KR19990032599A - 냉시동시 엔진 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 종래의 엔진 제어 방법이 엔진 및 차량의 상태에 따라서만 공기량 및 연료량을 보정하게 되므로 클러치 인게이지(Engage)시에 부하(Load)가 갑자기 증가되어 엔진이 정지되는 엔진 스톨(Engine Stall)이 발생될 수 있는 문제점이 있기 때문에, 엔진이 시동되는 제1단계와, 클러치를 인게이지시킨 후 냉각수온을 감지하는 제2단계와, 냉각수온이 일정 온도 이하일 경우 클러치를 차단하고 공기량 및 연료량을 증량 보정한 후 상기 제2단계로 피드백하고 그렇지 않으면 추가 제어를 종료하는 제3단계로 구성됨으로써, 클러치를 인게이지시킬 때 냉각수온이 일정이하이면` 공기량 및 연료량을 증량 보정하여 엔진의 출력을 증강시키게 되므로 클러치 인게이지시의 엔진 스톨을 방지할 수 있는 냉시동시 엔진 제어 방법에 관한 것이다.

Description

냉시동시 엔진 제어 방법
본 발명은 엔진의 작동을 원활하게 하기 위하여 공기량 및 연료량을 제어하는 방법에 관한 것으로서, 특히 클러치를 인게이지시킬 때 저온 상태일 경우 공기량 및 연료량을 증량시킴으로써 엔진 스톨을 방지하는 냉시동시 엔진 제어 방법에 관한 것이다.
일반적인 엔진 제어 방법은 운전자가 가속 페달을 밟을 때 열리는 스로틀 밸브의 위치를 스로틀 포지션 센서(Throttle Position Sensor)를 통해 감지한 ECU가 공기량에 따라 연료량을 연산하여 엔진에 분사함으로써 엔진이 원활하게 작동되도록 한다. 그런데, 자동차의 주행 상태 및 엔진 상태에 따라 엔진의 작동 상태가 달라지게 되므로, 엔진이 원활하게 작동될 수 있도록 ECU가 공기량 및 연료량을 보정하게 된다.
특히, 저온 상태에서 엔진을 시동하는 경우에는 시동이 원활하게 이루어지도록 연료량을 증가시켜 농후한 혼합기가 공급되도록 하고, 동시에 촉매 컨버터의 촉매가 빠르게 활성화되도록 하게 된다.
그러나, 상기한 종래의 엔진 제어 방법은 엔진 및 차량의 상태에 따라서만 공기량 및 연료량을 보정하게 되므로 클러치 인게이지(Engage)시에 부하(Load)가 갑자기 증가되어 엔진이 정지되는 엔진 스톨(Engine Stall)이 발생될 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 클러치 인게이지시의 냉각수온을 감지하여 공기량 및 연료량을 증량 보정함으로써 엔진 스톨을 방지할 수 있는 냉시동시 엔진 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 냉시동시 엔진 제어 방법이 도시된 순서도이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진이 시동되는 제1단계와, 클러치를 인게이지시킨 후 냉각수온을 감지하는 제2단계와, 냉각수온이 일정 온도 이하일 경우 클러치를 차단하고 공기량 및 연료량을 증량 보정한 후 상기 제2단계로 피드백하고 그렇지 않으면 추가 제어를 종료하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 하는 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 냉시동시 엔진 제어 방법은 도 1에 도시된 바와 같이 엔진이 시동되는 제1단계와, 클러치를 인게이지시킨 후 냉각수온을 감지하는 제2단계와, 냉각수온이 연하 20℃ 이하일 경우 클러치를 차단하고 공기량 및 연료량을 증량 보정한 후 상기 제2단계로 피드백하고 그렇지 않으면 추가 제어를 종료하는 제3단계로 구성된다.
여기서, 상기 클러치에는 온/오프 스위치가 장착되어 필요에 따라 자동으로 클러치를 인게이지시키거나 차단시키게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 냉시동시 엔진 제어 방법은 클러치가 인게이지될 때 냉각 수온이 낮으면 공기량 및 연료량을 증량하여 엔진의 출력을 증강시킴으로써 엔진 스톨을 방지하게 된다.
먼저, 운전자가 엔진을 시동시키면 ECU에 의해 공기량 및 연료량이 연산되어 엔진이 초기 작동된다. 이러한 웜-업이 완료되면 운전자가 차량 주행을 위해 클러치를 인게이지시키게 된다. 클러치가 인게이지되는 경우 엔진의 동력이 변속기로 전달되므로 엔진에 걸리는 부하가 커지게 되어 엔진 스톨이 발생될 수 있다.
따라서, 냉각수온 센서를 이용하여 냉각수온이 영하 20℃이하인지를 확인하고, 영하 20℃이하일 경우 온/오프 스위치가 작동되어 클러치를 차단시키게 된다. 클러치가 차단된 후 공기량 및 연료량의 증량 보정을 통해 엔진의 출력을 증강시키고, 다시 클러치를 인게이지시킨다.
클러치가 인게이지된 상태에서 냉각수온이 영하 20℃를 초과하면 엔진이 정상적으로 작동되는 것으로 판단하여 클러치 인게이지에 따른 공기량 및 연료량의 추가 제어를 종료한다.
이와 같이, 본 발명에 의한 냉시동시 엔진 제어 방법은 클러치를 인게이지시킬 때 냉각수온이 일정이하이면 공기량 및 연료량을 증량 보정하여 엔진의 출력을 증강시킴으로써 클러치 인게이지시의 엔진 스톨을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 엔진이 시동되는 제1단계와, 클러치를 인게이지시킨 후 냉각수온을 감지하는 제2단계와, 냉각수온이 일정 온도 이하일 경우 클러치를 차단하고 공기량 및 연료량을 증량 보정한 후 상기 제2단계로 피드백하고 그렇지 않으면 추가 제어를 종료하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 하는 냉시동시 엔진 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제3단계의 일정 온도는 영하 20℃인 것을 특징으로 하는 냉시동시 엔진 제어 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제3단계의 클러치 차단은 클러치의 일측에 설치된 클러치 온/오프 스위치를 통해 자동 제어하는 것을 특징으로 하는 냉시동시 엔진 제어 방법.
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