JPH05263835A

JPH05263835A - 回転同期装置

Info

Publication number: JPH05263835A
Application number: JP4094810A
Authority: JP
Inventors: Yusuke Horiuchi; 雄介堀内; Yasumichi Funato; 康道船戸
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1992-03-21
Filing date: 1992-03-21
Publication date: 1993-10-12

Abstract

(57)【要約】【目的】装置の軸方向寸法を増大させることなく、切
換え時の二段入り現象を著しく緩和することができる回
転同期装置を提供する。【構成】回転同期装置１では、スリーブ２０の同期専
用スプライン歯２６のチャンファ２８Ａと同期リング４
０のスプラインチャンファ４２ａが当接して同期が行わ
れた後、噛合専用スプライン歯２２の片面チャンファ２
４Ａとスプラインピースのスプライン歯５２の片面チャ
ンファ５２ａが当接して噛合が行われ、片面チャンファ
のため当接の際の衝撃力が著しく低減される。また、片
面チャンファ５２ａがギアに作用する引きずりトルクの
方向へ押し分けられる向きを有するため押し分け力が減
少して、以上の効果により二段入り現象が緩和される。
さらに、スプライン歯を噛合専用スプライン歯２２と同
期専用スプライン歯２６に分離構成したため、噛み合い
強度を維持しつつ軸方向寸法の増大を防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、主として自動車の手
動変速機におけるシャフトの回転と変速ギアの回転とを
同期させるために用いられる回転同期装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】手動変速機の回転同期装置においては、
シャフトと一体に回転するスリーブが軸方向にスライド
して、まずスリーブのスプライン歯のチャンファ（スプ
ライン歯に設けられた面取り部分）が同期リングのスプ
ライン歯のチャンファに当接して同期が行われる。その
後、スリーブがさらにスライドして、スリーブのスプラ
イン歯がギアのスプライン歯に噛合して、シフトが完了
する。このシフトの際に、運転者がシフトレバーを通じ
て二段階の不快な衝撃を感ずる、いわゆる二段入りとい
う現象が起きていた。

【０００３】この二段入り現象について、図４を参照し
て説明する。図４は、回転同期装置のシフト過程におけ
る、運転者による操作力の経時変化を示したものであ
る。図４において、縦軸が操作力Ｆであり、横軸が経過
時間Ｔを表している。図のＴ_cが一回のシフトに要する
時間であり、この一回のシフトは、図に示されるように
Ａ，Ｂ，Ｃの三つの期間に区分される。期間Ａは、シフ
トの操作開始から、スリーブのスプラインチャンファが
同期リングのスプラインチャンファに当接して同期が完
了するまでの期間である。期間Ｂは、スリーブスプライ
ンが同期リングのスプラインと噛合して、スリーブがさ
らにスライドするとともに同期が崩れるすべり過程と呼
ばれる期間である。そして、期間Ｃは、スリーブのスプ
ラインチャンファがギアのスプラインチャンファと当接
してから、噛合が完了するまでの期間である。

【０００４】この期間Ｃにおいて発生するのが、二段入
りと呼ばれる現象である。この二段入り現象は、図４の
期間Ｃにおける操作力の最大値Ｆ_cが、期間Ａにおける
操作力の最大値Ｆ_pと比較して大きいほど、また期間Ｃ
における操作力Ｆの積分値（図４の斜線部分の面積）が
大きいほど顕著に現れる。すなわち、運転者がシフトの
際に、図４に二つの山で示される二回の大きな衝撃を感
ずることになるのである。従って、二段入り現象を緩和
するためには、二つ目の山の高さに相当するスリーブの
スプラインチャンファがギアのスプラインチャンファと
当接する際の衝撃力と、二つ目の山の面積に相当するス
リーブのスプラインがギアのスプラインを押し分けるの
に必要な力とを、極力小さくすることが必要である。

【０００５】このような観点から、二段入り現象を緩和
するために、様々な回転同期装置の改良が行われてい
る。例えば、自動車技術会の技術論文（”Ｍ／Ｔ車シフ
トアップ時の同期崩れ現象とフィーリング改善に対する
考察”，西岡，石丸，自動車技術会資料，No.5，1990）
に発表されている回転同期装置がある。この文献に記載
されている回転同期装置を、図３に示す。図３（Ａ）は
回転同期装置の断面図の一部、図３（Ｂ）は回転同期装
置の平面図、図３（Ｃ）は噛合スプライン部分の展開図
の一部である。図３（Ａ）の参照符号１０１が、回転同
期装置である。この回転同期装置１０１においては、シ
ャフト１０２と一体に回転するハブ１１２に対して、キ
ー１３０を介して、スリーブ１２０が軸方向にスライド
可能に噛合している。一方、変速ギア１０６，１１６
が、シャフト１０２に対してそれぞれニードルベアリン
グ１０４，１１４を介して、相対回転可能に取り付けら
れている。そして、この変速ギア１０６，１１６と一体
に回転するスプラインピース１５０，１５４とスリーブ
１２０との間に、それぞれ同期リング１４０，１４４が
設けられている。この同期リング１４０，１４４は、そ
れぞれスプライン歯１４２，１４８を有している。

【０００６】この回転同期装置１０１においては、図３
（Ａ）に示されるスプラインピース１５０のスプライン
歯１５２のチャンファが、図３（Ｃ）に示されるように
片面チャンファ１５２ａとなっている。図３（Ｃ）には
示されない、スプラインピース１５４のスプライン歯１
５６のチャンファも同様である。また、スリーブ１２０
のスプラインの一部がスプラインピース１５０のスプラ
インチャンファ１５２ａに対応した片面チャンファ１２
２ａを有する、噛合専用スプライン歯１２２とされてい
る。この噛合専用スプライン歯１２２は、図３（Ｂ）に
示されるように三箇所に設けられている。スリーブ１２
０のその他のスプラインは、通常の両面チャンファ１２
４ａ，１２４ｂを有する同期・噛合用スプライン１２４
となっている。そして、噛合専用スプライン歯１２２の
先端は、同期・噛合用スプライン１２４の先端より長さ
Ｈだけ、スプラインピース１５０のスプライン１５２の
方向に突出している。

【０００７】このような構造を有する回転同期装置１０
１の作動について、ギア１０６とスリーブ１２０を一体
回転させる場合を例にとって説明する。この場合には、
スリーブ１２０のスプライン１２２，１２４とスプライ
ンピース１５０のスプライン１５２とを噛合させること
になる。この際には、まず、突出した噛合専用スプライ
ン歯１２２の片面チャンファ１２２ａが、スプラインピ
ース１５０のスプラインチャンファ１５２ａと当接す
る。すなわち、スプラインピース１５０のスプライン１
５２は、常にスプラインピース１５０の回転方向ω_cと
逆の引きずりトルクの方向（図３（Ｃ）の下方）、すな
わちギア１０６にかかる回転抵抗の方向へ押し分けられ
る。これによって、噛合の際にスプラインピース１５０
のチャンファ１５２ａと噛合専用スプライン１２２のチ
ャンファ１２２ａとの間に働く力が格段に小さくなり、
二段入り現象が緩和される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
文献に記載された技術においては二段入り現象は充分に
緩和されるが、図３（Ｃ）に示されるように、スリーブ
１２０のスプライン歯のうち同期・噛合用スプライン歯
１２４は同期と噛合の役割を兼ね備えている。すなわ
ち、スリーブ１２０のスプライン歯が、同期専用スプラ
イン歯と噛合専用スプライン歯とに完全に分離されてい
ない。このため、噛合専用スプライン歯１２２に対して
軸方向に後退して設けられる同期・噛合用スプライン歯
１２４もギアのスプライン歯１５２との噛み合い代を確
保する必要があり、結果として軸方向寸法が増大してし
まう。そこで本発明においては、装置の軸方向寸法を増
大させることなく切換え時の二段入り現象を著しく緩和
することができる、回転同期装置を提供することを目的
とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そこで本発明において
は、上記課題を解決するために、回転可能なシャフトに
対して相対回転可能に支持されたギアと、該ギアに設け
られたスプラインと、前記シャフトと一体に回転し、か
つ前記シャフトに対して軸方向にスライド可能なスリー
ブと、該スリーブに設けられたスプラインと、該スリー
ブと前記ギアとの間に設けられた同期リングと、該同期
リングに設けられたスプラインとを有し、前記スリーブ
のスプライン歯のチャンファと前記同期リングのスプラ
イン歯のチャンファを当接させて同期を行った後に、前
記スリーブのスプラインと前記ギアのスプラインとを噛
合させることによって前記シャフトと前記ギアとを一体
に回転させる回転同期装置であって、前記ギアのスプラ
イン歯のチャンファが前記ギアに作用している引きずり
トルクの方向へ押し分けられる向きの片面チャンファで
あり、前記スリーブのスプラインは同期専用スプライン
歯と噛合専用スプライン歯とを有し、前記噛合専用スプ
ライン歯のチャンファが前記ギアのスプライン歯のチャ
ンファと対応する向きの片面チャンファであり、前記同
期専用スプライン歯が前記同期リングのスプライン歯と
噛合した直後に前記噛合専用スプライン歯のチャンファ
が前記ギアのスプライン歯のチャンファと当接する位置
関係にあることを特徴とする回転同期装置を創出した。

【００１０】

【作用】さて、上記構成を備えた本発明に係る回転同期
装置においては、スリーブのスプラインが同期専用スプ
ライン歯と噛合専用スプライン歯とを有している。そし
て、まずスリーブが軸方向にスライドして、スリーブの
同期専用スプライン歯のチャンファと同期リングのスプ
ライン歯のチャンファとが当接して、同期が行われる。
その後、スリーブがさらに軸方向にスライドして、ギア
のスプライン歯とスリーブのスプライン歯とが噛合す
る。ここで、ギアのスプライン歯のチャンファとスリー
ブの噛合専用スプライン歯のチャンファが、対応する向
きの片面チャンファとなっている。これによって、ギア
のスプライン歯のチャンファと噛合専用スプライン歯の
チャンファが当接する際の衝撃力が著しく低減される。
また、ギアのスプライン歯の片面チャンファがギアに作
用している引きずりトルクの方向へ押し分けられる向き
を有するため、噛合の際にはスプライン歯の片面チャン
ファが、噛合専用スプライン歯の片面チャンファによっ
て、常に、ギアに作用する引きずりトルクの方向へ押し
分けられる。以上の作用によって、例え同期後の相対回
転差が大きい場合でも、噛合の際にけの際に必要な力が
小さくなる。

【００１１】さらに、同期専用スプライン歯が同期リン
グのスプライン歯と噛合した直後に噛合専用スプライン
歯のチャンファがギアのスプライン歯のチャンファと当
接する位置関係にある。この結果、同期専用スプライン
歯のチャンファが同期リングのスプライン歯のチャンフ
ァと離れて同期崩れが始まってから、噛合専用スプライ
ン歯のチャンファがギアのスプライン歯のチャンファと
当接するまでの時間が短縮される。これによって、同期
崩れの度合い、すなわちスリーブとギアとの回転数の差
が小さくなり、噛合専用スプライン歯のチャンファとギ
アのスプライン歯のチャンファが当接する際に働く力も
小さくなる。以上の作用によって、噛合の際にギアのス
プライン歯と噛合専用スプライン歯の間に働く力が格段
に小さくなり、二段入り現象が著しく緩和される。ま
た、スリーブのスプライン歯が、同期専用スプライン歯
と噛合専用スプライン歯とに完全に分離されていること
によって、ギアのスプラインとスリーブのスプラインと
の噛み合い強度を維持しつつ、装置の軸方向寸法の増大
を防止することができる。このようにして、装置の軸方
向寸法を増大させることなく、切換え時の二段入り現象
を著しく緩和することができる回転同期装置となる。

【００１２】

【実施例】次に、本発明を具現化した一実施例につい
て、図１および図２を参照して説明する。まず、回転同
期装置の全体構成について、図２を参照しつつ説明す
る。図２は、本発明に係る回転同期装置の一実施例の全
体構成を示す縦断面図である。図２において、参照符号
１が本実施例の回転同期装置であり、この回転同期装置
１は図示しない支持部に回転可能に支持されたシャフト
２を有している。このシャフト２に対して、図２の左方
には、ギア６がニードルベアリング４によって回転可能
に取り付けられている。また図２の右方には、ギア１６
がニードルベアリング１４によって、シャフト２に回転
可能に取り付けられている。このギア６，１６の内側部
分には、各々スプラインピース５０および５４が設けら
れており、このスプラインピース５０，５４はギア６，
１６とそれぞれ一体に回転する。

【００１３】一方、シャフト２にはハブ１２が固定され
ており、このハブ１２はシャフト２と一体に回転する。
さらに、このハブ１２にはスリーブ２０がスプライン結
合によって、軸方向にはスライド可能に、周方向には相
対移動不能に取り付けられている。このスリーブ２０に
は、その外周に沿って溝２１が設けられており、この溝
２１の外側から、相対する二箇所を図示しない二股のフ
ォークが挟んで動かすことによって、スリーブ２０がハ
ブ１２に対して軸方向にスライドする。前記スリーブ２
０とスプラインピース５０および５４との間には、同期
リング４０および同期リングセット４４〜４６が、それ
ぞれ設けられている。同期リング４０は、スプラインピ
ース５０のスリーブ２０に近い側の外周面に設けられた
テーパ面に対して、同期リング４０の内周面に設けられ
たテーパ面によって、摺動回転可能に嵌合している。

【００１４】一方、同期リングセット４４〜４６は、ア
ウター部材４４，ミドル部材４５およびインナー部材４
６から構成されており、アウター部材４４とミドル部材
４５の摺動面およびミドル部材４５とインナー部材４６
の摺動面は、それぞれテーパ面となっている。さらに、
ミドル部材４５の先端４５ａはスプラインピース５４の
方向に突出しており、スプラインピース５４の相対する
部分に設けられたスリット５４ａに、この突出した先端
４５ａが嵌合することによって、ミドル部材４５はスプ
ラインピース５４と一体に回転する。このような構造に
よって、同期リングセット４４〜４６においては、同期
リング４０とスプラインピース５０とのテーパ面に相当
する摺動面が、アウター部材４４とミドル部材４５の間
およびミドル部材４５とインナー部材４６の間に、計二
面存在することになる。これによって、同期リングセッ
ト４４〜４６では、同期リング４０よりも精度の高い同
期が可能になる。

【００１５】また、図２によく示されるように、前記ス
リーブ２０と前記ハブ１２との間には、周方向の三箇所
に、インデックストルク発生用のキー３０が設けられて
いる。このキー３０は、その下方に設けられたスプリン
グ３２によってスリーブ２０の下面に押圧されている。
キー３０の上面は中央部が山形に突出しており、スリー
ブ２０の相対する下面に設けられた山形の凹部と嵌合し
ている。そして、スリーブ２０がハブ１２に対して軸方
向にスライドすると、キー３０の上面の山形凸部がスリ
ーブ２０の下面に押されることによって、前記スプリン
グ３２の弾性力に抗して下降する。これによって、スリ
ーブ２０の山形凹部とキー３０の山形凸部との嵌合が外
されて、スリーブ２０の軸方向へのスライドがスムース
に行われるようになる。

【００１６】次に、回転同期装置１におけるスリーブ２
０のスプラインと、スプラインピース５０，５４のスプ
ラインの相対関係について、図１の展開図を参照して説
明する。図１は、回転同期装置１のスリーブ２０のスプ
ラインとスプラインピース５０，５４のスプラインの相
対関係を示す展開図である。回転同期装置１において
は、図１によく示されるように、前記スリーブ２０のス
プラインは、同期専用スプライン歯２６と噛合専用スプ
ライン歯２２とを有している。そして、同期専用スプラ
イン歯２６はスリーブ２０の全周の三箇所に配置されて
いる。一方、同期専用スプライン歯２６以外のスリーブ
２０のスプライン歯は全て噛合専用スプライン歯２２と
なっており、噛合専用スプライン歯２２が多数あるた
め、スプラインピース５０，５４とのトルク伝達力が大
きくなっている。

【００１７】また、図１によく示されるように、前記同
期リング４０および前記同期リングセットのアウター部
材４４には、スリーブ２０の同期専用スプライン歯２６
に対応するスプライン歯４２および４８が設けられてい
る。このスプライン歯４２，４８の側面と、ハブ１２の
周方向の隙間Ｌは、同期時のスリーブ２０と同期リング
４０あるいは同期リングセットのアウター部材４４のチ
ャンファ面同士の位相を決める役割も同時に合わせ持っ
ている。さらに、図１によく示されるように、スプライ
ンピース５０，５４のスプライン歯５２，５６のチャン
ファ５２ａ，５６ａは、それぞれ片面チャンファ構造と
なっている。この片面チャンファ５２ａ，５６ａのチャ
ンファ面の向きは、それぞれ前記ギア６，１６の引きず
りトルクの方向へ押し分けられる方向となっている。

【００１８】また、噛合専用スプライン歯２２のチャン
ファ２４Ａ，２４Ｂは、スプラインピース５０，５４の
スプライン歯５２，５６のチャンファ５２ａ，５６ａと
対応する片面チャンファ構造となっている。さらに、同
期専用スプライン歯２６の軸方向長さは、噛合専用スプ
ライン歯２２の軸方向長さより小となっている。そし
て、同期専用スプライン歯２６が同期リング４０のスプ
ライン歯４２あるいは同期リングセットのアウター部材
４４のスプライン歯４８と噛合した直後に、噛合専用ス
プライン歯２２がスプラインピース５０，５４のスプラ
イン５２，５６と噛合するように設定されている。さら
に、噛合専用スプライン歯２２の周方向寸法Ｘは、同期
専用スプライン歯２６の周方向寸法Ｙよりも小となって
いる。以上説明した構造によって、この回転同期装置１
は、スリーブ２０すなわちシャフト２と、ギア６または
ギア１６とを同期させる働きをする。

【００１９】さて、以上のような構成を有する回転同期
装置１の作動について、図１および図２を参照しつつ説
明する。ここでは、ギア６をスリーブ２０と一体回転さ
せるために、スプラインピース５２をスリーブ２０の噛
合専用スプライン歯２２に噛合させる場合を例にとって
説明する。まず、図示しない二股のフォークが、溝２１
の外側からスリーブ２０を挟んで軸方向に動かすことに
よって、スリーブ２０がその回転を保ちつつ、ハブ１２
に対して軸方向（図１および図２の左方向）にスライド
する。そして、スリーブ２０の同期専用スプライン歯２
６のチャンファ２８Ａと同期リング４０のスプライン歯
４２のチャンファ４２ａが当接する。これによって、同
期リング４０は図１，図２の左方向へ押されて、同期リ
ング４０からスプラインピース５０に対して、両者の摺
動面であるテーパ面を介して押圧力が伝達される。この
結果、スプラインピース５０（およびギア６）の回転
は、スリーブ２０の回転に対して、一旦同期された状態
になる。なお、以上説明した同期過程は、それに供する
同期専用スプライン歯２６およびスプライン歯４２が、
スリーブ２０と同期リング４０のそれぞれ専用のものに
なっている以外は、通常のボルグ・ワーナ式の回転同期
装置と同様である。

【００２０】続いて、同期専用スプライン歯２６が同期
リング４０のスプライン歯４２〜４２の間をすり抜ける
ことによって、スリーブ２０がさらに図１，図２の左方
向にスライドする。そして、スプラインピース５０のス
プライン歯５２とスリーブ２０の噛合専用スプライン歯
２２が噛合する。ここで、スプラインピース５０には、
ギア６にかかる引きずり抵抗により、図１における矢印
の方向に回転抵抗がかかっている。このため、同期が完
了してからスリーブ２０の噛合専用スプライン歯２２と
スプラインピース５０のスプライン歯５２のチャンファ
同士が接触するまでの間のいわゆるすべり過程におい
て、スプラインピース５０とスリーブ２０との間に相対
回転差が発生する。その相対回転差をもったまま、スリ
ーブ２０の噛合専用スプラインチャンファ２４Ａとスプ
ラインピース５０のスプラインチャンファ５２ａとが衝
突する場合に、大きな衝撃が発生して、いわゆる二段入
りの現象となる訳である。

【００２１】しかし本実施例においては、スプラインピ
ース５０のスプライン歯５２のチャンファ５２ａおよび
スリーブ２０の噛合専用スプライン歯２２のチャンファ
２４Ａが、対応する向きの片面チャンファとなってい
る。これによって、スプラインピース５０のスプライン
歯５２のチャンファ５２ａと噛合専用スプライン歯２２
のチャンファ２４Ａが当接する際の衝撃力が著しく低減
される。また、スプラインピース５０のスプライン歯５
２のチャンファ５２ａが、ギア６に作用している引きず
りトルクの方向へ押し分けられる向きを有している。こ
のため噛合の際には、スプライン歯５２の片面チャンフ
ァ５２ａが、噛合専用スプライン歯２２の片面チャンフ
ァ２４Ａによって、常に、ギア６に作用する引きずりト
ルクの方向へ押し分けられる。以上の作用によって、例
え同期後の相対回転差が大きい場合でも、噛合の際に噛
合専用スプライン歯２２がスプラインピース５０のスプ
ライン歯５２と衝突する際の衝撃力が極端に小さくな
る。

【００２２】さらに、同期専用スプライン歯２６の軸方
向長さが噛合専用スプライン歯２２の軸方向長さより小
さくなっており、かつ同期専用スプライン歯２６が同期
リング４０のスプライン歯４２と噛合した直後に噛合専
用スプライン歯２２がスプラインピース５０のスプライ
ン歯５２と噛合するように設定されている。この結果、
同期専用スプライン歯２６のチャンファ２８Ａがスプラ
イン歯４２のチャンファ４２ａと離れて同期崩れが始ま
ってから、噛合専用スプライン歯２２のチャンファ２４
Ａがスプラインピース５０のチャンファ５２ａと当接す
るまでの時間が短縮される。これによって、同期崩れの
度合い、すなわちスリーブ２０とスプラインピース５０
との回転数の差が小さくなり、噛合専用スプライン歯２
２のチャンファ２４Ａとスプラインピース５０のチャン
ファ５２ａが当接する際に働く力が小さくなる。以上説
明した作用によって、噛合の際にスプラインピース５０
のスプライン歯５２と噛合専用スプライン歯２２の間に
働く力が格段に小さくなり、二段入り現象が著しく緩和
される。なお、以上の説明においては、スリーブ２０を
スプラインピース５０に噛合させる場合を例にとった
が、スリーブ２０をスプラインピース５４に噛合させる
場合についても全く同様である。

【００２３】また、噛合専用スプライン歯２２の周方向
寸法Ｘを同期専用スプライン歯２６の周方向寸法Ｙより
も小としたことによって、噛合専用スプライン歯２２の
噛合部分の長さはそのままで、かつチャンファの先端を
ほとんど伸ばすことなく、両面チャンファを片面チャン
ファ２４Ａ，２４Ｂに変更することができる。これによ
って、ギア６，１６とスリーブ２０との噛み合い強度を
維持しつつ、回転同期装置１の軸方向寸法の増大を防止
することができる。このようにして、回転同期装置１の
軸方向寸法を増大させることなく、変速時の二段入りを
著しく緩和することができる。

【００２４】さらに、従来は二段入りの衝撃を小さくす
るためには、押し分け時抵抗を現象させるため、噛合用
のスプライン歯のチャンファ角θ₁は極力小さく（鋭角
化）することが必要とされてきた。ここで、チャンファ
角とは、スプライン歯の中心線に対してチャンファ面が
なす角θ₁をいう。しかしながら、本実施例において
は、チャンファ角θ₁を５５〜７０度と大きくしてい
る。このようにチャンファ角θ₁を大きくしても、本実
施例の場合は上述した効果によって、同期後に噛合専用
スプライン歯がギアのスプライン歯と衝突する際の衝撃
力、いわゆる二段入りの衝撃は従来構成よりも小さくな
る。なお、本実施例の場合においても、静的に押し分け
る時（例えば、車両停止時にシフトする場合など）にか
かる荷重は、従来構造（両面チャンファ）と同様にな
る。しかしながら、チャンファ角と押し分け力との関係
をグラフに表示した第５図に示されるように、チャンフ
ァ角が７０度以下であれば大きな問題とならない。そこ
で、本実施例のようにチャンファ角を７０度以下の範囲
内で大きくすることによって、二段入り現象を著しく緩
和しながら、軸方向寸法をさらに縮小させることができ
る。

【００２５】上記の実施例において、図１に示される噛
合専用スプライン歯２２あるいはスプラインピース５
０，５４のスプライン歯５２，５６のチャンファ角θ₁
の大きさや、図２に示される回転同期装置１の各部の形
状等は例示に過ぎず、これ以外にも種々の寸法や形状と
することができる。また、本実施例においては、同期専
用スプライン歯２６をスリーブ２０の全周の三箇所に配
置した場合について説明したが、同期専用スプライン歯
は何箇所に配置しても構わない。同様に、インデックス
トルク発生用のキー３０についても、何箇所に配置して
もよい。さらに、本実施例においては、チャンファ角θ
₁を５５〜７０度の範囲としているが、装置の軸方向寸
法を増大させずに二段入りを著しく緩和するという目的
のためには、チャンファ角θ₁は必ずしもこの範囲内に
なくてもよい。

【００２６】さらに、本実施例に固有の効果として、チ
ャンファ角θ₁を５５〜７０度の範囲としたために、二
段入り現象を著しく緩和しながら、軸方向寸法をさらに
縮小させることができる。また、同期リングのハブイン
デックス用の突起を同期リングのスプライン歯として共
用しているため、同期時のチャンファ同士の位相精度が
出やすく、また構造を簡単にできるという利点が得られ
る。

【００２７】

【発明の効果】本発明においては、スリーブのスプライ
ンを噛合専用スプライン歯と同期専用スプライン歯とに
分離構成して、噛合専用スプライン歯とギアのスプライ
ン歯のチャンファを片面チャンファとし、さらに噛合専
用スプライン歯の周方向寸法を同期専用スプライン歯よ
りも小とした回転同期装置を創出したために、装置の軸
方向寸法を増大させることなく切換え時の二段入り現象
を著しく緩和することができる。これにより、自動車の
手動変速機構に応用した場合に、シフトの際に運転者が
不快な荷重変動を感じることがなく良好なシフトフィー
リングが得られる手動変速機構を提供することができ、
極めて実用的な回転同期装置となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の回転同期装置の一実施例を示す展開図
である。

【図２】本発明の回転同期装置の一実施例の全体構成を
示す縦断面図である。

【図３】回転同期装置の従来例を示す縦断面図、平面
図、およびスプライン部分の展開図である。

【図４】回転同期装置の作動時の二段入り等を説明する
ための図である。

【図５】チャンファ角と押し分け力との関係を表示した
図である。

【符号の説明】

１回転同期装置２０スリーブ２２噛合専用スプライン歯２４Ａ，２４Ｂ噛合専用スプライン歯のチャンファ２６同期専用スプライン歯２８Ａ，２８Ｂ同期専用スプライン歯のチャンファ４０，４４同期リング４２，４８同期リングのスプライン４２ａ，４８ａ同期リングのスプライン歯のチャンフ
ァ５０，５４ギアのスプライン５２，５６ギアのスプライン歯５２ａ，５６ａギアのスプライン歯のチャンファ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】回転可能なシャフトに対して相対回転可
能に支持されたギアと、該ギアに設けられたスプライン
と、前記シャフトと一体に回転し、かつ前記シャフトに
対して軸方向にスライド可能なスリーブと、該スリーブ
に設けられたスプラインと、該スリーブと前記ギアとの
間に設けられた同期リングと、該同期リングに設けられ
たスプラインとを有し、前記スリーブのスプライン歯の
チャンファと前記同期リングのスプライン歯のチャンフ
ァを当接させて同期を行った後に、前記スリーブのスプ
ラインと前記ギアのスプラインとを噛合させることによ
って前記シャフトと前記ギアとを一体に回転させる回転
同期装置であって、前記ギアのスプライン歯のチャンファが前記ギアに作用
している引きずりトルクの方向へ押し分けられる向きの
片面チャンファであり、前記スリーブのスプラインは同期専用スプライン歯と噛
合専用スプライン歯とを有し、前記噛合専用スプライン歯のチャンファが前記ギアのス
プライン歯のチャンファと対応する向きの片面チャンフ
ァであり、前記同期専用スプライン歯が前記同期リングのスプライ
ン歯と噛合した直後に前記噛合専用スプライン歯のチャ
ンファが前記ギアのスプライン歯のチャンファと当接す
る位置関係にあることを特徴とする回転同期装置。