JPS5918097Y2 - ２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置 - Google Patents

２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置

Info

Publication number
JPS5918097Y2
JPS5918097Y2 JP10630878U JP10630878U JPS5918097Y2 JP S5918097 Y2 JPS5918097 Y2 JP S5918097Y2 JP 10630878 U JP10630878 U JP 10630878U JP 10630878 U JP10630878 U JP 10630878U JP S5918097 Y2 JPS5918097 Y2 JP S5918097Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
scavenging
hole
cylinder
fuel injection
injection engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP10630878U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5523455U (ja
Inventor
健司 鈴木
正憲 中野
Original Assignee
スズキ株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by スズキ株式会社 filed Critical スズキ株式会社
Priority to JP10630878U priority Critical patent/JPS5918097Y2/ja
Publication of JPS5523455U publication Critical patent/JPS5523455U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS5918097Y2 publication Critical patent/JPS5918097Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、特に低負荷時の掃気効率の向上を計った２
サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置に関する。
２サイクルエンジンは、特に低負荷時には新気の供給も
少く、十分な掃気が行われなくて、シリンダ内に残留す
る排気ガスがあり、不整燃焼が起る原因となっている。
不整燃焼は、不快な運転をまねくと共に、燃料も無駄に
なって経済的でない。
この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、以下図面
に示す本考案の実施例について説明する。
シリンダ１の上部には、ドーム状のシリンダヘッド２が
連結され、シリンダヘッド２に点火栓３と燃料噴射ノズ
ル４が設けられる。
５は冷却水通路である。
而して本考案は、シリンダ１の内壁６の周りに、一つの
排気孔７と三つの掃気孔８を略均等間隔に配置する。
各掃気孔８は、矢印Ａで示すようにシリンダ１の中心に
対して外側を向くように同一方向に捻って開口させると
共に、矢印Ｂで示すように、若干上方を向けて開口させ
る。
又、各掃気孔８には、上縁からシリンダヘッド２の方向
に向う小孔９を設けて、シリンダ１の内壁６の排気孔７
の上縁位置より下方位置に開口させる。
作用について説明する。
シリンダ１内には、図示を省略したビスｌ−ンが上下摺
動運動をする。
そして、ピストンが下降すると、先ず排気孔７が開口を
始めて排気が始る。
次いで、小孔９が開口し、新気がシリンダヘッド２の方
向に吹出す。
その次に、掃気口８が開いて新気が吹出す。
低負荷時は、給気比が少く、新気の供給が少い。
又、ピストンの運動も遅い。従って、小孔９が開いて次
に掃気孔８が開くまでの時間が長いので、その間に、小
孔９から吹出す新気の量が確保でき、シリンダヘッド２
付近に新気を送ることができる。
又、掃気孔８は、同一方向に外側に捻っであるので、渦
流の新気が入り、乱流となる。
こうして、低負荷時でも、シリンダヘッド２の付近に新
気を送ることができ、しかも乱流にしであるので、着火
性がよくなって不整燃焼を防止できる。
高速運転では、小孔９だけ開口している時間が短く一瞬
になるが、給気比が多く、掃気孔から十分な新気が吹出
すので問題ない。
以上説明したように、この考案は、シリンダ内壁の周り
に一つの排気孔と三つの掃気孔を開口させ、各掃気孔は
シリンダ中心に対して外側を向くように同一方向に捻る
と共に若干上向きに開口させ、各掃気孔の上縁からシリ
ンダヘッド方向に向う小孔を開口させたので、特に低負
荷時に小孔がらシリンダヘッド方向に向けて新気を吹出
し、掃気孔からは渦流を作って新気を乱すので、着火性
がよくなり、不整燃焼を防止できて、運転がスムーズに
できるようになる。
又、不整燃焼を防止できることによって、燃料の無駄も
減り、燃料消費を少くできる。
又、不整燃焼の防止は、燃えない排気の放出が少くなり
、排気ガス中の有害成分も少くできる。
【図面の簡単な説明】
図は本考案の一実施例を示し、第１図は横断面図、第２
図は第１図Ｘ−Ｘ矢視縦断面図、第３図は第１図Ｘ−Ｘ
矢視縦断面図である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. シリンダ内壁の周りに一つの排気孔と三つの掃気孔を開
    口させ、各掃気孔はシリンダ中心に対して外側を向くよ
    うに同一方向に捻ると共に若干上向きに開口させ、各掃
    気孔の上縁からシリンダヘッド方向に向う小孔を排気孔
    の上縁位置より下方位置で開口させたことを特徴とする
    ２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置。
JP10630878U 1978-08-02 1978-08-02 ２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置 Expired JPS5918097Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10630878U JPS5918097Y2 (ja) 1978-08-02 1978-08-02 ２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10630878U JPS5918097Y2 (ja) 1978-08-02 1978-08-02 ２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5523455U JPS5523455U (ja) 1980-02-15
JPS5918097Y2 true JPS5918097Y2 (ja) 1984-05-25

Family

ID=29049370

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10630878U Expired JPS5918097Y2 (ja) 1978-08-02 1978-08-02 ２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS5918097Y2 (ja)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5523455U (ja) 1980-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5020485A (en) Two-cycle engine
JPH0658224A (ja) ２サイクルエンジン
US4191135A (en) Combustion chamber of an internal combustion engine
JPS6236134B2 (ja)
JPS5918097Y2 (ja) ２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置
US4230073A (en) Combustion chamber of an internal combustion engine
JPS597536Y2 (ja) ２サイクル燃料噴射エンジンの掃気装置
JPH0363647B2 (ja)
JPS5823219A (ja) 火花点火式内燃機関
JPS584167B2 (ja) クランクシツヨアツシユクシキ ２ サイクルエンジン
JPS5847225Y2 (ja) 内燃機関の給気装置
JPS5851129B2 (ja) ４サイクル内燃機関
JPS5681220A (en) Turbulent vortex generator for internal combustion engine
JPS632574Y2 (ja)
JP2559119Y2 (ja) ２サイクルエンジン
JPH05280344A (ja) ２サイクル内燃機関
JPH0517386Y2 (ja)
JPS5819305Y2 (ja) ２サイクルエンジン
JPH0733768B2 (ja) ２サイクルエンジンの可変式掃気通路
JPS5896125A (ja) ２サイクル内燃機関
JPS57105501A (en) Two-cycle internal combustion engine
JP2504493B2 (ja) ２サイクル内燃機関
JPS606017A (ja) ２サイクル内燃機関の掃気孔および２サイクル内燃機関
JPS58222918A (ja) ２サイクルエンジン
JPS631717A (ja) エンジンの燃焼室構造