JPS59194093A - ダイアフラム式流体ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ダイアフラム式のバキュームポンプ、燃料ポ
ンプ等ダイアフラム式流体ポンプに関する。

一般に、この種ダイアフラム式流体ポンプにおいては、
ハウジング本体の内部にダイアフラムピストンを構成す
るダイアフラムの周縁部を気密的に取付けて同ダイアフ
ラムの一側にポンプ室を形成し、かつ前記ダイアフラム
ピストンを構成する作動ロンドをポンプ駆動軸の回転に
より揺動するロッカーアームの揺動端部と連結し、同ロ
ッカーアームの揺動作用により前記ダイアフラムピスト
ンをその軸方向へ往復動じて前記ポンプ室に正圧または
負圧を生じさせるように構成されている。

しかして、この種ダイアフラム式流体ポンプにおいては
、ロッカーアームの揺動時ダイアフラムピストンの作動
ロンドには上下方向の力だけではなく水平方向の力も作
用する。このため、ダイアフラムピストンの上下方向へ
の往復動時ダイアフラムは不均一に変形し、局部応力の
発生により葡］久性の低下を招く。また、この間ダイア
フラムをポンプ室側から支持するタイアフラムディ・ノ
シュが１ｑ！動するため、この傾動を考慮してダイアフ
ラムピストンの上死点を所定量下げておく必要がある。

この結果、流体ポンプにおけるポンプ室の容積変化の割
合が小さくなってポンプ効率が低下する。

これに対処すべく、この種ダイアフラム式流体ポンプお
いて、ダイアフラムピストンの作動ロットをハウシング
本体の内部に設けたロッドガイド部にて軸方向へ摺動可
能に支持したものが提案されている。かかる流体ポンプ
は、ダイアフラムピストンの往復時作動ロットの運動方
向をその軸方向へ規制してダイアフラムの不均一な変形
を防止すべく窓口したものであるが、作動ロンドをその
１箇所にて支持しているにすぎない。このため、採用す
る支持手段によっては作動ロンドの運動方向をその軸方
向へ適確に規制することができず、ダイアフラムの耐久
性の低下およびポンプ効率の低下を確実に防止し得ない
ことがある。また、ロッカーアームから作動ロノｌ、に
付与される水平方向の力は作動ロンドに対して径方向の
こしす力として作用し、作動ロットの外周と口・ノドガ
イド部の内周間に摩耗や焼イ］きが生しやすい。

本発明は、これらの問題に対処しようとするもので、そ
の主たる目的は、この種ダイアフラム式流体ポンプにお
けるダイアフラムピストンの作動ロンドのハウジング本
体に対する支持手段と、ロッカーアームにおける揺動端
部の作動ロットに対する連結手段とを考慮することによ
り、作動口ノドの運動方向をその軸方向へ適確に規制す
るとともに、作動ロンドの支持部における摩耗を低減さ
せることにある。

本発明は、かかる目的を達成すべく、この種ダイアフラ
ム式流体ポンプおいて、ダイアフラムピストンを構成す
る作動ロンドをハウシング本体の内部に設けた上下一対
の口・７ドガイド部にて軸方向へ摺動可能に支持すると
ともに、同作動ロットにおける前記両ロットガイド部間
の外周に前記ロッカーアームの揺動端部を受承する受承
部を設け、同受承部にて前記ロッカーアームの揺動端部
を受承して同ロッカーアームと前記作動ロンドを連結し
たことにその構成上の特徴がある。

これにより、本発明においては、ハウジング本体に設け
た上下一対のロントガイド部にて作動ロンドの運動方向
をその軸方向へ適確に規制することができて、ダイアフ
ラムの不均一な変形に起因する耐久性の低下およびダイ
アフラムディツシュの傾動に起因するポンプ効率の低下
を確実４こ防止することができる。また、本発明おいて
は、ロッカーアームから作動ロッドに付与される水平方
向の力を上下両ロッドガイド部に分散させることができ
て、作動ロンドの外周と両ロッドガイド部の内周間に発
生する摩耗や焼付きを低減させることができる。さらに
また、本発明においては、ロッカーアームの揺動端部を
作動ロンドの受承部にて受承しているにすぎないから、
ロッカーアームの揺動時これら両者に滑りが生じて作動
ロッドに対する口・７カーアームの水平方向の力が減少
し、かかる力が上記したごとく分散することと相俟って
作動口・７ドの外周と両ロッドガイド部の内周間に発生
ずる摩耗や焼付きを一層低減させることができる。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明するに、第
１図および第２図には本発明の一実施例に係るバキュー
ムポンプが示されている。このノ＼キュームボンブにお
いては、そのハウジング本体１０が車両におけるエンジ
ンの上部−例にてシリンダヘッドＣ１とシリンダヘッド
カバーＣ２とに取付けられていて、ハウジング本体１０
の内部にはダイアフラムピストン２０が配設されている
。

また、ハウジング本体１０を構成する下部ハウジング１
１とシリンダヘッドＣ１およびシリンダヘッドカバーＣ
２とにより形成された空間部にはロッカーアーム３０が
配設されており、かつ当該空間部にはエンジンのオーハ
ヘソドカムシャフト４０の一端が延在している。このカ
ムシャツ１−４０の一端部は、ポンプ駆動軸として機能
する。

ダイアフラムピストン２０は、円板状のダイアフラム２
１と、作動ロッド２２と、本発明の一生要部をなず受承
部材２３を主要構成部材としている。ダイアフラム２１
は、その周縁部をハウジング本体１０の下Ｑｌｉハウジ
ング１１と上部ハウシング１２との間に気密的に取イ」
けられていて、その上側にポンプ室たる減圧室Ｒ１を形
成している。

このダイアフラム２１の上面には所要厚みのダイアフラ
ムディツシュ２４が固着され、かつダイアフラム２１の
下面には円板状のスプリングリテーナ２５が固着されて
いる。ダイアフラムディツシュ２４とスプリングリテー
ナ２５とは、これら両者２４．２５およびダイアフラム
２１の略中央部を貫通させた作動ロッド２２のフランジ
部２２ｂと作動ロッド２２の上端部に螺着したナンド２
６とにより、ダイアフラム２１に一体的に固着されてい
る。かかるダイアフラムピストン２０は、本発明の他の
主要部をなす後述の両ロットガイド部を構成する両ガイ
ド部＋、４’１５，１７にて上下方向へ摺動可能に支持
され、圧縮スプリング１３により上方へ付勢されている
。

ハウジング本体１０の上部ハウジング１２には、減圧室
Ｒ１の上方に吸入室Ｒ２と吐出室Ｒ３とが形成されてい
る。吸入室Ｒ２は、吸入用逆止弁５０ａを介して減圧室
Ｒ１に断続可能に連通ずるもので、吸入ボート１２ａを
通してブレーキブースタに連通している。また、吐出室
Ｒ３ば吐出用逆止弁５０ｂを介して減圧室Ｒ１に断続可
能に連通ずるもので、吐出ボー１−１２　ｂを通して大
気に連通している。

ロッカーアーム３０は、第２図および第３図に示すよう
に略し字状に屈曲形成されたプレス成形品で、所定幅の
底板部３１とその両側縁から起立する一対の側板部３２
とによって構成されている。

また、ロッカーアーム３０の底部は油溜部３３に形成さ
れかつその起立部が油溜部３３に通しる橋部３４に形成
されており、同起立部における底板部３１には開口部３
５が設けられている。かかるロッカーアーム３０は、そ
の中間基部にて下部ハウジング１１の取付はアーム部１
１ａに支持軸１４により上下方向へ揺動可能に軸支され
ていて、その上端背面３０ａがカムシャフト４０のシャ
フト部４１に一体的に設けたポンプ駆動用の偏心カム４
２の外周に斜め上方から当接している。また、ロッカー
アーム３０の下端フォーク部３０ｂは作動ロッド２２の
ロット部２２ａの外周に遊嵌状態に差込まれていて、後
述する受承部材２３に受承されている。

カムシャフト４０の一端部はポンプ駆動軸として機能す
るもので、シャフト部４１には同心的に油水４３が穿設
されており、また偏心カム４２にはその外周から径方向
に延びて油水４３に通じる流出孔４４が穿設されている
。この流出孔４４は、カムシャフト４０の回転時にロッ
カーアーム３０の開口部３５に対向するもので、／１１
１穴４３に供給されたオイルをカムシャフト４０の回転
時に生じる遠心力により噴出させる。

しかして、当該バキュームポンプにおいては、下ＨＢハ
ウジング１１の画壁部１１ｂの略中央部に上下方向に延
びる筒部１１ｃと、この筒部１１ｃの外周にて上方に開
口する環状凹所ｌｉｄが形成されている。下部ハウジン
グ１１の筒部１ｔｃにおいては、その内孔が上方大径部
１１ＣＩと下方小径部１１Ｃ２からなる段付内孔に形成
されていて、上方大径部１１Ｃ１にカイト部材１５が脱
着可能に嵌合されている。このガイド部材１５は、リン
グ状のブツシュケース１５ａとその内孔内に圧入したブ
ツシュ１５ｂとからなり、筒部１１Ｃの外周に嵌合した
筒状のスプリングリテーナ１６およびこれとスプリング
リテーナ２５間に介装した圧縮スプリング１３の作用に
より筒部１１Ｃの上方大径部１１Ｃ１内に弾撥的に固定
されている。

かかるガイド部材１５は、ダイアフラムピストン２０の
作動ロッド２２の上部を支持するロットガイド部を構成
する。なお、下部ハウジング１１の画壁部１１ｂには、
その上下両室を連通させる貫通穴１１ｅが形成されてい
る。

一方、下部ハウジング１１の底壁部ＩＬｆには、画壁部
１１ｂに設けた筒部１１ｃと同軸的に有底の段付孔１１
ｇが形成されている。段付孔１１ｇは、上方大径部１１
ｇ１と下方小径部１１ｇ２とからなるもので、上方大径
部１１ｇ１にカイト部ｋＡ’　Ｉ　７が圧入嵌合されて
いる。ガイド部列１７は、リング状のブツシュケース１
７ａとその内孔内に圧入したブツシュＩ７Ｉ！１とがら
なり、ダイアフラムピストン２０の作動ロッド２２の下
部を支持するロッドガイド部を構成する。また、下部ハ
ウジング１１の底壁部１１ｆには、その底面から斜め下
方に延びて段イ」孔１１ｇの下方小径部１１ｇ２の側部
に開口する油孔１１ｈ　（連通孔）が形成されている。

この油孔１１１１は、偏心カム４゛２の流出孔４４から
底部に向けて噴出されたオイルを段イマ］孔１１ｆｆの
下方小径部１１ｇ２内に導入するとともに下方小径部１
１ｇ２内のオイルを排出させるもので、下方小径部１１
ｇ２内を油溜部に構成している。

ダイアフラムピストン２０を構成する作動ロッド２２は
、所定長さのロッド部２２ａとロッド部２２ａの上方に
これと一体的に設けたフランジ部２２ｂとからなるもの
で、ロッド部２２ａの大径部はガイド部材１５のブツシ
ュ１５ｂに対して軸方向へ摺動可能な大きさに形成され
ている。このロッド部２２ａの下端部外周には受承部利
２３が回転可能に嵌挿されている。゛この受承部材２３
は、筒部２３ａとその上端に一体的に形成した環状の受
承部２３ｂとからなるもので、ロッド部２２ａの外周に
嵌挿されてロッド部２２ａの下端カシメ部２２Ｃにて抜
止めされている。また、受承部材２３の筒部２３ａの外
径は、ガイド部材１７のブツシュ１７ｂに対して軸方向
に摺動可能でかつ周方向に回転可能な大きさに形成され
ており、また受承部材２３の受承部２３ｂの外径ば下部
ハウジング１１の画壁部１１ｂに設けた筒部１１Ｃの下
方小径部１１Ｃ２の内径より小径に形成されている。か
かる作動ロッド２２においては、その上部が上方のロン
トガイド部を構成するガイド部材１５のブツシュ１５ｂ
に軸方向へ摺動可能に直接支持され、かつその下部が下
方のロッドガイド部を構成するガイド部材１７のブツシ
ュ１７ｂに受承部材２３を介して軸方向へ摺動可能に支
持されている。また、かかる作動ロッド２２においては
、両スプリングリテーナ１６．２５間に介装した圧縮ス
プリング１３の作用にてダイアフラム２１およびダイア
フラムディツシュ２４と一体的に上方へ付勢されている
。これにより、受承部祠２３においては、その受承部２
３ｂにてロッカーアーム３０の下端フォーク部３０ｂを
弾撥的に受承して、ロッカーアーム３０の上端背面３０
ａを偏心カム４２の外周に当接させている。

両逆止弁５０ａ、５０ｂは互に同一構造のもので、吸入
室Ｒ２および吐出室Ｒ３の開口端部に互に向きを異にし
て組イ」けられている。両逆止弁５０ａ、５０ｂは吸入
用逆止弁５０ａにて例示するように、大ｉ子部、中径部
および小径部を備えた段付筒状のバルブケース５１と、
バルブケース５１の大径部内に固定した環状のバルブシ
ー１−５２ｔ！ｌ：、バルブケース５１の中経部内に配
置した円板状の弁体５３と、バルブケース５１の中径部
および小径部内に介装されて弁体５３をバルブシート５
２側へ（−１勢する圧縮スプリング５４とによって構成
されている。これら両逆止弁５０ａ、５０ｂにおいては
、吸入用逆止弁５０ａが吸入室Ｒ２の開口端部に頂部を
下方にして組付けられており、また吐出用逆止弁５０ｂ
が吐出室Ｒ３の開口端部に頂部を上方にして組付けられ
ている。

吸入室Ｒ２の開口端部の内孔ば、開口端部がら大径部１
２Ｃ１，中径部１２ｃ２および小径部１２Ｇ３に形成さ
れており、またこの小径部１２Ｃ３は吸入室Ｒ２の内孔
より大径に形成されている。

かかる開口端部においては、その小径部１２ｃ３に吸入
用逆止弁５０ａのバルブケース５１を嵌合させて位置決
めするとともに、中径部１２ｃ２にてバルブケース５１
の外周に０リング５５を介在させ、さらにその開口端側
から中径部１２ｃ２および大径部１２Ｃ１に段付筒状の
リテーナ５６を嵌合させて、このリテーナ５６を開口端
縁にてカシメ止めされている。これにより、吸入用逆止
弁５０ａば吸入室Ｒ２の開口端部に組付けられている。

一方、吐出室Ｒ３の開口端部の内孔は開口端側から大径
部１２ｄｌ、中径部１２ｄ２および小径部１２ｄ３に形
成されており、また小径部１２ｄ３は吐出室Ｒ３の内孔
より大径に形成されている。かかる開口端部においては
、その小径ｓ　１２ｄ３に吐出用逆止弁５０ｂのバルブ
ケース５１を嵌合さ−ｌて位置決めするとともに、中（
条部１２ｄ２にてバルブケース５１の外周に○リング５
７を介在させ、さらに大径部１２ｄ１に環状のリテーナ
５８を嵌合させて、ごのリテーナ５８を開口端縁にてカ
シメ止めされている。これにより、吐出用逆止弁５０ｂ
は吐出室Ｒ３の開口端部に吸入用逆止弁５０ａとは向き
を異にして組付けられている。

次に、このように構成したバキュームポンプの作動につ
いて説明する。当該バキュームポンプに１３いては、エ
ンジンの馬Ｉｌｌ動によりカムシ中）ｉ　４０が第２図
の矢印方向に回転し、偏心カム４２の作用によりロッカ
ーアーム３０が上下方向へ繰返し揺動される。これによ
り、ダイアフラムビス１−ン２０は圧縮スプリング１３
の上方への付勢作用と口、カーアーム３０の下方への押
動作用により繰返し上下動される。このダイアフラムピ
ストン２０の上動時には、吸入用逆止弁５０ａの弁体５
３がバルブシート５２に着座するとともに吐出用逆止弁
５０ｂの弁体５３がバルブシート５２から離間し、減圧
室Ｒ１内の空気が吐出室Ｒ３内を通って吐出ボー１−１
２ｂから大気に排出される。また、ダイアフラムピスト
ン２０の下動時には、減圧室Ｒ１内に負圧が生じて吐出
用逆止弁５０ｂの弁体５３がバルブシート５２に着座す
るとともに吸入用逆止弁５０ａの弁体５３がバルブシー
ト５２から離間し、減圧室Ｒ１内の負圧が吸入室Ｒ２内
を通って吸入ポート１２ａから図示しないブレーキブー
スタに付与される。

この間、当該バキュームポンプにおいては、エンジンに
より駆動される図示しないオイルポンプによりカムシャ
フト４０の油入４３にオイルが供給される。このオイル
の一部は、カムシャフト４０の回転により生じる遠心力
の作用により流出孔４４から外部へ噴出し、ロッカーア
ーム３０の開口部３５を通り橋部３４を流下して油溜部
３３に溜るとともに、下部ハウジング１１の底部から油
孔１１ｈを流下して段付孔１１ｇの下方小径部ＩＩｇ２
に溜る。ロッカーアーム３０の油溜部３３に溜ったオイ
ルは、ロッカーアーム３０の揺動時の跳上げ作用とダイ
アフラムピストン２０の上動時に生じる吸引作用により
、ガイド部材１５の下面および下部ハウジング１１の貫
通穴Ｌｉｅを通ってガイド部材１５の上面に供給され、
ガイド部材１５と作動ロッド２２との摺動部を潤滑する
。

また、下部ハウシング１１の段伺孔１１ｇ内に溜ったオ
イルば作動ロッド２２の上下動の跳かけ作用によりガイ
ド′部利１７の下面に供給され、ガイド部材１７と作動
ロッド２２との摺動部を潤滑する。なお、ハウジング本
体１０の内部に噴出したオイルは最後にはシリンダへ、
ｉ″Ｃ１の底部に設げた流出孔からオイルパンに還流す
る。

ところで、当該バキュームポンプにおいては、ダイアフ
ラムピストン２０を構成する作動ロッド２２が両ガイド
部材１５．１７にて形成した上下一対のロントガイド部
にて軸方向へ摺動可能に支持されている。このため、作
動ロッド２２は両ガイド部材１１５．１７によりその運
動方向を軸方向へ規制されていて、ダイアフラム２１を
不均一に変形させることがないとともにダイアフラムデ
ィツシュ２４を傾動させることもない。従って、ダイア
フラム２１の耐久性の低下およびポンプ効率の低下を確
実に防止することができる。また、当該バキュームポン
プにおいては、ロッカーアーム３０から作動ロッド２２
に付与れれる水平方向の力を両ガイド部材１５．１７に
分散させることができて、作動ロッド２２の外周とブツ
シュ１５ｂの内周および受承部材２３の筒部２３ａ外周
とブツシュ１７ｂの内周間に発生ずる摩耗や焼付きを低
減させることができる。さらにまた、当該ノ＼キューム
ポンプにおいては、ロッカーアーム３０の下端フォーク
部３０ｂを受承部材２３の受承部２３ｂにて受承してい
るにすぎないから、ロッカーアーム３０の揺動待受承部
２３ｂと下端フォーク部３０ｂに滑りが生ずる。このた
め、口・ツカ−アーム３０から作動ロッド２２に付与さ
れる水平方向の力が減少し、上記した各部にて発生する
摩耗や焼付きを一層低減させることができる。

なお、本実施例においては、下部ハウジング１］におり
る筒部１１Ｃの内孔を上方大径部１１Ｃ１と下方小径部
１１Ｃ２とからなる段付内孔に形成するとともにこの上
方大径部１１Ｃ１にガイド部材１５を脱着可能に嵌合さ
せて、かつ受承部材２３の受承部２３ｂの外径を筒部１
１Ｃにおける下方小径部１１Ｃ２より小径に形成してい
る。このため、ダイアフラムピストン２０の下部ハウジ
ング１１内に対する組付けおよび取外しを１、下部ハウ
ジング１１の上端開口部側から容易に行うことができる
。

また、本実施例においては、下部ハウジング１１の底壁
部Ｉｆｆに段付孔１１ｇを設けるとともに油孔１．１　
ｈを設りて、段イ」孔１１ｇの下方小径部１１ｇ２を油
溜部に形成している。このため、当該油溜部内のオイル
が作動ロッド２２の上下動による跳かけ作用にて、ガイ
ド部＋、］’　１７のブツシュ１７ｂの内周と受承部材
２３の外周間に供給される。従って、上方のガイド部材
１５側に比し水平方向の力に対する負担率が高くて摩耗
、焼付きの度合の大きいガイド部材１７と受承部材２３
間の潤滑を適確に行うことができ、これによりガイド部
材１７のブツシュ１７１）の内周と受承部材２３の外周
間の摩耗、焼付きを効果的に防止することができる。

さらにまた、本実施例においては、両逆止弁５０ａ、５
０ｂの組付けに当ってバルブケース５１を吸入室Ｒ２ま
たは吐出室Ｒ３の小径部１２Ｃ３゜１２ｄ３にそれぞれ
嵌合して位置決めするとともに、各中経部１２Ｇ２，１
２ｄ２にてノ＼ルブケース５１の外周にＯリング５５．
５７を介在さ−ヒ゛、さらに各大径部１２Ｃ１，１２ｄ
ｌにリテーナ５６．５８を嵌合させてこれらをカシメ止
めしている。このため、かかる組付手段によれば、各逆
止弁５０ａ、５０ｂが各リテーナ５６．５８から必要以
上の過大な押圧力を受けることなく、この過大な押圧力
に起因するバルブシート５２の歪みによるシール性の悪
化、○リング５５．５７のへたりや破損によるシール性
の悪化等が防止される。

なお、本実施例においては、ダイアフラムピストン２０
を構成する作動ロット２２のロッド部２２ａにフランジ
部２２ｂを一体的に形成した例について示したが、この
フランジ部２２ｂを第４図に示ずように口・７ド部２２
ａとは別体に形成してもよい。フランジ部２２ｂをこの
ように形成すれば、フランジ部２２ｂおよびガイド部材
１５は口・ノド部２２ａの上端側から嵌合および取外し
が可能であるため、ロッカーアーム３０の下端フォーク
部３０ｂを受承する受承部２３ｂを作動口・ノド２２の
ロッド部２２ａに一体的に形成することができる。また
、本発明は上記実施例に示した形式のノーキュームポン
プにかぎらず、他の形式のダイアフラム式バキュームポ
ンプ、燃料ポンプ等ハウシング本体の内部にダイアフラ
ムピストンを構成するダイアフラムの周縁部を気密的に
取４ｔ　＆すて同ダイアフラムの一側にポンプ室を形成
し、かつ前記ダイアフラムピストンを構成する作動口、
Ｆをポンプ駆動軸の回転により揺動する口・ツカ−アー
ムの揺動ｆｌｌｉＡ　ｕＢ　、！：連結し、同ロッカー
アームの揺動作用によす前記ダイアフラムピストンをそ
の軸方向へ往復動じて前記ポンプ室に正圧または負圧を
生しさせるようにした各種のダイアフラム式流体ポン実
施例

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一例に係るバキュームポンプの正面図
、第２図は同バキュームポンプの縦断側面図、第３図は
同バキュームポンプに採用したロッカーアームの底面図
、第４図は同バキュームポンプにおけるダイアフラムピ
ストンの変形例を示す部分縦断側面図である。 符号の説明 １０・・・ハウジング本体、１１・・・下部ハウシング
、１５．１７・・・ガイド部材、２０・・・ダイアフラ
ムピストン、２１・・・ダイアフラム、２２・・・作動
ロット、２３・・・受承部材、２３ｂ・・・受承部、３
０・・・ロッカーアーム、３０ｂ・・・下端フォーク部
、４０・・・カムシャフト、４２・・・偏心カム、５０
ａ、５０ｂ・・・逆止弁、Ｒ１・・・減圧室。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジング本体の内部にダイアフラムピストンを構成す
   るダイアフラムの周縁部を気密的に取イ」けて同ダイア
   フラムの一側にポンプ室を形成し、かつ前記ダイアフラ
   ムピストンを構成する作動ロンドをポンプ駆動軸の回転
   により揺動するロッカーアームの揺動端部と連結し、同
   ロッカーアームの揺動作用により前記ダイアフラムピス
   トンをその軸方向へ往復動じて前記ポンプ室に正圧また
   は負圧を生じさせるようにしたダイアフラム式流体ポン
   プにおいては、前記作動ロフトを前記ハウジング本体の
   内部に設けた上下一対のロントガイド部にて軸方向へ摺
   動可能に支持するとともに、開作動ロンドにおける前記
   両ロッドガイド部間の外周に前記ロッカーアームの揺動
   端部を受承する受承部を設り、同受承部にて前記ロッカ
   ーアームの揺動端部を受承して同ロッカーアームと前記
   作動口・７トを連結したことを特徴とするダイアフラム
   式流体ポンプ。