JPS59168246A - 電子制御式エンジンの異常検出装置 - Google Patents
電子制御式エンジンの異常検出装置Info
- Publication number
- JPS59168246A JPS59168246A JP4345483A JP4345483A JPS59168246A JP S59168246 A JPS59168246 A JP S59168246A JP 4345483 A JP4345483 A JP 4345483A JP 4345483 A JP4345483 A JP 4345483A JP S59168246 A JPS59168246 A JP S59168246A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- signal
- idle
- output
- idle switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/28—Interface circuits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（１）
本発明は電子制御式エンジンの異常検出装置、さらに詳
しく言えば、そのようなエンジンのアイドル状態を検出
するアイドルスイッチの異常をエンジンの回転数を利用
して検出する電子制御式エンジンの異常検出装置に関す
る。
しく言えば、そのようなエンジンのアイドル状態を検出
するアイドルスイッチの異常をエンジンの回転数を利用
して検出する電子制御式エンジンの異常検出装置に関す
る。
電子制御式エンジンではスロットルバルブのアイドル状
態をアイドルスイッチで検出して、その検出信号を制御
回路で処理して、始動時等の増量補正をしている。この
ようなアイドルスイッチの接触抵抗が大きくなったり、
アイドルスイッチから制御装置までの入力線が断線して
おり、アイドル状態を示す信号が入力されないときには
、増量補正がされず適正な混舎気が供給されないので、
エンジンストールを起こす可能性がある。
態をアイドルスイッチで検出して、その検出信号を制御
回路で処理して、始動時等の増量補正をしている。この
ようなアイドルスイッチの接触抵抗が大きくなったり、
アイドルスイッチから制御装置までの入力線が断線して
おり、アイドル状態を示す信号が入力されないときには
、増量補正がされず適正な混舎気が供給されないので、
エンジンストールを起こす可能性がある。
本発明の目的は前述のようなアイドルスイッチの異常を
エンジンの回転数を利用して検出する異常検出装置を提
供することにある。
エンジンの回転数を利用して検出する異常検出装置を提
供することにある。
前記目的を達成するために本発明による電子制御式エン
ジンの異常検出装置は、スロ・ノトルバルブのアイドル
状態を検出するアイドルスイッチか（２） らの信号により制御回路で補正信号を出力してエンジン
を制御する電子制御式エンジンにおいて、エンジンの回
転数を検出する回転数センサと、前記回転数センサの出
力が一定回転以下になったときにチェック期間を示すチ
ェック信号を出力するタイマ回路と、前記アイドルスイ
ッチの出力と前記タイマ回路の出力が接続されており前
記タイマ回路がチェック信号を出力している間に前記ア
イドルスイッチがアイドル状態を検出したときに出力す
るアンド回路と、前記タイマ回路がチェック信号を出力
している間に前記アンド回路の出力がないときに出力す
る制御信号発生回路とから構成しである。
ジンの異常検出装置は、スロ・ノトルバルブのアイドル
状態を検出するアイドルスイッチか（２） らの信号により制御回路で補正信号を出力してエンジン
を制御する電子制御式エンジンにおいて、エンジンの回
転数を検出する回転数センサと、前記回転数センサの出
力が一定回転以下になったときにチェック期間を示すチ
ェック信号を出力するタイマ回路と、前記アイドルスイ
ッチの出力と前記タイマ回路の出力が接続されており前
記タイマ回路がチェック信号を出力している間に前記ア
イドルスイッチがアイドル状態を検出したときに出力す
るアンド回路と、前記タイマ回路がチェック信号を出力
している間に前記アンド回路の出力がないときに出力す
る制御信号発生回路とから構成しである。
前記構成によれば本発明の目的は完全に達成できる。
以下、図面等を参照して本発明をさらに詳しく説明する
。
。
第１図は本発明による電子制御式エンジンの異常検出装
置の実施例を示す回路図、第２図は動作を説明するため
の波形図である。
置の実施例を示す回路図、第２図は動作を説明するため
の波形図である。
（３）
アイドルスイッチ１はスロットルバルブの開度がアイド
ル状態を示す開度θ以下であるときにオンし、アイドル
状態を示す開度θを越えるときにオフするスイッチであ
る。アイドルスイッチ１にはバッテリ電圧Ｂが抵抗Ｒを
介して接続されているので、アイドルスイッチ１がオフ
のときにはハイレベル、オンしたときにはローレベルの
信号を出力する。アイドルスイッチ１と抵抗Ｒの接続点
は分岐して一方はマイクロコンピュータ６に接続されて
おり、他方はインバータＩｎを介してアンド回路２に接
続されている。
ル状態を示す開度θ以下であるときにオンし、アイドル
状態を示す開度θを越えるときにオフするスイッチであ
る。アイドルスイッチ１にはバッテリ電圧Ｂが抵抗Ｒを
介して接続されているので、アイドルスイッチ１がオフ
のときにはハイレベル、オンしたときにはローレベルの
信号を出力する。アイドルスイッチ１と抵抗Ｒの接続点
は分岐して一方はマイクロコンピュータ６に接続されて
おり、他方はインバータＩｎを介してアンド回路２に接
続されている。
回転数センサ３はエンジンの点火系の信号をピックアッ
プしてエンジンの回転数を検出するセンサであり、回転
数センサ３の出力はＦ／Ｖコンバータ４に接続されてい
る。Ｆ／Ｖコンバータ４は回転数センサ３の出力に比例
した電圧を発生ずるためのものであり、Ｆ／Ｖコンバー
タ４の出力はタイマ回路５に接続されている。タイマ回
路５ではＦ／Ｖコンバータ４の出力が一定値以下、例え
ば１５００ ｒｐｍになったときにチェック期間ｔ１（
４） を示すチェック信号を出力する回路であり、タイマ回路
５の出力はアンド回路２およびマイクロコンピュータ６
に接続されている。
プしてエンジンの回転数を検出するセンサであり、回転
数センサ３の出力はＦ／Ｖコンバータ４に接続されてい
る。Ｆ／Ｖコンバータ４は回転数センサ３の出力に比例
した電圧を発生ずるためのものであり、Ｆ／Ｖコンバー
タ４の出力はタイマ回路５に接続されている。タイマ回
路５ではＦ／Ｖコンバータ４の出力が一定値以下、例え
ば１５００ ｒｐｍになったときにチェック期間ｔ１（
４） を示すチェック信号を出力する回路であり、タイマ回路
５の出力はアンド回路２およびマイクロコンピュータ６
に接続されている。
アンド回路２はタイマ回路５がチェック信号を出力して
いるｔｌの間にインバータＩｎからのハイレベルの信号
があったときにハイレベルの信号を出力する回路である
。
いるｔｌの間にインバータＩｎからのハイレベルの信号
があったときにハイレベルの信号を出力する回路である
。
マイクロコンピュータ６ではエンジンの回転数と吸入空
気量から気化器に供給される混合気の量を計算し、さら
にアイドルスイッチ１等の種々のエンジンの状態を検出
する検出スイッチの信号に基づき各種増量補正、燃料カ
ット等の制御をしている。マイクロコンピュータ６には
タイマ回路５からのチェック信号およびアンド回路２の
出力が接続されている制御信号発生装置が設けられてお
り、タイマ回路５からのチェック信号を出力している間
にアンド回路２の出力がないときにアイドルスイッチ１
が異常であるという制御信号を発生する回路である。
気量から気化器に供給される混合気の量を計算し、さら
にアイドルスイッチ１等の種々のエンジンの状態を検出
する検出スイッチの信号に基づき各種増量補正、燃料カ
ット等の制御をしている。マイクロコンピュータ６には
タイマ回路５からのチェック信号およびアンド回路２の
出力が接続されている制御信号発生装置が設けられてお
り、タイマ回路５からのチェック信号を出力している間
にアンド回路２の出力がないときにアイドルスイッチ１
が異常であるという制御信号を発生する回路である。
制御信号発生回路の出力はカウンタに接続され（５）
ており、このカウンタにより制御信号が１回または複数
回発生したことを検出したときにフェイルセイフ機能を
作動させてソレノイド７をある一定の運転モードに固定
して、閉ループ制御から開ループ制御に切換えるように
構成されている。また、このようなフェイルセイフ機能
を働かせると同時に、前記制御信号をもとにランプ等で
運転者に知らせるようにしてもよい。
回発生したことを検出したときにフェイルセイフ機能を
作動させてソレノイド７をある一定の運転モードに固定
して、閉ループ制御から開ループ制御に切換えるように
構成されている。また、このようなフェイルセイフ機能
を働かせると同時に、前記制御信号をもとにランプ等で
運転者に知らせるようにしてもよい。
つぎに、本発明による電子制御式エンジンの異常検出装
置の実施例の動作を第２図を参照して説明する。
置の実施例の動作を第２図を参照して説明する。
いま、Ｔ１の時点で回転数センサ３で検出されたエンジ
ン回転数Ｎｅがアイドル回転数Ｎｌｒｐｍ以下になると
、タイマ回路５から期間ｔ１だけハイレベルのチェック
信号が出力される（第２図（８））。いっぽう、スロッ
トルバルブの開度がアイドル状態を示す開度θ以下にな
ると、アイドル信号はローレベルとなり、インバータＩ
ｎの出力はハイレベルになる（第２図（ｂ））。このと
き、アンド回路２の出力は、タイマ回路５のチェック信
号の（６） 送出期間ｔ１の間にアイドルスイッチ１がオンされてい
る間だけハイレベルの信号を出力する（第２図（ｃｌ）
。したがって、マイクロコンピュータ６内の制御信号発
生回路では、タイマ回路５がチェック信号を出力してい
るｔ１期間内に（第２図（ｄ＋）アンド回路２の出力が
ハイレベルであれば、アイドルスイッチは正常であると
いう判断をする。
ン回転数Ｎｅがアイドル回転数Ｎｌｒｐｍ以下になると
、タイマ回路５から期間ｔ１だけハイレベルのチェック
信号が出力される（第２図（８））。いっぽう、スロッ
トルバルブの開度がアイドル状態を示す開度θ以下にな
ると、アイドル信号はローレベルとなり、インバータＩ
ｎの出力はハイレベルになる（第２図（ｂ））。このと
き、アンド回路２の出力は、タイマ回路５のチェック信
号の（６） 送出期間ｔ１の間にアイドルスイッチ１がオンされてい
る間だけハイレベルの信号を出力する（第２図（ｃｌ）
。したがって、マイクロコンピュータ６内の制御信号発
生回路では、タイマ回路５がチェック信号を出力してい
るｔ１期間内に（第２図（ｄ＋）アンド回路２の出力が
ハイレベルであれば、アイドルスイッチは正常であると
いう判断をする。
つぎに、Ｔ２の時点で再び回転数センサ３で検出された
エンジン回転数Ｎｅがアイドル回転数Ｎ１ ｒｐｍ以下
になると、タイマ回路５から期間ｔ１だけハイレベルの
チェック信号が出力される（第２図（ａｌ）、いっぽう
、今度はスロットルバルブの開度がアイドル状態を示す
開度θ以下になってもアイドルスイッチ１の異常でアイ
ドル信号はハイレベルであったとするとインバータＩｎ
の出力はローレベルになる（第２図山））。このとき、
アンド回路２の出力は、タイマ回路５のチェック信号の
送出期間ｔ１の間にアイドルスイッチ１がオンしないの
で、ローレベルの信号を出力する（第２図（Ｃ））。し
たがって、マイクロコンピュータ６内（７） の制御信号発生回路では、タイマ回路５がチェック信号
を出力しているｔ１期間内に（第２図（ｄ））アンド回
路２の出力がローレベルであり、アイドルスイッチは異
常であるという判断をして、制御信号を発生する。
エンジン回転数Ｎｅがアイドル回転数Ｎ１ ｒｐｍ以下
になると、タイマ回路５から期間ｔ１だけハイレベルの
チェック信号が出力される（第２図（ａｌ）、いっぽう
、今度はスロットルバルブの開度がアイドル状態を示す
開度θ以下になってもアイドルスイッチ１の異常でアイ
ドル信号はハイレベルであったとするとインバータＩｎ
の出力はローレベルになる（第２図山））。このとき、
アンド回路２の出力は、タイマ回路５のチェック信号の
送出期間ｔ１の間にアイドルスイッチ１がオンしないの
で、ローレベルの信号を出力する（第２図（Ｃ））。し
たがって、マイクロコンピュータ６内（７） の制御信号発生回路では、タイマ回路５がチェック信号
を出力しているｔ１期間内に（第２図（ｄ））アンド回
路２の出力がローレベルであり、アイドルスイッチは異
常であるという判断をして、制御信号を発生する。
以上詳しく説明したように本発明によれば、エンジンが
アイドル状態を示す回転数になってもアイドルスイッチ
が作動しないことを検出して制御信号を発生するので、
従来の電子制御式エンジンに用いられていたセンサ等を
そのまま用いて、確実にアイドルスイッチの異常を検出
することができる。
アイドル状態を示す回転数になってもアイドルスイッチ
が作動しないことを検出して制御信号を発生するので、
従来の電子制御式エンジンに用いられていたセンサ等を
そのまま用いて、確実にアイドルスイッチの異常を検出
することができる。
第１図は本発明による電子制御式エンジンの異常検出装
置の実施例を示す回路図、第２図は動作を説明するため
の波形図である。 ■・・・アイドルスイッチ ２・・・アンド回路３・・
・回転数センサ ４・・・Ｆ／Ｖコンバータ５・・
・タイマ回路 （８） ６・・・マイクロコンピュータ ７・・・ソレノイド Ｂ・・・バッテリ電圧 Ｒ・・・抵抗Ｉｎ・・・イ
ンバータ 特許出願人 鈴木自動車工業株式会社 代理人 弁理士 井 ノ ロ 壽 （９）
置の実施例を示す回路図、第２図は動作を説明するため
の波形図である。 ■・・・アイドルスイッチ ２・・・アンド回路３・・
・回転数センサ ４・・・Ｆ／Ｖコンバータ５・・
・タイマ回路 （８） ６・・・マイクロコンピュータ ７・・・ソレノイド Ｂ・・・バッテリ電圧 Ｒ・・・抵抗Ｉｎ・・・イ
ンバータ 特許出願人 鈴木自動車工業株式会社 代理人 弁理士 井 ノ ロ 壽 （９）
Claims (1)
- スロットルバルブのアイドル状態を検出するアイドルス
イッチからの信号により制御回路で補正信号を出力して
エンジンを制御する電子制御式エンジンにおいて、エン
ジンの回転数を検出する回転数センサと、前記回転数セ
ン号の出力が一定回転以下になったときにチェック期間
を示すチェック信号を出力するタイマ回路と、前記アイ
ドルスイッチの出力と前記タイマ回路の出力が接続され
ており前記タイマ回路がチェック信号を出力している間
に前記アイドルスイッチがアイドル状態を検出したとき
に出力するアンド回路と、前記タイマ回路がチェック信
号を出力している間に前記アンド回路の出力がないとき
に出力する制御信号発生回路とから構成したことを特徴
とする電子制御式エンジンの異常検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4345483A JPS59168246A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 電子制御式エンジンの異常検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4345483A JPS59168246A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 電子制御式エンジンの異常検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59168246A true JPS59168246A (ja) | 1984-09-21 |
Family
ID=12664145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4345483A Pending JPS59168246A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 電子制御式エンジンの異常検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59168246A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0401880A2 (de) * | 1987-03-19 | 1990-12-12 | VDO Adolf Schindling AG | System zur Regelung der Leerlaufdrehzahl eines Verbrennungsmotors |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56141036A (en) * | 1980-04-07 | 1981-11-04 | Hitachi Ltd | Engine control device |
-
1983
- 1983-03-15 JP JP4345483A patent/JPS59168246A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56141036A (en) * | 1980-04-07 | 1981-11-04 | Hitachi Ltd | Engine control device |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0401880A2 (de) * | 1987-03-19 | 1990-12-12 | VDO Adolf Schindling AG | System zur Regelung der Leerlaufdrehzahl eines Verbrennungsmotors |
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