JPS59187073A - 摩擦材用基材 - Google Patents

摩擦材用基材

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JPS59187073A
JPS59187073A JP6034783A JP6034783A JPS59187073A JP S59187073 A JPS59187073 A JP S59187073A JP 6034783 A JP6034783 A JP 6034783A JP 6034783 A JP6034783 A JP 6034783A JP S59187073 A JPS59187073 A JP S59187073A
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JP
Japan
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friction
wear
twisting
fibers
yarn
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JP6034783A
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English (en)
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JPS6026519B2 (ja
Inventor
Shigeru Kudo
茂 工藤
Kazuaki Kawasaki
川崎 和明
Mikio Mabe
間部 幹夫
Hiromichi Horie
堀江 博通
Masahiro Kondo
正弘 近藤
Takashi Takehara
竹原 俊
Tadashi Ozeki
大関 正
Toshihiro Yamamura
山村 敏博
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fuji Fiber Glass Co Ltd
Resonac Corp
Original Assignee
Fuji Fiber Glass Co Ltd
Hitachi Chemical Co Ltd
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Publication date
Application filed by Fuji Fiber Glass Co Ltd, Hitachi Chemical Co Ltd filed Critical Fuji Fiber Glass Co Ltd
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Publication of JPS59187073A publication Critical patent/JPS59187073A/ja
Publication of JPS6026519B2 publication Critical patent/JPS6026519B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は無石綿のクラッチフェーシング、ブレーキライ
ニング等の摩擦材用基材の改良に関するものである。さ
らに詳しくは、従来の無石綿の摩擦材に比べ耐シャダー
性、摩擦特性等が著しく改良された無石綿の摩擦材用基
材の改良に関するものである。
クラッチフェーシング、ブレーキライニング等の摩擦材
(以F、摩擦材という)は9石綿、ガラス繊維等の無機
性繊維状物質、スフ、ポリイミド系繊維等の有機繊維状
物質、天然アルキルフェノールを樹脂化熱硬化させた耐
摩耗粉、及び金属線を構成成分としそれに結合剤として
フェノール系。
メラミン系等のホルムアルデヒド縮合系樹脂を用いて成
形加工されたものである。
このようにして製造された摩擦拐は、自動車の重要部品
であり、走行中の摩擦特性、耐ジャグ−性等に優れてい
ることが必要である。
従来の摩擦材は9石綿繊維を基材として製造されている
。しかし、この種の摩擦材は人体に有害な石綿を基材と
しているために作業環境の悪化及び作業者に悪影響をも
たらすという弊害を併い。
原料として使用するのに各種の規制処置がとられるよう
になってきた。そこで近年に至って石綿を使用しない摩
擦材の開発が展開されてきている。
石綿の代替材として種々の材質が検討されているが、特
性と価格の点からガラス繊組が代表的なものである。し
かし、ガラス繊維の場合、平均的太さは通常9〜20μ
mと太く、又2表面には石綿のように凹凸がなく、耐摩
耗粉を混入させることが非常に困難であると共に、結合
剤との密着性が乏しいという欠点がある。従って基材と
してガラス繊維を用いた摩擦材は、従来の石綿を基材と
して用いた摩擦材よりも摩擦特性が劣る。
本発明は前記欠点を全て解消し、かつ石綿で製造された
従来の摩擦材と同等の効果又はそれ以上の効果を有する
摩擦材用基材を提供することを目的とするものである。
本発明者らは上記の欠点について種々検討した結果、耐
摩耗粉を付着又は分散せしめた有機繊維に撚りを加えて
学系とし、かさ高加工したガラス繊維及び金属と共に合
撚したものを用いて摩擦材を製造したところ従来の無石
綿の摩擦材に生じていた欠点を全て解消し、従来の摩擦
材と同等の効果を有する無石綿の摩擦材を製造すること
ができた。
本発明は耐摩耗粉を付着又は分散せしめた有機繊維に撚
りを加えて単糸とし、かさ高加工したガラス繊維及び金
属と共に合撚してなる摩擦材用基材に関する。
なお本発明においてかさ高加工とけ、糸状繊維に対し、
羊毛に代表されるような天然繊維状のクリンプ形態をも
たせ、ガラス繊維などの風合を改良し伸縮性とかさ高性
を付与する加工のことである。
ガラス繊維の種類としてはEガラス、Aガラス。
Cガラス、Sガラス、Cガラス等があり、使用に際して
は特に制限はない。
有機繊維としては綿、レーヨン繊維、芳香族ポリアミド
・イミド繊維、スフ等が使用でき、また金属としてはし
んちゅう、亜鉛、アルミニウム。
マグネシウム等が使用され、これらは綿のまま使用して
もよく粉末としたものを使用してもよく制限はない。
耐摩耗粉としてはフェノール、アルキルフェノール、カ
シュー殻油系の樹脂硬化物等が使用される。耐摩耗粉の
量は有機繊維、ガラス繊維及び金属を合撚して得られた
ヤーン中に6〜50M量チ含有させれば耐シャダー性お
よび摩擦特性に優れるので好ましい。。
上記成分の他に必要に応じカーボン繊維、セラミック繊
維等の無機繊維を併用してもよい。
なお長期保管中は摩擦材9例えばクラッチフェーシング
と相手材(フライホイール又はプレッシャープレート)
が密着した状態となるが、このような状態においてもク
ラッチフェーシングと相手材との間に錆の発生及び貼付
性がなく長期保管後の使用開始時においても円滑な操作
が可能でなければならない。そのためには金属として鉄
の犠牲陽極となりうる亜鉛、アルミニウム、マグネシウ
ム等の金属線又は金属粉末を使用するか、摩擦材の表面
に溶射すればよい。この外に摩擦材を亜硝酸ソーダ系の
防錆液に浸漬し、乾燥する方法で防錆処理を行なっても
よい。
以下実施例によp本発明を説明する。
実施例1 ヤーンに対して20重量%含有せしめる量のカシュー殻
油熱硬化物(東北化工製、商品名FF1600)をスフ
に分散せしめ、その後精紡機により撚りを加えて直径1
.0閣の単糸とした。
前記とは別に直径12μmの繊維径を有するEガラス単
繊維800本を収束させ、ストランドとした後、このス
トランドを引揃えてかさ高加工を施した。
次に前記の単糸1本、直径12μmのかさ高加工したガ
ラス繊維2本、直径0.16Bのしんちゅう線1本及び
直径Q、19mmの亜鉛線1本を合撚して摩擦材用基材
となるヤーン仏)を得た。
次にヤーン(A)に対してメラミン樹脂(日立化成製、
商品名VU−571N)を20重量%含浸し、その後1
00℃で5分間乾燥した後温度り60℃、加圧力5QK
ff/cm”の条件で加熱加圧成形を行ない9次いで金
型中で30分間硬化させた。その後200℃で4時間熱
処理した後表面を研摩してクラッチフェーシング(A)
t[た。
実施例2 ヤーンに対して10重iL%含有せしめる量のカシュー
殻油熱硬化物(東北化工製、商品名FF1600)をス
フに分散せしめ、その後精紡機により撚りを加えて直径
1.0鵬の単糸とした。
前記とは別に直径12μmの繊維径を有するEガラス単
繊維800本を収束させ、ストランドとした後、このス
トランドを引揃えてかさ高加工を施した。
次に前記の単糸1本、直径12μmのかさ高加工したガ
ラス繊維2本、直径0.16mのしんちゅう線1本及び
直径0.19flの亜鉛線1本を合撚して摩擦材用基材
となるヤーン(B)を得た。
次にヤーン(B)に対してフェノール樹脂(日立化成製
、商品名P几X 553 )を20重重量含浸し、以下
実施例1と同様の工程を経てクラッチフェーシング(B
)を得た。
比較例1 ガラス繊維にかさ高加工を施さない以外は実施例1と同
様の配合及び同様の工程を経てクラッチフェーシング(
C)を得た。
比較例2 スフに精紡機により撚りを加えて直径i、o鰭の単糸を
得、この単糸1本と実施例1で得た直径12μmのかさ
高加工したガラス繊維12本と直径Q、15mmのしん
ちゅう線1本及び直径0.19 Mの亜鉛線1本とを合
撚してヤーン(C)を得た。
次に前記のヤーン(C)中にカシュー殻油熱硬化物(東
北化工製、商品名FF’1600)を混入させようとし
たが、最大で2重量%までしか入らないためカシュー殻
油熱硬化物を2重量%含有したヤーン(D)を得た。以
下実施例1と同様の工程を経てクラッチフェーシング(
D)l;&。
比較例3 かさ高加工を施したガラス繊維の代りに石綿を使用し、
それ以外は実施例1と同様の配合及び同様の工程を経て
クラッチフェーシングを得た。
実施例1.実施例2.比較例1.比較例2及び比較例3
で得られたクラッチフェーシングにつぃなお摩擦係数お
よび摩耗率については定速式摩擦試験機にて測定した。
試験条件は下記の通りである。
0試験条件 試験片中心と回転軸中心との距離: 0.15 nZデ
ィスク:Fe12 回転速度: 500 rpm (回転)試験片:25m
+X25++mx厚さ3.5m−+ 2個面  圧: 
5 Kg f /crnx摩擦方向:フエーシングの摩
擦方向 曲げ強さについては支持間距離を40闘とし試験片の最
大荷重及び破壊時のたわみを測定した。
また耐シャダー性はスカイライン車(日量自動車製)に
クラッチフェーシングを装着し、車体の前後振動を加速
度計で測定した。
試験の結果、実施例1及び実施例2の本発明になるクラ
ッチフェーシングは摩擦係数及び摩耗率の面でかさ高加
工を施したガラス繊維の代りに石綿で製造した従来のク
ラッチフェーシング(比較例3)と同等の効果が得られ
、また曲げ強さ及び耐シャダー性についてはそれ以上の
効果が得られた。これに対して比較例1及び比較例2の
クラッチフェーシングは摩擦係数、摩耗率1曲げ強度及
び耐シャダー性のいずれかに欠点があることが確認され
た。
錆付に関しては、いずれのクラッチフェーシングを用い
ても錆の発生は見られなかった。
本発明をクラッチフェーシングに適用した場合について
説明したがディスクパッド、ブレーキライニング等の摩
擦材についても、同様の効果が得られる。
本発明になる摩擦材用基材は、耐摩耗粉を付着又は分散
せしめた有機繊維に撚りを加えて単糸とし、かさ高加工
したガラス繊維及び金属と共に合撚するので従来の欠点
を全て解消し、かつ石綿で製造した従来の摩擦材と同等
の効果又はそれ以上の効果を得ることができる。
第1頁の続き 0発 明 者 竹原俊 真岡市鬼怒ケ丘6番地富士ファ イバーグラス株式会社真岡工場 内 0発 明 者 大関正 真岡市鬼怒ケ丘6番地富士ファ イバーグラス株式会社真岡工場 内 0発 明 者 山村敏博 真岡市鬼怒ケ丘6番地富士ファ イバーグラス株式会社真岡工場 内 ■出 願 人 富士ファイバーグラス株式会社東京都千
代田区内神田−丁目13 番7号

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、耐摩耗粉を付着又は分散せしめた有機繊維に撚りを
    加えて単糸とし、かさ高加工したガラス繊維及び金属と
    共に合撚してなる摩擦材用基材。
JP58060347A 1983-04-06 1983-04-06 摩擦材用基材 Expired JPS6026519B2 (ja)

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JPS6026519B2 JPS6026519B2 (ja) 1985-06-24

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Cited By (1)

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