JP2504493B2 - ２サイクル内燃機関 - Google Patents
２サイクル内燃機関Info
- Publication number
- JP2504493B2 JP2504493B2 JP29517587A JP29517587A JP2504493B2 JP 2504493 B2 JP2504493 B2 JP 2504493B2 JP 29517587 A JP29517587 A JP 29517587A JP 29517587 A JP29517587 A JP 29517587A JP 2504493 B2 JP2504493 B2 JP 2504493B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dome
- chamber
- fuel gas
- wall
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、２サイクル内燃機関に関し、特にその燃焼
室の改良に関するものである。
室の改良に関するものである。
［従来の技術］ 一般的に２サイクル内燃機関は、第３図に示したよう
に、シリンダ壁1Aに開口する掃気口1Bを有するシリンダ
１と、該シリンダ１内を上下動するピストン２と、シリ
ンダ１の開口部1Cを塞ぐシリンダヘッド３とを備えてい
る。これらのシリンダ1,ピストン２及びシリンダヘッド
３により燃焼室ａが形成されている。シリンダヘッド３
は半球状のドーム3Aとその開口縁部3A1に外向きに突設
されたフランジ部3Bとで構成され、該ドーム3A内にはド
ーム壁3A2で囲まれてドーム室ｂが形成されている。ド
ーム室ｂの開口部側にはドーム壁3A2に連続したスキッ
シ面3Cにより囲まれて円錐台形状をしたスキッシ室ｃが
設けられている。ドーム室ｂ内の略中央にはシリンダヘ
ッド３に螺着された点火プラグ４の先端部4Aが配置され
ている。シリンダ壁1Aには、掃気口1Bの他に排気口1Dが
形成されている。
に、シリンダ壁1Aに開口する掃気口1Bを有するシリンダ
１と、該シリンダ１内を上下動するピストン２と、シリ
ンダ１の開口部1Cを塞ぐシリンダヘッド３とを備えてい
る。これらのシリンダ1,ピストン２及びシリンダヘッド
３により燃焼室ａが形成されている。シリンダヘッド３
は半球状のドーム3Aとその開口縁部3A1に外向きに突設
されたフランジ部3Bとで構成され、該ドーム3A内にはド
ーム壁3A2で囲まれてドーム室ｂが形成されている。ド
ーム室ｂの開口部側にはドーム壁3A2に連続したスキッ
シ面3Cにより囲まれて円錐台形状をしたスキッシ室ｃが
設けられている。ドーム室ｂ内の略中央にはシリンダヘ
ッド３に螺着された点火プラグ４の先端部4Aが配置され
ている。シリンダ壁1Aには、掃気口1Bの他に排気口1Dが
形成されている。
［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、このような２サイクル内燃機関におい
ては、点火プラグ４の先端部4Aがドーム室ｂの略中央に
配置されていて、ピストン２が上死点に達する前に燃料
ガスがスキッシ室ｃを通って圧縮されながらドーム室ｂ
内に送り込まれるだけなので、点火プラグ４付近の燃料
ガスの渦流状態は不充分で着火率を向上させることは困
難であり、燃料消費量が多くなるという問題点があっ
た。
ては、点火プラグ４の先端部4Aがドーム室ｂの略中央に
配置されていて、ピストン２が上死点に達する前に燃料
ガスがスキッシ室ｃを通って圧縮されながらドーム室ｂ
内に送り込まれるだけなので、点火プラグ４付近の燃料
ガスの渦流状態は不充分で着火率を向上させることは困
難であり、燃料消費量が多くなるという問題点があっ
た。
本発明の目的は、燃料消費量の低減を図ることができ
る２サイクル内燃機関を提供することにある。
る２サイクル内燃機関を提供することにある。
［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するための本発明の構成を、実施例に
対応する第１図及び第２図を参照して説明すると、本発
明は、シリンダ１とピストン２とシリンダヘッド３とに
より囲まれる燃焼室ａを有し、前記シリンダヘッド３に
は前記燃焼室ａの一部を構成するドーム室ｂが設けら
れ、前記ドーム室ｂには点火プラグ４の先端部4Aが配置
され、前記燃焼室ａにはシリンダ壁1Aに開口する掃気口
1Bから燃料ガスが供給され、燃焼済ガスは前記シリンダ
壁1Aに開口する排気口1Dから排気されるようになってい
る２サイクル内燃機関において、 前記ドーム室ｂ内には該ドーム室ｂ内を縦割りにほぼ
２分する分割面イ上で該ドーム室ｂの一方の側に前記点
火プラグ４の先端部4Aが配置され、 前記点火プラグ４の先端部4Aが存在する側の前記ドー
ム室ｂ内には前記分割面イ上に沿って該ドーム室ｂのド
ーム壁3A2から前記点火プラグ４の先端部4A付近に向っ
て突条3Dが突設され、 前記突条3Dが存在する側とは反対側の前記ドーム室ｂ
には前記燃料ガスの供給方向を前記ドーム壁3A2に沿っ
て前記突条3D側に方向変換させる燃料ガス方向変換部分
3Eが前記ドーム壁3A2の一部により形成され、 前記掃気口1Bは前記ドーム室ｂの前記燃料ガス方向変
換部分3Eに指向させて前記燃料ガスを供給できる向きで
前記シリンダ壁1Aに開口して設けられ、 前記排気口1Dは前記燃料ガス方向変換部分3Eが存在す
る側とは反対側でシリンダ壁1Aに開口して設けられてい
ることを特徴としている。
対応する第１図及び第２図を参照して説明すると、本発
明は、シリンダ１とピストン２とシリンダヘッド３とに
より囲まれる燃焼室ａを有し、前記シリンダヘッド３に
は前記燃焼室ａの一部を構成するドーム室ｂが設けら
れ、前記ドーム室ｂには点火プラグ４の先端部4Aが配置
され、前記燃焼室ａにはシリンダ壁1Aに開口する掃気口
1Bから燃料ガスが供給され、燃焼済ガスは前記シリンダ
壁1Aに開口する排気口1Dから排気されるようになってい
る２サイクル内燃機関において、 前記ドーム室ｂ内には該ドーム室ｂ内を縦割りにほぼ
２分する分割面イ上で該ドーム室ｂの一方の側に前記点
火プラグ４の先端部4Aが配置され、 前記点火プラグ４の先端部4Aが存在する側の前記ドー
ム室ｂ内には前記分割面イ上に沿って該ドーム室ｂのド
ーム壁3A2から前記点火プラグ４の先端部4A付近に向っ
て突条3Dが突設され、 前記突条3Dが存在する側とは反対側の前記ドーム室ｂ
には前記燃料ガスの供給方向を前記ドーム壁3A2に沿っ
て前記突条3D側に方向変換させる燃料ガス方向変換部分
3Eが前記ドーム壁3A2の一部により形成され、 前記掃気口1Bは前記ドーム室ｂの前記燃料ガス方向変
換部分3Eに指向させて前記燃料ガスを供給できる向きで
前記シリンダ壁1Aに開口して設けられ、 前記排気口1Dは前記燃料ガス方向変換部分3Eが存在す
る側とは反対側でシリンダ壁1Aに開口して設けられてい
ることを特徴としている。
［作用］ 上記のようにすると、掃気口1Bからドーム室ｂ内に供
給された燃料ガスは、燃料ガス方向変換部分3Eで方向変
換されてドーム壁3A2に沿って突条3D側に流れ、この燃
料ガスは突条3Dで小さな弧を描いて回転させられるの
で、充分な渦流状態を得ることができ、燃料の霧化が促
進されて着火率を向上させることができる。従って、燃
焼効率が向上するため、出力の向上を図ることができ、
燃料消費量を抑えることができる。また、燃焼効率の向
上により排気ガス中の一酸化炭素等の濃度を低下するこ
とができる。
給された燃料ガスは、燃料ガス方向変換部分3Eで方向変
換されてドーム壁3A2に沿って突条3D側に流れ、この燃
料ガスは突条3Dで小さな弧を描いて回転させられるの
で、充分な渦流状態を得ることができ、燃料の霧化が促
進されて着火率を向上させることができる。従って、燃
焼効率が向上するため、出力の向上を図ることができ、
燃料消費量を抑えることができる。また、燃焼効率の向
上により排気ガス中の一酸化炭素等の濃度を低下するこ
とができる。
［実施例］ 以下、本発明の一実施例を第１図及び第２図を参照し
て詳細に説明する。なお、第３図と同一部分または相当
部分には同一符号をつけて示している。
て詳細に説明する。なお、第３図と同一部分または相当
部分には同一符号をつけて示している。
本実施例の２サイクル内燃機関において、ドーム室ｂ
は燃焼室ａ内でシリンダ１の中心軸から一方の側に偏心
して設けられている。該ドーム室ｂはその開口周縁部3A
1の輪郭が略卵形を呈していて、偏心方向に行くに従っ
て幅が狭くなるように形成されている。ドーム室ｂ内を
縦割りにほぼ２分する分割面イ上で、該ドーム室ｂの一
方の側に片寄らせて点火プラグ４の先端部4Aが設けられ
ている。点火プラグ４の先端部4Aが片寄って存在する側
のドーム室ｂ内には、前述した分割面イ上に沿ってドー
ム室ｂのドーム壁3A2に突条3Dが突設され、点火プラグ
４の先端部4A付近まで設けられている。突条3Dは点火プ
ラグ４側に向かってその高さが徐々に低くなるように形
成されている。突条3Dの長さ方向に対して直交する厚味
方向の両側の面はなだらかな斜面として形成されてい
る。突条3Dが存在する側とは反対側のドーム室ｂには燃
料ガスの供給方向をドーム壁3A2に沿って突条3D側に方
向変換させる燃料ガス方向変換部分3Eがドーム壁3A2の
一部により形成されている。掃気口1Bは燃料ガスをドー
ム室ｂの燃料ガス方向変換部分3Eに指向して供給できる
ようにその向きが定められてシリンダ壁1Aに形成されて
いる。また、点火プラグ４は、その先端部4Aを燃料ガス
方向変換部分3E側とは反対側に傾斜させてドーム3Aに螺
着されている。なお、第２図に２点鎖線で示す部分は燃
料ガスの２系統の供給系路５で、これらの供給系路５の
それぞれの外側にはクランクケース（図示せず。）内か
らシリンダ１内に燃料ガスを供給する掃気通路６が配置
されている。また、点火プラグ４の先端部4Aをドーム室
ａから見た場合、該点火プラグ４の先端部4Aはドーム室
ｂの一方の側に片寄せられて設けられているが、ドーム
室ｂがシリンダ１の軸芯から偏心して設けられている等
の場合には、該点火プラグ４の先端部4Aをシリンダ１か
ら見た場合、該点火プラグ４の先端部4Aはシリンダ１の
軸線上に配置されている場合がある。
は燃焼室ａ内でシリンダ１の中心軸から一方の側に偏心
して設けられている。該ドーム室ｂはその開口周縁部3A
1の輪郭が略卵形を呈していて、偏心方向に行くに従っ
て幅が狭くなるように形成されている。ドーム室ｂ内を
縦割りにほぼ２分する分割面イ上で、該ドーム室ｂの一
方の側に片寄らせて点火プラグ４の先端部4Aが設けられ
ている。点火プラグ４の先端部4Aが片寄って存在する側
のドーム室ｂ内には、前述した分割面イ上に沿ってドー
ム室ｂのドーム壁3A2に突条3Dが突設され、点火プラグ
４の先端部4A付近まで設けられている。突条3Dは点火プ
ラグ４側に向かってその高さが徐々に低くなるように形
成されている。突条3Dの長さ方向に対して直交する厚味
方向の両側の面はなだらかな斜面として形成されてい
る。突条3Dが存在する側とは反対側のドーム室ｂには燃
料ガスの供給方向をドーム壁3A2に沿って突条3D側に方
向変換させる燃料ガス方向変換部分3Eがドーム壁3A2の
一部により形成されている。掃気口1Bは燃料ガスをドー
ム室ｂの燃料ガス方向変換部分3Eに指向して供給できる
ようにその向きが定められてシリンダ壁1Aに形成されて
いる。また、点火プラグ４は、その先端部4Aを燃料ガス
方向変換部分3E側とは反対側に傾斜させてドーム3Aに螺
着されている。なお、第２図に２点鎖線で示す部分は燃
料ガスの２系統の供給系路５で、これらの供給系路５の
それぞれの外側にはクランクケース（図示せず。）内か
らシリンダ１内に燃料ガスを供給する掃気通路６が配置
されている。また、点火プラグ４の先端部4Aをドーム室
ａから見た場合、該点火プラグ４の先端部4Aはドーム室
ｂの一方の側に片寄せられて設けられているが、ドーム
室ｂがシリンダ１の軸芯から偏心して設けられている等
の場合には、該点火プラグ４の先端部4Aをシリンダ１か
ら見た場合、該点火プラグ４の先端部4Aはシリンダ１の
軸線上に配置されている場合がある。
このような２サイクル内燃機関においては、ピストン
２が下降すると、燃料ガスがクランクケース（図示せ
ず。）内から各掃気通路６を通り、更に各掃気口1Bから
ドーム室ｂの燃料ガス方向変換部分3Eに供給される。燃
料ガス方向変換部分3Eに供給された燃料ガスは突条3D側
に方向変換されてドーム壁3A2に沿って流れ、次いで突
条3Dで小さな弧を描いて回転させられる。従って、燃焼
ガスは充分な渦流状態となる。このようにして燃料ガス
がドーム室ｂの燃料ガス方向変換部分3Eから突条3D側に
流れると、そのガス流によって燃焼室ｂ内の燃焼済ガス
が排気口1Dに押出されて排気される。これと相前後して
ピストン２が上昇する。ピストン２が上昇して上死点よ
り僅かに手前に来たときに点火プラグ４により燃料ガス
が着火される。この際のドーム室ｂの燃料ガスは、前述
したように充分な渦流状態となるので、燃料の霧化が促
進されて、着火率が向上し、燃焼効率が向上して出力の
向上を図ることと燃料消費量を抑えることができ、更に
燃焼効率の向上により排気ガス中の一酸化炭素等の濃度
を低下することができる。
２が下降すると、燃料ガスがクランクケース（図示せ
ず。）内から各掃気通路６を通り、更に各掃気口1Bから
ドーム室ｂの燃料ガス方向変換部分3Eに供給される。燃
料ガス方向変換部分3Eに供給された燃料ガスは突条3D側
に方向変換されてドーム壁3A2に沿って流れ、次いで突
条3Dで小さな弧を描いて回転させられる。従って、燃焼
ガスは充分な渦流状態となる。このようにして燃料ガス
がドーム室ｂの燃料ガス方向変換部分3Eから突条3D側に
流れると、そのガス流によって燃焼室ｂ内の燃焼済ガス
が排気口1Dに押出されて排気される。これと相前後して
ピストン２が上昇する。ピストン２が上昇して上死点よ
り僅かに手前に来たときに点火プラグ４により燃料ガス
が着火される。この際のドーム室ｂの燃料ガスは、前述
したように充分な渦流状態となるので、燃料の霧化が促
進されて、着火率が向上し、燃焼効率が向上して出力の
向上を図ることと燃料消費量を抑えることができ、更に
燃焼効率の向上により排気ガス中の一酸化炭素等の濃度
を低下することができる。
［発明の効果］ 以上のように、本発明によれば、ドーム室の燃料ガス
方向変換部分に掃気口から供給された燃料ガスは、該燃
料ガス方向変換部分で流れの方向が突条側に変換されて
ドーム壁に沿って流れ、突条により小さな円弧を描いて
回転させられるので、充分な渦流状態を得ることがで
き、燃料の霧化が促進されて着火率を向上させることが
できる。従って、燃焼効率が向上するため、出力の向上
を図ることができ、燃料消費量を抑えることができる。
また、燃焼効率の向上により排気ガス中の一酸化炭素等
の濃度を低下することができる。
方向変換部分に掃気口から供給された燃料ガスは、該燃
料ガス方向変換部分で流れの方向が突条側に変換されて
ドーム壁に沿って流れ、突条により小さな円弧を描いて
回転させられるので、充分な渦流状態を得ることがで
き、燃料の霧化が促進されて着火率を向上させることが
できる。従って、燃焼効率が向上するため、出力の向上
を図ることができ、燃料消費量を抑えることができる。
また、燃焼効率の向上により排気ガス中の一酸化炭素等
の濃度を低下することができる。
第１図は本発明の２サイクル内燃機関の一実施例を示す
部分断面図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図
は従来の２サイクル内燃機関の部分断面図である。 １…シリンダ、1A…シリンダ壁、1B…掃気口、1D…排気
口、２…ピストン、３…シリンダヘッド、3A1…ドーム
の開口周縁部、3A2…ドーム壁、3D…突条、3E…燃料ガ
ス方向変換部分、４…点火プラグ、4A…点火プラグの先
端部、ａ…燃焼室、ｂ…ドーム室、ｃ…スキッシ室、イ
…分割面。
部分断面図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図
は従来の２サイクル内燃機関の部分断面図である。 １…シリンダ、1A…シリンダ壁、1B…掃気口、1D…排気
口、２…ピストン、３…シリンダヘッド、3A1…ドーム
の開口周縁部、3A2…ドーム壁、3D…突条、3E…燃料ガ
ス方向変換部分、４…点火プラグ、4A…点火プラグの先
端部、ａ…燃焼室、ｂ…ドーム室、ｃ…スキッシ室、イ
…分割面。
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダとピストンとシリンダヘッドとに
より囲まれる燃焼室を有し、前記シリンダヘッドには前
記燃焼室の一部を構成するドーム室が設けられ、前記ド
ーム室には点火プラグの先端部が配置され、前記燃焼室
にはシリンダ壁に開口する掃気口から燃料ガスが供給さ
れ、燃焼済ガスは前記シリンダ壁に開口する排気口から
排気されるようになっている２サイクル内燃機関におい
て、 前記ドーム室内には該ドーム室内を縦割りにほぼ２分す
る分割面上で該ドーム室の一方の側に前記点火プラグの
先端部が配置され、 前記点火プラグの先端部が存在する側の前記ドーム室内
には前記分割面上に沿って該ドーム室のドーム壁から前
記点火プラグの先端部付近に向って突条が突設され、 前記突条が存在する側とは反対側の前記ドーム室には前
記燃料ガスの供給方向を前記ドーム壁に沿って前記突条
側に方向変換させる燃料ガス方向変換部分が前記ドーム
壁の一部により形成され、 前記掃気口は前記ドーム室の前記燃料ガス方向変換部分
に指向させて前記燃料ガスを供給できる向きで前記シリ
ンダ壁に開口して設けられ、 前記排気口は前記燃料ガス方向変換部分が存在する側と
は反対側でシリンダ壁に開口して設けられていることを
特徴とする２サイクル内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29517587A JP2504493B2 (ja) | 1987-11-25 | 1987-11-25 | ２サイクル内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29517587A JP2504493B2 (ja) | 1987-11-25 | 1987-11-25 | ２サイクル内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01138320A JPH01138320A (ja) | 1989-05-31 |
| JP2504493B2 true JP2504493B2 (ja) | 1996-06-05 |
Family
ID=17817200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29517587A Expired - Fee Related JP2504493B2 (ja) | 1987-11-25 | 1987-11-25 | ２サイクル内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2504493B2 (ja) |
-
1987
- 1987-11-25 JP JP29517587A patent/JP2504493B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01138320A (ja) | 1989-05-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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