KR19980056873A - 화재발생방지를 위한 엔진제어방법 - Google Patents

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이윤상
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 화재예방을 위한 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 운전자의 부주의로 인하여 차량이 정지된 상태에서 액셀레이터페달을 장시간 밟고 있는 경우에 과열로 인한 차량의 화재를 예방하기 위한 화재발생방지를 위한 엔진제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 화재발생방지를 위한 엔진제어방법은, ECU(4)에서 차속센서(8)로부터 차량속도를 판단하여 차량이 정지상태이면, 스로틀포지션센서(12)로부터 아이들상태를 판단하고 차량이 정지상태로서 아이들상태가 아니며, 엔진회전수감지부(6)로부터 측정된 엔진의 회전수가 소정회전수(RPM CUTE)를 초과하면 설정된 소정시간(T)이 경과하였는가를 판단하여 상기 조건들을 만족하는 경우에 엔진의 인젝터(14)를 통하여 공급되는 연료를 차단하고 운전자에게 경고를 발생시켜 화재를 예방하는 것을 특징으로 한다.

Description

화재발생방지를 위한 엔진제어방법
본 발명은 차량의 화재예방을 위한 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 운전가의 부주의로 인하여 차량이 정지된 상태에서 액셀레이터페달을 장시간 밟고 있는 경우에 과열로 인한 차량의 화재를 예방하기 위한 화재발생방지를 위한 엔진제어방법에 관한 것이다.
차량에서는 연료로서 가솔린을 사용하기 때문에 항상 연료의 과열로 인한 화재발생위험이 상존한다. 이러한 화재발생은 특히 차량이 정지한 상태에서 운전자가무의식중에 액셀레이터페달을 장시간 동안 밟고 있으면 과열로 인하여 엔진에 화재가 발생할 확률이 높아지는 것이다.
종래에는 차량의 엔진과열을 해소하기 위하여 엔진의 내부를 순환하는 냉각수를 사용하고 있지만 이것은 통상 주행중인 차량에 적용되기 때문에 정지상태인 차량에서는 소용이 없었던 것이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자의 부주의로 인하여 발생되는 엔진과열로 인한 화재발생을 방지할 수 있는 화재발생방지를 위한 엔진제어방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 화재발생방지를 위한 엔진제어방법은, ECU(4)에서 차속센서(8)로부터 차량속도를 판단하여 차량이 정지상태이면, 스로틀포지션센서(12)로부터 아이들상태를 판단하고 차량이 정지상태로서 아이들상태가 아니며, 엔진회전수감지부(6)로부터 측정된 엔진의 회전수가 소정회전수(RPM CUTE)를 초과하면 설정된 소정시간(T)이 경과하였는가를 판단하여 상기 조건들을 만족하는 경우에 엔진의 인젝터(14)를 통하여 공급되는 연료를 차단하고 운전자에게 경고를 발생시켜 화재를 예방하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 사용되는 차량의 엔진과 ECU(4)와의 연결상태를 도시한 블록도,
도 2는 엔진의 회전수변화상태를 도시한 그라프,
도 3은 스로틀포지션센서(TPS)의 상태를 표시하기 위한 그라프,
도 4는 본 발명의 방법에 의한 연료의 차단시점을 나타내는 그라프이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 엔진 4 : ECU
6 : 회전수감지부 8 : 차속센서
10: 수온센서 12: 스로틀포지션센서
14: 인젝터
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 화재발생방지를 위한 엔진제어방법을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 방법은 엔진과열로 인하여 차량에 화재가 발생되는 것을 방지하기 위한 방법으로서, 특히 운전자가 무의식중에 차량이 정지된 상태에서 액셀레이터페달을 밟고 있는 경우에 이것은 감지하여 연료공급을 차단하고 운전자에게 경고를 보내는 방법이다.
상기와 같은 본 발명의 방법은, ECU(4)에서 차속센서(8)로부터 입력되는 신호를 사용하여 차량속도를 판단하고 차량이 정지상태이면, 스로틀포지션센서(12)를 통하여 아이들상태를 판단하고 차량이 정지상태로서 아이들상태가 아니면, 회전수감지부(6)를 통하여 측정된 엔진(2)의 회전수가 소정회전수(RPM CUTE)를 초과하면 설정된 소정시간(T)이 경과하였는가를 판단하여 상기 조건들을 만족하는 경우에 엔진의 연료공급을 차단하고 운전자에게 경고를 발생시켜 화재를 예방하는 방법인 것이다.
본 발명의 방법은 먼저 ECU(4)에서 차량의 주행상태를 체크하는 것부터 시작된다. 이러한 차량주행상태는 차속센서(8)로부터 용이하게 알 수 있다. 즉 차속=0이면 이것은 차량이 정지된 상태이므로 ECU(4)에서는 차량정지상태를 내장메모리에 저장한다. 차량이 정지된 상태가 아니면 본 발명의 방법의 수행은 중단되고 정상적인 주행상태에 따라서 작동된다.
상기와 같이 차량이 정지인 상태로 판명되면 ECU(4)에서는 다시 현재의 엔진(2)의 스로틀포지션밸브(12)(TPS)가 CTS상태인가 아닌가를 판단한다. 이것은 결과적으로는 엔진의 상태가 아이들(idle) 상태인가 아닌가를 판단하는 것이다.
만일 엔진이 아이들상태로 판명되면 ECU(4)에서는 본 발명의 방법의 적용을 수행하지 않고 아이들상태의 변화를 감지하게 된다. 도 3은 스로틀포지션밸브(12)로부터의 아이들링상태를 확인하는 상태를 도시한 그라프이다. 차량이 정지된 상태에서 아이들상태가 아닌 것으로 판명되면 ECU(4)에서는 회전수감지부(8)를 통하여 엔진회전수를 측정하게 된다.
상기 엔진회전수는 엔진(2)에 설치된 회전수감지부(8)로부터 측정되는 것으로서, 엔진회전수가 측정되면 ECU(4)에서는 미리 설정된 엔진차단회전수(RPM CUTE)인가 아닌가를 검사하게 된다.
상기 엔진차단회전수는, 화재발생위험이 있는 회전수로 결정되는 것이다. 상기 엔진차단회전수는 약 2500RPM으로 설정된다. 도 2는 엔진회전수의 변화와 엔진차단회전수의 설정상태를 도시한 그라프이다.
엔진차단회전수를 초과한 엔진회전수상태가 감지되면 ECU(4)는 시간의 경과를 측정한다. 즉 화재발생가능성이 있는 엔진회전수상태에서 소정시간(T)이 경과하면 연료를 차단하여 운전자에게 경고를 하고 운전자로 하여금 액셀레이터를 놓게 유도한다.
이것은 도 4에 도시된 바와 같이 소정시간(T)이 경과할 때 마다 주기적인 시간(연료 컷-오프) 동안 연료공급을 차단함으로서 수행된다. 연료공급이 차단되면 엔진에서의 회전이 발생되지 않으므로 엔진소음이 발생되지 않거나 또는 쿨럭쿨럭거리는 소음이 발생되므로 운전자는 이상발생을 인식할 수 있는 것이다.
그러나 차량의 작동상태는 ECU(4)에서 완전히 엔진작동을 정지시키는 것이 아니라 일시적으로 연료공급을 차단함으로서 엔진의 회전동작은 유지한다. 운전자는 주기적으로 변화하는 엔진회전수의 변화를 감지하고 이상발생을 확인할 수 있는 것이다.
상기 소정시간(T)의 결정은 다음과 같은 방법에 의한다. 즉 별도의 타이머를 사용하거나 또는 수온센서(10)로부터 입력되는 온도데이타를 사용하여 냉각수의 온도가 위험온도에 도달하면 이것을 인식하고 시간을 결정할 수 있다. 상기 냉각수온도데이타는 테이블(table)로서 저장된다. 상기 수온센서(10)는 냉각수의 온도를 측정하도록 엔진(2)에 부착되어 있다.
상기의 설명에서와 같은 조건들, (1) 차속이 0이고,(2) TPS가 CTS가 아닌 상태, 즉 엔진이 아이들상태가 아니며, (3) 회전수가 엔진차단회전수인 2500RPM을 초과하며, (4) 경과시간, 즉 수온에 의하여 결정되는 수온상승온도를 초과하면 ECU(4)에서는 연료를 차단하여 운전자에게 경고를 보내어 액셀레이터를 밟고 있는 상태를 해제시키는 것이다.
상기와 같이 본 발명의 방법에 의하면 운전자의 부주의로 인하여 발생되는 엔진과열로 인한 화재발생을 방지할 수 있는 이점이 있는 것이다.
본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 사상과 범위내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부한 특허청구범위에 속한다 할 것이다.

Claims (2)

  1. ECU(4)에서 차속센서(8)로부터 차량속도를 판단하여 차량이 정지상태이면, 스로틀포지션센서(12)로부터 아이들상태를 판단하고 차량이 정지상태로서 아이들상태가 아니며, 엔진회전수감지부(6)로부터 측정된 엔진의 회전수가 소정회전수(RPM CUTE)를 초과하면 설정된 소정시간(T)이 경과하였는가를 판단하여 상기 조건들을 만족하는 경우에 엔진의 인젝터(14)를 통하여 공급되는 연료를 차단하고 운전자에게 경고를 발생시켜 화재를 예방하는 것을 특징으로 하는 화재발생방지를 위한 엔진제어방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연료차단이 회전수가 화재발생위험회전수(RPM CUTE) 이상인 경우에 수행되는 것을 특징으로 하는 화재발생방지를 위한 엔진제어방법.
KR1019960076143A 1996-12-30 1996-12-30 화재발생방지를 위한 엔진제어방법 KR19980056873A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100362114B1 (ko) * 2000-11-16 2002-11-22 기아자동차주식회사 장시간 정차시 화재발생 방지방법
KR20040095384A (ko) * 2003-04-28 2004-11-15 현대자동차주식회사 엔진과열 방지장치 및 방법
WO2009054559A1 (en) * 2007-10-23 2009-04-30 Sung-Il Son The apparatus for preventing the overheating of the engine for the vehicle and the method thereof

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