JPS59128182A - エレベ−タガバナの制振装置 - Google Patents
エレベ−タガバナの制振装置Info
- Publication number
- JPS59128182A JPS59128182A JP335383A JP335383A JPS59128182A JP S59128182 A JPS59128182 A JP S59128182A JP 335383 A JP335383 A JP 335383A JP 335383 A JP335383 A JP 335383A JP S59128182 A JPS59128182 A JP S59128182A
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- Japan
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- governor
- tensioner
- damping device
- vibration damping
- rope
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- Pending
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はエレベータのガバナロープ及びガバナロープに
張力を与えるガバナテンショナの制振装置に関する。
張力を与えるガバナテンショナの制振装置に関する。
エレベータは通常、定格速度で運転されているが何等か
の原因で乗かとが定められた速度を超えたとき、乗かと
に連動した過速度を検出するガバナにより、乗かとに設
けである非常止め装置を働かせて乗かごを安全に停止さ
せるように配慮されている。
の原因で乗かとが定められた速度を超えたとき、乗かと
に連動した過速度を検出するガバナにより、乗かとに設
けである非常止め装置を働かせて乗かごを安全に停止さ
せるように配慮されている。
第１図において、乗かと１は機械室に載置した巻上機２
に巻装されたロープ３で結ばれ、他端がつり合い錘（図
示せず）に連結され昇降路４に懸吊される。そして巻上
機２が回転することにより乗かと１は昇降路４内をガイ
ドレールに沿って昇降運転される。
に巻装されたロープ３で結ばれ、他端がつり合い錘（図
示せず）に連結され昇降路４に懸吊される。そして巻上
機２が回転することにより乗かと１は昇降路４内をガイ
ドレールに沿って昇降運転される。
一方、乗かと１の速度を検出する安全装置であるガバナ
５は上方の機械室に載置され、ガバナ５に備えたガバナ
シーブ５ａと昇降路４内に重錘形のガバナロープ用テン
ショナ８を設け、その二つのシープ間を無端状のガバナ
ロープ７により結び、その一部を前記した乗かと１に設
けである非常止め装置の連動機構のレバー６に結合し、
乗かと１と同速度でガバナロープ７を移動せしめるよう
に構成されている。
５は上方の機械室に載置され、ガバナ５に備えたガバナ
シーブ５ａと昇降路４内に重錘形のガバナロープ用テン
ショナ８を設け、その二つのシープ間を無端状のガバナ
ロープ７により結び、その一部を前記した乗かと１に設
けである非常止め装置の連動機構のレバー６に結合し、
乗かと１と同速度でガバナロープ７を移動せしめるよう
に構成されている。
したがって上記ガバナロープ用テンショナ８は重錘式で
あり重量分がガバナロープのテンション値となっている
。
あり重量分がガバナロープのテンション値となっている
。
以上の構成下でエレベータは人為的又は自然現象に伴う
加振力を受けるものであって、それ等に対して制振を施
すことが必要である。
加振力を受けるものであって、それ等に対して制振を施
すことが必要である。
例えば人為的加振力は乗かご１内で乗客が跳躍したり、
乗かと１を故意に振動させるいたずらによりガバナロー
プ７などを動揺させる行為、また地震や台風などにより
建物が揺れてガノ（ナロープ７及びテンショナ８を振動
させる。
乗かと１を故意に振動させるいたずらによりガバナロー
プ７などを動揺させる行為、また地震や台風などにより
建物が揺れてガノ（ナロープ７及びテンショナ８を振動
させる。
ところでガバナロープ７は昇降路に張られた長大なばね
系であって、周波数が低く振幅が大きい振動となって長
時間振動する。
系であって、周波数が低く振幅が大きい振動となって長
時間振動する。
上記の現象が顕著な場合にはエレベータを運行する上で
正常外速度検出を行うことができなくなるととがある。
正常外速度検出を行うことができなくなるととがある。
すなわち、前記人為的振動はガノくすの検出を誤って動
作させて乗かごを非常停止させてしまう誤動作の問題、
地震などの自然現象では長大なガノ（ナローブが大きく
振幅して運行中に昇降路壁の機構にからみつく現象力ど
かあり、カッ）す四−ブの切断又は昇降路装置などの機
構な破損することカー考えられ、安全運転を司どるエレ
ベータとして甚だ危険であるため、これ等解決する技術
開発が要望されている。
作させて乗かごを非常停止させてしまう誤動作の問題、
地震などの自然現象では長大なガノ（ナローブが大きく
振幅して運行中に昇降路壁の機構にからみつく現象力ど
かあり、カッ）す四−ブの切断又は昇降路装置などの機
構な破損することカー考えられ、安全運転を司どるエレ
ベータとして甚だ危険であるため、これ等解決する技術
開発が要望されている。
本発明は前述の問題点を解消するためになされたもので
ガバナロープ及びガバナテンショナの振動を抑制する制
振装置なガバナテンショナ付近に設け、地震時等におけ
るガバナロープの動揺を制振して安全運転を確保するも
のである。
ガバナロープ及びガバナテンショナの振動を抑制する制
振装置なガバナテンショナ付近に設け、地震時等におけ
るガバナロープの動揺を制振して安全運転を確保するも
のである。
本発明は乗かどの過速度時に確実に検出し、安全にエレ
ベータを停止させること、又はガバナの誤動作を防ぐこ
とと、地震や台風などで建物が振動してガバナロープが
大きく動揺して安全運転を損うことを防ぐため、長大な
ガバナロープの下部ガバナテンショナ部に振動を抑制す
る制振装置とガバナロープの伸び取り装置’ｉ併設した
ものである。
ベータを停止させること、又はガバナの誤動作を防ぐこ
とと、地震や台風などで建物が振動してガバナロープが
大きく動揺して安全運転を損うことを防ぐため、長大な
ガバナロープの下部ガバナテンショナ部に振動を抑制す
る制振装置とガバナロープの伸び取り装置’ｉ併設した
ものである。
以下本発明の一実施例を図面に基き説明する。
第２図において、ガバナテンショナ８０ウエイト８ｂの
下部にはダッシュボット９などの振動減衰装置を昇降路
４の床部４ａに固定する。床部４ａに固定するに際して
は予めアンカーポル） ４ｂを床部に植設シ、ダッシュ
ボット９との間を結合装置４で行々う。ところでダッシ
ュボット９との間にはガバナロープ７が伸びても調整で
きる結合装置４Ｃが介在するか、またはガバナロープ７
の伸び取り装置は別途ガバナテンショナ８の部分で調整
か必要になる。
下部にはダッシュボット９などの振動減衰装置を昇降路
４の床部４ａに固定する。床部４ａに固定するに際して
は予めアンカーポル） ４ｂを床部に植設シ、ダッシュ
ボット９との間を結合装置４で行々う。ところでダッシ
ュボット９との間にはガバナロープ７が伸びても調整で
きる結合装置４Ｃが介在するか、またはガバナロープ７
の伸び取り装置は別途ガバナテンショナ８の部分で調整
か必要になる。
ここでは第１図の如〈従来技術については前記と同じで
あり説明を省略した。
あり説明を省略した。
以上の構成によれば本発明はガバナロープ７及びガバナ
テンショナ８が揺動した場合でも、ガバナロープ７のも
つ弾性性能とガバナテンショナ８によって与えられるバ
ネ−質量系の振動が減衰しやすいようにダッシュボット
９の減衰係数を定めておけば、ガバナテンショナ８の振
動が強制減衰され、次いでガバナロープ７の振動も短時
間に減衰される。
テンショナ８が揺動した場合でも、ガバナロープ７のも
つ弾性性能とガバナテンショナ８によって与えられるバ
ネ−質量系の振動が減衰しやすいようにダッシュボット
９の減衰係数を定めておけば、ガバナテンショナ８の振
動が強制減衰され、次いでガバナロープ７の振動も短時
間に減衰される。
したがって、ガバナ５とガバナテンショナ８あるいはガ
バナ５とレバー６及びレバー６とガバナテンショナ８と
の間の振動及び振幅は短時間のうちに小さく々る。これ
によりガバナ５による乗かと１の正常な速度検出がなさ
れ、ガバナ５の誤動作による乗かと１の非常停止などの
危険性かなくなると共に、ガバナロープ７の揺動による
ガバナロープ７の昇降路４内の突起物への引掛りや、ガ
バナロープ７の振動がレバー６を介して乗かと１内に伝
達されて乗心地を損ねたり、乗客に不安感を抱かせると
いう欠点は解消される。
バナ５とレバー６及びレバー６とガバナテンショナ８と
の間の振動及び振幅は短時間のうちに小さく々る。これ
によりガバナ５による乗かと１の正常な速度検出がなさ
れ、ガバナ５の誤動作による乗かと１の非常停止などの
危険性かなくなると共に、ガバナロープ７の揺動による
ガバナロープ７の昇降路４内の突起物への引掛りや、ガ
バナロープ７の振動がレバー６を介して乗かと１内に伝
達されて乗心地を損ねたり、乗客に不安感を抱かせると
いう欠点は解消される。
第４図において、ガバナテンショナ８０ウエイト８ｂの
下部に取付けられたダッシュポットなどの制振装置９、
その下端部に下方に突出した支持棒９ａ、これを支持す
るためガイドレール１０にレールクリップ１１により締
結された着脱自在な支持腕１２、これに取付けられた支
持棒９ａを摩擦保持するため高摩擦材からなるシュー１
３を両側から挾むように当接し、その背面部よりばねな
どの弾性部＄７１１４を設けると共に、更にその背後か
ら押圧力を調整する調整ボルトなどの調整部材１５′４
ｒ：固定片１５Ｈに取付けて支持棒を摩擦により保持す
る。
下部に取付けられたダッシュポットなどの制振装置９、
その下端部に下方に突出した支持棒９ａ、これを支持す
るためガイドレール１０にレールクリップ１１により締
結された着脱自在な支持腕１２、これに取付けられた支
持棒９ａを摩擦保持するため高摩擦材からなるシュー１
３を両側から挾むように当接し、その背面部よりばねな
どの弾性部＄７１１４を設けると共に、更にその背後か
ら押圧力を調整する調整ボルトなどの調整部材１５′４
ｒ：固定片１５Ｈに取付けて支持棒を摩擦により保持す
る。
上記構成によればガバナローブ７に伸びを生じ、ガバナ
テンショナ８の位置が下降した場合には、レールクリッ
プ１１をゆるめて支持腕１２の設置位置を下げることに
よりダッシュポットなどの制振装置９の位置を適当な位
置に調整することが可能であるＯ また、上記伸び調整の他、シュー１３の摩擦なゆを抱か
せるという欠点は解消される。
テンショナ８の位置が下降した場合には、レールクリッ
プ１１をゆるめて支持腕１２の設置位置を下げることに
よりダッシュポットなどの制振装置９の位置を適当な位
置に調整することが可能であるＯ また、上記伸び調整の他、シュー１３の摩擦なゆを抱か
せるという欠点は解消される。
第４図において、ガバナテンショナ８０ウエイト８ｂの
下部に取付けられたダッシュポットなどの制振装置９．
２その下端部に下方に突出した支持棒９ａ、これを支持
するためガイドレール１０にレールクリップ１１により
締結された着脱自在な支持腕１２、これに取付けられた
支持棒９ａを摩擦保持するため高摩擦材からなるシュー
１３を両側から挾むように当接し、その背面部よりばね
などの弾性部材１４を設けると共に、更にその背後から
押圧力を調整する調整ボルトなどの調整部材１５を固定
片１５ａに取付けて支持棒を摩擦により保持する。
下部に取付けられたダッシュポットなどの制振装置９．
２その下端部に下方に突出した支持棒９ａ、これを支持
するためガイドレール１０にレールクリップ１１により
締結された着脱自在な支持腕１２、これに取付けられた
支持棒９ａを摩擦保持するため高摩擦材からなるシュー
１３を両側から挾むように当接し、その背面部よりばね
などの弾性部材１４を設けると共に、更にその背後から
押圧力を調整する調整ボルトなどの調整部材１５を固定
片１５ａに取付けて支持棒を摩擦により保持する。
上記構成によればガバナロープ７に伸びを生じ、ガバナ
テンショナ８の位置が下降した場合には、レールクリッ
プ１１をゆるめて支持腕１２の設置位置を下げることに
よりダッシュポットなどの制振装置９の位置を適当な位
置に調整することが可能である０ また、上記伸び調整の他、シュー１３の摩擦なゆ部に支
持軸９ｂか貫通状に挿入される。
テンショナ８の位置が下降した場合には、レールクリッ
プ１１をゆるめて支持腕１２の設置位置を下げることに
よりダッシュポットなどの制振装置９の位置を適当な位
置に調整することが可能である０ また、上記伸び調整の他、シュー１３の摩擦なゆ部に支
持軸９ｂか貫通状に挿入される。
ここで支持軸９ｂに予め設けられた鋸状の連続した段付
１７は上方向には段付１７か引掛る方向に下方向にはす
べる角度で設けられている。
１７は上方向には段付１７か引掛る方向に下方向にはす
べる角度で設けられている。
これに対し支持腕１２Ａ側には係止片１８が軸１９を回
動軸とに設けられ、その一端部が段付１７に係合し、他
端部ははね加により反時計方向に係止片１８を回動させ
るように固定側の支点２１との間に介在し構成される。
動軸とに設けられ、その一端部が段付１７に係合し、他
端部ははね加により反時計方向に係止片１８を回動させ
るように固定側の支点２１との間に介在し構成される。
第５図は第４図の■−■断面矢視図で支持軸９ｂに係止
片１８が係合部２２で噛合っている。
片１８が係合部２２で噛合っている。
すなわち、ガバナロープ７の温度又は経時変化に伴なっ
て伸びが発生したとき、ガバナテンショナ８が下って制
振装置９を下方に移動するのを支持軸案内１６により保
持しなから係止片１８と段付１７との係合部２ｂらすも
のである。
て伸びが発生したとき、ガバナテンショナ８が下って制
振装置９を下方に移動するのを支持軸案内１６により保
持しなから係止片１８と段付１７との係合部２ｂらすも
のである。
このとき、支持軸９ａの鋸状の段付１７と係止片１８は
互に支持軸９ａが下方に移動するときは係止片１８を押
しのけて移動できるが、上方への移動は係止片１８が段
付１７に噛込むため移動な阻止する。
互に支持軸９ａが下方に移動するときは係止片１８を押
しのけて移動できるが、上方への移動は係止片１８が段
付１７に噛込むため移動な阻止する。
以上の構成によればガノくナロープ１７及びガノくナテ
ンショナ８が乗かどの非常停止又は地震時をこガバナロ
ープ７の動揺によって振動した場合、告１１振装置によ
り過渡的外衝撃振動を抑制できる他、ガバナローブの振
動減衰ゼ性を高めることカーできる。
ンショナ８が乗かどの非常停止又は地震時をこガバナロ
ープ７の動揺によって振動した場合、告１１振装置によ
り過渡的外衝撃振動を抑制できる他、ガバナローブの振
動減衰ゼ性を高めることカーできる。
また、ガバナロープの伸び取りも自動的をこ行い得るも
のである。
のである。
〔９明の総合的な効果〕
以上説明したように本発明はガノ（ナテンショナと昇降
路内固定部間にガノ（ナロープ及びガノくナテンショナ
の振動を減衰させる減衰装置を介在させることにより、
ガバナにより乗かどの過速度を正確に検出し、ガバナの
誤動作が生じなくなると共に、ガバナローブの動揺によ
るガノ（ナロープ振幅増大を抑制でき昇降路内突起物へ
の引掛かりや、ガバナローブの振動がかごに伝達されて
乗心地を損ねたり、乗客に不安感を抱かせるという欠点
カミ解消され、安全性の高いエレベータを提供すること
ができる。
路内固定部間にガノ（ナロープ及びガノくナテンショナ
の振動を減衰させる減衰装置を介在させることにより、
ガバナにより乗かどの過速度を正確に検出し、ガバナの
誤動作が生じなくなると共に、ガバナローブの動揺によ
るガノ（ナロープ振幅増大を抑制でき昇降路内突起物へ
の引掛かりや、ガバナローブの振動がかごに伝達されて
乗心地を損ねたり、乗客に不安感を抱かせるという欠点
カミ解消され、安全性の高いエレベータを提供すること
ができる。
第１図はガバナを備えたエレベータの縦断面図、第２図
は本発明の一実施例のガバナテンショナ部分の拡大側面
図、第３図及び第４図は本発明の他の実施例の示すガバ
ナテンショナ部分の拡大側面図で第２図相当図、第５図
は第４図のＶ−■断面Ｖ及ν矢視図である。 １・・・・乗かと ５・・・・・ガバナ ５ａ・・・・・・ガバナシープ ６・・・・・・レバー ７・・・・・・ガバナロープ ８・・・・・ガバナテンショナ（テンショナ）８ａ・・
・・・テンショナシープ ９・・・１、・−制振装置 ｌＯ・・・・・・ガイドレール （７３１７）代理人 弁理士 側近 憲 佑 （ほか１
名）第１図 第２図 第３図 ４７４− 第４図 第５図
は本発明の一実施例のガバナテンショナ部分の拡大側面
図、第３図及び第４図は本発明の他の実施例の示すガバ
ナテンショナ部分の拡大側面図で第２図相当図、第５図
は第４図のＶ−■断面Ｖ及ν矢視図である。 １・・・・乗かと ５・・・・・ガバナ ５ａ・・・・・・ガバナシープ ６・・・・・・レバー ７・・・・・・ガバナロープ ８・・・・・ガバナテンショナ（テンショナ）８ａ・・
・・・テンショナシープ ９・・・１、・−制振装置 ｌＯ・・・・・・ガイドレール （７３１７）代理人 弁理士 側近 憲 佑 （ほか１
名）第１図 第２図 第３図 ４７４− 第４図 第５図
Claims (2)
- （１） ガイドレールに沿って昇降する乗かご１．゛
この乗かごに備えた非常止め装置、この非常止め装置の
連動機構より乗かご外側部に突出したレノ（−１このレ
バーと結合する上部側ガバナに係合したガバナシープと
下部側ガバナテンショナに係合したテンショナシープ間
に張られた無端状のガノくナロープとを備えだエレベー
タにおいて、前記ガノ（ナローフ及ヒガバナテンシミナ
の振動を抑制する制振装置なガバナテンショナと昇降路
固定側の間に設けたことを特徴とするエレベータガバナ
の制振装置。 - （２） ガバナロープの伸びを吸収するため、振動を
抑制する制振装置の取付位置を移動！！整できるように
前記制振装置に併設したことを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載のエレベータガノ（すの制振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP335383A JPS59128182A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | エレベ−タガバナの制振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP335383A JPS59128182A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | エレベ−タガバナの制振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59128182A true JPS59128182A (ja) | 1984-07-24 |
Family
ID=11554983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP335383A Pending JPS59128182A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | エレベ−タガバナの制振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59128182A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008013309A (ja) * | 2006-07-05 | 2008-01-24 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータのガバナ装置のテンショナ |
| JP2008230779A (ja) * | 2007-03-20 | 2008-10-02 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータ |
| JP2015003772A (ja) * | 2013-06-19 | 2015-01-08 | 株式会社日立製作所 | エレベータの調速機及びエレベータ |
| WO2015015632A1 (ja) * | 2013-08-02 | 2015-02-05 | 株式会社日立製作所 | エレベータ装置 |
| US11738971B2 (en) | 2021-06-25 | 2023-08-29 | Otis Elevator Company | Elevator governor tension frame damper |
-
1983
- 1983-01-14 JP JP335383A patent/JPS59128182A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008013309A (ja) * | 2006-07-05 | 2008-01-24 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータのガバナ装置のテンショナ |
| JP2008230779A (ja) * | 2007-03-20 | 2008-10-02 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータ |
| JP2015003772A (ja) * | 2013-06-19 | 2015-01-08 | 株式会社日立製作所 | エレベータの調速機及びエレベータ |
| WO2015015632A1 (ja) * | 2013-08-02 | 2015-02-05 | 株式会社日立製作所 | エレベータ装置 |
| CN105392728A (zh) * | 2013-08-02 | 2016-03-09 | 株式会社日立制作所 | 电梯装置 |
| JPWO2015015632A1 (ja) * | 2013-08-02 | 2017-03-02 | 株式会社日立製作所 | エレベータ装置 |
| US11738971B2 (en) | 2021-06-25 | 2023-08-29 | Otis Elevator Company | Elevator governor tension frame damper |
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