JPS59175576A - 自動車の後部に設けられた荷物室構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電気的接続用のコネクタに関し、さらに詳しく
はメール側、フィメール側双方に防塵機構を具備したコ
ネクタに関する。

従来の電気的接続用のコネクタであって、特に自動車に
採用式ｎるものとしては第１図に示すようなものがあり
、本例は２ボツクスカーにおけるトノボードスピーカへ
の配線構造に採用しに例である。

すなわち２ボツクスカーの車体後部構造は、リヤシート
７の後部リヤインナートリム６．６間に荷物室Ｒが設け
らｎており、この荷物室Ｒはリヤインナトリム６．６間
に架設され次すャノぐ−セルシエルフ５と、着脱可能又
は開閉自在に設けられているトノボード１とによって閉
鎖さ牡ている。

このトノボード１にはスピーカ２が固定さｎており、該
スピーカ２と図示しない増−器等との１１急的接続はス
ピーカ用信号ケーブル４によって行なわれている。そし
て該スピーカ用信号ケーブル４には、前記トノボード１
の着脱等を可能ＶＣ′ｊるためコネクタ３を介在させて
いる。すなわちコネクタ３は″メールコネクタとフィメ
ールコネクタとからなり、トノボード１を開さ、又は取
り外す際には、その操作の妨げとなるスピーカ用信号ケ
ーブル４′ｆｒ、分断すべく、コネクタ３を分離し、又
トノボード１を装着する際には、コネクタ３を結合させ
るのである。しかしながらこのような従来自動車に採用
さ扛ているコネクタにあっては、単にメール　フィメー
ルコネクタに導電端子板を配し、納会時に両導電端子板
を圧接させる構造であることから、コネクタ３を分離さ
せたときには、両導電端子板は露呈することとなる。こ
のため導電性の金属である両導電端子板の表面が酸化す
る他、前記荷物室Ｒ内には通常雑多な物品か乱雑に収納
ざｔでいることから、車体振動等によって前記物品から
生ずる塵埃が露呈した前記端子板に付着し、こ牡らに起
因して通電不良となるという耐久性能上の問題点を有す
る。

又このようにコネクタ３をトノボードスピーカに採用し
た場合には、トノボード１の着脱操作等を有する毎に、
コネクタの金離操作全行なわなけ扛ばならず、トノボー
ド着脱時の操作が繁雑となるという間悄点をも有する。

本発明は前記従来のコネクタの耐久性能上の問題点と、
該コネクタをトノボードスピーカに採用した場合のトノ
ボード着脱時の問題点とに着目してなされたものであり
、金離目在に嵌合し合う外嵌側部材及び内嵌１１１１部
材と、各々この各部材に設けら′！″Ｌｔ１嵌合時に相
接触する導電端子板と、進退自在であって前進位置で導
電端子板を覆いかつ後退位置で該導電端子板を露呈させ
るスライダと、該７ライダを前進方間に付勢する付勢手
段と、嵌合時に相互のスライダに当接して後退させる抑
圧部とからなるコネクタを提供することにより、前記両
問題点を同時に解決することを目的とするものである。

以下本発明の構成について図面に示した一実施例に従っ
て説明する。なお前述した従来例と同一構成部分１部材
については、同一符号を付して重複した説明は省略する
。

まず第２図及び第４図に従ってフィメール側部材である
フィメールコネクタ８の構成について説明する。すなわ
ちフィメールコネクタ８は第２図（イ）に示したように
開口部９ａが設けら２″Ｌ、た断面矩形状の筒体からな
るハウジング９を有し、該ハウジング９の他方の開口部
は底面部材ｌＯによって閉鎖されている。このハウジン
グ９の内周面には第４図（インに示したように、長手方
向の後述する導電端子板全収納するための収容溝９ｂが
設けられており、該収容溝９ｂの開口部側端部のハウジ
ング内周面には、突部９ｃが設けられている。そして前
記収容溝９ｂには前記底面部材１０によって固着さｎた
導電端子板１１が配設ざｎており、該導電端子板１１は
可撓性の導電金属板であって。

その部側はハウジング９中心方同に屈曲さｎて前記収容
溝９ｃ外部に突出しており、その端部には突起１１ｍが
設けられている。

さらにこのハウジング９内部であって、前記底面部材１
０と突部９Ｃ間には、−側面部に７２ンジ１２１Ｌを有
し、該７ランジ１２ａを前記収容溝９ｂ端縁に摺接でせ
、かつ他側面部をハウジング９の細円周面に摺接させて
摺動自在なスライダ１２が設けら扛ており、該スライダ
１２の開口部側端部の中央には凹部１２ｂが設けらｎて
いる。このスライダ１２と前記底面部材１０間には該ス
ライダ１２を開口部方向に付勢するスプリング１３が介
装されており、シタがってスライダ１２は後述するメー
ル側部材との結合前においては、該スプリング１３の付
勢力によって、開口部側周縁部を突部９Ｃに圧接式せて
開口部９ａを閉鎖するとともに、導電端子板１１Ｌｖ自
由端側を覆っている。

−万第３図及び第４図に示したようにメール側部材であ
るメールコネクタ１４は、取り付は用シャフトＳを挿通
させるためのシャフト用孔１５ａが設けられ九基体１５
を有し、該基体１５には所要の長さを有する軸体１６が
植設さ扛ている。この軸体１６の周部には該軸体１６と
内周面間に間隙１７ａ’ｉ設けて、長手方向に形成さｎ
ているスリン）１７ｂにより基体１５に植設された中空
状の嵌入筒１７が設けらｎている。該嵌入筒１７は第４
図に示し比ようにフィメールコネクタ８に係合させた際
に前記（フィメール側）スライダ１２を所定位置まで押
し下げることが可能な長でであり、かつ前記ハウジング
９の突部９ｃ部位の開口に内嵌可能な外周形状であって
、ざらに外周部にはこの嵌合時に（フィメール１１１Ｂ
）導電端子板１１と電気的に接触する導電端子板１８及
び、前記突部９ｃの内側に係合してメールコネクタ１４
の抜は止、めを行なう突部１７ｃが設けられており、又
その先端部は前記四部１２ｂと合致する形状のナラ）１
７ｄをポル）１７ｅで固着し、かつ該ポル）１７ｅの内
部端を軸体１６の先端部に圧接させて、軸体１６゛に固
着さｎている。ががる嵌入筒１７には、中心部の前記軸
体１６に遊嵌さｎｆｃ内周部１９ａと、該内周部１９ａ
Ｋ突設さｎ前記スリット１７ａに挿通さｎた連設部１９
ｂと、該連設部１９ｂ端部に設けら扛嵌入簡１７の外周
面に摺接する外周部１９ｃとを一体に成形してなるスラ
イダ１９か摺動自在に設けられている。又このスライダ
１９の前記外周部１９ｃは前記ハウジング９の開口部９
ａよりやや小さい相似形の外周形状であって、非結合時
の前進位置で前記導電端子板長を覆う長さを有している
。なおこのスライダ１９には図示しない内溝等を設けて
摺動時に、前述した嵌入筒１７の突部１７ｃＫよって摺
動が妨げられないよう配慮が７なされている。

以上の構成に係る本実施例において、例えば第６図に示
したように、前述したトノボードスピーカに用いる場合
にはリヤインナートリム６ｇ１１の所定部にはフィメー
ルコネクタ８を固設し、その導電端子板１１に増幅器等
からのスピーカ用信号ケ−７−ル４の端部を職層する。

一方トノボードｌ側には、該トノボードを適正位置に装
着した場合に前記フィメールコネクタ８と嵌合する位置
にメールコネクタ１４を、第４図に示したようにトノボ
ード１に設けたシャ７）Ｓをシャフト用孔１５ａに挿通
きせて固設し、その導電端子板１８にスピーカ２側から
のスピーカ用信号ケーブル４の端部を職層する。

そしてトノボード１を取り付けるに際しては、該トノボ
ードに固設さｎているメールコネクタ１４の嵌入筒１７
　′ｆｔ：フイメールコネクタ８のハウジングに嵌合さ
せるのであるが、この嵌合以前においてはフィメールコ
ネクタ８側にあってはδライダ１２がその先端部全突部
９ｃに圧接させる位置まで前進して、該突部９ｃ部位に
て開口部９ａを閉鎖するとともに導電端子板１１の自由
端部側を覆っており、−万メール側コネクタ１４側にあ
っては、第３図（ロ）にも示したようにスライダ１９が
前進して導電端子板１８’ｒ覆っている。

そしてメールコネクタ１４の嵌入筒１７ｉフイメールコ
ネクタ８の開口部９ａよりハウジング９内に挿入し始め
ると、嵌入筒１７先端部ＶＣ設けら扛ているナツト１７
ｄは（フィメール１則）スライ嵌入筒１７先端部とで（
フィメール側）スライタ゛１２ｔ−後退させ、該スライ
ダ１２によって覆ゎ１ていた（フィメール側）導電端子
板１１を露呈させる。

一方これと同時にメールコネクタ１４のスライダ１９は
挿入側端部を突部９ｃに当接して挿入を阻止さｎて、相
対的に後退し、該スライダ１９によって覆わｎていｆｃ
（メール側）導電端子板１８は表面を（フィメール側）
導電端子板１１の突起１１ａに接触させつつ相対摺動す
る。

そしてこの挿入に伴って嵌入筒１７の突部１７ｃが、ハ
ウジング９の突部９ｃｉ乗り超えると、両突部１７ｃ、
９ｃが係合し両コネクタ８，１４は結合し、かつ（フィ
メール側）導電端子板１１の突起１１ａは、（メール側
）導電端子板１８の表面に圧接して電気的に接続され、
前記トノボード１の取り付けと同時にスピーカ２と増幅
器等との電気的接続を行なうことができるのである。

そしてトノボード１の離脱に際しては、第５図に示した
ようにトノボード１を上方に持ち上げｎは、前記突部９
ｃ、１７ｃ同志の係合が外ｎ１　トノホードＩＫ固設さ
ｎているメールコネクタ１４は、フィメールコネクタ８
より分画する。こ３によって（フィメール側）スライダ
１２はスプリング１８によって付勢されて前進し、前述
した嵌合以前と同様に先端部を突部９Ｃに圧接させて、
該突部９Ｃ部位にて開口部９ａｉ閉鎖し、ハウジング９
を密閉するとともに、導電端子板１１の自由端部を覆っ
て、該導電端子板１１の酸化を防止し、かつ防塵するの
である。

一方これと同時に（メール側）スライダ１９はスプリン
グ１３によって付勢さｎて前進し、嵌合以前と同様に内
周部１９ａを嵌入筒１７の内側端部に圧接させた所定の
前進装置にて、導電端子板１８を覆い、該端子板１８の
酸化全防止し、防摩するのである。

以上説明し比ように本発明は、メール、フィメール部材
の双万忙進退自在であって付勢さ牡て導電端子板を覆う
スライダを設ける一方、両部材が嵌合する際、該スライ
Ｆを後退させ、前記導電端子板を露呈させる抑圧部材を
設けたことから、メール、フィメール部材を分離させた
場合には導電端子板はスライダによって覆われて防塵さ
ｎ１又スライダ等の密閉度を完全にした場合には酸化も
防止さｎることがら、コネクタの電気的接続性能の維持
を図り、耐久性能を同上させることができ、よって前述
したようＬ／ｃ塵埃の多い箇所に用いらするトノボード
スピーカに最適なものである。

又結合時に一方の導電端子板の接点は、他方の導電端子
板の表面上全圧接しつつ摺動して、相互に接点辰面の酸
化石を研削し会うことがら、スライダ等の密閉度が不完
全であって酸化が生じた場合においても、電気的抵抗の
低い良好な電気的接触状態を得ることができる。さらに
本発明を°前述したトノボードスピーカに採用しり場合
には、トノボードの着脱とコネクタの金離を同時に行な
うことができ、トノボード着脱時の操作を容易にするこ
とができるという笑用土の効果をも有するものである。

第１図は従来のコネクタを車両に採用した一例を示す説
明図、第２図（イ）（ロ）ヒ慢はそｆぞｎ本発明の一実
施例に係るフィメールコネクタの平面図、側面図、底面
図、第３図（イバロ）（／慢はそ牡ぞ扛同メールコネク
タの平面図、側面図、底面図、第４図（イ）は両コネク
タの結合状態における第２１図（ハ）、第３図（ハ）Ａ
−Ａ線拡大断面図、第４図（ロ）は同Ｂ−Ｂ線断拡大断
面図、第５図は同実施例そトノボードスピーカに用いた
斜視説明図である。

１・・・トノボード、２・・・スピーカ、８・・・フィ
メールコネクタ、９・・・ハウジング、９ａ・・・開口
部、　１１・・・（フィメール側）導電端子板、１２・
・・（フィメール側）スライダ、１３・・・スプリング
、１４・・・メールコネクタ、１７・・・嵌入筒、１８
・・・（）ｌ　−ル（ｊｉｆｆ導を端子板、１９・・・
（メール側）スライダ、２０・・・スプリング。

第１１り］ 第２図　　　　　　第３図 ）−Ｂ 第 （イ） ４図 （ｖｙ　’）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　金離自在に嵌合し合うメール側部材及びフィ
   メール側部材と、各々この各部材に設けられた、嵌合時
   に相接触する導電端子板と、進退自在であって前進位置
   で導電端子板を覆いかつ後退位置で該導電端子板を露呈
   させるスライダと、該スライダを前進方向に付勢する付
   勢手段と、嵌合時に相互のスライダに当接して相対的に
   後退させる抑圧部とからなるコネクタ。