JPS59161454A - ポリプロピレン複合樹脂組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の分野） この発明は、自動車用内装材のボード芯材等に好適なポ
リプロピレン複合樹脂組成物に関する。

（発明の背景） 自動車用内装′材に用いられる芯材の一種に、合成樹脂
単体あるいはこの樹脂単体にフィラーを配合した複合樹
脂組成物が用いられている。

後者は前者に比して安価で、引っ張り強度や曲げ強度あ
るいは熱変形温度が向上する等全般的に物性が向上する
ことから、樹脂単体のものより多く用いられている。

樹脂としては工業的に最も安価で、入手し易いポリプロ
ピレンが用いられ。またフィラーとしては木粉、古紙粉
、炭酸カルシウムおよびタルク等を単一よ・たは適宜量
配合したものが用いられる。

このような複合樹脂において、最も経済的なのはフィラ
ーの配合比を多くし、樹脂組を少なくづることにあり、
その目安として現在ではポリプロピレン５０％（重量、
以下同じ）と木粉５０％を標準的な配合とし、また木粉
のうち一部をタルクに置き換えている。

しかしながら、このような配合のものにおいては、自動
車用内装材の芯材としての耐熱剛性が他のボード素材を
用いたものよりも若干低い他、現在では、性能全般に亘
ってより以上の向上が望まれている。

またこれら複合樹脂組成物は一般に、配合した後に押出
成形によって板状に成形されるが、この場合にはその押
出方向と直交づる方向では性能差が大きく、その縦方向
と横方向では曲げ強度、モジエラス等の物性が著しく異
なり、設計の自由度に乏しい欠点が指摘されている。

使方、近年において、性能向上用フィラーとしてマイカ
（雲母）が注目されている。

このマイカは曲げ強度、モジュラスおよび耐熱性等の性
能向上を目的とするためにポリプロピレンやポリエステ
ル等に添加されるものである。

このマイカは、その形態として高アスペクト比（平均粒
径／平均厚）であり、高強度で二次元等方性を有し、配
向が素直であり、またその物理的性質は高弾性率で、高
熱変形温度となっている。

そして、このマイカをポリプロピレン等の樹脂に添加す
る場合には、例えばこのマイカをアミノシランカップリ
ング剤等で表面処理したものが用いられているが、この
ような表面処理した場合にはフィラーとしては比較的高
価なものとなる。

またその配合比においても、ポリプロピレン５０〜７０
％に対し５０〜３０％を配合するのが一般的であり、そ
れ以上のフィラーの比を大きくした場合にはやはり前記
と同様に物性において若干劣ってしまう。

（発明の目的） この発明は、表面処理をしないマイカをフィラーとして
用いるようにすること、およびこのマイカを含むフィラ
ーの総量の、樹脂に対する割合を大きくとれるとともに
、更に従来のポリプロピレン複合樹脂よりも性能の向上
を図ることを目的とする。

（発明の構成と効果） 前記目的を達成するために、本光明で【よ／１ζＩノブ
ロビレン３２〜４５％（重量、以下同じ）、変性ポリプ
ロピレン１〜１０％、木粉３０〜５０％およびマイカ１
５〜２５％を配合してなることを１寺徴とする。

前記組成のものは、ヘンシルミキサーで均一【こ拡散混
合され、次いで押出成形機にかけらｔして板状に押出成
形される。また、自動車用内装材等の芯材に用いる場合
に、その後プレス成形等の二次加工に供される。

各成分の限定理由としては、まず、主要樹脂成分を構成
するポリプロピレンが金石に対し、３２％を下回ると、
従来と同様にその物理的性質が低下し、まＩＣ４５％を
上ま９た場合には経済性および耐熱性に乏しくなる。

次に樹脂成分のうち変性ポリプロピレンは、無水マレイ
ン酸、アクリル酸、メタクリル酸また番よそれらエステ
ル類のように、重合可能な有＃ａ酸およびそのエステル
類の中から選ばれた一種と、ポリプロピレンとの組成物
、またはコポリマーとの部分共重合体であり、上記重合
可能な有ｌ１１ｍ１ｔよ上述のベースポリマーであるポ
リプロピレンに対し１〜１０モル、好ましくは５モル部
分共重合させたものが用いられる。

より具体的にはマレイン酸変性ポリプロピレン。

アクリル酸変性ポリプロピレン、メック１月し酸変性ポ
リプロピレン等が掲げられ、エステル類も上記に準じて
掲げることができる。

そして、この変性ポリプロピレンは主要樹脂成分である
ポリプロピレンと、フィラーを構成する木粉およびマイ
カとの間のナジミ性を与える機能を有する。

その意味において、全量に対し１％を下回るとナジミ剤
としての効果が薄く、また１０％を上回ると経済性に乏
しく全般的な性能も大きく低−Ｆする。この性能低下の
理由は本来、本発明に用（ｈた変性ポリプロピレンのそ
れ自体の弓１）長・曲ｔｆ強痩・モジュラス等がホモの
ポリプロピレンに劣ることによる。すなわち、一定量以
上であるとナジマセ効果よりもこのような変性ポリプロ
ピレン自体の性能がボード性能を支配することになる。

従って、前記の範囲内とする。

また、フィラーとしての木粉３０〜５０％が一般にこの
種複合樹脂組成物として用しＡられてｐｓるものであり
、また、マイカを１５〜２５％ｌＳ己合することは、そ
の木粉との合計釦で全量１こ対しフィラー成分として４
５〜７５％までの範囲で前ｎ己樹脂成分に添加すること
を目的とするものである。

この種の木粉に置きかわるフィラーとしてＩよ、前述の
如くタルクを主体としてきたが、前Ｂ己タルりに替えて
マイカを用いる利点としてＳｔ、■引っ張り１曲げ特性
がより優れる。

■性能異方差が少ない（押出方向とその直交する方向に
対する性能差）。

−特に■の効果は、複合樹脂組成物の総合的な強度向上
をもたらすものであり、マイカ形状が高アスペクト比の
フレーク状であることに起因する。

また、このマイカは表面未処理のものであるが、このよ
うな表面未処理のものを用いたとしても、前記変性ポリ
プロピレンによりこれら本粉およびマイカのような極性
基を有する物質とポリプロピレンのごとき無極性物質間
の相互作用を大きくし、全般的な性能向上、特に剛性お
よび耐熱性の向上と成形性の向上を可能にし、かつ剛性
、耐熱性と性能異方差が小さくなり、相互性能が向上す
る。

また逆にフィラーの比を大きく取ったとしても、従来の
配合のものに比して性能の低下がない。

次に上記のように構成されるポリプロピレン複合樹脂の
用途としては、高剛性、高耐熱性が要求される部品に最
適であり、また押出時における異方性が小さいことから
、設計の自由度が増し、更にこれを自動車用内装材にお
ける芯材とした場合には性能が大幅に向上し逆に同一性
能をもたらすために材料の薄肉化等を可能゛にし、軽量
化等に矢きく貢献する。

（実施例の説明） く配合例〉 表１゜ 以上の組成のものをヘンシルミキサーで良く混合、拡散
し、次いでこの混合物を押出成形機にかけ、厚み２ＩＩ
１ｍ９幅１３００ｎ＋ｍの板状押出成形体を得た。

この押出成形体の物性およびコストを従来のものと比較
した結果を以下の表２に示す。

なお、比較のために掲げた従来例の■は、ポリプロピレ
ン単体の特性を、■はポリプロピレン：木粉−５０：　
５０のものを、■はポリプロピレン：変性ポリプロピレ
ン：木粉：タルク＝３７：３：４０　：　２０のものを
示すものであり、特に■は組成比が同一で本発明に用い
られるマイカに替えて従来のタルクを用いたものである
。

以上の表２からも明らかなように、本発明に係る組成の
ものにおいては、特に曲げ強度が高く。

縦横、すなわち押出方向とそれと直交する方向において
も差は余りなく、しかも熱変形温度も高（八〇また、そ
のコストは従来のタルクを用いたものに比して若干高価
となるだ【プであり、コストに対する性能向上の比が極
めて高い。

また、熱変形温度が高いという事実は、該種複合樹脂組
成物の自動車用内装材の芯材としての適用を考１１！す
ると極めて重要である。

すなわち、自動車室内の温度は真夏の日照時（こおいて
急激に上昇し部分的に高温に晒されるが、上述のごとき
耐熱剛性が高いことは、このよ゛うな高温時における熱
変形防止をするうえで極めて右利である。

特許出願人 河西工業株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ポリプロピレン３２〜４５％（重量、以下同じ）
   、変性ポリプロピレン１〜１０′％、木粉３０〜５０％
   およびマイカ１５〜２５％を配合してなる複合樹脂組成
   物。