FR2608101A1 - Dispositif de fixation d'un appareil de climatisation sur une cloison - Google Patents

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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
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Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE FIXATION D'UN APPAREIL DE CLIMATISATION SUR UNE CLOISON. CE DISPOSITIF DE FIXATION EST ESSENTIELLEMENT CARACTERISE PAR UN ELEMENT FILETE UNIQUE 4 SOLIDAIRE D'UNE PATTE 2 APPARTENANT A UN BOITIER REPARTITEUR D'AIR B ET PRENANT APPUI, GRACE A L'ELEMENT FILETE 4, SUR UNE PLAQUE P PORTANT LES DEUX CONDUITS D'UN AEROTHERME, L'ELEMENT FILETE 4 TRAVERSANT LA PLAQUE P ENTRE CES DEUX CONDUITS POUR ASSURER LA LIAISON DE CETTE PLAQUE SITUEE DU COTE D'UNE CLOISON T AVEC UNE CONTRE-PLAQUE K SITUEE DE L'AUTRE COTE DE CETTE CLOISON. LE DISPOSITIF SELON CETTE INVENTION PERMET NOTAMMENT LA FIXATION RAPIDE ET FIABLE D'UN APPAREIL DE CLIMATISATION SUR UN TABLIER DE VEHICULE SEPARANT L'HABITACLE DU COMPARTIMENT MOTEUR.

Description

La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif de fixation d'un appareil de climatisation sur une cloison constituée par exemple par un tablier de véhicule séparant l'habitacle du compartiment moteur.
On connait déjà des appareils de climatisation pour véhicule automobile et qui comprennent un boîtier répartiteur d'air auquel est associé un aérotherme et qui est logé dans l'habitacle du véhicule en étant fixé sur le tablier, l'aérotherme étant bien entendu relié à un circuit de liquide de refroidissement du moteur équipant le véhicule. Plus précisément, l'aérotherme comporte deux conduits, respectivement d'arrivée et de départ de liquide, lesquels sont extérieurs au boîtier et traversent la cloison pour être raccordés au circuit de liquide de refroidissement du moteur.
Les deux conduits de l'aérotherme traversent le tablier par au moins une ouverture ménagée dans celui-ci et obturée d'un côté par une plaque solidaire de ces deux conduits et de l'autre côté par une contre-plaque reliée à ladite plaque par une pluralité de vis ou de boulons traversant le tablier.
Une telle structure de montage présente un certain nombre d'inconvénients, parmi lesquels il faut citer la longueur du temps de montage du fait du grand nombre de pièces de fixation à visser, et par conséquent le coût inhérent à la main d'oeuvre nécessaire pour effectuer le montage.
Aussi, la présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif perfectionné de fixation d'un appareil de climatisation sur une cloison, qui est peu coûteux et permet une mise en place et une fixation très rapides, ce qui diminue d'autant le coût de la main d'oeuvre.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation sur une cloison, tel que par exemple un tablier de véhicule, d'un appareil de climatisation'comprenant un bottier répartiteur d'air et un aérotherme possèdant deux conduits traversant ladite cloison par au moins une ouverture obturée d'un côté par une plaque solidaire des deux conduits et de l'autre côté par une contre-plaque reliée à ladite plaque par des moyens de vissage, caractérisé en ce que lesdits moyens de vissage sont constitués par un seul élément fileté solidaire d'une patte appartenant au boîtier répartiteur d'air et prenant appui sur la plaque précitée grâce à l'élément fileté qui traverse cette plaque entre les deux conduits pour assurer sa liaison avec la contre-plaque.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'élément fileté est constitué par une tige filetée solidaire de la patte par l'intermédiaire d'un doigt ou analogue qui traverse une encoche ménagée dans la plaque précitée entre les deux conduits, et qui passe ensuite au travers de l'ouverture précitée.
On précisera encore ici que la patte précitée est munie à sa base d'au moins une nervure prenant appui sur une garniture d'insonorisation interposée entre la cloison et la plaque précitée portant les deux conduits, de façon à parfaire l'étanchéité au niveau de l'encoche ménagée dans la plaque portant les deux conduits.
Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparattront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe partielle d'un appareil de climatisation fixé sur un tablier de véhicule, cette coupe étant faite suivant un plan vertical longitudinal passant par l'axe de l'un des deux conduits, suivant la ligne I-I de la figure 3
- la figure 2 est une vue en coupe partielle et similaire à la figure 1, mais à plus grande échelle, et passant par un plan contenant l'axe de l'élément fileté, suivant la ligne II-II de la figure 3
- la figure 3 est une vue partielle et en bout suivant la flèche III de la figure 1 ; et
- la figure 4 est une vue en perspective éclatée et partielle des diverses pièces de l'appareil concernées par la présente invention.
En se reportant notamment aux figures 1 et 2, on voit un appareil de climatisation comprenant un boîtier répartiteur d'air B auquel est associé un aérotherme A, ces deux éléments étant fixés du coté de l'habitacle d'un véhicule sur une cloison formant tablier
T qui sépare l'habitacle du compartiment moteur.
L'aérotherme A possède deux conduits C1 et C2 reliés à un circuit de liquide de refroidissement du moteur (non représenté), ces deux conduits traversant une ouverture 0 ménagée dans le tablier T et également dans une plaque de matériau insonorisant I associée audit tablier T.
L'ouverture 0 est obturée, du côté de l'habitacle du véhicule, par une plaque P solidaire des deux conduits C1, C2, et du côté compartiment moteur, par une contre-plaque K traversée elle aussi par lesdits conduits.
Conformément à l'invention, et comme on le voit mieux sur les figures 2 et 4, l'une 1 des parois du boîtier répartiteur d'air B comporte une patte 2 faisant saillie vers le haut et munie d'un doigt 3 disposé orthogonalement au plan de la patte 2 et comportant une tige filetée 4.
La plaque P portant les deux conduits C1, C2 comporte, comme on le voit bien sur la figure 4, une encoche débouchante 5 destinée à être traversée par le doigt 3 et sa tige associée 4, étant entendu que le bord 5a de l'encoche 5 chevauche le doigt 3, comme on le comprend en se reportant à la figure 2.
Après avoir traversé l'encoche 5, on voit sur la figure 2 que le doigt 3 passe au travers d'une partie de l'ouverture 0, tandis que la tige filetée unique 4 traverse un orifice 6 ménagé dans le tablier T, puis un orifice 7 ménagé dans la contre-plaque K, et cela entre les deux conduits C1 et C2 portés par la plaque P, comme on le voit bien sur la figure 3.
Sur cette figure, on a matérialisé en traits pointillés l'ouverture 0 par laquelle passent les conduits C1, C2, la plaque P avec son encoche 5, et la patte 2 appartenant à l'une 1 des parois du bottier répartiteur d'air B.
On a montré en 8 sur les figures 2 à 4 une nervure prenant appui sur la garniture d'insonorisation I pour parfaire l'étanchéité à la partie inférieure de l'encoche 5.
On voit sur les figures 1, 2 et 4, que les conduits C1, et C2 ainsi que la tige filetée 4 traversent la garniture I en passant dans l'ouverture 0 susmentionnée. Ces conduits et cette tige peuvent traverser le tablier T en passant au travers d'une seule large ouverture se confondant par exemple avec l'ouverture 0, ou bien en passant au travers de la petite ouverture 6 pour ce qui concerne la tige filetée 4, et au travers d'une petite ouverture 9 (figures 1 et 3) pour ce qui concerne les conduits C1 et C2, selon le mode de réalisation illustré.
Les conduits C1 et C2 traversent respectivement la contre-plaque K, par l'intermédiaire de deux orifices 10 bien visibles sur la figure 4. Bien entendu, un écrou 11 est vissé en bout de la tige filetée unique 4, comme on le voit bien sur les figures 2, 3 et 4.
Ainsi, la patte 2 appartenant à la paroi 1 du boîtier B prendra appui sur la plaque P portant les deux conduits C1, C2 de l'aérotherme A, et cela gracie à l'unique élément fileté 4 porté par la patte 2, lequel élément réalisera non seulement cet appui, mais aussi la liaison entre la plaque P et la contre-plaque K, de façon à solidariser l'appareil de climatisation de la cloison constituée par exemple par le tablier T d'un véhicule.
On a donc réalisé un dispositif de fixation particulièrement simple et permettant un montage rapide et fiable d'un appareil de climatisation réalisé par exemple en une matière plastique rigide, sur un tablier de véhicule.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple.
Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de fixation sur une cloison, telle que par exemple un tablier (T) de véhicule, d'un appareil de climatisation comprenant un boîtier répartiteur d'air (B) et un aérotherme (A) possèdant deux conduits (C1, C2) traversant ladite cloison par au moins une ouverture (0) obturée d'un côté par une plaque (P) solidaire des deux conduits et de l'autre cté par une contre-plaque (K) reliée à ladite plaque (P) par des moyens de vissage, caractérisé en ce que lesdits moyens de vissage sont constitués par un seul élément fileté (4) solidaire d'une patte (2) appartenant au boîtier répartiteur d'air (B) et prenant appui sur la plaque (P) grâce à l'élément fileté (4) qui traverse cette plaque entre les deux conduits (C1, C2) pour assurer sa liaison avec la contre-plaque (K).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément fileté (4) est constitué par une tige filetée solidaire de la patte (2) par l'intermédiaire d'un doigt ou analogue (3) qui traverse une encoche (5 ) ménagée dans la plaque précitée (P) entre les deux conduits (C1, C2) et qui passe ensuite au travers de l'ouverture précitée (0).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la patte précitée (2) est munie à sa base d'au moins une nervure (8) prenant appui sur une garniture d'insonorisation (I) interposée entre la cloison et la plaque (P) portant les deux conduits (C1,
C2).
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