KR100362114B1 - 장시간 정차시 화재발생 방지방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 장시간 정차시 화재발생 방지방법에 관한 것으로 특히, 엔진이 시동 또는 구동중인지를 검출하는 과정과; 엔진 회전수가 최고속도 제한 회전수 이상인가를 검출하는 과정과; 상기 두 검출과정 조건이 모두 만족하면 퓨얼 컷 모드로 들어가고 두 조건을 모두 만족하지 않으면 일반 주행모드로 들어가는 과정과; 일반 주행모드에서 현재 차량의 속도가 "0"보다 큰 상황인지를 검출하는 과정과; 상기에서 검출한 결과 "0"보다 크면 엔진회전수가 일정 회전수 이상이고 스로틀밸브가 전폐상태인지를 검출하여 이를 만족하면 퓨얼 컷모드로 들어가고 만족하지 않으면 피드백 모드로 들어가는 과정과; 상기에서 검출한 결과 현재 차량의 속도가 "0"이면 아이들 회전수가 기어의 각 레인지에서 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상인지를 검출하는 과정과; 상기에서 검출한 결과 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이면 그 상태가 일정시간 이상지속되는지를 검출하여 일정시간 이상 지속되면 퓨얼 컷 모드로 들어가되, 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이 아니거나 일정시간 이상 지속되지 않으면 피드백 모드로 들어가는 과정으로 제어하여, 자동차가 장시간 정차중인 상태에서 운전자의 실수로 엔진의 회전수가 일정 회전수 이상인 상태를 정해진 시간 지속되므로 인해 엔진 및 배기 파이프 등이 과열되어 발생되는 화재를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다

Description

장시간 정차시 화재발생 방지방법{FIRE PREVENTION METHOD IN VEHICLE STOP}

본 발명은 장시간 정차시 화재발생 방지방법에 관한 것으로 더욱 상세히는, 자동차의 엔진제어 시스템인 전자제어 유니트 제어 로직 중 퓨얼 컷(Fuel cut) 제어 로직을 변경하여 엔진에 시동을 걸고 장시간 정차중 운전자의 실수로 엔진이 과열되어 화재로 이어지는 것을 미연에 방지할 수 있도록 발명한 것이다.

종래의 자동차에서 엔진의 구동은, 전자제어 유니트(ECU)에서 제어하는 목표 회전수(RPM)에 의하여 엔진의 회전수가 제어되며, 운전자가 엑셀을 밟는 양에 따른 회전수 변화량을 전자제어 유니트에서 계산하여 엔진을 구동하는 시스템으로 되어 있다.

이러한 시스템에서 엔진이 퓨얼 컷되는 조건은 엔진 정지시, 최고속도 제한을 위한 일정 회전수 이상시, 주행 중 스로틀밸브 개도량(TPS) 전폐시 등으로 나눌 수 있다.

이때 상기 퓨얼 컷이라함은 엔진에 연료의 공급을 중지시키는 것으로, 스로틀밸브가 단힘과 동시에 메인라인의 가솔린 공급을 멈추고 흡기압이 상승하여 자연 공급이 중지될 때까지 그 동안에 필요없이 소비되는 연료를 절약함과 동시에 여분의 HC에 의해 촉매의 온도상승을 막기 위한 장치이고, 또 일정한 속도 이상으로 스피드가 상승하였을 때 그 이상의 속도가 증가하지 않도록 연료를 차단한다.

한편, 근래에 들어서 자동차는 운송수단 뿐만 아니라 휴식공간 및 여가선용 공간으로도 많이 사용되고 있는 실정이다.

이러한 추세에 의하여 자동차에서 잠을 자는 경우도 많이 있다.

그런데, 더운 여름이나 추운 겨울 자동차안에서 장시간 휴면을 취할 경우 운전자가 휴면중 실수로 인하여 장시간 엑셀페달을 밟아 엔진의 과열에 의해 화재가 발생되는 등의 사고가 많이 나타나고 있는 실정이다.

그런데, 상기와 같이 장시간 동안 고회전수로 정차한 상태에서 엔진이 구동되고 있다면 배기온도에 의해 배기 파이프가 과열되어 차체 밑에 존재할 수 있는 종이류나 건초류 등에 인화될 수 있고, 또 이렇게 인화된 불은 자동차의 페이트 등으로 옮겨져 화제가 발생하는 등의 문제점을 야기하게 된다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 엔진에 시동을 걸어놓고 장시간 정차중인 상태에서 운전자의 실수로 엔진의 회전수가 일정 회전수 이상인 상태를 정해진 시간 지속되면 자동적으로 퓨얼 컷이 일어나도록 하여 엔진 및 배기 파이프 등이 정차된 상태에서 과열되므로 인한 화재의 발생을 미연에 방지할 수 있는 장시간 정차시 화재발생 방지방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 엔진이 시동 또는 구동중인지를 검출하는 과정과; 엔진 회전수가 최고속도 제한 회전수 이상인가를 검출하는 과정과; 상기 두 검출과정 조건이 모두 만족하면 퓨얼 컷 모드로 들어가고 두 조건을 모두 만족하지 않으면 일반 주행모드로 들어가는 과정과; 일반 주행모드에서 현재 차량의 속도가 "0"보다 큰 상황인지를 검출하는 과정과; 상기에서 검출한 결과 "0"보다 크면 엔진회전수가 일정 회전수 이상이고 스로틀밸브가 전폐상태인지를 검출하여 이를 만족하면 퓨얼 컷모드로 들어가고 만족하지 않으면 피드백 모드로 들어가는 과정과; 상기에서 검출한 결과 현재 차량의 속도가 "0"이면 아이들 회전수가 기어의 각 레인지에서 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상인지를 검출하는 과정과; 상기에서 검출한 결과 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이면 그 상태가 일정시간 이상지속되는지를 검출하여 일정시간 이상 지속되면 퓨얼 컷 모드로 들어가되, 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이 아니거나 일정시간 이상 지속되지 않으면 피드백 모드로 들어가는 과정으로 구성하므로써 달성할 수 있다.

따라서, 장시간 정차중인 상태에서 운전자가 실수로 엔진의 회전수를 일정 회전수 이상으로 정해진 시간 지속시키므로 인해 발생될 수 있는 엔진 및 배기 파이프 등이 과열로 인한 화재를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트.

도 2는 본 발명 방법이 적용된 화재 방지 시스템의 개략 블럭 구성도.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 전자제어 유니트 2 : 엔진상태 검출부

3 : 엔진 회전수 검출부 4 : 속도검출부

5 : 스로틀밸브 개구량 검출부 6 : 기어변속 상태 검출부

7 : 엔진 제어부

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명 방법이 적용된 화재 방지 시스템의 개략 블럭 구성도를 나타낸 것이다.

이에 따르면, 전자제어 유니트(1)에서 엔진상태 검출부(2)를 통해 엔진이 시동 또는 구동중인지를 검출하는 과정과;

상기에서 검출한 결과 엔진이 시동 또는 구동중이 아니면 엔진 회전수 검출부(3)의 출력신호를 입력받아 현재의 엔진 회전수(rpm)가 최고속도 제한 회전수 이상인가를 검출하는 과정과;

상기 두 검출과정 조건이 모두 만족하면 퓨얼 컷 모드로 들어가고 두 조건을 모두 만족하지 않으면 일반 주행모드로 들어가는 과정과;

일반 주행 모드 상태에서 속도검출부(4)를 통해 현재의 차량 속도를 입력받아 그 값이 "0"보다 큰지를 검출하는 과정과;

상기에서 검출한 결과 "0"보다 크면 엔진 회전수 검출부(3)를 통해 입력되는 엔진의 회전수가 일정 회전수 이상이고, 스로틀밸브 개구량 검출부(5)를 통해 입력되는 스로틀밸브 개도량(TPS)이 전폐 상태인지를 검출하여 이를 만족하면 엔진 제어부(7)를 통해 퓨얼 컷모드로 들어가고 만족하지 않으면 피드백 모드로 들어가는 과정과;으로 이루어진 자동차의 엔진 제어방법에 있어서,

상기에서 검출한 결과 현재 차량의 속도가 "0"이면 아이들 회전수가 기어변속 상태 검출부(6)를 통해 입력되는 기어의 각 레인지에서 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상인지를 검출하는 과정과;

상기에서 검출한 결과 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이면 그 상태가 일정시간 이상지속되는지를 검출하여 일정시간 이상 지속되면 퓨얼 컷 모드로 들어가는 과정과;

상기 두 과정에서 검출한 결과 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이 아니거나 일정시간 이상 지속되지 않으면 피드백 모드로 들어가는 과정;을 부가시킨 것을 특징으로 한다.

이와같은 과정으로 이루어진 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 통상시 소정 프로그램을 통해 자동차의 전장품들에 대한 전반적인 제어기능을 수행하는 전자제어 유니트(1)에서는 엔진상태 검출부(2)에서 출력되는 엔진상태 검출신호를 입력받아 엔진이 시동 또는 구동중인지를 검출하여, 그 결과 엔진이 시동 또는 구동중이 아니면 엔진 회전수 검출부(3)의 출력신호를 입력받아 현재의 엔진 회전수(rpm)가 최고속도 제한 회전수 이상인가를 검출하게 된다.

이와같이 엔진의 상태와 회전수를 검출한 결과 두 조건을 모두 만족하면 종래의 자동차에서와 마찬가지로 퓨얼 컷 모드로 제어하고, 두 조건을 모두 만족하지 않으면 일반 주행모드로 제어하게 된다.

한편, 상기 전자제어 유니트(1)는 전술한 바와 같이 일반 주행 모드 상태에 있을시 속도검출부(4)를 통해 계속해서 현재의 차량 속도를 검출하여 그 값이 "0"보다 큰지를 판단하게 되는데, 그 결과 "0"보다 크면 즉, 자동차가 주행중에 있는 것으로 판단되면 엔진 회전수 검출부(3)를 통해 엔진 회전수를 입력받아 그 값이 일정 회전수 이상이면, 이번에는 스로틀밸브 개구량 검출부(5)를 통해 스로틀밸브 개도량(TPS)을 입력받아 전폐 상태인지를 계속해서 검출하게 된다.

상기와 같이 엔진 회전수와 스로틀밸브 개도상태를 검출한 결과 두 조건을 모두 만족하면 기존의 자동차에서와 같이 퓨얼 컷모드로 들어가고 만족하지 않으면 피드백 모드로 들어가게 된다.

또한, 상기에서 검출한 결과 현재 차량의 속도가 "0"이면 정차상태로 판단하고 아이들 회전수가 기어변속 상태 검출부(6)를 통해 입력되는 기어의 각 레인지에서의 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상인지를 검출하여 그 이상이면, 이 상태가 일정시간 이상지속되는지를 검출하게 된다.

즉, 엔진에 시동이 걸린 상태에서 장시간 정차중 운전자의 실수로 엔진의 회전수가 일정 회전수 이상인 상태에서 정해진 시간 지속되는지를 판단하게 된다.

그 결과, 기어의 각 레인지에서 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상인 상태가 일정시간 이상지속되고 있으면, 상기 전자제어 유니트(1)는 퓨얼 컷 모드로 들어가게 된다.

그러나, 상기 두 과정에서 검출한 결과 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이 아니거나 일정시간 이상 지속되지 않으면 일반적인 피드백 모드로 들어가게 된다.

다시말해서, 본 발명은 종래기술에서 보듯이 몇가지 퓨얼 컷 작동 판정에 한기지 제어로직을 추가하여 이상 회전수(즉, 정지시 고회전수가 일정시간 지속) 상태에서도 퓨얼 컷이 일어나게 하에 화재방지 제어모드로 들어가는데, 이때 목표 회전수도 엑셀개도와 별도로 지정하여 주므로써 더위와 추위 때문에 엔진시동을 걸고 휴면을 취하는 운전자의 실수로 화재가 일어나게 되는 것을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동차의 엔진에 시동을 걸어놓고 장시간 정차중인 상태에서 운전자의 실수로 엔진의 회전수가 일정 회전수 이상인 상태를 정해진 시간 지속되면 자동적으로 퓨얼 컷이 일어나도록 하므로써, 엔진 및 배기 파이프 등이 정차된 상태에서 과열되므로 인해 발생될 수 있는 화재를 미연에 방지할 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 전자제어 유니트(1)에서 엔진상태 검출부(2)를 통해 엔진이 시동 또는 구동중인지를 검출하는 과정과;

   상기에서 검출한 결과 엔진이 시동 또는 구동중이 아니면 엔진 회전수 검출부(3)의 출력신호를 입력받아 현재의 엔진 회전수(rpm)가 최고속도 제한 회전수 이상인가를 검출하는 과정과;

   상기 두 검출과정 조건이 모두 만족하면 퓨얼 컷 모드로 들어가고 두 조건을 모두 만족하지 않으면 일반 주행모드로 들어가는 과정과;

   일반 주행 모드 상태에서 속도검출부(4)를 통해 현재의 차량 속도를 입력받아 그 값이 "0"보다 큰지를 검출하는 과정과;

   상기에서 검출한 결과 "0"보다 크면 엔진 회전수 검출부(3)를 통해 입력되는 엔진의 회전수가 일정 회전수 이상이고, 스로틀밸브 개구량 검출부(5)를 통해 입력되는 스로틀밸브 개도량(TPS)이 전폐 상태인지를 검출하여 이를 만족하면 엔진 제어부(7)를 통해 퓨얼 컷모드로 들어가고 만족하지 않으면 피드백 모드로 들어가는 과정과;으로 이루어진 자동차의 엔진 제어방법에 있어서,

   상기에서 검출한 결과 현재 차량의 속도가 "0"이면 아이들 회전수가 기어변속 상태 검출부(6)를 통해 입력되는 기어의 각 레인지에서 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상인지를 검출하는 과정과;

   상기에서 검출한 결과 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이면 그상태가 일정시간 이상지속되는지를 검출하여 일정시간 이상 지속되면 퓨얼 컷 모드로 들어가는 과정과;

   상기 두 과정에서 검출한 결과 정차시 아이들 회전수 보다 설정 회전수 이상이 아니거나 일정시간 이상 지속되지 않으면 피드백 모드로 들어가는 과정;을 부가시킨 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 화재발생 방지방법.