JPS59130Y2 - 座席用ヘツドレスト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は座席の背もたれ部の上縁部に昇降自在に備え、
着座者の後頭部に当接し支持するヘッドレスト装置に関
し、ヘッドレストの昇降調節が容易かつ円滑に行えるよ
うにしたものである。

従来、この種のヘッドレスト装置はそのステーを背もた
れ部に対して上下方向に係合摩擦状態で嵌挿し、昇降調
節は昇降両方向の摺動において行えるように構成されて
いたが、昇降両方向共に係合摩擦力が作用するのでその
操作、特に上昇調節は円滑に行えず、即ちヘッドレスト
を下降させる際は、ヘッドレストに上方向か体重を加え
るように押し下げることにより支持杆の係合摩擦力に抗
して割合円滑に下降させることができるが、上方向へは
腕の力だけでステーの保合摩擦力に抗して引き上げるこ
とになるのでその上昇調節には腕力を必要とし、また引
き上げ力が強すぎると上昇させるべき位置を越えてしま
うことになり所要の位置に円滑に上昇させることができ
ず、特に自動車の座席等においては狭い車室内での無理
な姿勢からのヘッドレストの上昇調節は極めて為悪い欠
点がある。

そこで本考案は従来の欠点を除去し、ヘッドレストの昇
降調節が円滑に行えるようにしたものである。

即ち本考案においては座席の背もたれ部に対するヘッド
レストの位置調節は体重を加えることによって支持体の
保合摩擦力に抗することができるヘッドレストの下降操
作時にのみ行い、ヘッドレストの上昇はスプリングの弾
力などにより自動的に行うようにしたものである。

以下本考案の一実施例を図面について説明するに、図面
に示すものは、本考案を自動車の座席に適用した場合で
ある。

図において１は座席の背もたれ部のフレームで両側部１
ａ、ｌｂに側板２ ａ 、２ ｂが対向して固定され、
その側板２ ａ 、２ ｂの間に複数のＳ字状スプリン
グ３が所定間隔で架張されて成る。

このフレーム１の上縁部１Ｃにヘッドレスト４が昇降自
在に備えられる。

このヘッドレスト４は一対の支持体５ ａ 、５ ｂに
よって支持され、ステー５ ａ 、５ ｂは、フレーム
１の上縁部１Ｃに固定された案内体６ ａ 、６ ｂに
上下方向に摺動自在に挿通されてこのス−ｒ−５ａ、５
ｂを介してヘッドレスト４はフレーム１に対して昇降さ
れる。

またステー５ ａ 、５ ｂの下端間には連結体７が略
水平に取付けられる。

一方本例においては、フレーム１の上縁部１ｃに、前縁
の上下方向に所定ピッチで上辺が軸線方向に対して略直
角状に切欠した略■字状の係合凹部８□、８２・・・・
・・８ｎが形成された長尺状の保合片８が垂下固定され
、その後縁はフレーム１の上部に横架固定された固定板
９に固着される。

この係合片８に相対して支持体５ａ、５ｂ間の連結体７
に可動係合体１０が備えられる。

可動係合体１０は略り字状の両側片１１をその垂直部１
１ ａの中央部前縁間を前面片１２により連結し、先端
部間に係合片８の係合凹部８□、８□・・・・・・８ｎ
に係合される係止ピン１３が横架されて構成され、この
可動係合体１０の中央部、即ち両側片１１の屈曲部を、
連結体７に固着される平面３学状のブラケット１４に軸
ピン１５により前後方向に回動可能に枢着され、また垂
直部１１ａの中間に横架されたピン１６とブラケット１
４の下部に横架されたピン１７との間にコイルスプリン
グ１８が架張され、このコイルスプリング１８はピン１
７と軸ピン１５とを結ぶ線を死点とし、この死点を境と
して係止ピン１３の係合方向（後方）又は保合解除方向
（前方）に垂直部１１ ａを弾力により回動させ、前方
への回動状態においては前面片１２の下縁がブラケット
１４の上縁に係止されて一定の回動状態に保持され、後
方への回動状態においては、ピン１６が係合片８に当接
、即ちピン１６が係合片８の係合凹部に係合される。

また係合片８の両側面には中間部と下端部に係止動作ピ
ン１９と係止解除ピン２０が突設され、このピン１９と
２０との間に可動係合体１０の両側片１１の水平部１１
ｂが位置される。

更にフレーム１の上縁部１Ｃと連結体７との間には上昇
手段としてのコイルスプリング２１が架張され、このコ
イルスプリング２１の収縮弾力によりヘッドレスト４に
は上方へ常時引き上げる力を付与される。

次に以上のように構成される本例ヘッドレスト装置の動
作について説明する。

先ずヘッドレスト４がフレーム１から上方中間位置に突
出されている状態（第１図及び第２図）では、可動係合
体１０は図において後方に回動され係止ピン１３が係合
片８の係合凹部８□・・・・・・８ｎのうちの１個に係
合され、この保合は可動係合体１０を回動させるコイル
スプリング１８の弾力により保持されると共にコイルス
プリング２１の弾力により連結体７には引き上げ力が作
用しているので可動係合体１０もブラケット１４を介し
て一体的に上昇力が作用するため係止ピン１３は係合片
８の係合凹部に対して上方向へ強く保合され、そのため
連結体７、ステー５ａ、５ｂの上昇は阻止されてヘッド
レスト４は、その位置で停止した状態にある。

この状態からヘッドレスト４はコイルスプリング２１の
弾力に抗して押し下げて可動係合体１０が係合片８の最
下部に達すると可動係合体１０の両側片１１の水平部１
１ ｂが係合片８の下端部に突設された係止解除ピン２
０に上側がら当接され更にヘッドレスト４を押下げ可動
係合体１０を下降させると、この可動係合体１０は軸ピ
ン１５を回転中心として前方即ち第３図において反時計
方向に回動され、これが死点を越えるとコイルスプリン
グ１８の弾力により急激に回動されて先端の係止ピン１
３は係合片８の最下係合凹部８ｎがら離隔される。

この状態では可動係合体１０は前面片１２の下端がブラ
ケット１４の上縁に係止され、コイルスプリング１８の
弾力により保持される。

この動作により可動係合体１０の保合片８に対する保合
は解除されるためヘッドレスト４より手を離すとヘッド
レスト４はコイルスプリンググ２１の弾力によりステー
５ ａ 、５ ｂを介して上昇される。

このヘッドレスト４の上昇に伴い可動係合体１０も上昇
されてその水平部１１ ｂが保合片８の中間部に突設さ
れた係止動作ピン１９に下側から当接されると可動係合
体１０は軸ピン１５を回転中心として上述の動作とは逆
の後方、即ち第４図において時計方向に回動される。

この可動係合体１０の回動が死点を越えるとコイルスプ
リング１８の弾力が上述の動作と逆に可動係合体１０を
係合体８方向に強制的に回動させるように作用してその
先端の係止ピン１３を係合片８の最上係合四部８、に係
合させ、この状態、即ちヘッドレスト４を最上位置に保
持する。

そこでこの状態からヘッドレスト４の任意の位置設定の
動作を行う。

即ちヘッドレスト４をコイルスプリング２１の弾力に抗
して押し下げると可動係合体１０も先端の係止ピン１３
が係合片８の係合凹部８□、８□・・・・・・に順次一
段ずつ係合されながら下降される。

ヘッドレスト４を任意まで押下げた状態でその押下げを
解除するとその位置で可動係合体１０は保合片８に対し
て係止ピン１３の係合凹部に対する保合と連結体７を介
し７てヘッドレスト４を引き上げるコイルスプリンググ
２１の弾力により上方向に対して係止されヘッドレスト
４はその位置で停止され位置決めがなされる。

このようにしてヘッドレスト４を着座者の後頭部に合致
させることができる。

なお、本例における図示のものはフレーム１に固定され
る保合片８に対してヘッドレスト４側に備えられる可動
係合体１０をその前縁側において係合されるように構成
しであるが、これを後縁側において係合させるようにし
てもよく、また保合片８と可動係合体１０の設置側を逆
に、即ち保合片８をヘッドレスト４側に、可動係合体１
０をフレーム１側に夫々設置しても上述した動作が行わ
れることは勿論である。

また図示せさ゛るも係合片８と可動係合体１０との保合
部の形状も、例えば係合片８の係合凹部を鋸歯状に形成
し、一方これと係合する可動係合体１０も係止ピン１３
に代え鋸歯状形成体を備えることにより両者の保合部分
が大になり係合状態が一層確実になると共に、保合片８
と可動係合体１０との移動間隔を細くできてヘッドレス
ト４の昇降調節が微細に行える。

更に可動係合体１０を偏倚させるコイルスプリング１８
及びヘッドレスト４を上昇偏倚させるコイルスプリング
２１を他の付勢手段例えばエアシリンダ、油圧シリンダ
等に代えるヘッドレスト４の昇降及び停止のための各部
材を上述した動作が行える範囲で変更し得るものである
。

以上のように本考案によれはベッドレストを座席の背も
たれ部に対して高さを調節するには下方から上方へ位置
変換する場合もヘッドレストを一旦最下部まで押し下げ
てスプリングの弾力で最上部まで上動的に上昇させた後
、所要の位置まで押下げるという、常に押し下げ操作の
みにより高さの調節を行うことができ、この押し下げ操
作は、体重を乗せる状態で行えるのでスプリングの弾力
に抗する押圧力を腕の力だけによらず容易に加えること
ができて、操作は極めて円滑に行え、また引上げる力は
全く加える必要がないので泊動車の狭い場所に設置され
る座席のヘッドレストに適用して顕著な効果を奏するば
かりでなく、他の座席例えば歯科用ユニットにおける治
療用椅子、或いは理髪用椅子等ヘッドレストを有する椅
子に適用しても着座者に合せてヘッドレストの位置調節
が簡単に行えて手数が省ける等の効果があす、シがも構
成が簡単で製作も容易であり、実用上有益な考案である
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例の斜視図、第２図は第１
図におけるＩ−Ｉ線拡大断面図、第３図及び第４図は保
合片と可動係合体との関係を示す一部截断した側面図で
ある。 図中、１はフレーム、４はへラドレス）、５ａ、５ｂは
ステー、８は係合片、１０は可動係合体を夫々示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 背もたれ部にステーを介して昇降自在に取付は常時上方
   にスプリングによって付勢されるヘッドレスト、このヘ
   ッドレストのステーと平行に前記背もたれ部内に固定し
   た長尺状の係合片、この係合片に係合し前記ステーに連
   結部材を介して連結した可動係合体から構成され、前記
   保合片には、その上下方向に多数所要の間隔をおいて設
   けた上辺が軸線方向に対して略直角状に切欠した略Ｕ字
   状の係合凹部、その係合片の上部に設けた係止動作ピン
   、その下方に突設した係止解除ピンとからなり、前記可
   動係合体は前記係合凹部に係合する係止ピンを有する垂
   直部と、この垂直部に延設し前記係止動作ピンと係止解
   除ピンとの間に位置し可動係合体の上下移動によって両
   ピンに当接する水平部と、係止ピンの係合方向に回動自
   在に枢着した略り字状の両側板及び、死点を境として係
   止ピンを係合方向、係合解除方向に付勢せしめるスプリ
   ングとからなる座席用ヘッドレスト装置。