JPS59147078A - コ−クス炉の補修装置 - Google Patents
コ−クス炉の補修装置Info
- Publication number
- JPS59147078A JPS59147078A JP2123283A JP2123283A JPS59147078A JP S59147078 A JPS59147078 A JP S59147078A JP 2123283 A JP2123283 A JP 2123283A JP 2123283 A JP2123283 A JP 2123283A JP S59147078 A JPS59147078 A JP S59147078A
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- Japan
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- lance
- furnace
- cylinder
- wall
- hydraulic cylinder
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はコークス炉の炉壁補修装置に関し、詳し、くは
ランス先端のバーナより火炎溶射することにより炉壁へ
耐火材を溶着補修するコンパクトでかつ広範囲な炉壁面
を補pする装置に関する。
ランス先端のバーナより火炎溶射することにより炉壁へ
耐火材を溶着補修するコンパクトでかつ広範囲な炉壁面
を補pする装置に関する。
コークス炉内は高温状態を、4ff、持して運転される
ため各炉壁面には耐火拐が内張すされている。しかし一
定の期間炉を運転すると耐火材が高熱によシ溶損したり
、コークスの装入・排出により耐火材が損傷するので局
部的または全面的な補修が要請される。コークス炉は炉
口l]が狭いだめ補修し帰い−1−1補修個所も広範囲
に亘ることか多く、炉の火を落し運転を休止するかまた
は休止時を見計って補修せねばならない。炉を休止させ
る場合には炉の保有熱を放散させねはならず、逆に補修
後運転を再開する場合には炉の+′i温加熱加熱要とし
熱エネルギーの損失と過剰な消費を余端なくされる。し
かもそのだめの時間が空費されることを考えると炉の運
転効率が極めて低くなる欠点がある。
ため各炉壁面には耐火拐が内張すされている。しかし一
定の期間炉を運転すると耐火材が高熱によシ溶損したり
、コークスの装入・排出により耐火材が損傷するので局
部的または全面的な補修が要請される。コークス炉は炉
口l]が狭いだめ補修し帰い−1−1補修個所も広範囲
に亘ることか多く、炉の火を落し運転を休止するかまた
は休止時を見計って補修せねばならない。炉を休止させ
る場合には炉の保有熱を放散させねはならず、逆に補修
後運転を再開する場合には炉の+′i温加熱加熱要とし
熱エネルギーの損失と過剰な消費を余端なくされる。し
かもそのだめの時間が空費されることを考えると炉の運
転効率が極めて低くなる欠点がある。
本発明は上記の問題点に鑑みなされたもので、炉壁間隔
の狭いコークス炉において稼働でき、コンパクトヤかつ
広範囲の炉壁面を、炉を休止させることなく溶着補修で
きる装置を提供することを目r内としている。
の狭いコークス炉において稼働でき、コンパクトヤかつ
広範囲の炉壁面を、炉を休止させることなく溶着補修で
きる装置を提供することを目r内としている。
この目的を達成するだめに本発明は、炉壁側部の走行ガ
イドまたは敷設されたレールに案内されて往復自走する
台車に支持された水平移動可能なスライドフレームと、
このスライドフレームに軸支された油圧シリンダーまた
はエアシリンダーに対し伸縮自在で先端にバーナを有す
るランスを、前記台車上で昇降させる手段、回転させる
手段および直立させる手段を具備していることを特徴と
するコークス炉の補修装置である。
イドまたは敷設されたレールに案内されて往復自走する
台車に支持された水平移動可能なスライドフレームと、
このスライドフレームに軸支された油圧シリンダーまた
はエアシリンダーに対し伸縮自在で先端にバーナを有す
るランスを、前記台車上で昇降させる手段、回転させる
手段および直立させる手段を具備していることを特徴と
するコークス炉の補修装置である。
以下、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。第1図
は本発明の補修装置の全体正面図、第2図はその右側面
図である。
は本発明の補修装置の全体正面図、第2図はその右側面
図である。
図中1はコークヌ炉内を幾重かに仕切っだ炉壁の一つで
、打ti Bされるべき面士火41が施されている炉壁
面である。2は炉壁1を補修するノズルを備えるバーナ
で、後述するランス3と共に移動・回転運動して補修作
道に供される。台車4は炉壁1の一端部1aの外方の炉
床5−ヒに設けられた走行ガイド6に案内され、台車4
の背部に搭載された駆動装置t 7でもって車輪8を駆
動し炉壁1と1鉦角 。
、打ti Bされるべき面士火41が施されている炉壁
面である。2は炉壁1を補修するノズルを備えるバーナ
で、後述するランス3と共に移動・回転運動して補修作
道に供される。台車4は炉壁1の一端部1aの外方の炉
床5−ヒに設けられた走行ガイド6に案内され、台車4
の背部に搭載された駆動装置t 7でもって車輪8を駆
動し炉壁1と1鉦角 。
方向(第1図の紙面に垂直な方向)に自刃定行する。
台車4には、油圧モーフ9で駆FjJ+されるラックと
ピニオン機構(図示せず)により第1図の左右方向に移
動するスライドフレーム10と、このスヲ・イ1!フレ
ーム10に軸受1】で支承された油圧シリンダーまたは
エアーシリンダー12と、この油圧シリンダーまたはエ
アシリンダー12内を挿i1’fjするワイヤ13、お
よびワイヤ巻取装置14により油圧シリンダーまたはエ
アシリンダー12内を伸縮するランス3が装着さ凡てい
る。このランス3は台車4上の油圧モーフまだは油圧シ
リングまたは減速機モータ15で駆動されるホース巻取
装置16から繰出される耐火材供給ホースに接続されて
いて、火炎と共に耐火材粉末を噴射するため一方向に開
口したノズルを備えるバーナ2をその先端に・1イする
。そしてランス3は1対の炉壁1間の趙温雰囲気内に挿
入されるので、内部水冷構造であシ、その形状は炉壁長
に応じた筒状の長尺体である。
ピニオン機構(図示せず)により第1図の左右方向に移
動するスライドフレーム10と、このスヲ・イ1!フレ
ーム10に軸受1】で支承された油圧シリンダーまたは
エアーシリンダー12と、この油圧シリンダーまたはエ
アシリンダー12内を挿i1’fjするワイヤ13、お
よびワイヤ巻取装置14により油圧シリンダーまたはエ
アシリンダー12内を伸縮するランス3が装着さ凡てい
る。このランス3は台車4上の油圧モーフまだは油圧シ
リングまたは減速機モータ15で駆動されるホース巻取
装置16から繰出される耐火材供給ホースに接続されて
いて、火炎と共に耐火材粉末を噴射するため一方向に開
口したノズルを備えるバーナ2をその先端に・1イする
。そしてランス3は1対の炉壁1間の趙温雰囲気内に挿
入されるので、内部水冷構造であシ、その形状は炉壁長
に応じた筒状の長尺体である。
ランス3の水平方向の進退はランス3が油圧シリンダー
またけエアシリンダー12より伸縮することによ9行わ
れるが、その作動機構は第3図に示すように、ランス3
の後端部(図の右端部)に形成した環状ピストン17と
油圧シリンダー捷たけエアシリンダー12の後端部の油
孔捷たはエア孔18を有する環状シリンダー19とから
なる伸長機構と、ランス3の後端部中心3aに接続され
たワイヤ13が環状シリンダー19の中空部20をiI
通してワイヤ巻取装置14に至る縮小機構からなる。と
れは油圧シリンダー寸たけエアシリンダー12のバーナ
2側先端部は炉壁1に近く高温雰囲気にあシ、ランス3
の縮小のだめの油圧ホース等を配管することが望ましく
ないことに基づく。
またけエアシリンダー12より伸縮することによ9行わ
れるが、その作動機構は第3図に示すように、ランス3
の後端部(図の右端部)に形成した環状ピストン17と
油圧シリンダー捷たけエアシリンダー12の後端部の油
孔捷たはエア孔18を有する環状シリンダー19とから
なる伸長機構と、ランス3の後端部中心3aに接続され
たワイヤ13が環状シリンダー19の中空部20をiI
通してワイヤ巻取装置14に至る縮小機構からなる。と
れは油圧シリンダー寸たけエアシリンダー12のバーナ
2側先端部は炉壁1に近く高温雰囲気にあシ、ランス3
の縮小のだめの油圧ホース等を配管することが望ましく
ないことに基づく。
しかし、耐熱性やスペース上の問題が無ければ縮小運動
もi+li Ifでもって行ってよい。油圧シリンダー
またはエアシリンダー12はランス3と同様公知の構成
による内部水冷がなされ、第3図の水冷ジヤケツト21
はその一例を示す。なお、同図は前述のホース等を省略
簡略化して表示している。
もi+li Ifでもって行ってよい。油圧シリンダー
またはエアシリンダー12はランス3と同様公知の構成
による内部水冷がなされ、第3図の水冷ジヤケツト21
はその一例を示す。なお、同図は前述のホース等を省略
簡略化して表示している。
上述したようにランス3の伸縮に加えスライドフレーム
10も左右にイシ動する構造としたのは、ランス3が長
尺体であることがらランス3の油圧シリンダーまだはエ
アシリンダー12内への縮小に限度があシ、縮小時にラ
ンスの先端を一層炉壁端1aに引寄せだシ、伸長時には
逆に一層炉壁端し より離覧だシできるようにするためである。
10も左右にイシ動する構造としたのは、ランス3が長
尺体であることがらランス3の油圧シリンダーまだはエ
アシリンダー12内への縮小に限度があシ、縮小時にラ
ンスの先端を一層炉壁端1aに引寄せだシ、伸長時には
逆に一層炉壁端し より離覧だシできるようにするためである。
ランス3を昇降させる手段22は台車4に架設されたフ
レーム23の前面で昇降する枠体24と、この枠体24
を昇降させるテレスコピンクに伸縮する油圧シリンダー
25と、前記枠体24内でスライドフレーム10と共に
ランス3を昇降させる図示しない油圧シリンダーからな
る。また手段22は減速機モータ使用によりランス3を
昇降させる場合もある。
レーム23の前面で昇降する枠体24と、この枠体24
を昇降させるテレスコピンクに伸縮する油圧シリンダー
25と、前記枠体24内でスライドフレーム10と共に
ランス3を昇降させる図示しない油圧シリンダーからな
る。また手段22は減速機モータ使用によりランス3を
昇降させる場合もある。
ランス3を回転させる手段27は、スライド7レーム1
0の」二面に固定された油圧モータまたは誠;4i 1
.tQモータ28と、その回転を伝達する歯車29と、
ランス3に外挿された従動歯車30からなる。
0の」二面に固定された油圧モータまたは誠;4i 1
.tQモータ28と、その回転を伝達する歯車29と、
ランス3に外挿された従動歯車30からなる。
この回転によって一方の壁面に向けられていたノズルを
対向する壁面に向けることができる。
対向する壁面に向けることができる。
ランス3を直立させる手段32は、枠体24に固定され
/ヒロータリシリングー33と油圧シリンダー34で構
成されている。通常ランス3を油圧シリンダーまだはエ
アシリンダー12内に縮小した伏faで直立させ、本補
修装置全体をコンパクトにすることができる。これは移
動や格納にと1ζ合がよいし、狭いコークス炉内の往復
運動を可能にするものである。なお、図中36は台車4
のフレーム23の傾倒を防止するだめの固定具、37は
各油圧装置を駆動する油圧ユニット、38は電気料?a
HL 39 i、バランスウェイトである。
/ヒロータリシリングー33と油圧シリンダー34で構
成されている。通常ランス3を油圧シリンダーまだはエ
アシリンダー12内に縮小した伏faで直立させ、本補
修装置全体をコンパクトにすることができる。これは移
動や格納にと1ζ合がよいし、狭いコークス炉内の往復
運動を可能にするものである。なお、図中36は台車4
のフレーム23の傾倒を防止するだめの固定具、37は
各油圧装置を駆動する油圧ユニット、38は電気料?a
HL 39 i、バランスウェイトである。
以上の構成でもって本補修装置は次の様に運転さ第1る
。台車4が炉床5上を走行し補修すべき炉壁1の横に到
達すると、フレーム23の上部を炉壁1“I::A 1
aの固定具36によシ転倒を防止するべく固定した後
、直立しだランス3をロータリシリンダー33で傾倒し
水平位置で固定する。
。台車4が炉床5上を走行し補修すべき炉壁1の横に到
達すると、フレーム23の上部を炉壁1“I::A 1
aの固定具36によシ転倒を防止するべく固定した後
、直立しだランス3をロータリシリンダー33で傾倒し
水平位置で固定する。
次に油圧シリンダーまたはエアシリングー12を駆動し
てランス3を伸長する。この状′態で炉壁1の下部の耐
火材を補修する。このときバーナ2の移動量を増大させ
るためにスライドフレーム10をラックとビニオン機構
で移動し、炉壁全長の補修を行う。炉壁1の上部を補修
する場合は、油圧シリンダー25によシ枠体24を上昇
させるとランス3も上昇し、所望の痛さで作業を行うこ
とができる(第1図の2点鎖線)。−炉壁の補修が完了
すると油圧モータまだは減速機モータ28を駆動するこ
とによシ爾車29、:30を介して油圧シリンダーまた
はエアシリング−12を180度回転させ、対間炉壁の
補修を行うことができる。一対の炉壁での作業が終了す
ると、ランス3を油圧シリンダーまたはエアシリング−
12内に縮小した後、油圧シリンダー34によって第4
図の制さHに位置させ、この位置でG点を中心にロータ
リーシリンダー33で回転させて直立させる。このよう
にコンパクトにされ/ζ状西で台車4が走行ガイド6に
案内されて移動し、次に補修をす怪き炉壁土で移動した
後上述と同様の操作が繰返えされる。
てランス3を伸長する。この状′態で炉壁1の下部の耐
火材を補修する。このときバーナ2の移動量を増大させ
るためにスライドフレーム10をラックとビニオン機構
で移動し、炉壁全長の補修を行う。炉壁1の上部を補修
する場合は、油圧シリンダー25によシ枠体24を上昇
させるとランス3も上昇し、所望の痛さで作業を行うこ
とができる(第1図の2点鎖線)。−炉壁の補修が完了
すると油圧モータまだは減速機モータ28を駆動するこ
とによシ爾車29、:30を介して油圧シリンダーまた
はエアシリング−12を180度回転させ、対間炉壁の
補修を行うことができる。一対の炉壁での作業が終了す
ると、ランス3を油圧シリンダーまたはエアシリング−
12内に縮小した後、油圧シリンダー34によって第4
図の制さHに位置させ、この位置でG点を中心にロータ
リーシリンダー33で回転させて直立させる。このよう
にコンパクトにされ/ζ状西で台車4が走行ガイド6に
案内されて移動し、次に補修をす怪き炉壁土で移動した
後上述と同様の操作が繰返えされる。
以−ヒ述べたように本補修装置はバーナを先端にC了す
るランスを伸縮自在に装着すると共に、ランスを昇降、
回転、直立させる手段を搭載しだので、炉壁間隔の狭い
コークス炉において使用することができ、かつ炉を休止
させることなく耐火材の補修ができ、さらに装置自体を
極めてコンパクトにj−ることかでき、その取扱いに都
合のよい有用な効果を発揮する。
るランスを伸縮自在に装着すると共に、ランスを昇降、
回転、直立させる手段を搭載しだので、炉壁間隔の狭い
コークス炉において使用することができ、かつ炉を休止
させることなく耐火材の補修ができ、さらに装置自体を
極めてコンパクトにj−ることかでき、その取扱いに都
合のよい有用な効果を発揮する。
第1図は本発明の実施例装置の全体正面図、第2図吐j
:その右側面図、第3図は油圧シリンダーにおけるラン
スの伸縮機構の断面図、第4図はランスが直立した状1
ルを示す正面図である。l・・・炉壁、2・・・バーナ
、3・・・ランス、4・・・台車、10・・・スラ4)
−7L/−ム、12・・・i由圧シリンダーまたはエア
シリング−,13・・・ワイヤ、14・・・ワイヤ巻取
装置、17・・・環状ピストン、18・・・油孔または
エア孔、19・・・環状シリンダー、20・・・中空部
、22・・・昇降手段、27・・・回転手段、32・・
・直立手段特許出願人 新日本製鐵株式会社(他1名
)j°゛・ 11
:その右側面図、第3図は油圧シリンダーにおけるラン
スの伸縮機構の断面図、第4図はランスが直立した状1
ルを示す正面図である。l・・・炉壁、2・・・バーナ
、3・・・ランス、4・・・台車、10・・・スラ4)
−7L/−ム、12・・・i由圧シリンダーまたはエア
シリング−,13・・・ワイヤ、14・・・ワイヤ巻取
装置、17・・・環状ピストン、18・・・油孔または
エア孔、19・・・環状シリンダー、20・・・中空部
、22・・・昇降手段、27・・・回転手段、32・・
・直立手段特許出願人 新日本製鐵株式会社(他1名
)j°゛・ 11
Claims (2)
- (1)炉壁側部の走行ガ′イドまたは敷設されたレール
に案内されて往復自走する台東に支持された水平移動i
jJ能なスライドフレームと、このスライドフレームに
軸支された油圧シリンダーまたはエアシリンダーに苅し
伸椿1自在で先端にバーナラ有するランスを前記台車上
で昇降させる手段、回転させる手段および直立させる手
段を具備したことを特徴とするコークス・1戸の補修装
置。 - (2) ″5ンスの伸長機(待は、後端部に油孔−ま
たはエア一孔を有する環状シリンダーとこの環状シリン
ダーに嵌挿されるランスの外殻で形成した環状ピストン
から成り、一方、縮小機構はtiI記環状シリンダーの
中空部を挿Jmシてランスの後端部に接続されたワイヤ
とその巻取装置から成ることを特徴とする特γ「請求の
範囲第1項記載のコークス炉のや(11修装;;営。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2123283A JPS59147078A (ja) | 1983-02-10 | 1983-02-10 | コ−クス炉の補修装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2123283A JPS59147078A (ja) | 1983-02-10 | 1983-02-10 | コ−クス炉の補修装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59147078A true JPS59147078A (ja) | 1984-08-23 |
Family
ID=12049283
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2123283A Pending JPS59147078A (ja) | 1983-02-10 | 1983-02-10 | コ−クス炉の補修装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59147078A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61159345U (ja) * | 1985-03-27 | 1986-10-02 | ||
KR102459141B1 (ko) * | 2021-08-23 | 2022-10-26 | 최금열 | 하부 구동식 코크스 오븐용 도어 관리 장치 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5140631A (ja) * | 1974-07-23 | 1976-04-05 | Uss Eng & Consult | |
JPS5337744B2 (ja) * | 1976-06-01 | 1978-10-11 |
-
1983
- 1983-02-10 JP JP2123283A patent/JPS59147078A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5140631A (ja) * | 1974-07-23 | 1976-04-05 | Uss Eng & Consult | |
JPS5337744B2 (ja) * | 1976-06-01 | 1978-10-11 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61159345U (ja) * | 1985-03-27 | 1986-10-02 | ||
KR102459141B1 (ko) * | 2021-08-23 | 2022-10-26 | 최금열 | 하부 구동식 코크스 오븐용 도어 관리 장치 |
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