KR200146852Y1 - 원터치 자동 시동 제어 장치 - Google Patents

원터치 자동 시동 제어 장치 Download PDF

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KR200146852Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 원터치 자동 시동 제어 장치에 관한 것으로, 한번의 원터치 시동 신호에 의해 시동이 걸릴때까지 자동으로 재시동을 실행할 수 있는 원터치 자동 시동 제어 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 스로틀 밸브의 개도를 검출하는 스로틀 위치 센서(1), 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서(2), 밧데리(3), 시동시 상기 밧데리(3)의 구동 전원에 의해 구동되어 크랭크축을 강제로 회전시키는 시동 모터(4), 상기 스로틀 밸브의 개도를 조절하는 액셀레이터(5), 상기 액셀레이터(5)를 구동시키는 액셀레이터 구동 모터(6), 스로틀 밸브의 개도와 냉각수 온도 및 상기 시동 모터(4)의 구동 전압치를 검출하여 엔진 재시동시 스로틀 밸브의 개도와 냉각수 온도에 따라 연료 분사량과 스로틀 밸브의 개도를 제어하고 밧데리(3)의 구동 전압 레벨에 따라 상기 시동 모터(4)를 제어하여 시동 시간을 결정하며 시동 시간과 재시동 시간과의 간격을 제어하는 ECU(7)로 구성함을 특징으로 한다.

Description

원터치 자동 시동 제어 장치
제1도는 본 고안의 실시예를 나타내는 상세 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 스로틀 위치 센서 2 : 수온 센서
3 : 밧데리 4 : 시 모터
5 : 액셀레이터 6 : 액셀레이터 구동 모터
7 : ECU
본 고안은 차량의 시동시 한번의 원터치(one touch) 시동 신호에 의해 재시동 없이 자동으로 시동될 수 있도록 하는 원터치 자동 시동 제어 장치에 관한 것이다.
종래의 시동 장치는 운전자가 시동키를 온(on) 하면 밧데리의 전원에 의해 시동 모터가 구동되어 크랭크 축을 강제로 회전시킴으로서 시동이 걸렸다.
그러나 냉각수의 온도나 엔진의 상태등으로 인하여 시동이 걸리지 않게되는 경우 운전자가 엑셀레이터(accelerater)를 밟으면서 재시동을 해야 하고 한랭 지역에서는 운전자가 차량의 시동이 걸리지 않는 원인을 알수없는 경우가 종종 발생하여 매우 불편한 문제점이 있었다.
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 한번의 원터치 시동 신호에 의해 시동이 걸릴때까지 자동으로 재시동을 실행할 수 있는 원터치 자동 시동 제어 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다. 제1도는 본 고안의 실시예를 나타낸 상세 구성도로서, 스로틀(throttle) 밸브의 개도를 검출하는 스로틀 위치 센서(1), 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서(2), 밧데리(3), 시동시 상기 밧데리(3)의 구동 전원에 의해 구동되어 크랭크축을 강제로 회전시키는 시동 모터(4), 상기 스로틀 밸브의 개도를 조절하는 액셀레이터(5), 상기 액셀레이터(5)를 구동시키는 액셀레이터 구동 모터(6), 상기 스로틀 위치 센서(1)와 상기 수온 센서(2)의 출력 신호와 상기 밧데리(3)에서 시동모터(4)를 구동하는 구동 전압치를 검출하여 엔진 재시동시 스로틀 밸브의 개도와 냉각수 온도에 따라 연료 분사량을 제어하는 한편, 상기 액셀레이터 구동 모터(6)를 제어하여 스로틀 밸브의 개도를 조절하고 밧데리(3)의 구동 전압 레벨에 따라 상기 시동 모터(4)를 제어하여 시동 시간을 결정하며 시동 시간과 재시동 시간과의 간격을 제어하는 ECU(Electronic Control Unit)(7)로 구성 한다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 대한 동작 설명은 다음과 같다.
먼저, 엔진의 최초 시동시 상기 ECU(7)는 상기 밧데리(3)에서 상기 시동 모터(4)를 구동하기 위한 구동 전압을 검출하여 구동 전압에 따른 시동 시간을 결정한 후 결정된 시동 시간만큼 시동 모터(4)가 구동되도록 제어한다.
즉, 시동 모터(4)의 구동 전압이 고압이면 시동 시간이 길도록 하고, 저압이면 시동 시간이 짧도록 상기 시동 모터(4)의 구동을 제어하여 상기 밧데리(3)의 완전 방지를 방지하는 것이다.
그러나 최초 시동에서 시동이 걸리지 않으면 상기 ECU(7)는 상기 스로틀 위치 센서(1)와 상기 수온 센서(2)의 출력 신호를 디코딩(decoding)하여 스로틀 밸브의 개도와 냉각수 온도를 검출한후 스로틀 밸브의 개도와 냉각수 온도에 따라 연료 분사량을 제어하는 한편, 상기 액셀레이터 구동 모터(6)를 제어하여 상기 액셀레이터(5)의 구동에 의해 스로틀 밸브의 개도가 조절되도록 하고 밧데리(3)의 구동 전압 레벨에 따라 상기에서 결정된 시동 시간동안 시동되도록 상기 시동 모터(4)를 제어한다.
또한, 최초 시동시 일반적인 시동 시간만 5초 경과후 30초 내지 35초 정도 상기 시동 모터(4)를 오프하여 시동을 중단한 다음 재시동을 실행하여 밧데리(4)의 완전 방전을 방지하고 재시동을 실행했음에도 불구하고 시동이 걸리지 않았으면 시동이 걸릴때까지 상기와 같은 동작을 반복하여 실행한다.
상기한 바와 같이 본 고안은 한번의 원터치 시동 신호에 의해 시동이 걸릴때까지 자동으로 재시동이 실행되어 매우 편리한 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 스로틀 밸브의 개도를 검출하는 스로틀 위치 센서(1), 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서(2), 밧데리(3), 시동시 상기 밧데리(3)의 구동 전원에 의해 구동되어 크랭크축을 강제로 회전시키는 시동 모터(4), 상기 스로틀 밸브의 개도를 조절하는 액셀레이터(5), 상기 액셀레이터(5)를 구동시키는 액셀레이터 구동 모터(6), 스로틀 밸브의 개도와 냉각수 온도 및 상기 시동 모터(4)의 구동 전압치를 검출하여 엔진 재시동시 스로틀 밸브의 개도와 냉각수 온도에 따라 연료 분사량과 스로틀 밸브의 개도를 제어하고 밧데리(3)의 구동 전압 레벨에 따라 상기 시동 모터(4)를 제어하여 시동 시간을 결정하며 시동 시간과 재시동 시간과의 간격을 제어하는 ECU(7)로 구성함을 특징으로 하는 원터치 자동 시동 제어 장치.
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