JPH10122091A - 燃料噴射ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】プランジャの往復移動を燃料噴射ポンプからの
燃料吐出へと変換する際のエネルギー損失を少なくする
ことのできる燃料噴射ポンプを提供する。 【解決手段】燃料噴射ポンプ１１はプランジャ２０の往
復移動により容積が変化するポンプ室２４を備え、ポン
プ室２４には通路Ｔ１，Ｔ２が連通する。通路Ｔ２中に
は同通路Ｔ２における燃料の流通面積が大きくなるよう
に容積室３０が設けられ、容積室３０にはコイルスプリ
ング２８の付勢力によりポンプ室２４と通路Ｔ２とを遮
断する位置に保持された吐出制御弁２７が設けられる。
そして、プランジャ２０の下降時に通路Ｔ１を介してポ
ンプ室２４内へ燃料が吸入され、プランジャ２０の上昇
時にはポンプ室２４内の圧力が上昇する。そのポンプ室
２４内が過剰圧になった場合には、吐出制御弁２７がコ
イルスプリング２８に抗して移動し、少ないエネルギー
損失でポンプ室２４内の圧力上昇が抑制される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関等に設け
られた燃料噴射弁へ燃料を供給するための燃料噴射ポン
プに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のポンプとしては、例えば
実開昭５８−６７９６５号公報に記載された燃料噴射ポ
ンプが知られている。

【０００３】図３に示すように、この燃料噴射ポンプ７
１はハウジング７２を備えている。そして、ハウジング
７２の内部には往復移動可能なプランジャ７３と、プラ
ンジャ７３の往復移動を案内するガイド部材７２ａと、
プランジャ７３の往復移動により容積が変化するポンプ
室７４とが設けられている。

【０００４】プランジャ７３の脚部７３ａの先端には制
御部材７５が取り付けられ、制御部材７５には下方へ向
かって突出するねじ棒部７６が設けられている。その制
御部材７５の下側にはタペット７７がプランジャ７３と
同方向へ移動できるように設けられ、同タペット７７と
制御部材７５との間には皿バネ７８が設けられている。
そして、タペット７７には前記脚部７３ａが貫通する貫
通孔７９が設けられ、脚部７３ａには貫通孔７９から上
方へ抜き出されないようにナット８０が螺着されてい
る。

【０００５】又、タペット７７の下部にはローラ８１が
回転可能に支持されている。このローラ８１は、制御部
材７５に当接するプランジャスプリング８４の付勢力に
より、カムシャフト８２に設けられたカム８３に押し付
けられている。そして、内燃機関出力軸の回転に応じて
カムシャフト８２が回転されると、カム８３及びプラン
ジャスプリング８４の作用によって、プランジャ７３及
びタペット７７が往復移動するようになっている。

【０００６】一方、前記ポンプ室７４には吸入通路８５
及び吐出通路８６が接続され、吐出通路８６には吐出制
御弁８７が設けられている。この吐出制御弁８７は、コ
イルスプリング８８により、ポンプ室７４と吐出通路８
６とを遮断する位置に保持されている。

【０００７】従って、往復移動するプランジャ７３が下
降する際には、ポンプ室７４内の負圧により、吸入通路
８５を介してポンプ室７４へ燃料が吸入される。又、往
復移動するプランジャ７３が上昇する際には、ポンプ室
７４内の圧力上昇により、吐出制御弁８７がコイルスプ
リング８８の付勢力に抗して移動し、ポンプ室７４と吐
出通路８６とが連通する。その結果、ポンプ室７４内の
燃料が吐出通路８６を介して吐出されるようになってい
る。

【０００８】又、内燃機関の回転数上昇に伴いカムシャ
フト８２の回転数が徐々に高くなると、プランジャ７３
の往復移動も徐々に速くなって同プランジャ７３の上昇
時におけるポンプ室７４内の圧力が上昇する。そして、
このポンプ室７４内の圧力上昇は、吐出制御弁８７がコ
イルスプリング８８の付勢力に抗して移動し、吐出通路
８６を通る燃料の流量が多くなることによって抑えられ
る。

【０００９】更に、コイルスプリング８８が縮みきるま
で吐出制御弁８７が移動した場合には、制御部材７５と
タペット７７との間に設けられた皿バネ７８が縮み、プ
ランジャ７３の移動範囲が実線で示す位置から二点鎖線
で示す位置へ距離Ｘだけ移動する。このプランジャ７３
の移動により、ポンプ室７４内の過大な圧力上昇が抑え
られるようになっている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うにポンプ室７４内の圧力により皿バネ７８が縮まるこ
とは、プランジャ７３の往復移動が燃料の吐出へと変換
される際のエネルギーの損失に繋がる。そのため、上記
燃料ポンプ７１において、プランジャ７３の往復移動を
効率よく燃料の吐出へ変換することは困難であった。

【００１１】又、皿バネ７８が縮められたとき、カム８
３にはプランジャ７３及びタペット７７を介してポンプ
室７４内の圧力が直接働くとともに、タペット７７を介
して皿バネ７８のバネ力が働く。従って、同燃料ポンプ
７１にあっては、ポンプ室７４内の圧力と皿バネ７８の
バネ力とを足した力に耐えるのに十分な耐久性をカム８
３に持たせるために、カム８３を品質の高い材料で形成
する、或いはカム８３に高価な表面処理を施すなどの対
策を施す必要があった。

【００１２】更に、ポンプ室７４内の圧力と皿バネ７８
のバネ力との大きな力により、タペット７７のローラ８
１がカム８３に強く押し付けられると、そのローラ８１
とカム８３との間に働く摩擦力も大きくなる。この状態
にあっては、こうした摩擦力によりプランジャ７３が径
方向（図３の左右方向）へ押されるため、プランジャ７
３とガイド部材７２ａとの間の摩擦力も大きくなる。従
って、プランジャ７３とガイド部材７２ａとの摺動面の
耐焼付き性及び耐摩耗性を向上させるために、プランジ
ャ７３やガイド部材７２ａも品質の高い材料で形成する
か、それらの摺動面に高価な表面処理を施さなければな
らなかった。

【００１３】本発明はこのような実情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、プランジャの往復移動を燃
料噴射ポンプからの燃料吐出へと変換する際のエネルギ
ー損失を少なくすることのできる燃料噴射ポンプを提供
することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成させるた
め、請求項１記載の発明では、特に、吐出通路中には燃
料の流通面積が大きくなるように容積室を設けるととも
に、この容積室内には前記吐出制御弁が設けられ、且つ
同吐出制御弁をポンプ室と吐出通路とを遮断する位置に
保持するためのバネを設け、このバネの付勢力に抗して
前記吐出制御弁が前記ポンプ室の容積を増加させる方向
へ移動することにより前記ポンプ室と前記吐出通路とが
連通するようにした。

【００１５】同構成によれば、容積室に吐出制御弁を設
けたため、その吐出制御弁の受圧面積をプランジャの受
圧面積よりも大きくすることができるようになる。その
ため、ポンプ室内の圧力上昇を抑えるために吐出制御弁
をバネに抗して移動させる場合に、その吐出制御弁の移
動量を少なくすることができるようになる。その結果、
プランジャの往復移動を燃料の吐出へと変換する際のエ
ネルギー損失が低減される。

【００１６】請求項２記載の発明では、前記容積室内は
前記吐出制御弁により導入室と導出室とに区画され、前
記導出室は前記吐出通路と連通して同吐出通路を流れる
燃料が通過するものであり、前記導入室はポンプ室に接
続された吸入通路と連通して同吸入通路を流れる燃料が
通過するものであり、前記バネを前記導入室内に設け
た。

【００１７】同構成によれば、吐出制御弁がポンプ室内
の圧力によりバネの付勢力に抗して移動する際、前記バ
ネと導入室内の燃料との両方がポンプ室内の圧力を受け
るため、同バネの疲労が抑制される。

【００１８】請求項３記載の発明では、前記吸入通路は
前記吐出制御弁を貫通して前記ポンプ室に接続され、そ
の吐出制御弁には、前記プランジャが前記ポンプ室の容
積を増加させる方向へ移動したときに同ポンプ室と前記
吸入通路とを連通させ、前記プランジャが前記ポンプ室
の容積を減少させる方向へ移動したときに同ポンプ室と
前記吸入通路とを遮断する吸入制御弁を設けた。

【００１９】同構成によれば、吸入制御弁が吸気制御弁
に組み込まれるため、燃料噴射ポンプを小型化すること
ができるようになる。請求項４記載の発明では、前記プ
ランジャはポンプ本体の内部で往復移動するものであっ
て、前記容積室は前記ポンプ本体にカバーを取り付ける
ことにより同カバーの内側に形成されるものとした。

【００２０】同構成によれば、ポンプ本体に取り付けら
れたカバーを、内形の異なる別のカバーに容易に交換で
きるため、容積室の容積を燃料噴射ポンプの最大吐出量
等に合わせて簡単に変更できるようになる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図１及び図２に従って説明する。図１に示すよう
に、燃料噴射ポンプ１１は中空構造をなすリフタガイド
ハウジング１２を備え、同ハウジング１２には上方へ向
かって開口するガイド孔１３が設けられている。リフタ
ガイドハウジング１２の内部には、カム１４を備えたカ
ムシャフト１５が回転可能に支持され、このカムシャフ
ト１５も内燃機関出力軸の回転に応じて回転されるよう
になっている。又、ガイド孔１３内には筒状に形成され
たリフタ１６が設けられ、リフタ１６の底部１６ａはカ
ム１４に接触している。

【００２２】ガイド孔１３の上側には筒状に形成された
ポンプ本体１７が設けられている。ポンプ本体１７の下
端部には、ボルト１８によってリフタガイドハウジング
１２に固定されるフランジ１９が設けられている。そし
て、ポンプ本体１７の内部には、鉛直方向へ延びるプラ
ンジャ２０が挿入された挿入孔２１が設けられている。
このプランジャ２０は、燃料による圧力を受ける受圧面
積Ｓ１が前述した従来のプランジャ７３（図３参照）の
同受圧面積Ｓ２と同程度の値になっている。又、プラン
ジャ２０の下端部にはリテーナプレート２２が取り付け
られ、そのリテーナプレート２２の上面とポンプ本体１
７の下面との間にはコイルスプリング２３が設けられて
いる。このコイルスプリング２３の付勢力により、プラ
ンジャ２０の下端が前記リフタ１６をカム１４へ向かっ
て押し付ける。そして、カムシャフト１５が回転される
と、プランジャ２０はカム１４及びコイルスプリング２
３の作用により、挿入孔２１に沿って往復移動するよう
になっている。

【００２３】一方、挿入孔２１の上端部には、その挿入
孔２１よりも大径に形成されたポンプ室２４が設けられ
ている。このポンプ室２４の内部にはプランジャ２０の
上端が位置している。そして、プランジャ２０が上昇す
るとポンプ室２４の容積が減少し、プランジャ２０が下
降するとポンプ室２４の容積が増加するようになってい
る。又、ポンプ室２４の上側には、ポンプ本体１７の軸
線へ向かって突出するフランジ２５が、そのポンプ本体
１７における内周面の周方向へ延びるように設けられて
いる。このフランジ２５の内周面上端部には、下方へ向
かうほど縮径するシート部２６が設けられている。

【００２４】ポンプ本体１７においてフランジ２５の上
側には吐出制御弁２７及びコイルスプリング２８が順次
嵌め込まれ、その状態でポンプ本体１７の上端部に断面
コ字状をなすポンプヘッドカバー２９が取り外し可能に
取り付けられている。そして、ポンプヘッドカバー２９
をポンプ本体１７の上端部に取り付けることにより、ポ
ンプ本体１７の上端部及びポンプヘッドカバー２９の内
側に、前記挿入孔２１よりも大径の容積室３０が形成さ
れる。この容積室３０の内部は、前記吐出制御弁２７に
より燃料の導入室３０ａ及び燃料の導出室３０ｂに区画
されている。

【００２５】又、吐出制御弁２７は、導入室３０ａ内に
位置する前記コイルスプリング２８の付勢力によって前
記フランジ２５のシート部２６に押し付けられ、導出室
３０ｂと前記ポンプ室２４とを遮断するようになってい
る。即ち、コイルスプリング２８は、導出室３０ｂとポ
ンプ室２４とを遮断する位置に当該吐出制御弁２７を保
持するバネとしての役割を担っている。吐出制御弁２７
の下端面には凹部３１が設けられている。更に、吐出制
御弁２７にはポンプ本体１７の軸線上で延びる貫通孔３
２、及び凹部３１と導入室３０ａとを繋ぐ通路３３が設
けられている。

【００２６】貫通孔３２にはポンプ本体１７の軸線方向
へ延びる吸入制御弁３４が挿入されている。この吸入制
御弁３４の下端部には弁部３４ａが設けられ、吸入制御
弁３４の上端部は吐出制御弁２７から上方へ突出してい
る。又、吸入制御弁３４の上端部にはリテーナプレート
３５が設けられ、リテーナプレート３５の下面と吐出制
御弁２７の上面との間にはコイルスプリング３６が設け
られている。そして、コイルスプリング３６の付勢力に
より、吸入制御弁３４の弁部３４ａが吐出制御弁２７の
下端に設けられたシート部２７ａに押し付けられる。こ
のシート部２７ａに押し付けられた弁部３４ａによって
凹部３１が塞がれ、通路３３とポンプ室２４とが遮断さ
れるようになっている。

【００２７】一方、前記ポンプヘッドカバー２９にはユ
ニオンボルト３７が取り付けられている。このユニオン
ボルト３７には導入室３０ａと連通する通路３８が設け
られ、同通路３８は図示しない燃料供給源に接続される
ようになっている。そして、ユニオンボルト３７の通路
３８、導入室３０ａ及び吐出制御弁２７の通路３３によ
り、燃料をポンプ室２４へ吸入させるための吸入通路Ｔ
１が構成され、その吸入通路Ｔ１中に導入室３０ａは設
けられている。

【００２８】又、ポンプ本体１７において導出室３０ｂ
に対応する位置には、アウトレットユニオン３９が取り
付けられている。このアウトレットユニオン３９には、
導出室３０ｂと連通する通路４０が設けられ、同通路４
０は図示しない燃料噴射弁に接続されるようになってい
る。そして、導出室３０ｂ及びアウトレットユニオン３
９の通路４０により燃料をポンプ室２４から吐出させる
ための吐出通路Ｔ２が構成され、吐出通路Ｔ２はフラン
ジ２５の内部を介してポンプ室２４に繋がっている。そ
の吐出通路Ｔ２中に容積室３０（正確には導出室３０
ｂ）が設けられることで、同吐出通路Ｔ２における燃料
の流通面積が大きくなる。

【００２９】次に、上記のように構成された燃料噴射ポ
ンプ１１の作用を図２を併せ参照して説明する。尚、図
２は燃焼噴射ポンプ１１において、容積室３０に対応す
る部分を拡大した断面図である。

【００３０】内燃機関出力軸の回転に基づきカムシャフ
ト１５が回転されると、カム１４及びコイルスプリング
２３の作用により、プランジャ２０が挿入孔２１に沿っ
て往復移動する。

【００３１】そして、往復移動するプランジャ２０が下
降する際にはポンプ室２４内に負圧が発生し、その負圧
により吸入制御弁３４がコイルスプリング３６の付勢力
に抗して下方に移動する。この吸入制御弁３４の移動に
より、ポンプ室２４と吐出制御弁２７の通路３３とが連
通し、燃料供給源から吸入通路Ｔ１を介してポンプ室２
４へ燃料が吸入される。このとき、吸入通路Ｔ１を通過
する燃料は、導入室３０ａに一旦溜まった後にポンプ室
２４内へ吸入される。尚、プランジャ２０の下降中にお
いて吐出制御弁２７は、ポンプ室２４と導出室３０ｂと
を遮断する位置に保持される。

【００３２】又、往復移動するプランジャ２０が上昇す
る際にはポンプ室２４内の圧力が上昇し、その圧力上昇
により吐出制御弁２７がコイルスプリング２８の付勢力
に抗して図２に二点鎖線で示す位置へ移動する。この吐
出制御弁２７の移動により、ポンプ室２４と導出室３０
ｂとが連通し、ポンプ室２４内の燃料が吐出通路Ｔ２を
介して燃料噴射弁へ吐出される。又、ポンプ室２４の圧
力上昇により吐出制御弁２７が移動する際、同ポンプ室
２４内の圧力はコイルスプリング２８と導入室３０ａ内
の燃料との両方が分担して受ける。尚、プランジャ２０
の上昇中において吸入制御弁３４は、ポンプ室２４と吐
出制御弁２７の通路３３とを遮断する位置に保持され
る。

【００３３】内燃機関の回転数上昇にともないカムシャ
フト１５の回転数が徐々に高くなると、プランジャ２０
の往復移動も速くなって同プランジャの上昇時における
ポンプ室２４内の圧力も上昇する。このポンプ室２４内
の圧力上昇は、吐出制御弁２７がコイルスプリング２８
の付勢力に抗して図２に二点鎖線で示す位置から実線で
示す位置へ距離Ｙだけ更に移動し、導出室３０ｂ内の容
積を増加させることによって抑制される。しかもこのと
き、カム１４には、プランジャ２０及びリフタ１６を介
してポンプ室２４内の圧力のみが働く。

【００３４】このように同実施形態にかかる燃料ポンプ
１１にあっては、燃料吐出通路Ｔ２中において燃料の流
通面積が大きくなる容積室３０に吐出制御弁２７を設け
たため、その吐出制御弁２７の受圧面積Ｓ３（図２参
照）を容易に大きくすることができるようになる。従っ
て、吐出制御弁２７の同受圧面積Ｓ３をプランジャ２０
の受圧面積Ｓ１（図１）よりも大きくすることにより、
従来の皿バネ７８（図３参照）と、この燃料噴射ポンプ
１１のコイルスプリング２８とのバネ定数が同じである
場合、上記距離Ｙは前述の距離Ｘよりも小さい値にな
る。即ち、吐出制御弁２７の受圧面積Ｓ３が大きい分だ
け、吐出制御弁２７のより少ない移動量にて、ポンプ室
２４内の圧力上昇を十分に抑制できるようになる。

【００３５】そして、距離Ｙが距離Ｘよりも小さいとい
うことは、吐出制御弁２７を距離Ｙだけ移動させるのに
必要なエネルギーが、前述のプランジャ７７（図３参
照）を距離Ｘだけ移動させるのに必要なエネルギーより
も小さくて済むことを意味する。従って、プランジャ２
０の往復移動を燃料ポンプ１１からの燃料吐出へと変換
する際において、ポンプ室２４内の過剰圧抑制に必要な
エネルギーの損失を低減させることができるようにな
る。

【００３６】以上詳述したように、本実施形態によれ
ば、下記（ａ）〜（ｆ）に示す効果が得られるようにな
る。 （ａ）ポンプ室２４内の過剰圧防止に必要なエネルギー
を低減させることができるため、プランジャ２０の往復
移動を燃料ポンプ１１からの燃料吐出へと変換する際の
エネルギー損失を低減させることができる。従って、プ
ランジャ２０の往復移動を効率よく燃料噴射ポンプ１１
からの燃料吐出へと変換することができる。

【００３７】（ｂ）吐出制御弁２７がポンプ室２４内の
圧力によりコイルスプリング２８の弾性力に抗して移動
する際、そのポンプ室２４内の圧力をコイルスプリング
２８と導入室３０ａ内の燃料との両方で分担して受ける
ため、同コイルスプリング２８の疲労を抑制することが
できる。

【００３８】（ｃ）吸入制御弁３４を吐出制御弁２７に
組み込む構成としたため、燃料噴射ポンプ１１における
それら制御弁２７，３４の取り付けスペースを節約し、
同燃料噴射ポンプ１１を小型化することができる。

【００３９】（ｄ）ポンプ本体１７に対して着脱可能な
ポンプヘッドカバー２９の内側に容積室３０を形成する
ようにしたため、そのポンプヘッドカバー２９を内形の
異なる別のポンプヘッドカバーに交換することにより、
容積室３０の容積を容易に変更することができる。従っ
て、容積室３０の容積変更を、燃料噴射ポンプ１１の最
大燃料噴射量等に合わせて容易に変更することができる
ようになる。

【００４０】（ｅ）ポンプ室２４内の過剰圧を抑制する
ために吐出制御弁２７がコイルスプリング２８の付勢力
に抗して移動したとき、カム１４にはプランジャ２０及
びリフタ１６を介してポンプ室２４内の圧力のみが働
く。従って、このときにカム１４に働く力が従来よりも
小さくなり、カム１４を高い品質の材料で形成したり高
価な表面処理を施したりしなくても、その力に耐えるの
に十分な耐久性を同カム１４に持たせることができる。

【００４１】（ｆ）上述したポンプ室２４内の過剰圧抑
制時にカム１４に働く力が従来よりも小さいため、カム
１４とリフタ１６との間の摩擦力も従来より小さくな
る。その結果、カム１４とリフタ１６との間の摩擦力で
プランジャ２０が径方向へ押されることが少なくなり、
そのプランジャ２０と挿入孔２１との間の摩擦力が従来
よりも小さくなる。従って、プランジャ２０やポンプ本
体１７を高い品質の材料で形成したり高価な表面処理を
施したりしなくても、そのプランジャ２０やポンプ本体
１７の摺動面に十分な耐焼付き性及び耐摩耗性を持たせ
ることができる。

【００４２】尚、本発明は、例えば以下のように変更し
て具体化することもできる。 （１）本実施形態では、吸入通路Ｔ１内の燃料がポンプ
室２４内へ吸入される際に導入室３０ａを通過するよう
にしたが、吸入通路Ｔ１は導入室３０ａを迂回してポン
プ室２４に連通するものであってもよい。この場合、吸
入制御弁３４は吐出制御弁２７の外部、例えばポンプ本
体１７等に設けられることとなる。

【００４３】（２）本実施形態では、吸入制御弁３４を
吐出制御弁２７の外部に設けてもよい。この場合、吐出
制御弁２７の通路３３等が省略されるとともに、ユニオ
ンボルト３７の通路３８から導入室３０ａ内へ供給され
た燃料をポンプ室２４へ送り出すための通路がポンプ本
体１７に設けられる。そして、その通路とポンプ室２４
との間に吸入制御弁３４が設けられることになる。

【００４４】（３）本実施形態では、ポンプヘッドカバ
ー２９をポンプ本体１７に対して着脱可能としたが、そ
のポンプヘッドカバーをポンプ本体１７に固定するよう
にしてもよい。

【００４５】（４）燃料噴射ポンプ１１の吸入制御弁３
４を省略し、その代わりにユニオンボルト３７の通路３
８と燃料供給源とを繋ぐ経路上に吸入制御弁を設けるよ
うにしてもよい。この場合、燃料噴射ポンプ１１の構成
を更に簡略化することができる。

【００４６】

【発明の効果】請求項１記載の発明では、吐出制御弁の
受圧面積をプランジャの受圧面積よりも大きくすること
ができるため、ポンプ室内の圧力上昇を抑えるために吐
出制御弁をバネに抗して移動させる場合に、その吐出制
御弁の移動量を少なくすることができる。従って、プラ
ンジャの往復移動を燃料の吐出へと変換する際のエネル
ギー損失を低減することができる。

【００４７】請求項２記載の発明では、吐出制御弁がポ
ンプ室内の圧力によりバネの付勢力に抗して移動する
際、そのバネと導入室内の燃料との両方がポンプ室内の
圧力を受けるため、同バネの疲労を抑制することができ
るようになる。

【００４８】請求項３記載の発明では、吸入制御弁が吸
気制御弁に組み込まれるため、燃料噴射ポンプを小型化
することができるようになる。請求項４記載の発明で
は、カバーの交換により容積室の容積を燃料噴射ポンプ
の最大吐出量等に合わせて簡単に変更できるようにな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態における燃料噴射ポンプの構成を示
す断面図。

【図２】同燃料噴射ポンプにおける容積室内の構成を示
す拡大断面図。

【図３】従来における燃料噴射ポンプの構成を示す断面
図。

【符号の説明】

１１…燃料噴射ポンプ、１７…ポンプ本体、２０…プラ
ンジャ、２４…ポンプ室、２７…吐出制御弁、２８…コ
イルスプリング、２９…ポンプヘッドカバー、３０…容
積室、３０ａ…導入室、３０ｂ…導出室、Ｔ１…吸入通
路、Ｔ２…吐出通路。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 59/44 Ｆ０２Ｍ 59/44 Ｖ // Ｆ０２Ｍ 59/10 59/10 Ｚ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】プランジャが往復移動することにより容積
   が変化するポンプ室と、前記ポンプ室内へ燃料を吸入す
   る吸入通路と、前記ポンプ室内の燃料を吐出する吐出通
   路と、前記プランジャが前記ポンプ室の容積を増加させ
   る方向へ移動したときに同ポンプ室と前記吐出通路とを
   遮断し、前記プランジャが前記ポンプ室の容積を減少さ
   せる方向へ移動したときに同ポンプ室と前記吐出通路と
   を連通させる吐出制御弁とを備えた燃料噴射ポンプにお
   いて、 前記吐出通路中には燃料の流通面積が大きくなるように
   容積室を設けるとともに、この容積室内には前記吐出制
   御弁が設けられ、且つ同吐出制御弁を前記ポンプ室と前
   記吐出通路とを遮断する位置に保持するためのバネを設
   け、このバネの付勢力に抗して前記吐出制御弁が前記ポ
   ンプ室の容積を増加させる方向へ移動することにより前
   記ポンプ室と前記吐出通路とが連通することを特徴とす
   る燃料噴射ポンプ。
2. 【請求項２】前記容積室内は前記吐出制御弁により導入
   室と導出室とに区画され、前記導出室は前記吐出通路と
   連通して同吐出通路を流れる燃料が通過するものであ
   り、前記導入室は前記吸入通路と連通して同吸入通路を
   流れる燃料が通過するものであり、前記バネは前記導入
   室内に設けられる請求項１記載の燃料噴射ポンプ。
3. 【請求項３】前記吸入通路は前記吐出制御弁を貫通して
   前記ポンプ室に接続され、前記吐出制御弁には、前記プ
   ランジャが前記ポンプ室の容積を増加させる方向へ移動
   したときに同ポンプ室と前記吸入通路とを連通させ、前
   記プランジャが前記ポンプ室の容積を減少させる方向へ
   移動したときに同ポンプ室と前記吸入通路とを遮断する
   吸入制御弁が設けられる請求項２記載の燃料噴射ポン
   プ。
4. 【請求項４】前記プランジャはポンプ本体の内部で往復
   移動するものであって、前記容積室は前記ポンプ本体に
   カバーを取り付けることにより同カバーの内側に形成さ
   れるものである請求項１〜３のいずれかに記載の燃料噴
   射ポンプ。