JPS5918923Y2 - シ−トベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両緊急時に乗員を拘束して保護するシート
ベルト装置に係り、特に乗員の乗車後、自動的に拘束用
ウェビングを装着させることが可能なシートベルト装置
に関する。

従来、乗員の乗車後は確実に乗員をシートベルト装置の
装着状態とするために、自動的に乗員に拘束用ウェビン
グを装着させるシートベルト装置が提案されている。

このシートベルトは、乗降用ドアの開閉に応じて、着座
した乗員へ自動的にウェビングを装着、解除させるよう
になっており、ウェビング装着の手動操作における煩雑
さを解消することができる。

また、このような自動装着型シートベルトの中で、ウェ
ビングの一端が車体へ、他端が巻取装置を介して乗降用
ドア内へ取り付けられたシートベルト装置が提案されて
おり、構造が簡単であるとともに巻取装置が室内へ突出
することがないので、居住性を向上することができる等
の高い評価を得ている。

さらに、このようなシートベルト装置においては、ドア
へ取り付けられる巻取装置にイナーシャロック機構が設
けられており、車両衝突等の緊急時に車両加速度を検知
して、ウェビングの巻出しを阻止することにより、ウェ
ビングを装着した乗員を拘束して保護するようになって
いる。

しかしながら、このような自動装着型シートベルト装置
においては、乗員が乗降用ドアを開閉する場合に、この
ドアの開閉移動による加通度をイナーシャロック機構が
検知して、ウェビングの巻出しをロックする可能性があ
る。

このようにドア開放時のウェビングの巻出しがロックさ
れた場合には、ドアの開放動作が不可能になるとともに
、乗員の降車動作に支障をきたすという問題点がある。

この考案は、上記従来の問題点に鑑みなされたものであ
って、巻取装置が乗降用ドアへ取り付けられる形式のシ
ートベルト装置においても、ドア開放時にイナーシャロ
ック機構が作動することなく、かつ、乗員の乗車後の通
常走行時にはイナーシャロック機構が確実に作動可能と
なり乗員の安全を確保することができるシートベルト装
置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、この考案は、乗員拘束用ウ
ェビングを巻取る巻取軸と、巻取軸に固定されるラチェ
ットホイルと、車両緊急時にラチェットホイルに係合し
てウェビングの巻出しをロックするポールと、を備える
巻取装置が乗降用ドアに配設されているシートベルト装
置において、ロック阻止アームがその略中央部において
ドアに揺動可能に支持され、該ロック阻止アームの一端
は車両ボデー側に連結されたドアチェ力に連結されると
ともに、他端は該ロック阻止アームの揺動によってポー
ルに接離可能に配設されてリンク機構を構成し、ドア開
放時にロック阻止アームはポールに当接されて該ポール
の挙動を制限し、ドア閉止時にロック阻止アームはポー
ルから離間するように構成されたものである。

以下、この考案の実施例を図面を参照して説明する。

第１図はこの考案に係るシートベルト装置の１実施例を
示す説明図であり、乗員拘束用ウェビング１のインナー
側はアンカープレート２を介して車体ボデー３の床面略
中央部へ係止されており、アウター側は乗降用ドア４の
上部に設けられているスルーリング５で折り返された後
に垂下されて乗降用ドア４に形式されている開口６を通
して乗降用ドア４の内部へ挿入され、さらに乗降用ドア
４に取り付けられている巻取装置７へ付勢力により巻取
られている。

これにより、乗降用ドア４が開放された場合には、第１
図に示されるように、ウェビング１の中間部が乗員用シ
ート８の前方へ移動され、乗降用ドア４が閉止された場
合にはウェビング１の中間部が乗員用シート８へ接近さ
れるようになっており、この結果乗員用シート８へ着座
した乗員が乗降用ドア４を開閉すれば、乗員は自動的に
ウェビング１をたすき状に装着、もしくは解除状態とす
ることが可能である。

第２図および第３図に示されるように、巻取装置７には
、ウェビング１のアウター側端部を巻取る巻取軸９がフ
レーム１０へ軸支されるとともに、ケース１１内に内臓
されているぜんまいばねの付勢力によりウェビング巻取
り方向へ付勢されている。

このフレーム１０は取付ボルト１２により乗降用ドア４
の補強部材に固定されている。

フレーム１０にはさらにポール１３が支軸１４により軸
支されており、このポール１３は支軸１４の回りに傾動
して巻取軸９の方向へ接近し、すなわちロック方向へ傾
動して巻取軸９に固定されているラチェットホイル１５
とかみ合うことができるようになっている。

また、フレーム１０にはブラケット１６がかけわたされ
、ブラケット１６には振子１７が吊り下げられている。

この振子１７の頭部１８上には、支軸１９に揺動自在に
支持されている押動レバー２０が配置され、振子１７が
車両加速度を検知して揺動する場合に、押動レバー２０
が支軸１９を中心として揺動し、ポール１３をラチェッ
トホイル１５とのロック方向へ傾動させるようになって
いる。

すなわち、振子１７の作動により、ポール１３がラチェ
ットホイル１５とかみ合う場合には、ラチェットホイル
１５および巻取軸９のウェビング巻出し方向の回転が阻
止され、ウェビング１の巻出しがロックされるようにな
っている。

また、乗降用ドア４が取り付けられている近傍の車体ボ
デー３には、支軸２１が備えられ、支軸２１にはドアチ
ェッカ２２の一端側が回転可能に軸支され、ドアチェッ
カ２２の他端側には、ピン２３を介して連結ロッド２４
の一端側が連結されている。

連結ロッド２４の他端側は、ピン２５を介して、乗降用
ドア４に備えられている支軸２６に揺動自在に軸支され
ているロック阻止アーム２７に連結されている。

このロック阻止アーム２７は、巻取装置７の前記ポール
１３に保合可能に配設されており、乗降用ドア４の閉止
時にはポール；１３から離間されているものの、乗降用
ドア４の開放時には、車体ボデー３に対する乗降用ドア
４の移動を、ドアチェッカ２２および連結ロッド２４を
介して伝達され、支軸２６を中心として揺動し、ポール
１３に係合して、ポール１３がラチェットホイル１５と
係合することのない状態に保持するようになっている。

次に上記実施例の作用について説明する。

乗員が乗車するために、第１図に示されるように乗降用
ドア４を開放すれは゛、ウェビング１は乗員用シート８
の前方へ移動され、乗員は着座することによりウェビン
グ１と乗員用シート８との間に形成される空間へ身体を
挿入することが可能となる。

乗員が着座後乗降用ドア４を閉止すれば、ウェビング１
の残余部分は巻取装置７の巻取軸９へ巻取られるので、
ウェビング１は適切な張力により乗員へ自動的に装着さ
れる。

また、車両の通常走行状態においては、乗員がウェビン
グ１を巻取装置７の巻取力に抗して自由に巻出し可能で
あるので、任意に運転姿勢を変更することも可能である
。

また、この車両走行状態においては、第２図および第３
図に示されるように、ドアチェッカ２２および連結ロッ
ド２４がロック阻止アーム２７をポール１３から離間さ
せているので、ポール１３はロック方向へ傾動可能であ
り、車両緊急時においては振子１７がポール１３を傾動
させてラチェットホイル１５とかみ合うので、ウェビン
グ１の巻出しが停止されて乗員は確実な拘束状態となり
その安全が保障される。

次に、乗員が降車する場合には、乗降用ドア４を開放す
れば再びウェビング１は乗員用シート８の前方へ移動さ
れるので、ウェビング１が自動的に装着解除されるとと
もに乗員は容易に降車可能となる。

なお、この降車動作において、乗降用ドア４が急激に解
放される場合には、この解放動作における加速度を検知
して振子１７が傾動し、ポール１３をラチェットホイル
１５とかみ合わせて、ウェビング１の巻出しを阻止する
恐れがある。

しかし、上記実施例においては、乗降用ドア４の微小角
度開放と同時に、乗降用ドア４の車体ボデー３に対する
相対移動を、ドアチェッカ２２および連結ロッド２４を
介してロック阻止アーム２７に伝達し、ロック阻止アー
ム２７を第２図の２点鎖線で示される状態に揺動してポ
ール１３に係合する。

この結果、振子１７が揺動しようとする場合にも、ロッ
ク阻止アーム２７との係合により、ポール１３はラチェ
ットホイル１５との非保合状態を保持され、従って、乗
員がいかに迅速に乗降用ドア４を開放する場合にもウェ
ビング１の巻出しをロックされることか′なく、乗員の
降車動作が妨げられることはない。

なお、上記実施例においては振子１７の傾動により車両
加速度を検知するものについて説明したが、この考案は
これに限らず適切に車両加速度あるいはウェビング引出
し加速度を検知することが可能なイナーシャロックセン
サを用いるものであれば総べて適用可能である。

以上のように、この考案に係るシートベルト装置は、ポ
ールに当接可能なロック阻止アームを乗降用ドアに揺動
支持し、一端が車体ボデー側に連結されているドアチェ
ッカの他端をロック阻止アームに連結し、ドア開放時に
はロック阻止アームをポールに当接し、ドア閉止時には
ロック阻止アームをポールから離間するようにしたので
、乗員の降車動作を妨げることがなく、かつ車両緊急時
には確実にウェビングの巻出しをロックすることができ
るという効果を有する。

特に、本考案によれば、通常ドアに設けられているドア
チェッカを利用してリンク機構によりポールの挙動を制
限するようにしたので、構造が簡単となるとともに作動
が確実となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るシートベルト装置の１実施例を
示す斜視図、第２図は第１図の要部を拡大して示す正面
図、第３図は第２図の側面図である。 １・・・・・・ウェビング、３・・・・・・車体ボデー
、４・・・・・・乗降用ドア、７・・・・・・巻取装置
、９・・・・・・巻取軸、１３・・・・・・ポール、１
４・・・・・・ラチェットホイル、２２・・・・・・ド
アチェッカ、２７・・・・・・ロック阻止アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗員拘束用ウェビングを巻取る巻取軸と、巻取軸に固定
   されるラチェットホイルと、車両緊急時にラチェットホ
   イルに係合してウェビングの巻出しをロックするポール
   と、を備える巻取装置が乗降用ドアに配設され、ドア閉
   止にともなってウェビングが自動的に乗員に装着される
   ようにしたシートベルト装置において、ロック阻止アー
   ムがその略中央部においてドアに揺動可能に支持され、
   該ロック阻止アームの一端は車両ボテ゛一側に連結され
   たドアチェッカに連結されるとともに、他端は該ロック
   阻止アームの揺動によってポールに接離可能に配設され
   、ドア開放時にロック阻止アームはポールに当接されて
   該ポールの挙動を制限し、ドア閉止時にロック阻止アー
   ムはポールから離間するように構成されているシートベ
   ルト装置。