JPS59149818A - ク−ラ−ユニツトの固定装置 - Google Patents

ク−ラ−ユニツトの固定装置

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Publication number
JPS59149818A
JPS59149818A JP58024068A JP2406883A JPS59149818A JP S59149818 A JPS59149818 A JP S59149818A JP 58024068 A JP58024068 A JP 58024068A JP 2406883 A JP2406883 A JP 2406883A JP S59149818 A JPS59149818 A JP S59149818A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cooler unit
drain pipe
case
car body
drain
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP58024068A
Other languages
English (en)
Inventor
Fumio Tanzawa
膽澤 文雄
Mikio Konishi
小西 幹夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority to JP58024068A priority Critical patent/JPS59149818A/ja
Publication of JPS59149818A publication Critical patent/JPS59149818A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514Details of air conditioning housings
    • B60H1/00535Mounting or fastening of the housing to the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • B60H1/3233Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車用空気調和装置のクーラーユニットの
自動車車体への固定装置に関するものである。
従来例の構成とその問題点 従来、この種のクーラーユニットは第1図および第2図
に示すように構成されていた。
21−二゛ すなわち、人は自動車用空気調和機のクーラーユニット
ケースで、合成樹脂材よりなり、上ケース1と下ケース
2の突合わゼで箱状に形成されている。3は前記クーラ
ーユニットケースAに内装された熱交換器、4は前記上
ケース1に突出して形成された複数の支持板、5は前記
下ケース2にインサート成形されたクーラーユニット固
定用ボルト、6は下ケース2に一体成形されたドレンパ
イプである。7はドレンバイブロに接続するフレキシブ
ルなドレンホース、8は自動車の車室内と車室外とを仕
切る車体である。この車体8には、前記上ケース1を固
定するナツト11が溶接されており、寸だクーラーユニ
ットの配管9を通すための穴およびクーラーユニット固
定用ボルト5を通すだめの穴、およびドレンバイブロを
通すための穴が設けられている。1oは前記上ケース1
を車体8に固定するボルト、12は下ケース2を車体8
に固定するナンド、13は貫通したドレンバイブロと車
体8の穴との隙間を埋めるゴムブッシング%14は配管
9と車体8の穴との隙間を埋めるゴムブッシングである
ところが、このよう々クーラーユニットの固定装置は、
ドレンバイブロ・ドレンホース7・ゴムブッシング13
の取付において、クーラーユニットケースAを車室内へ
取付ける作業時に、先にクーラーユニノ)(7)配置f
9.  クーラーユニットケース人のクーラーユニット
固定用ボルト6およびドレンバイブロの3点をほぼ同時
に車体側貫通穴全通して車外に延出さぜなければ々らな
いため、穴合せかむずかしく、クーラーユニットの取付
が困難と々って取付作業時間が長くかかり、また、クー
ラーユニット’を取付ける贅では、前記クーラーユニッ
ト固定用ボルト5およびドレンバイブロの通し穴とゴム
ブッシング13.14がそれぞれ必要であり、部品点数
が多い欠点を有していた。
発明の目的 本発明は、このような従来例にみられる欠点を解消する
もので、クーラーユニットの取付は作業性を向上させる
とともに、部品点数の削減化をはかること全目的とする
発明の構成 この目的を達成するために本発明は、ドレンパイプの外
周にネジ山を形成し、このドレンパイプをナツトによっ
て車体へ固定したものである。
この構成により、ドレンパイプが固定ボルト金兼ね、部
品点数の削減化がはかれるものである。
実施例の説明 以下、本発明の一実施例について添付図面の第3図ない
し第6図を参考に説明する。ここで、第1図、第2図と
同じものについては同一の番号を付して説明全省略する
6aはドレンバイブロの先端外周に形成したネジ山、6
b(4ドレンバイブロにおける車体8への当り面、16
は前記ドレンバイブロのネジ山に螺合する固定用のナツ
ト、16は座金である。
上記構成において、クーラーユニットケースA全取付け
る場合は、寸ずクーラーユニットの配管9とドレンバイ
ブロのみを車体8の通し穴に合わせて車外へ延出し、そ
の後ドレンバイブロのネジ山6aへ座金16を介してナ
ツト15全締付け、61−ジ 当り面6bが車体8に当る葦で締付けるとともに、支持
板4をボルト1oにて車体8へ締付けることにより、ク
ーラーユニットケースAの取付けが完了する。
発明の効果 上記実施例より明らかなように、本発明におけるクーラ
ーユニットの固定装置は、ドレンパイプの外周にネジ山
を設けることにより、このドレンパイプがクーラーユニ
ット下部の固定ボルトヲ兼ねるため、クーラーユニット
の取付けに際して、従来必要であった3つの通し穴と3
つの貫通部材がそれぞれ2つで済み、これに起因して、
位置合わせ、ンール部材の数が削減でき、取付は作業時
間が大巾に短縮でさるとともに装置が安価となるなど、
種々の利点を有するものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来クーラーユニットの固定装置の断面図、第
2図は同固定装置の正面図、第3図は本発明の一実施例
におけるクーラーユニットの固定装置の断面図、第4図
は同固定装置の正面図、第6/2 5図は第3図の要部拡大断面図、第6図は同固定装置の
取付要領を示す分解斜視図である。 A・・・・・・クーラーユニットケース、1・・・・・
・上ケース、2・・・・・下ケース、3・・・・・・熱
交換器、4・・・・・・支持板、6・・・・・・ドレン
パイプ、61L・・・・・・ネジ山、7・・・・・・ド
レンホース、8・・・・・・車体、15・・・・・・ナ
ツト。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 冷媒を蒸発させる熱交換器を内装したクーラーユニット
    ケースの上部に、ユニット固定用の支持板を設け、葦だ
    クーラーユニットケースの下部に、凝縮水を排出するド
    レンパイプを設け、このドレンパイプの外周にネジ山を
    形成し、このドレンパイプを車体の取付部に貫通させ、
    車外より前記ネジ山に螺合するナンドにて前記クーラー
    ユニットケース全固定したクーラーユニットの固定装置
JP58024068A 1983-02-15 1983-02-15 ク−ラ−ユニツトの固定装置 Pending JPS59149818A (ja)

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JP58024068A JPS59149818A (ja) 1983-02-15 1983-02-15 ク−ラ−ユニツトの固定装置

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JP58024068A JPS59149818A (ja) 1983-02-15 1983-02-15 ク−ラ−ユニツトの固定装置

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