JPS59200820A - 車両用ブレ−キ - Google Patents

車両用ブレ−キ

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Publication number
JPS59200820A
JPS59200820A JP58073441A JP7344183A JPS59200820A JP S59200820 A JPS59200820 A JP S59200820A JP 58073441 A JP58073441 A JP 58073441A JP 7344183 A JP7344183 A JP 7344183A JP S59200820 A JPS59200820 A JP S59200820A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
plate
brake
pressure
hub
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP58073441A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideo Yanai
秀雄 箭内
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP58073441A priority Critical patent/JPS59200820A/ja
Priority to US06/604,105 priority patent/US4582175A/en
Priority to CA000452918A priority patent/CA1217151A/en
Publication of JPS59200820A publication Critical patent/JPS59200820A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
    • F16D55/38—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side mechanically actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/54—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play by means of direct linear adjustment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
    • F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/34—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting in the direction of the axis of rotation
    • F16D2125/36—Helical cams, Ball-rotating ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は特にオフロード用自動３輪車、４輪車車等のブ
レーキ機構は、走行時に飛散する砂、泥、水等の影響を
受けに＜＜、また車両清掃時にはタイヤ、ホイール等の
障害物とならず、タイヤ、ホイール等を簡易に清掃し得
るものでなければならない。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発
明の目的とする処は、走行時に飛散する砂、泥、水等の
影響を受けに＜＜、シかも車両清掃時にはタイヤ、ホイ
ール等の伺ら障害物とならない車両用ブレーキを提供す
るにある。
本発明は前記目的を達成するため、ホイールと一体回動
し車軸に回転自在に嵌合した筒状のハブを設け、該ハブ
の内部にブレーキ機構を配設するとともに、ハブの両側
部に夫々シール部材を装着してハブの内部を密封するよ
うにしたことを特徴とする。
以下本発明の好適一実施例を自動３輪車の前輪に適用し
た場合について説明する。
第１図は自動３輪車の左側面図を、第２図はブレーキ機
構の断面図を夫々示す。
自動３輪車１の車体フレーム２前端にはへラドチューブ
２ａが設けられ、前輪３を支持するフロントフォーク４
，４の上部はヘッドチューブ２ａで操向自在に支持され
、ヘッドチューブ２ｄの上方にバーハンドル５を設け、
前輪３を転動輪とする０ 前記車体フレーム２は、ヘッドチューブ２ａの後上部か
ら後方に延出するメインパイプ、ヘッドチューブ２ａの
後下部から斜め下方に延出するダウンチューブ２ｂ、ダ
ウンチューブ２ｂの下端から後方に延出するダウンチュ
ーブロア２０等で構成され、エンジン６は車体フレーム
２に搭載され、車体フレーム２上に燃料タンク７、シー
ト８を載設し、シート８の斜め下方に駆動輪をなす２つ
の後輪９，９を配設し、実施例においては前記前輪３、
後輪９，９として夫々バルーンタイヤを装着する。
前記前輪３は第２図に示すようにフロント、フォーク４
，４の下端に両端を固定支持された車軸１１に回転自在
に設ける。
前記車軸１１の右端部１１ａ　　には、筒状のプレッシ
ャカム１２を回転自在に嵌合し、車軸１１の左端部１１
ｂには、外端をフロントフォーク４下端に当接してカラ
ー１３を嵌合し、カラー１３には回転検出センサを組込
む。
前記プレッシャカム１２の中間部と、前記カラー１３の
内端における車軸１１部位には夫々軸受１４．１５を嵌
合し、該軸受１４，１−５に両端を嵌合して筒状のハブ
１６を設け、ハブ１６の両列縁に夫々シール部材、−１
７、１８を装着してハブ１６の内部を密封する。
前記ハブ１６は左半体１６ａ　　と右半体１６ｂからな
る分割体で、夫々の中央７ランジ部１６Ｃ７１６Ｃがボ
ルト２１にて結合され、バルーンタイヤを装着したホイ
ール２２のリム２２ａ内縁と前記中央フランジ部１６ｃ
、１６ｃ　　とをボルト２３、ナツト２４，２４にて結
合し、右半体１６ｂの中央７ランジ部１６ｃ寄り内周面
には歯部１６ｄを形成する。
前記プレッシャカム１２の外端寄りには第３図に示す如
くアーム２５０基部を固定し、該アーム２５の先端にブ
レーキケーブルの先端部２６を結着してブレーキ操作に
よってプレッシャカム１２０回転を自在とし、プレッシ
ャカム１２の復帰を自在とするよう捩りばね２７により
アーム２５を付勢する。
前記プレッシャカム１２の内端には第４図に示す如く周
方向に沿って漸次軸方向高さを異ならしめたカム面１２
ａ’ａ＝形成する。
前記プレッシャカム１２の内側にはプレッシャプレート
３１を配設する。
前記グレ少シャプレート３１は筒状の胴部３１ａと、胴
部３１ａの内端に溶着された環状のプレート部３１ｂと
を備え、胴部３１ａの外端面には前記カム面１２°ａに
対応するカメ面３ＩＣを形成しカム面１２ａ、３１Ｃ間
に支持片３２を介して鋼球３３、・・　を装入する。
前記胴部３１ａの内周面にはスプライン３１ｄを形成し
、車軸１１の中間部に形成したスプライン１１Ｃと前記
スプライン３１ｄ　　とを噛合してプレッシャプレー　
ト３１の回転を不能とし、プレッシャカム１２０回動に
よりカム面１２ａ、３１ｃ。
鋼球３３を介しプレッシャプレート３１の軸方同動を自
在に形成する。
前記車軸１１には一前記プレッシャプレート３１に対向
するよう被プレッシャプレート３４を配設する。
前記被プレッシャプレート３４は筒状の胴部３４ａと、
胴部３４ａの内端から拡径された環状のプレート部３４
ｂを備える。　　　゛前記胴部３４ａの内周面にはスプ
ライン３４ｃを形成し、前記車軸１１のスプラインＩｌ
ｃと前記スプライン３４ｃ　　を噛合して被プレッシャ
プレート３４を回転不能とし、前記スプライン１１Ｃの
左方部位に形成したねじ部１１ｄにロックナツト３５．
３５を螺着し、ロックナツト３５．３５により被プレッ
シャプレート３４の左方向動を阻止する。
前記プレッシャプレー）　３１　ｔｖ−ｙ’ｖ−ト部３
１ｂと被プレッシャプレート３４のプレート部３４ｂと
の間にロータブレータ３６とステータプレート３７を夫
々複数介設する。
前記ロータプレート３６は埋板状を呈し、外周歯部３６
ａを前記歯部１６ｄに噛合させハブ１６と一体回動する
よう設け、前記ステークプレート３７は内周歯部３７ａ
を前記スプライン１１Ｃに噛合させ回転不能に設け、前
記ロータプレート３６とステータプレート３７は交互に
重ね合わせるよう配設する。
前記ロータプレート３６の内周の内方で１且つ両プレー
ト部３１ｂ、３４ｂ間には、ステータプレート３７の孔
３７ｂを挿通させ車軸１１と平行するように支軸４１を
設ける。
前記支軸４１は左端をプレート部３４の孔３４ｄに嵌合
固定し、右端をプＶ−）部３１ｂの孔３１ｅに遊嵌して
設け、両グレ、−ト部３１ｂ、３４ｂを離間する方向に
付勢するコイルスプリング４２を支軸４１に巻装する。
前記プレッシャカム１２、プレッシャプレート３１、被
プレッシャプレー　ト３４、ロータプレート３６、ステ
ータプレート３７等でブレーキ機構４３を構成する。
尚図面中５１はメータケーブル、５２はメータである。
本発明は前記のように構成するので、ブレーキレバー等
を操作すると、ブレーキケーブル、アーム２５を介して
プレッシャカム１２は回動し１．カム面１２ａ、３１ｃ
、鋼球３３を介しプレッシャプレート３１はスプリング
４２の弾発力に抗して被プレッシャプレート３４側に移
動し、両プレート・部３１ｂ、３４ｂでロータプレート
３６．・　及びステータプレート３７．・・を挾圧し、
前輪３を制動する。
次いでブレーキ操作を解除すると、捩りスプリング２７
によジアーム２５及びプレッシャカム１２は回動して元
状態に復帰し、プレッシャプレート３１はスプリング４
２によシ右外方へ移動し元状態に復帰する。
以上において、ブレーキ機構４３はハブ１６の内部に密
封して組込まれているので、走行時に飛散する砂、泥、
水等はハブ１６の内部に侵入する虞れはなく、従って砂
、泥、水等のブレーキ機構４３への影響を小としてブレ
ーキ機構４３の耐久性等を一層高めることができる。
またプレッシャプレート３１、被、プレツシャプＶ−）
　３４、ロータプレート３６、ステータプレート３７等
をハブ１６の内部に設け、ハブ１６の外方やホイール２
２の外方に露出しないようにしたので、車両清掃時には
ブレーキ機構４３は何ら障害物とならず、タイヤ、ホイ
ール２２、ハブ１６等を簡易且つ確実に清掃し得る。
またホイールリム２２ａの内方スペースはプツトスペー
スであり、ノ）ブ１６は任意形状にすることができるの
で、プレッシャプレート３１、ロータプレート３６、ス
テータプレート３７等の形状、個数！４を変化せしめる
ことによりブレーキの容量も容易に変化せしめ、種々の
車両に対応するブレーキ機構４３を提供することができ
る。
尚、実施例においてはクラッチ型の多板式ディスクブレ
ーキについて説明したが、ブレーキ方式はこれに限らず
任意である。
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、ホイー
ルと一体回動し車軸に回転自在に嵌合した筒状のハブを
設け、該ハブの内部に密封してブレーキ機構を設けるよ
うにしたので、走行時に飛散する砂、泥、水等のブレー
キ機構への影響を小とし、また車両清掃時にはタイヤ、
ホイール等を簡易に清掃することができる等の優れた効
果を発揮する０
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は自動３輪車の
左側”面図、第２図はブレーキ機構の断面図、第３図は
第２図の■−■線断面図、第４図はプレッシャカムの要
部拡大図である。 尚図面中、３は前輪、９は後輪、１１は車軸、１６はハ
ブ、２２はホイール、４３はブーレーキ機構である。 特許出願人　本田技研工業株式会社

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ホイールと一体回動し車軸に回転自在に嵌合した筒状の
    ハブを設け、前記ハブの内部に密封してブレーキ機構を
    設けたことを特徴とする車両用ブレーキ。
JP58073441A 1983-04-26 1983-04-26 車両用ブレ−キ Pending JPS59200820A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58073441A JPS59200820A (ja) 1983-04-26 1983-04-26 車両用ブレ−キ
US06/604,105 US4582175A (en) 1983-04-26 1984-04-26 Disc brake for off-road vehicle
CA000452918A CA1217151A (en) 1983-04-26 1984-04-26 Brake for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58073441A JPS59200820A (ja) 1983-04-26 1983-04-26 車両用ブレ−キ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS59200820A true JPS59200820A (ja) 1984-11-14

Family

ID=13518326

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58073441A Pending JPS59200820A (ja) 1983-04-26 1983-04-26 車両用ブレ−キ

Country Status (1)

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JP (1) JPS59200820A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10591003B2 (en) 2017-06-16 2020-03-17 Polaris Industries Inc. Brake assembly shield and scraper

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10591003B2 (en) 2017-06-16 2020-03-17 Polaris Industries Inc. Brake assembly shield and scraper
US11193548B2 (en) 2017-06-16 2021-12-07 Polaris Industries Inc. Brake assembly shield and scraper

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