりも所定長さ長く形成されるため、シンク
ロナイザリングのスプライン部とギヤのスプライン部間
の間隔が従来より長くなり、この結果当該同期装置は軸
方向に長い構成となるという不具合を備えている。従っ
て、本発明の目的はかかる形式の同期装置において、同
装置の軸方向の長さを短縮して小型化を図ることにある
。
期装置においては、ハブスリーブのスプライン部を構成
する短尺のスプラインは従来と同一長さに形成されるが
、同スプライン部を構成する長尺のスプラインは従来の
スプラインよりも所定長さ長く形成されるため、シンク
ロナイザリングのスプライン部とギヤのスプライン部間
の間隔が従来より長くなり、この結果当該同期装置は軸
方向に長い構成となるという不具合を備えている。従っ
て、本発明の目的はかかる形式の同期装置において、同
装置の軸方向の長さを短縮して小型化を図ることにある
。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明は上記した形式に
同期装置において、前記ハブスリーブの内スプライン部
を構成する各スプラインを、前記ギヤの外スプライン部
の各スプラインと噛合する複数の第1のスプラインと、
前記シンクロナイザリングの外スプライン部の各スプラ
インと噛合する複数の第2のスプラインとにより構成す
るとともに、同第2の各スプラインの歯厚を前記第1の
各スプラインの歯厚より薄く形成し、かつ前記シンクロ
ナイザリングの外スプライン部には前記ハブスリーブの
第2の各スプラインに対応する部位に軸方向へ延びる歯
欠部を形成したことを特徴とするものである。
同期装置において、前記ハブスリーブの内スプライン部
を構成する各スプラインを、前記ギヤの外スプライン部
の各スプラインと噛合する複数の第1のスプラインと、
前記シンクロナイザリングの外スプライン部の各スプラ
インと噛合する複数の第2のスプラインとにより構成す
るとともに、同第2の各スプラインの歯厚を前記第1の
各スプラインの歯厚より薄く形成し、かつ前記シンクロ
ナイザリングの外スプライン部には前記ハブスリーブの
第2の各スプラインに対応する部位に軸方向へ延びる歯
欠部を形成したことを特徴とするものである。
【0008】
【発明の作用】かかる構成の同期装置においては、ハブ
スリーブのスプライン部を構成する第2のスプラインが
シンクロナイザリングのスプライン部とボークして同期
作用を行い、かつ同ハブスリーブのスプライン部を構成
する第1のスプラインがギヤのスプライン部と噛合して
回転軸とギヤとをトルク伝達可能に連結する。この場合
、ハブスリーブのスプライン部を構成する第1のスプラ
インはギヤのスプライン部に噛合するが、第2のスプラ
インはその歯厚が第1のスプラインの歯厚より薄く形成
されているためにギヤの各スプラインに噛合することは
ない。
スリーブのスプライン部を構成する第2のスプラインが
シンクロナイザリングのスプライン部とボークして同期
作用を行い、かつ同ハブスリーブのスプライン部を構成
する第1のスプラインがギヤのスプライン部と噛合して
回転軸とギヤとをトルク伝達可能に連結する。この場合
、ハブスリーブのスプライン部を構成する第1のスプラ
インはギヤのスプライン部に噛合するが、第2のスプラ
インはその歯厚が第1のスプラインの歯厚より薄く形成
されているためにギヤの各スプラインに噛合することは
ない。
【0009】
【発明の効果】このため、当該同期装置においてはシン
クロナイザリングのスプライン部とギヤのスプライン部
とを軸方向に近接させることができて、軸方向の長さを
短く構成することができる。
クロナイザリングのスプライン部とギヤのスプライン部
とを軸方向に近接させることができて、軸方向の長さを
短く構成することができる。
【0010】
【実施例】以下本発明のー実施例を図面に基づいて説明
するに、図1には本発明に係る同期装置の断面が示され
ているとともに、図2には同装置で採用しいるハブスリ
ーブの正面のー部が示されている。また、図3および図
4の(b)には本発明に係る同期装置におけるハブスリ
ーブのシンクロナイザリングおよびギヤピースに対する
関係が示されており、かつ図3および図4の(a)には
従来の同期装置における上記した関係が比較の意味で示
されている。当該同期装置10はクラッチハブ11、ハ
ブスリーブ12、左右ー対のシンクロナイザリング13
、複数のシフティングキー14、左右ー対のギヤピース
15、各シフティングキー14を弾撥的に支持するキー
スプリング16を備えた構成になっている。当該同期装
置10においては、クラッチハブ11が回転軸21上に
ー体回転可能に組付けられていて、同回転軸21上に回
転可能に組付けた左右ー対のギヤ22,23間に位置し
ている。かかるクラッチハブ11の外スプライン部11
aにはハブスリーブ12がその内スプライン部にて嵌合
していて、クラッチハブ11の外周に軸方向へ摺動可能
に組付けられている。
するに、図1には本発明に係る同期装置の断面が示され
ているとともに、図2には同装置で採用しいるハブスリ
ーブの正面のー部が示されている。また、図3および図
4の(b)には本発明に係る同期装置におけるハブスリ
ーブのシンクロナイザリングおよびギヤピースに対する
関係が示されており、かつ図3および図4の(a)には
従来の同期装置における上記した関係が比較の意味で示
されている。当該同期装置10はクラッチハブ11、ハ
ブスリーブ12、左右ー対のシンクロナイザリング13
、複数のシフティングキー14、左右ー対のギヤピース
15、各シフティングキー14を弾撥的に支持するキー
スプリング16を備えた構成になっている。当該同期装
置10においては、クラッチハブ11が回転軸21上に
ー体回転可能に組付けられていて、同回転軸21上に回
転可能に組付けた左右ー対のギヤ22,23間に位置し
ている。かかるクラッチハブ11の外スプライン部11
aにはハブスリーブ12がその内スプライン部にて嵌合
していて、クラッチハブ11の外周に軸方向へ摺動可能
に組付けられている。
【0011】各ギヤ22,23の小径筒部上には各ギヤ
ピース15がー体的に組付けられている。各シンクロナ
イザリング13は、ハブスリーブ12とギヤピース15
間に配置されてギヤ22またはギヤ23に嵌着したギヤ
ピースに設けたテーパコーン部(各ギヤ側テーパコーン
部)上に位置し、同テーパコーン部にシンクロナイザリ
ング13のテーパコーン部が対向している。これらのテ
ーパコーン部はシンクロナイザリング13の軸方向の移
動により、互いの摩擦係合が断続される。また、シンク
ロナイザリング13にはクラッチハブ11の軸方向の端
部が嵌合していて、同クラッチハブ11の回転時にはシ
ンクロナイザリング13は所定量の相対回転を許容され
ている。
ピース15がー体的に組付けられている。各シンクロナ
イザリング13は、ハブスリーブ12とギヤピース15
間に配置されてギヤ22またはギヤ23に嵌着したギヤ
ピースに設けたテーパコーン部(各ギヤ側テーパコーン
部)上に位置し、同テーパコーン部にシンクロナイザリ
ング13のテーパコーン部が対向している。これらのテ
ーパコーン部はシンクロナイザリング13の軸方向の移
動により、互いの摩擦係合が断続される。また、シンク
ロナイザリング13にはクラッチハブ11の軸方向の端
部が嵌合していて、同クラッチハブ11の回転時にはシ
ンクロナイザリング13は所定量の相対回転を許容され
ている。
【0012】シフティングキー14はクラッチハブ11
に設けた切欠溝に嵌合されていて、同クラッチハブ11
に設けた凹所に介装したキースプリング16に支持され
て、ハブスリーブ12に設けた係合凹所に弾撥的に係合
している。かかるシフティングキー14は周方向に等間
隔にて複数配設されていて、各端部が各シンクロナイザ
リング13の内端部に対向している。
に設けた切欠溝に嵌合されていて、同クラッチハブ11
に設けた凹所に介装したキースプリング16に支持され
て、ハブスリーブ12に設けた係合凹所に弾撥的に係合
している。かかるシフティングキー14は周方向に等間
隔にて複数配設されていて、各端部が各シンクロナイザ
リング13の内端部に対向している。
【0013】しかして、当該同期装置10においては、
ハブスリーブ12のスプライン部が図1〜図4に示すよ
うに2種類のスプライン12a,12bにて構成されて
いる。各スプライン12a,12bのうち、第1スプラ
イン12aは第2スプライン12bに比較して軸方向の
長さがわずかに長く、かつ周方向の歯厚がわずか大きく
形成されている。第1スプライン12aは本発明の第1
のスプラインに該当し、かつ第2スプライン12bは本
発明の第2のスプラインに該当するものである。第1ス
プライン12aと第2スプライン12bとは周方向に交
互に設けられている。
ハブスリーブ12のスプライン部が図1〜図4に示すよ
うに2種類のスプライン12a,12bにて構成されて
いる。各スプライン12a,12bのうち、第1スプラ
イン12aは第2スプライン12bに比較して軸方向の
長さがわずかに長く、かつ周方向の歯厚がわずか大きく
形成されている。第1スプライン12aは本発明の第1
のスプラインに該当し、かつ第2スプライン12bは本
発明の第2のスプラインに該当するものである。第1ス
プライン12aと第2スプライン12bとは周方向に交
互に設けられている。
【0014】ー方、シンクロナイザリング13において
は、ハブスリーブ12の各第2スプライン12bに対応
する部位に各スプライン13aが形成されており、各第
1スプライン12aに対応する部位は歯欠部となってい
る。同歯欠部は軸方向に延びている。ギヤピース15に
おいては、その外周の全周に等間隔にてスプライン15
aを備えているが、各スプライン15aの周方向の間隔
はハブスリーブ12の第1スプライン12aが噛合する
幅に形成されている。従って、ハブスリーブ12の第2
スプライン12bは同スプライン15aには噛合しない
ことになる。
は、ハブスリーブ12の各第2スプライン12bに対応
する部位に各スプライン13aが形成されており、各第
1スプライン12aに対応する部位は歯欠部となってい
る。同歯欠部は軸方向に延びている。ギヤピース15に
おいては、その外周の全周に等間隔にてスプライン15
aを備えているが、各スプライン15aの周方向の間隔
はハブスリーブ12の第1スプライン12aが噛合する
幅に形成されている。従って、ハブスリーブ12の第2
スプライン12bは同スプライン15aには噛合しない
ことになる。
【0015】かかる構成の同期装置10においては、ハ
ブスリーブ12の軸方向の摺動によりシフティングキー
14がー体的に軸方向へ移動してー方のシンクロナイザ
リング13の内端面に当接し、同シフティングキー14
はシンクロナイザリング13を軸方向に押動する。この
結果、シンクロナイザリング13はそのテーパコーン部
にてギヤ22,23側のー方のテーパコーン部に摩擦係
合し、ハブスリーブ12に対してわずかに相対回転する
。この際、ハブスリーブ12の第2スプライン12bの
チャンファがシンクロナイザリング13のスプライン1
3aのチャンファに当接してボーク作用をし、シンクロ
ナイザリング13のテーパコーン部をギヤ22または2
3側テーパコーン部にさらに圧接して同期作用を行う。 これにより、ハブスリーブ12はさらに軸方向へ摺動し
て第1スプライン12aをギヤピース15のスプライン
15aに噛合する。この結果、回転軸21はハブスリー
ブ12を介してギヤ22または23にトルク伝達可能に
連結し、同ギヤ22または23は回転軸21とー体的に
回転する。
ブスリーブ12の軸方向の摺動によりシフティングキー
14がー体的に軸方向へ移動してー方のシンクロナイザ
リング13の内端面に当接し、同シフティングキー14
はシンクロナイザリング13を軸方向に押動する。この
結果、シンクロナイザリング13はそのテーパコーン部
にてギヤ22,23側のー方のテーパコーン部に摩擦係
合し、ハブスリーブ12に対してわずかに相対回転する
。この際、ハブスリーブ12の第2スプライン12bの
チャンファがシンクロナイザリング13のスプライン1
3aのチャンファに当接してボーク作用をし、シンクロ
ナイザリング13のテーパコーン部をギヤ22または2
3側テーパコーン部にさらに圧接して同期作用を行う。 これにより、ハブスリーブ12はさらに軸方向へ摺動し
て第1スプライン12aをギヤピース15のスプライン
15aに噛合する。この結果、回転軸21はハブスリー
ブ12を介してギヤ22または23にトルク伝達可能に
連結し、同ギヤ22または23は回転軸21とー体的に
回転する。
【0016】このように、当該同期装置10においては
、ハブスリーブ12の第2スプライン12bがシンクロ
ナイザリング13のスプライン13aとボークして同期
作用を行い、かつ同ハブスリーブ12の第1スプライン
12aがギヤピース15のスプライン15aと噛合して
回転軸21とギヤ22,23とをトルク伝達可能に連結
する。この場合、ハブスリーブ12の第1スプライン1
2aはギヤピース15のスプライン15aに噛合するが
、第2スプライン12bは歯厚がギヤピース15のスプ
ライン15aの周方向の間隔よりも所定幅小さくために
同スプライン15aに噛合することはない。このため、
当該同期装置10においてはシンクロナイザリング13
のスプライン13aとギヤピース15のスプライン15
aとを軸方向に近接させることができて、軸方向の長さ
を短く構成することができる。
、ハブスリーブ12の第2スプライン12bがシンクロ
ナイザリング13のスプライン13aとボークして同期
作用を行い、かつ同ハブスリーブ12の第1スプライン
12aがギヤピース15のスプライン15aと噛合して
回転軸21とギヤ22,23とをトルク伝達可能に連結
する。この場合、ハブスリーブ12の第1スプライン1
2aはギヤピース15のスプライン15aに噛合するが
、第2スプライン12bは歯厚がギヤピース15のスプ
ライン15aの周方向の間隔よりも所定幅小さくために
同スプライン15aに噛合することはない。このため、
当該同期装置10においてはシンクロナイザリング13
のスプライン13aとギヤピース15のスプライン15
aとを軸方向に近接させることができて、軸方向の長さ
を短く構成することができる。
【0017】図3および図4は本実施例に係る当該同期
装置10と冒頭に記載した公開公報に示された同期装置
との作動状態を比較した図であり、図3は両同期装置の
ハブスリーブ12がシンクロナイザリング13に対して
ボーク作用を行っている状態を示し、かつ図4は同ハブ
スリーブ12がスプラインピース15に対して噛合を終
了した状態を示している。各図においては従来の同期装
置を符号30にて示しており、かかる同期装置30にお
いてはハブスリーブ32の短尺スプライン32bがシン
クロナイザリング33のスプライン33aに対してボー
ク作用をしている場合、ハブスリーブ32の長尺スプラ
イン32aは図3の(a)に示すようにギヤピース35
のスプライン35aに対して間隔L1 を確保している
。 この状態でハブスリーブ32が軸方向へ摺動すると、長
尺スプライン32aがギヤピースのスプライン35aに
噛合するが、短尺スプライン32bは図4の(a)に示
すように同スプライン35aとは離間した状態にある。
装置10と冒頭に記載した公開公報に示された同期装置
との作動状態を比較した図であり、図3は両同期装置の
ハブスリーブ12がシンクロナイザリング13に対して
ボーク作用を行っている状態を示し、かつ図4は同ハブ
スリーブ12がスプラインピース15に対して噛合を終
了した状態を示している。各図においては従来の同期装
置を符号30にて示しており、かかる同期装置30にお
いてはハブスリーブ32の短尺スプライン32bがシン
クロナイザリング33のスプライン33aに対してボー
ク作用をしている場合、ハブスリーブ32の長尺スプラ
イン32aは図3の(a)に示すようにギヤピース35
のスプライン35aに対して間隔L1 を確保している
。 この状態でハブスリーブ32が軸方向へ摺動すると、長
尺スプライン32aがギヤピースのスプライン35aに
噛合するが、短尺スプライン32bは図4の(a)に示
すように同スプライン35aとは離間した状態にある。
【0018】これに対して、当該同期装置10において
はハブスリーブ12の第2スプライン12bがシンクロ
ナイザリング13のスプライン13aに対してボーク作
用をしている場合、同ハブスリーブ12の第1スプライ
ン12aは図3の(b)に示すようにギヤピース15の
スプライン15aに対して従来同期装置30と同一間隔
L1 を確保している。この状態でハブスリーブ12が
軸方向へ摺動すると、第1スプライン12aがギヤピー
ス15のスプライン15aに噛合するとともに、第2ス
プライン12bは図4の(b)に示すように同スプライ
ン15a間に位置する。かかる状態の第2スプライン1
2bは各スプライン15a間の間隔より歯厚が小さいた
め、各スプライン15aとは噛合しない状態に保持され
る。
はハブスリーブ12の第2スプライン12bがシンクロ
ナイザリング13のスプライン13aに対してボーク作
用をしている場合、同ハブスリーブ12の第1スプライ
ン12aは図3の(b)に示すようにギヤピース15の
スプライン15aに対して従来同期装置30と同一間隔
L1 を確保している。この状態でハブスリーブ12が
軸方向へ摺動すると、第1スプライン12aがギヤピー
ス15のスプライン15aに噛合するとともに、第2ス
プライン12bは図4の(b)に示すように同スプライ
ン15a間に位置する。かかる状態の第2スプライン1
2bは各スプライン15a間の間隔より歯厚が小さいた
め、各スプライン15aとは噛合しない状態に保持され
る。
【0019】従って、ハブスリーブの中立位置からシン
クロナイザリングのスプラインに対するボーク作用を行
うまでの摺動量をL2 とした場合、従来の同期装置に
おけるハブスリーブの中立位置からギヤピースのスプラ
インに対する噛合を終了するまでの間隔L3 に対して
、同間隔L3 に該当する当該同期装置10の間隔はL
4 となる。同間隔L4 は間隔L3 に対して第2ス
プライン12bがギヤピース15のスプライン15aに
重合する長さ分、少なくとも短く設定することができる
。
クロナイザリングのスプラインに対するボーク作用を行
うまでの摺動量をL2 とした場合、従来の同期装置に
おけるハブスリーブの中立位置からギヤピースのスプラ
インに対する噛合を終了するまでの間隔L3 に対して
、同間隔L3 に該当する当該同期装置10の間隔はL
4 となる。同間隔L4 は間隔L3 に対して第2ス
プライン12bがギヤピース15のスプライン15aに
重合する長さ分、少なくとも短く設定することができる
。
【図1】本発明に係る同期装置の断面図である。
【図2】同装置を構成するハブスリーブの正面図である
。
。
【図3】各同期装置におけるハブスリーブのシンクロナ
イザリングに対するボーク状態を示す説明図である。
イザリングに対するボーク状態を示す説明図である。
【図4】各同期装置におけるハブスリーブのギヤピース
に対する噛合状態を示す説明図である。
に対する噛合状態を示す説明図である。
10,30…同期装置、11…クラッチハブ、12,3
2…ハブスリーブ、12a…第1スプライン、12b…
第2スプライン、32a…長尺スプライン、32b…短
尺スプライン、13,33…シンクロナイザリング、1
3a,33a…スプライン、15,35…ギヤピース、
15a,35a…スプライン、21…回転軸、22,2
3…ギヤ。
2…ハブスリーブ、12a…第1スプライン、12b…
第2スプライン、32a…長尺スプライン、32b…短
尺スプライン、13,33…シンクロナイザリング、1
3a,33a…スプライン、15,35…ギヤピース、
15a,35a…スプライン、21…回転軸、22,2
3…ギヤ。
Claims (1)
- 【請求項1】回転軸上にー体回転可能に組付けたクラッ
チハブの外スプライン部に内スプライン部にて噛合する
ハブスリーブを軸方向へ摺動してシンクロナイザリング
を軸方向へ押動し、同シンクロナイザリングを前記回転
軸上に回転可能に組付けたギヤに設けたテーパコーン部
に押圧するとともに同シンクロナイザリングの外スプラ
イン部のスプラインチャンファに前記ハブスリーブの内
スプライン部のスプラインチャンファを当接させて同期
作用を行い、その後同ハブスリーブの内スプライン部を
前記ギヤの外スプライン部と噛合させて前記回転軸と前
記ギヤとをトルク伝達可能に連結する同期装置において
、前記ハブスリーブの内スプライン部を構成する各スプ
ラインを、前記ギヤの外スプライン部の各スプラインと
噛合する複数の第1のスプラインと、前記シンクロナイ
ザリングの外スプライン部の各スプラインと噛合する複
数の第2のスプラインとにより構成するとともに、同第
2の各スプラインの歯厚を前記第1の各スプラインの歯
厚より薄く形成し、かつ前記シンクロナイザリングの外
スプライン部には前記ハブスリーブの第2の各スプライ
ンに対応する部位に軸方向へ延びる歯欠部を形成したこ
とを特徴とする同期装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5781291A JPH04277324A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 同期装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5781291A JPH04277324A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 同期装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04277324A true JPH04277324A (ja) | 1992-10-02 |
Family
ID=13066336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5781291A Pending JPH04277324A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 同期装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04277324A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2783027A1 (fr) * | 1998-09-09 | 2000-03-10 | Renault | Synchroniseur de boite de vitesses manuelle |
FR2787535A1 (fr) * | 1998-12-21 | 2000-06-23 | Renault | Synchroniseur de boite de vitesses manuelle |
KR100418956B1 (ko) * | 2002-03-11 | 2004-02-14 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기의 동기장치 |
KR100941908B1 (ko) * | 2005-06-02 | 2010-02-16 | 도요타 지도샤(주) | 동기화 장치의 슬리브 스플라인 구조 |
KR101014467B1 (ko) * | 2004-08-25 | 2011-02-14 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기의 동기장치 |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP5781291A patent/JPH04277324A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2783027A1 (fr) * | 1998-09-09 | 2000-03-10 | Renault | Synchroniseur de boite de vitesses manuelle |
FR2787535A1 (fr) * | 1998-12-21 | 2000-06-23 | Renault | Synchroniseur de boite de vitesses manuelle |
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